Tikslus dviračio galinio pavarų perjungiklio derinimas. Kaip pritaikyti savo dviratį

1. Balnas
2. Vairas
3. Stiebas
4. Stabdžių svirtys
5. Pavarų jungikliai
6. Pakabos šakutė

Balnas

Atsisėskite, uždėkite koją ant pedalo ir nuleiskite žemyn. Balnelį sureguliuokite taip, kad kelias šioje padėtyje būtų beveik ištiesintas (tokiu atveju apatinį pedalą reikia liesti ne pirštu, o užtikrintai, plačiausia pėdos dalimi). „Kelio sąnarys turi atsipalaiduoti su kiekvienu pedalo apsisukimu, kitaip greitai pavargsite“, – aiškina mūsų konsultantas. Balną reguliuoti pagal pasvirimo lygį (pirmyn – atgal) galioja viena taisyklė: reikia sėdėti užtikrintai (neriedant pedalus) ir geriausia su sėdmenimis, kad netrikdytų kraujotakos.

Stabdžių svirtys ir pavarų perjungikliai

Protiškai nubrėžkite horizontalią liniją palei vairą ir nuleiskite stabdžių svirtis 45 laipsnių kampu – taip bet kada galėsite jas pasiekti net dviem pirštais (viduriniu ir rodomuoju). Padėkite perjungiklius arti rankenų. Ekstremalaus vairavimo metu įvertinsite galimybę vienu metu spausti stabdžius ir perjungti pavarą.

Vairas ir kotas

Jei esate įpratę lenktyniauti, nustatykite kotą minimaliai. „Tai sumažins svorio centrą, o tai padidins dviračio manevringumą“, - sako Aleksejus Tyulenevas. „Priešingai, pakeltas kotas sumažina manevringumą, tačiau ištiesindamas sėdynę daro važiavimą patogesnį. Vairo aukštį rinkitės pagal tą patį principą (kuo aukščiau, tuo patogiau, kuo žemiau, tuo didesnis manevringumas).

Pakabos šakės

„Viskas priklauso nuo jūsų svorio ir kelio“, – sako mūsų konsultantas. - Jei sveriate daugiau nei 60 kilogramų, nedarykite šakutės per minkštos. Pirma, yra gana didelė rizika nesėkmingai šokti ir nusileisti, sugadinant mechanizmą. Antra, siūbavimas, atsirandantis veikiant dideliam svoriui, sumažins pedalų minimo efektyvumą ir dėl to sumažins greitį. Tik idealiai lygiame kelyje mėgaukitės visišku šakių blokavimu, nes priešingu atveju vibracijas slopinti turės jūsų rankos ir pečiai, o ne amortizacinė sistema. Žinoma, mums tai nerūpi, bet jūs turėtumėte jų gailėtis.

Komforto gerinimas turėtų prasidėti nuo dviračio reguliavimo. Šiame straipsnyje mes išsamiai papasakosime, kaip tinkamai nustatyti dviratį.

Plento dviračio nustatymas.

Plento dviračių reguliavimo principai taip pat taikomi priemiestiniams, priemiestiniams ir priemiestiniams dviračiams. Tačiau verta manyti, kad aerodinaminė važiavimo padėtis ant plento dviračio nebūtinai bus patogi ilgiems važiavimams ar labai apkrautiems dviračiams.

Dviračio rėmo aukštis (stovėjimas) ant plento dviračio.

Dviratis, kurio rėmo aukštis (stovėjimas) atitinka jūsų kojų ilgį, užtikrins, kad galėsite patogiai įlipti ir nulipti.

Plento dviračio balnelio aukščio reguliavimas:

• Paprašykite draugo laikyti dviratį vertikaliai ir atsisėsti ant balno.
• Stenkitės pasirinkti tokį balno aukštį, kad smūgio apačioje kelio sąnarys būtų praktiškai ištiestas – per 80 – 90% viso kojos ištiesimo.
• Naudodami veržliaraktį arba kumštelį (jei yra), sureguliuokite balną iki tinkamo aukščio. Jei turite anglies rėmą, būtinai naudokite dinamometrinį raktą arba paprašykite dviračių parduotuvės mechaniko priveržti spaustuką pagal gamintojo specifikacijas.

Kaip tinkamai sureguliuoti balno padėtį plento dviratyje.

Siekiant maksimalaus važiavimo pedalais efektyvumo, kelias turi būti lygus priekinės pėdos (pirštų sąnarių) lygyje.

• Balną galite reguliuoti ne tik vertikalioje, bet ir horizontalioje padėtyje – arčiau ar toliau nuo vairo.
• Paprašykite draugo vėl palaikyti dviratį, kad galėtumėte patikrinti savo balnelio padėtį. Balnelis yra tinkamai padėtas, kai kelio girnelės apačia yra vertikaliai pėdos skliauto lygyje. Minant pedalus dviratininko blauzdos turi būti šiek tiek pakreiptos į priekį.
• Įsigykite tinkamą kotą, kad užtikrintumėte patogią liemens ir rankų padėtį ant vairo.

Plento dviračio koto pasirinkimas.

