Lysakov Vyaçeslav İvanoviç Dövlət Duması ailəsi. Vyaçeslav Lısakov, Dövlət Dumasının deputatı: tərcümeyi-halı, siyasi fəaliyyəti və ailəsi. Mükəmməl ictimai xadim

Bu, çox uğurlu və perspektivli bir insandır.

Yüksəkliklərə

Vyaçeslav Lısakov ən adi, xalqdan, mehriban ürəkli, anlayışlı və qayğıkeşdir. Eyni zamanda, o, siyasətdə və ictimai xadim kimi çox uğurludur. Ölkədəki bütün avtomobil həvəskarlarını birləşdirən təşkilatın yaradıcısı. Geniş maraqları və mütərəqqi baxışları olan çoxşaxəli şəxsiyyət.

O, bu gün nadir insani keyfiyyətlərdən birinə malikdir - qarşısına məqsəd qoyub, acı sona getmək bacarığı.

Həmişə bütün tendensiyalar, nailiyyətlər və yeniliklərdən xəbərdar olun. Hətta müasir qadcetlər də onun istifadəsində çətinlik yaratmır. Vyaçeslav Lısakov müasir siyasi xadimdir.

olmaq

Ən başdan başlayaq. 10 noyabr 1953-cü ildə gələcək deputat Vyaçeslav İvanoviç Lısakov anadan olub. Aldığı ilk peşə, doğrudan da, kişi peşəsi idi. Bu, qiymətli daşların inklyasiyası ilə əlaqəli idi. Seçdiyi peşə üzrə Kristall zavodunda işləyib. Sonra institutda tibb fakültəsində təhsilini davam etdirmək qərarına gəldi. Sklifosovski, təhsilini SSRİ milli komandaları ilə birləşdirdi. Təhsilini başa vurduqdan sonra feldşer kimi işə düzəlir. Yorulmadan yenidən Moskva Dövlət Bədən Tərbiyəsi İnstitutunun tələbəsi olur. 1981-ci ildə artıq sertifikat almış məzun bütöv bir akademik şöbəyə rəhbərlik etmək üçün təyin edildi.

Ömürlük səyahət

Hər kəs üçün sürpriz gəncin həyatını dənizlə və uzaq Kamçatka ilə bağlamaq qərarıdır. Gənc təcrübəsiz dənizçi o zaman bilirdimi ki, bu gün bir çox gənclər Vyaçeslav Lysakov adı ilə əlaqəli hər şeylə maraqlanacaqlar: tərcümeyi-halı, peşə nailiyyətləri, fəaliyyətləri?

Dalğalara sərf olunan üç il boşa getmədi. Nəticə Beynəlxalq Sinif Sertifikatlı Dənizçidir.

Və hazırda deputat Vyaçeslav Lısakov əldə olunan səviyyədə dayanmır. Təhsil almaq üçün heç vaxt gec olmadığına inanaraq, keçən il 2015-ci ildə hüquq diplomu aldım.

O dövrdə mövcud olan xeyli sayda namizəd arasından seçilmiş Dövlət Dumasının deputatı Vyaçeslav Lısakov ona tapşırılan vəzifələri uğurla yerinə yetirir. Verilən tapşırıqlara tam məsuliyyətlə yanaşır.

2013-cü ildə deputat Vyaçeslav Lısakov ONF-nin mərkəzi təftiş komissiyasının rəhbəri vəzifəsinə təyin edildi. Bu insan böyük miqdarda işin öhdəsindən gəlməyi bacarır.

Mükəmməl ictimai xadim

Vyaçeslav İvanoviçin həyatı vacib şeylərlə doludur. O, qarşısıalınmaz enerjisi sayəsində ədalət və nizam üçün addım-addım çalışır. Belə ki, hətta yenidənqurma illərində o, tibb mərkəzində işləyir, xəstələrə xəstəliklərdən qurtulmağa kömək edirdi. Bir qədər sonra o, avtomobil həvəskarlarının fəal müdafiəçisi oldu. Həm də radio proqramının müəllifi və aparıcısı tərəfindən eyni mövzuda. Sonra innovasiyalar üzrə direktor müavini vəzifəsinə işə düzəldi. Ümumrusiya Xalq Cəbhəsi şurasının üzvü olduqdan bir neçə ay sonra deputat seçildi. Və bir il sonra o, eyni motoristlərə həsr olunmuş təsis konqresinin lideri oldu.

İstedad və İnnovasiya

Vyaçeslav İvanoviç veksellərin tətbiqi sahəsində yenilikçidir. Və bu da qəza ola bilməz. Daha doğrusu, onun müşahidəsinin və sadə gündəlik təcrübəsinin nəticəsidir.

O, bir çox hallarda sadə vətəndaşlar üçün taleyüklü olan təşəbbüslərin müəllifidir. Məsələn, hansı şəxs sərxoş sürücü ilə qarşılaşmaq istəyir? Aydındır ki, heç kim. Məhz bu məqsədlə həmin şəxs sürücünün sərxoşluq dərəcəsinin müəyyən edilməsi ilə bağlı yeni konsepsiya təklif edib və sonra qanuna daxil edib.