Koto ilgis ir kampas lemia, kiek turėsite pasilenkti į priekį link vairo, apkraunant juosmeninę stuburą ir rankas. Reguliuojami kotai, kurie montuojami visų pirma ant plento dviračių, leidžia reguliuoti vairo padėtį (pirmiausia jos aukštį) keičiant koto kampą. Jei norite padidinti ar sumažinti įprasto koto ilgį, turėsite nusipirkti naują atitinkamo ilgio ir kampo kotą arba pakeisti jį dviračių parduotuvėje.

• Stenkitės pasirinkti stiebą taip, kad važiuojant vibracija tik iš dalies persikeltų į rankas ir nereikėtų per toli siekti. Jei jaučiate, kad šioje pozicijoje galėtumėte groti net pianinu, vadinasi, kotelis pasirinktas teisingai.
• Nugara turi būti 45 laipsnių kampu. Tokiu atveju galva bus patogiausioje padėtyje ir bus nesunku spausti stabdžių ir pavarų perjungimo svirtis.

Kaip nustatyti kalnų dviratį.

Patikrinkite savo kalnų dviračio rėmo aukštį (stovėjimą).

• Kaip ir plento dviračio atveju, turėtumėte patikrinti rėmo aukštį dviračių parduotuvėje, uždėję kojas ant viršutinio vamzdžio ir plačiai jas išskleidę.
• Apsirenkite dviratininko batus, kuriuos ketinate avėti, ir pasiimkite dviratį. Tarp padangos ir žemės turi būti bent dviejų colių atstumas.
  • Rekomenduojamas tarpo dydis yra vienodas tiek vyrams, tiek moterims.
  • Jei taip, tada tarpas turėtų būti 1–2 coliai, nes dėl galinės pakabos suspaudimo važiuojant sumažėja faktinis stovėjimas.
• Jei jums labiau patinka agresyvus važiavimo dviračiu stilius, galite rinktis dviratį su 3–5 colių prošvaisa.
• Jei planuojate pirkti dviratį internetu ir negalite jo išbandyti pirmiausia, tuomet žemiau papasakosime, kaip nustatyti reikiamą rėmo aukštį.

Tinkamo atstumo nuo balno iki kalnų dviračio vairo nustatymas.

• Jei balno ir vairo padėtis yra teisingai sureguliuota, važiuojant neturėtumėte jausti diskomforto.
• Laikant už vairo, alkūnės turi būti šiek tiek sulenktos. Vidutinis rankų lenkimas leidžia lengvai sugerti smūgius nuo įvairių kliūčių kelyje.

Balnelio aukščio nustatymas ant kalnų dviračio.

• Balnelio aukštis yra tinkamas, jei kojos yra tik šiek tiek sulenktos smūgio apačioje.
• Jei sėdėdami ant dviračio galite paliesti žemę abiem kojomis, balnas yra per žemas.
• Dviračiuose, skirtuose šokinėjimui iš purvo, freeride ir pan., balno aukščio reguliuoti dažniausiai nereikia.

Balnelio padėties reguliavimas ant kalnų dviračio.

Siekiant maksimalaus važiavimo pedalais efektyvumo, kelias turi būti lygus priekinės pėdos (pirštų sąnarių) lygyje. Balno reguliavimas ant kalnų dviračio niekuo nesiskiria nuo plento dviračio:

• Balną galite reguliuoti ne tik vertikaliai, bet ir horizontaliai – arčiau ar toliau nuo vairo.
• Paprašykite draugo palaikyti dviratį, kad galėtumėte patikrinti savo balnelį. Balnelis yra tinkamai padėtas, kai kelio girnelės apačia yra vertikaliai pėdos skliauto lygyje. Minant pedalus dviratininko blauzdos turi būti šiek tiek pakreiptos į priekį.
• Daugeliui dviratininkų rekomenduojama, kad balnas būtų griežtai lygiagrečiai žemei.

Kalnų dviračio koto pasirinkimas.

Patogi rankų ir nugaros padėtis priklauso ne tik nuo koto. Kalnų dviračio stiebo pasirinkimo instrukcijos niekuo nesiskiria nuo plento dviračio:

Koto ilgis ir kampas lemia, kiek turėsite pasilenkti į priekį link vairo, apkraunant juosmeninę stuburą ir rankas. Reguliuojami kotai leidžia reguliuoti vairo padėtį (pirmiausia jo aukštį) keičiant pasvirimo kampą. Jei norite padidinti ar sumažinti įprasto koto ilgį, turėsite nusipirkti naują atitinkamo ilgio ir kampo kotą arba pakeisti jį dviračių parduotuvėje.

Norėdami pasirinkti tinkamą kamieną arba įvertinti jo nustatymų teisingumą:

• Paprašykite draugo laikyti dviratį ir sėsti ant dviračio.
• Jei turite ištiesti rankas ir tvirtai suimti vairą, kad tvirtai laikytųsi, vadinasi, kotas per ilgas. Tokiu atveju vibracija lengvai persiduos į rankas, kaklą ir nugarą, o tai sukels skausmą ir nuovargį.
• Stenkitės pasirinkti tokį kotą, kuris važiuojant tik dalį vibracijos perduos į rankas ir kurio stabdant nereikės per toli siekti. Jei jaučiate, kad šioje pozicijoje galėtumėte groti net pianinu, vadinasi, kotelis pasirinktas teisingai.
• Nugara turi būti 45 laipsnių kampu. Tokiu atveju galva bus patogiausioje padėtyje ir bus nesunku spausti pavarų perjungimo svirtis ar stabdžių svirtis.
• Jei norite maksimaliai padidinti savo dviračio greitį, turėsite priimti radikalesnę aerodinaminę rankų ir kūno padėtį.

Kaip sureguliuoti turistinį dviratį ir kreiserį.

Dviračio pasirinkimas pagal rėmo aukštį.

• Paprastai tai neturi reikšmės, nes turistiniai dviračiai paprastai turi stačiai išlenktus viršutinius vamzdžius, kurių prošvaisa yra nuo 5 iki 5 colių.
• Kai kurie šios kategorijos dviračiai yra specialiai sukurti taip, kad dviratininkas galėtų padėti kojas ant žemės, likdamas balne.

Reguliuojamas balno ir vairo aukštis.

• Padėkite balną taip, kad galėtumėte mėgautis patogia, beveik vertikalia padėtimi. Tokiu atveju rankos turi būti šiek tiek sulenktos per alkūnes.
• Taip pat, kaip ir kitų tipų dviračių, balnas turi būti pastatytas tokiame aukštyje, kad minant pedalus jūsų kojos niekada nebūtų visiškai ištiesintos. Kol pedalai yra smūgio apačioje, kelio sąnarys turi būti šiek tiek sulenktas.
• Dauguma turistinių dviračių yra su reguliuojamais kotais, leidžiančiais pakelti arba nuleisti vairą. Žr. kotelio reguliavimo rekomendacijas, kurios buvo pateiktos aukščiau plento ir kalnų dviračių reguliavimo instrukcijose.

Vaikiško dviračio reguliavimas.

Rėmo aukščio tikrinimas (stovėjimas).

Nepriklausomai nuo viršutinio vamzdžio tipo, tarpas turi būti nuo 2 iki 4 colių.

Kaip reguliuoti savo balno aukštį.

• Balnelį pastatykite tokiame aukštyje, kad vaikas galėtų džiaugtis patogia, beveik vertikalia padėtimi. Tokiu atveju rankos turi būti šiek tiek sulenktos per alkūnes.
• Kaip ir suaugusiųjų dviračio, taip ir vaikiško dviračio balnas turi būti pastatytas taip, kad minant pedalus kojos niekada nebūtų iki galo ištiesintos. Kol pedalai yra smūgio apačioje, kelio sąnarys turi būti šiek tiek sulenktas.

Padėkite sureguliuoti dviratį.

Kad ir kokio tipo dviratį pasirinktumėte, galite apsilankyti parduotuvėje ir gauti dviračių mechaniko pagalbos, kaip pasirinkti ir sureguliuoti dviratį.

Dviračio, kurį ketinate pirkti internetu, reguliavimas.

Laimei, jums nereikia apsilankyti parduotuvėje, kad gautumėte tinkamą dydį. Paprastai kiekvienas internetu parduodamas dviratis turi dydžių lentelę, kurioje nurodomas kiekvieno rėmo dydžio atstumas. Aukščiau minėtas tarpas turi būti reikiamo diapazono ribose.

• Paimkite didelio formato knygą (dovaną), matavimo juostą ir pieštuką.
• Atsistokite su dviratininko batais prie sienos.
• Laikykite knygą tarp kojų taip, kad knygos stuburas būtų šalia tarpkojo ir lygiagretus grindims.
• Pieštuku ant sienos pažymėkite nedidelę žymę toje vietoje, kur knygos nugarėlė susilieja su siena (netoli tarpkojo).
• Išmatuokite atstumą nuo žymės iki grindų, kuris bus jūsų atstumas nuo tarpkojo iki žemės.

Vaikiškų dviračių matavimas.

Vaikai, ypač mergaitės, paprastai turi ilgas kojas ir trumpą liemenį. Nemėginkite pirkti modelio augimui. Vaikiškas dviratis nebūtinai turi būti didelis. Nepirkite dviračio su dideliu rėmo aukščiu, nes tokį gremėzdišką dviratį bus nepatogu valdyti ir vaikas bijo važiuoti dviračiu.

Kiti koregavimai.

Galite dar labiau padidinti komfortą toliau reguliuodami balną, vairo kampą, koto kampą, pavarų svirtis ir stabdžių svirtis. Norėdami geriau suprasti, ką dar reikia sukonfigūruoti, atlikite šiuos veiksmus:

• Eksperimentuokite.
  Važiuodami dviračiu išbandykite skirtingus nustatymus ir galiausiai išsirinkite geriausią. Pavyzdžiui, pabandykite šiek tiek pakelti vairą ar balną. Tačiau stenkitės nedaryti radikalių pokyčių ir testuoti savo pokyčius pakankamai ilgai, kad turėtumėte laiko prie jų prisitaikyti.
• Prisiminti.
  Važiuodami dviračiu atkreipkite dėmesį į bet kokį skausmą ar bet ką, kas sukelia diskomfortą. Pavyzdžiui, nugaros įtampa rodo žemą vairo padėtį, o skausmas kelio sąnaryje – būtinybę reguliuoti balną.