Bundan əlavə, o, bir çox qanunların, o cümlədən dövlət nömrə nişanlarının oğurlanmasına görə cinayət məsuliyyətinin müəllifi və həmmüəllifi kimi çıxış edir. İcazə verilən hərəkət sürəti üçün minimum limit təqdim edir. Onun sayəsində indi avtomobil sahibi vaxtından əvvəl ödədiyi halda cərimənin yarısını ödəyir. Sürücülük vəsiqələrinin qaytarılması ilə bağlı düzəlişlər təklif edir və əldə edir.

O, piyadaların hüquqlarını qoruyarkən, təhlükəsizliyini təmin etməklə yanaşı, avtomobil sahiblərini də incitmir.

O, sağ sükanlı avtomobillərin, eləcə də taksilərin sahiblərinin müdafiəsi aksiyasını təbliğ edir.

Nəticədə bütün bunlar sürücülərin hüquqlarını və seçim azadlığını qoruyan ictimai təşkilatın doğulmasına gətirib çıxarır. Xüsusilə, o, təkcə Altayın deyil, hər bir Altay sakininin tanıdığı Mixail Evdokimovla yol qəzası zamanı adı hallanan bir insanın şərəfini qorudu.

Mükafatlar

Vyaçeslav Lısakov (Dövlət Dumasının deputatı) çoxlu mükafatlara və yüksək təşəkkürlərə layiq görülüb. Onların siyahısı böyükdür: döş nişanları, medallar, ordenlər, təltif silahları, hətta ölkə prezidentinin fəxri fərmanları da onların arasındadır.

Bununla belə, yuxarıda göstərilən bütün reqaliyalara baxmayaraq, o, M kapitallı bir adam olaraq qalır. O, mükafatlar üçün deyil, insanlar üçün çalışır. Ətrafda belə insanlar nə qədər çox olsa, dünya bir o qədər yaxşı olacaq.

Müqayisə etməyə dəyər

Adi bir ailədə anadan olan Vyaçeslav İvanoviç düzgün tərbiyə və həyat istiqaməti aldı. O, yorulmaz ruhunu, gücünü, istedadını, biliyini insanların, bütövlükdə bəşəriyyətin mənafeyi naminə sərf edir. Hər şeyi ağlabatan mükəmməlliyə çatdıran bir insan, zədələnmiş insanların fəal müdafiəçisi və başqalarının sağlamlığının bilicisi. O, daxili nizam-intizamı, təşkilatçılıq bacarığını, biliyini, təcrübəsini və situasiyaların uzaqgörənliyini ahəngdar şəkildə birləşdirir.

Və bu gün o, həyat adlı möcüzəli zərgərin ən gözəl naxışındakı almazdır. Vyaçeslav Lısakov sosial olmaqla yanaşı, həyatı bütün təzahürlərində sevən fərdiyyətçi, gözəl yazıçıdır. Vətənə tam sədaqətli vətəndaş və əlçatmaz hədəflərin olmadığını həyatı ilə nümayiş etdirən insan, sadəcə olaraq, diqqətlə planlaşdırıb çox çalışmaq lazımdır.

Vyaçeslav Lısakov gənc nəsil üçün səbir və əzmkarlıq nümunəsidir. Onun arxasında Vətənimizin parlaq və perspektivli gələcəyi dayanır.

1981-ci ildə Moskva Regional Dövlət Bədən Tərbiyəsi İnstitutunu (indiki Moskva Dövlət Bədən Tərbiyəsi Akademiyası) bədən tərbiyəsi və idman ixtisası üzrə, 2015-ci ildə Rusiya Federasiyasının “Dövlət və bələdiyyə idarəçiliyinin hüquqi təminatı” şöbəsini bitirmişdir. Rusiya Federasiyasının Prezidenti yanında Xalq Təsərrüfatı və Dövlət İdarəçilik Akademiyası hüquqşünaslıq sahəsində.