Pirmą kartą pasivažinėję naujuoju dviračiu, eikite į parduotuvę ir dar kartą pasitarkite su dviračio mechaniku dėl jo nustatymo.

Balnelio padėties reguliavimas ant dviračio.

Dviračio balnas turi būti išlygintas taip, kad kelias būtų vertikaliai vienoje linijoje su pedalo ašimi arba pėdos priekiu (pirštų sąnariais). Sureguliuokite balno kampą taip, kad galėtumėte lengvai pasiekti vairą.

Sėdynės stulpelio apkabos varžtas.

Balnelio aukštis: Ar mynant pedalą smūgio apačioje, koja neištiesina iki galo? Jei taip, tada balnas sumontuotas teisingai.

Norėdami pakeisti balnelio aukštį, atlaisvinkite sėdynės stulpelį arba kumštelį (jei yra), esantį sėdynės vamzdžio viršuje. Jei reikia, perkelkite sėdynės atramą aukštyn ir žemyn sėdynės vamzdžiu. Būkite atsargūs, kad nepakeltumėte jo aukščiau išgraviruotos ribos žymos. Priveržkite fiksavimo varžtą arba kumštelį ir paimkite jį bandomajam važiavimui.

Sėdynės kampas: Balnas paprastai yra lygiagrečiai žemei, tačiau kai kurie dviratininkai nori jį šiek tiek pakreipti į priekį ar net atgal. Bet vis tiek rekomenduojame balną montuoti nepasvirus. Norėdami nustatyti optimalų nuolydį, kuris jums labiausiai tinka, eksperimentuokite su skirtingais kampais. Norėdami sureguliuoti balno kampą, tiesiog atlaisvinkite fiksavimo varžtą, esantį sėdynės stulpelio viršuje (tiesiai po balnu) ir sureguliuokite balno padėtį. Balnelio tvirtinimo varžtas turi būti atskirtas nuo sėdynės stulpelio atraminio varžto. Priveržkite sėdynės tvirtinimo varžtą ir atlikite bandomąjį važiavimą.

Kaip minėta anksčiau straipsnyje, jei įsigijote anglinį sėdynės stulpelį arba rėmą, būtinai naudokite dinamometrinį veržliaraktį arba paprašykite dviračių parduotuvės mechaniko priveržti spaustuką pagal gamintojo specifikacijas.

Horizontali balnelio padėtis: Nepriklausomai nuo dviračio tipo, minant pedalus dviratininko blauzdos turi būti šiek tiek pakreiptos į priekį. Sąlyginė linija, nubrėžta nuo kelio girnelės apačios iki pėdos skliauto, turi būti griežtai vertikali. Jei blauzdos yra per vertikalios, ši linija bus nukreipta į kulną. Norėdami pasiekti teisingą blauzdos kampą, atlaisvinkite sėdynės stulpelio fiksavimo varžtą ir nustatykite balną į horizontalią padėtį.

Balnelio stilius: Pastaraisiais metais balnų gamybos technologijos gerokai patobulėjo. Priklausomai nuo jūsų individualių pageidavimų, galite pasirinkti bet kokį stilių ir komforto lygį.

Dviračio vairo reguliavimas.

Dauguma šiuolaikinių dviračių yra su nereguliuojamais kotais. Todėl, norint sureguliuoti dviračio vairo padėtį, reikės arba naujo koto, arba abiejų iš karto. Taip pat galite naudoti ilginamuosius žiedus ir kitus komponentus, kad pakeistumėte aukštį, ilgį, koto kampą, vairo aukštį ir plotį.

Dėl didelio dviračių populiarumo atsirado neįtikėtinai daug dviračių modelių. Ir vis dėlto daugelis žmonių mieliau renkasi dviratį surinkti patys iš internetu ar kitu būdu pirktų dalių. Kiekvieno motyvai skirtingi: vieni nori gauti išskirtinį modelį, kiti pasirenka sau tinkamas charakteristikas. Tačiau tokie „naminiai žmonės“ turi tas pačias problemas: kaip ją nustatyti. Mes pasistengsime padėti išspręsti vieną iš jų ir papasakosime, kaip tinkamai sustatyti dviratį.

Šiuolaikinis dviratis yra gana sudėtingas įrenginys su daugybe reguliuojamų dalių. Kaip ir bet kurį mechanizmą su daugybe komponentų, jį reikia koreguoti. Be to, nesvarbu, ar dviratis buvo surinktas savarankiškai, ar gamykloje – dviratį reikia sukonfigūruoti. Priešingu atveju jūs tiesiog negalėsite juo naudotis, nes jis arba suges, arba važiavimas sukels tik kančias.

Dviračio sąranka

Dviratininko kūnas turėtų būti patogiausioje, taip sakant, „natūraliausioje“ padėtyje, kad jo energija būtų nukreipta tik į pedalus, o ne eikvojama nenatūralios padėties kompensavimui. Tai pasiekiama reguliuojant balną ir vairą.

Balno tinktūra

Balnelio padėtį galima pakeisti varžtais. Naudojimo instrukcijoje aprašoma, kaip jas naudojant sukonfigūruoti dviratį, ir mes nesigilinsime ties šiais techniniais aspektais. Be to, skirtingiems dviračiams jie skiriasi. Mes kalbėsime apie tai, kaip teisingai nustatyti balno padėtį.

Sėdynės kampas

Balnelį montuojame artimoje horizontalioje padėtyje ir atsisėdame ant jo. Įsiklausome į pojūčius ir keičiame balno kampą, kad sėdėti ant jo būtų kuo patogiau. Paprastai balno nuokrypis nuo horizontalios linijos neturi viršyti trijų laipsnių.

Balnelio aukštis

Norėdami teisingai nustatyti aukštį, turite avėti batus, su kuriais planuojate važiuoti. Tada nustatykite balną į savavališką aukštį, kuris maždaug atitinka jūsų ūgį. Sėdame ant dviračio ir tikriname, ar ištiestos kojos pėda pilnai liečia pedalą apatinėje padėtyje. Jei pėda neglaudžiai priglunda arba spaudimui reikia jėgos, sumažinkite balno aukštį. Jei priešingai, ištiesta koja sulenkta ties keliu, tai padidiname aukštį, kad koja būtų pilnai ištiesinta, o pėda tvirtai remtųsi į pedalą. Aukščio reguliavimas turi savo konstrukcinių apribojimų, todėl turite įsitikinti, kad jis neišsiskiria aukščiau ribinės linijos. Jei dviračio sąranka jums netinka, tuomet turite pasirinkti kitą dviratį, labiau tinkantį jūsų ūgiui. Važiuojant bekele, balnas nustatomas šiek tiek žemiau.

Balnelio padėtis

Šiuolaikiniai dviračiai turi balno reguliavimą į priekį ir atgal. Teisinga padėtis šiuo atveju nustatoma pagal „tuberkulo“ vietą po keliu ir pedalų ašį toje pačioje vertikalioje linijoje tuo metu, kai pedalai yra trečios valandos padėtyje.

Vairo nustatymai

Reguliuoti vairą yra paprasta, o geriausias jutiklis tinkamam jos padėties nustatymui yra dviratininko kūnas. Jei po važiavimo skauda apatinę nugaros dalį, tai reiškia, kad vairas yra per aukštai. Jei jaučiate kiekvieną iškilimą, vadinasi, jis per žemas.

Sužinokite, kaip tinkamai sureguliuoti savo dviratį

Tikriausiai svarstote, ką daryti, kad jūsų dviratis tarnautų ilgai ir teiktų jums džiaugsmo. Yra viena paslaptis – dėmesys. Atkreipkite dėmesį į savo dviratį ir jis jums atsakys tiksliai ir patikimai.

Dviračio stabdžių nustatymas ir reguliavimas

Ratlankio stabdžio (V formos stabdžio) nustatymas.

Mūsų stabdžiai turi stabdžių trinkeles ir stabdymo paviršių. Jei jie yra V formos stabdžiai, jie atrodo kaip paveikslėlyje. Jų stabdymo paviršius bus ratlankis. Jėgai perduoti, kaip ir transmisijos atveju, naudojamas laidas ir apvalkalas. Dviračių diskiniai stabdžiai naudoja stabdžių disko paviršių kaip stabdymo paviršių. Taigi, kas mums svarbu? Visų pirma patikrinkite stabdžių kaladėlių susidėvėjimas ir prireikus juos pakeiskite. Antras dalykas, į kurį turėtumėte atkreipti dėmesį, yra trinkelių veikimo laikas, palyginti su stabdymo paviršiumi. Trinkelės turi tuo pačiu metu prispausti prie stabdymo paviršiaus ir, jei reikia, trinkelės centruoti. Norėdami tai padaryti, naudojame reguliavimo varžtus, kurie įtempia spyruokles.

Diskinių stabdžių reguliavimas.

Jei stabdys diskinis, tada stabdžių apkaba turi būti lygiagreti stabdžių diskui ir turėti tarpą tarp trinkelių ir stabdžių disko ir nesudaryti pastebimo pasipriešinimo rato sukimuisi. Apskritai šešiakampius priveržiame tol, kol ratas pradės suktis be trinties ant stabdžių trinkelių ar disko dėl inercijos.

Patikrinkite rankenos stabdymo jėgą. Stabdžių svirtis turi turėti pakankamai laisvos vietos iki rankenos.

Kokie turėtų būti ratai?

Patikrinkite stipinų įtempimą. Jei stipinai yra laisvi ir po ranka neturite stipinų rakto, tuomet nereikėtų imti replių ir bandyti jų, pavyzdžiui, pašėlusiai taisyti. Čia verta kreiptis į specializuotą dirbtuvę. Patikrinkite ratlankio nutekėjimą Paprastai 2 mm ratlankio išsiveržimas nėra kritinis, ypač jei naudojate diskinius stabdžius.

Padangos turi būti pripūstos. Vidutinis rekomenduojamas slėgis yra 3-3,5 atmosferos. Reikia siurbti pagal rekomenduojami parametrai— juos galima rasti ant padangos šono. Asfaltui ir kietam gruntui – daugiau. Nelygiai ir minkštai žemei – mažiau. Tai leis jūsų dviračiui pirmuoju atveju riedėti, o antruoju – sukibti su žeme ir nelygiais paviršiais. Atminkite – naudojant žemą slėgį rizikuojate prasibrauti pro kamerą.

Kaip tinkamai sureguliuoti pavarų perjungiklius

Perjungikliai turi būti nukreipti kaip dilbio pratęsimas, t.y. jei sėdime ant dviračio, pavarų perjungiklis turi būti nukreiptas griežtai kaip rankos pratęsimas. Jei suprantate, kad jis yra šiek tiek nukreiptas aukštyn arba žemyn, atlaisvinkite tvirtinimo varžtus ir nukreipkite juos dilbio tęsiniu ir pritvirtinkite šią padėtį. Tvirtinimo varžtų per daug priveržti nereikia, užtenka laikyti raktą su maža tvirtinimo svirtimi rankoje (ne ilgąjį, o trumpąjį šešiakampio galą). Tai būtina, kad sriegis neperveržtų ir nenutrūktų. Labai dažnai pasitaiko atvejų, kai per daug priveržiami varžtai – nutrūksta sriegis, o pavarų perjungikliai nėra pritvirtinti ir nesaugiai kabo ant vairo. Taip priveržkite ir galime manyti, kad perjungiklių reguliavimas šiame etape baigtas.

Vairo bloko, koto ir vairo reguliavimas

Patikrinkite reguliavimų veikimą. Jei nesate kuo nors patenkinti arba kai kurie nustatymai neveikia tinkamai, kreipkitės į specializuotą dirbtuvę.

Patikrinkite koto ir vairo sandarumą. Jei reikia, priveržkite reikiamus šešiakampius. Pirmiausia turėtumėte patikrinti, ar vairas yra tvirtai pritvirtintas. Norėdami tai padaryti, priekinį dviračio ratą atremkite į kampą, kad jūsų dviratis neskristų pirmyn ir atgal – užfiksuokite šią padėtį. Uždėkite ranką aplink tvirtinimo detales ir mažais judesiais pradėkite judinti dviratį pirmyn ir atgal. Jei jaučiate nedidelis žaismas, atlikite reguliavimą. Norėdami tai padaryti, atlaisvinkite viršutinį varžtą ir du šoninius tvirtinimo varžtus (varžtų vieta skirtinguose dviračiuose gali skirtis). Atlaisvinę tvirtinimo detales kairėje ir dešinėje, pradėkite veržti viršuje esantį inkarą - viršutinį varžtą. Suveržiame tol, kol pajusite, kad laisvumas (tarpelis) išnyko. Bet jei jaučiate, kad priekinis ratas ir vairas nustojo tolygiai judėti, šiek tiek atlaisvinkite. Raskite padėtį, kurioje vairas juda laisvai, bet nėra laisvumo.

Pasukite vairą. Patartina vairą pasukti skersai įstrižai, kad būtų tolygiai suspaustas vairo spaustuko kotas (viršuje kairėje, tada apačioje dešinėje, viršuje dešinėje, tada apačioje kairėje - įstrižai - čia keturi varžtai eina kvadratu). Po to galite drąsiai teigti – vairas užspaustas!

Galinis pavarų perjungiklis.

Perjungimo nustatymai visada prasideda nuo galinio pavarų perjungiklio nustatymo. Pirmiausia atleiskite galinio pavarų perjungimo trosą, taip iš naujo nustatydami perjungiklį į vieną. Naudodami viršutinį galinio perjungiklio varžtą, nustatome viršutinio perjungimo ritinėlio padėtį taip, kad ji sutaptų su paskutine kasetės žvaigždute (mažiausia žvaigždute). Dabar nustatykite kabelį į savo padėtį. Patikrinkite, ar jūsų pavarų perjungiklis atsilaisvino; jei pavarų perjungiklis nukrito, pritvirtinkite trosą šioje padėtyje. Žinoma, geriau jį čia laikyti su kokiu nors įrankiu. Nereikia stipriai priveržti (gal pakanka net rankomis), kad nepažeistumėte laido ir nenutraukite siūlų- jei siūlas nutrūktų, vėliau turėsite jį išgręžti arba pakeisti siūlą nauju. Šiek tiek atlaisvinkite apatinį varžtą prieš laikrodžio rodyklę ir perjunkite pavarų perjungiklį, kad pakeltumėte pavaras. Būkite atsargūs, kad grandinė nenuskristų nuo didelės žvaigždutės ir nepažeistų stipinų, todėl labai atsargiai sukite ratą. Toliau, reguliuodami apatinį perjungimo varžtą, suraskite tokią padėtį, kad viršutinis volas sutaptų su didžiausia kasetės žvaigždute. Jei grandinė netinkamai priglunda prie didelių žvaigždučių, pasukite reguliavimo varžtą prieš laikrodžio rodyklę. Jei jis prastai susilanksto, eikite pagal laikrodžio rodyklę. Jums nereikia daug sukti, pabandykite pusę apsisukimo, jei ne, tada pridėkite.

Priekinio pavarų perjungiklio schema.

Norėdami tai padaryti, atleiskite laidą. Pirmiausia nustatykite teisingą priekinio perjungiklio padėtį ant dviračio rėmo; norėdami tai padaryti, suraskite priekinio perjungiklio rėmo padėtį taip, kad ji būtų lygiagreti didžiausiai žvaigždutei, o atstumas nuo žvaigždės dantų iki pavarų perjungiklio rėmo būtų nuo 1 iki 3 mm. Yra dviejų tipų priekiniai pavarų perjungikliai – su viršutine jungtimi, su apatine jungtimi, su spaustuku viršuje ir spaustuku apačioje. Naudojant spaustuko, esančio viršuje, pavyzdį. Tokiu atveju tolimos rėmo dalies reguliavimo varžtas yra arčiau rėmo, arčiau esanti rėmo dalis yra arčiau jūsų. Todėl pirmiausia sureguliuokite tolimosios rėmo dalies padėtį. Jis turi būti įsikūręs kuo arčiau grandinės, bet nepieškite apie tai. Pasukite grandinę išilgai mažos žvaigždės. Dabar galite pritvirtinti kabelį, vėl viena ranka patraukite kabelį, o kita ranka pritvirtinkite varžtą. Priveržimas neturi būti per stiprus, kad nenutrūktų sriegis ir nepažeistumėte kabelio.

Belieka teisingai sureguliuoti sėdynę pagal savo poreikius ir sąranka gali būti laikoma baigta.

Prieš dvejus metus susidomėjau dviračiu, o praėjusį pavasarį aktyviai dalyvavau šiame įdomiame procese, kai gavau savo dviratį. Kaip ir kiekvienam pradedančiajam, perkant ir naudojant dviratį man kilo daug su juo susijusių klausimų, kuriuos vienaip ar kitaip sprendžiau. Mano draugas kažkada turėjo vieno greičio senovinį sovietinį dviratį, nereikalaujantį ypatingo dėmesio ir priežiūros, važinėjo neskubėdamas ir toli. Tačiau šiais metais vyras pagaliau surinko gana neblogą modernų dviratį ir dabar pradėjo man užduoti tuos pačius klausimus, kurie mane kažkada glumino. Todėl pagalvojau, kad dviračių judėjimui įgavus vis didesnį pagreitį, o atsižvelgiant į šiuolaikinių miesto kelių spūstis su transportu, dviračio naudojimas taip pat tampa labai aktualus, tai tikriausiai panašių klausimų kils ir ateityje kai kuriems Jums ir būtų gera mintis šiek tiek nušviesti šią temą.

Yra keli įspėjamieji ženklai, rodantys, kai jūsų važiavimo aukštis nustatytas neteisingai. Jei važiavimo metu, mindami pedalus, šiek tiek judate ant balno į dešinę ir į kairę, nes kojomis siekiate pedalų, vadinasi, esate pakeltas per aukštai. Jei sustojimo metu, būdami balne, galite liesti žemę kojų pirštais, tuo labiau užtikrintai ją liesti, balnas nuleistas per žemai.

Tačiau net ir nepastebėjus išvardintų ženklų, reikia rimtai žiūrėti į patogumą sėdint ant dviračio ir pakoreguoti sėdėjimo padėtį.

Iš pradžių vadovaujuosi tuo, kad dviratis, kaip ir drabužiai bei batai, perkamas pagal konkretaus žmogaus parametrus. Yra asmens ūgio ir dviračio rėmo ilgio atitikmenų lentelė, tinkanti bet kuriam dviračių įrangos gamintojui. Be to, šis atitikimas priklauso ir nuo dviračio tipo (kalnų, hibridinis, sportinis). Todėl prieš pirkdami arba savarankiškai išsirinkite sau tinkantį rėmo dydį, arba pasikonsultuokite su pardavėju parduotuvėje. Jei dviračio dydis jums netinka, važiuoti bus ne tik nepatogu, bet ir pavojinga.

Tarkime, kad jau turite dviratį. Vienas pagrindinių klausimų žmogui, įsigijusiam dviratį, yra teisingos dviratininko padėties vairuojant klausimas, o už tai pirmiausia atsakinga taisyklinga balno padėtis. Padėtis ant dviračio gali būti įprasta vertikali arba labiau ištempta ir pasvirusi sportinė padėtis, viskas priklauso nuo jūsų turimo dviračio tipo, tačiau apskritai visiems, važiuojantiems dviračiu, taisyklės yra beveik vienodos ( išskyrus, žinoma, BMX klasę, nes tai labai ypatinga dviračių sekcija). Jei teisingai sureguliuosite balno padėtį, važiavimas bus patogus ir lengvas. Apskritai, pritaikydamas dviratį, savininkas turi atlikti du balno reguliavimus: aukštį ir horizontalųjį.

Balnelio aukščio reguliavimas. Pažiūrėkime į pirmą nuotrauką

Raudona spalva sutartinai rodo dviratininko pėdą, avintį batus ir padėjusį kulną ant pedalo. Tinkamai sureguliavus šią padėtį, motociklininko koja turi būti ištiesta ir liesti pedalą. Jeigu sėdint balne tenka siekti kulnu iki pedalo ir tam nuslysti nuo balno link ištiestos kojos, vadinasi, balnas sureguliuotas netinkamai, balną reikia nuleisti. Jei koja paliečia pedalą su kulnu ir yra pastebimai sulenkta ties keliu, tada ši padėtis taip pat neteisinga, balną reikia pakelti.

Nepamirškite, kad per aukštas balnas yra labai nemalonus ir kritiškas. Paprastai važiuojant koja yra ant pedalo visiems įprastoje padėtyje, kai koja tvirtai laikosi ant pedalo. Jei balnas per daug pakeltas, pedalo tokiu būdu nebeliečiate, o verčiau siekiate pedalo batų pirštais. Kelionių skaičiui daugėjant, geru dviračiu per vieną kelionę nesunkiai įveikiate keliasdešimt kilometrų. Jei jūsų sėdynė yra per aukšta, sukant pedalus jūsų koja yra ištempta iki galo, o šiuo visiško kojos ištiesimo momentu dėl kaulinio ir raumeninio audinio masės inercijos dėka ji atsilenkia ir vidinis smūgis. atsiranda kaulai kelio sąnaryje. Šie nedideli vienkartiniai mikrosmūgiai bus padauginti iš pedalų nuspaudimų skaičiaus kelionės metu, o per visą važiavimo dviračiu sezoną padaugins iš kelionių skaičiaus ir dar labiau pažeis kelio sąnarius bei sunkios ligos, kurias reikia labai ilgai gydyti.

Jei jūsų balnelis neteisingai pastatytas ir nuleistas per žemai, situacija bus mažiau kupina baisių pasekmių, tačiau vis tiek nemalonu: minant pedalus jūsų koja nevisiškai išsitiesia ir prarandate dalį energijos, kurią galėtumėte skirti minėdami pedalus. . Ilgų kelionių atveju tai turės įtakos ankstyvam nuovargiui, o tinkamai sureguliavę sėdynę, šiuo metu vis tiek galite jaustis gana budrūs.

Atsižvelgiant į tai, kas išdėstyta pirmiau, reikia skirti pakankamai dėmesio balno aukščio reguliavimui, nepalikite šio klausimo atsitiktinumui, nes patys veiksmai susiveda į sėdynės stulpelio atlaisvinimą ir balno pakėlimą arba nuleidimą į reikiamą aukštį. .

Horizontalus balno reguliavimas. Pažiūrėkime į antrą paveikslą.

Tai klasikinė dviračio sąranka. Jei pažvelgsite į dviratininką iš šono, tada kai švaistiklis su pedalu yra horizontaliai padėtas į trečios valandos padėtį, o pėda uždedama ant pedalo taip, kad kojų pirštų pagrindai būtų virš pedalo ašies, sriegis su apkrova, nuleistas nuo kelio girnelės, turi eiti per pedalo ašį. Horizontaliai judindami balną pirmyn arba atgal, užtikrinate šios taisyklės laikymąsi. Beje, jei dviračio rėmas jums netinka, tada čia ir prasideda neįveikiami sunkumai. Aukšto ūgio žmogui šios taisyklės laikymasis bus vykdomas tik tada, kai balnas pastumtas atgal daugiau nei leistina – ant dviračių balnelių rėmų tvirtinimo vietose yra žymės, leidžiančios matyti leistinas poslinkio ribas, š. Tuo atveju balną teks pastumti dar toliau nei žymės, tačiau to daryti nereikėtų, balną padėjus netinkamoje padėtyje, jis gali deformuotis nuo žmogaus svorio. Žemo ūgio žmogui ir dideliam rėmui, atvirkščiai, balną teks perstumti į priekį, link vairo, be to, jis bus per daug apkrautas. Todėl ir minėjau, kad prieš perkant dviratį būtina pasirinkti pagal žmogaus ūgį.

Galiausiai nepamirškite apsaugoti sąnarių nuo peršalimo. Kai temperatūra yra žemesnė nei 20 ° C, turėtumėte važiuoti su kelnėmis, kurios dengia kelius, arba dėvėti kelių apsaugas.

Linkiu, kad kelionės dviračiais suteiktų daug malonių akimirkų.

Redaguoti 2012-11-30

Atnaujinimas: tinkamos važiavimo padėties ant plento dviračio demonstravimas. Nusprendžiau nekurti naujo įrašo, o tiesiog papildyti jau esantį. Ačiū žmonėms, kurie parengė tokią naudingą ir suprantamą medžiagą. Bet, žinoma, visų pateiktų duomenų reikia griežtai laikytis tik sportuojant; paprastiems mėgėjams kai kurie nukrypimai nėra kritiški, taip pat nepamirškite, kad tai yra sportinis plento dviratis; hibridui ar kalnui pritaikymas bus kitoks. dviratis.