Məktəbdən sonra peşə məktəbini 4-cü dərəcəli almaz kəsici ixtisası üzrə bitirib. O, Moskva Kristal zavodunda kəsici, sonra "İnsan və qanun" jurnalının məktublar şöbəsində bərbər, yüngül atletika üzrə SSRİ yığma komandasının və "Dinamo" komandasında masajçı kimi işləyib.
adına Təcili Tibbi Yardım İnstitutunun tibb fakültəsində təhsil alıb. N.V. Sklifosovski, eyni zamanda Moskva Regional Dövlət Bədən Tərbiyəsi İnstitutuna daxil oldu. Təhsil aldığı müddətdə təcili tibbi yardım və təcili tibbi yardım stansiyasında səyyar reanimasiya briqadasında feldşer vəzifəsində çalışıb. İnstitutu bitirdikdən sonra “Əmək Ehtiyatları” Ümumittifaq Könüllü İdman Cəmiyyətinin Moskva vilayət bölməsinin tədris və idman şöbəsinin müdiri olub.
1980-ci illərdə Kamçatkaya getdi, burada üç il Kamçatka balıqçılıq kolxozlarının "Dalryba" birliyinin balıqçılıq gəmilərində işlədi. 1-ci dərəcəli dənizçi kimi ixtisaslaşdırılmışdır.
Moskvaya qayıtdıqdan sonra şəfaçı, Beynəlxalq Alternativ Elmlər Akademiyası ictimai təşkilatının prezidenti Yevgeniya (Juna) Davitaşvili ilə tanış olur və onun tələbəsi olur. Sonralar o, “Juna”nın qeyri-ənənəvi müalicə üsulları üzrə kooperativ elmi-metodiki mərkəzinin baş metodisti, masajçı və bioenergetik terapevt vəzifələrində çalışıb. Açıq Beynəlxalq Tamamlayıcı Tibb Universitetində (Kolombo, Şri Lanka) Alternativ Tibb Doktoru diplomu almışdır. Medianın məlumatına görə, Vyaçeslav Lısakovun birinci arvadı Junanın qardaşı qızlarından biri idi.
1990-cı illərdə. maşın ustası işləyib. Mətbuatın yazdığına görə, o, sağ sükanlı yapon avtomobillərinin təmiri ilə məşğul olub.
2005-ci ildə Sənaye və Energetika Nazirliyi təkərli nəqliyyat vasitələrinin təhlükəsizliyinə dair texniki reqlamentin layihəsini hazırlayıb. Sənəddə, xüsusən də ölkəyə gətirilən sağ sükanlı avtomobillərin idxalına və qeydiyyatına məhdudiyyətlər nəzərdə tutulub. Vyaçeslav Lısakov internetdən istifadə edərək, sağ sükanlı avtomobillərin sahiblərinin müdafiəsi üçün ilk ümumrusiya etiraz aksiyasını keçirmək üçün təşəbbüs qrupu təşkil edib. Həmin il mayın 19-da 48 rayonda aksiya keçirilib. Moskvada avtomobil sahibləri paytaxtın mərkəzində hərəkəti kəsiblər.
2006-cı ilin aprel ayından - "Seçim Azadlığı" Avtomobil sürücülərinin Regionlararası ictimai təşkilatının təsisçisi və əlaqələndirmə şurasının sədri. Təşkilat 10-dan çox ümumrusiya aksiyası keçirdi (nəqliyyat vergisinin artırılmasına qarşı, xüsusi siqnalların istifadəsi, Altay diyarının başçısının ölümü ilə nəticələnən qəzaya görə məhkum edilmiş sürücü Oleq Şerbinskinin müdafiəsi, Mixail Evdokimov və s.). Hərəkat həm də məhkəmələrdə avtomobil sürücülərinin maraqlarını təmsil edib və Rusiya qanunvericiliyinə düzəlişlər etmək təşəbbüsü ilə çıxış edib.
2006-cı ildə “Azad Seçim”in rəhbəri kimi “Başqa Rusiya” müxalif siyasi partiyasının təşkil etdiyi konfrans və görüşlərdə, 2007-ci ildə “Sağ Qüvvələr İttifaqı” partiyasının seçkiqabağı qurultayında iştirak edib. Vyaçeslav Lısakovun sözlərinə görə, onun təşkilatına üzv olmaq üçün ərizələri İrina Xakamada, Mixail Kasyanov, Nikita Belıx, Lyudmila Alekseeva və başqaları veriblər.
2007-ci ildə Rusiya Dövlət Dumasının Nəqliyyat üzrə Komitəsinin ekspert şurasının üzvü olub.
O, “Novaya qazeta”da köşə yazarı olub, “Vedomosti” qəzetində köşə yazısı yazıb.
2009-2010-cu illərdə - City-FM radiosunda "Axmaqlar və Yollar" proqramının müəllifi və aparıcısı.
2009-2011-ci illərdə - "Moskva Materialşünaslıq və Effektiv Texnologiyalar İnstitutu" ASC-nin baş direktorunun innovasiyalar üzrə müavini Marsel Bikbau.
2011-ci ilin mayında Rusiya hökumətinin başçısı Vladimir Putinin təşəbbüsü ilə yaradılmış Ümumrusiya Xalq Cəbhəsinin (ÜXC) Federal Əlaqələndirmə Şurasının üzvü oldu. 2012-ci ildə ONF aparatına rəhbərlik edib.
2011-ci ildə o, ONF kvotası üzrə Vahid Rusiya partiyası tərəfindən Rusiya Federasiyası Dövlət Dumasının deputatlığına namizəd kimi irəli sürülüb.
2011-ci il dekabrın 4-də "Vahid Rusiya" siyahısı üzrə altıncı çağırış Rusiya Federasiyası Dövlət Dumasının deputatı seçilib (Moskva vilayəti, 52 nömrəli regional qrupda altıncı nömrə). Partiya fraksiyasına daxil olub. 2012-ci il yanvarın 13-də Dumanın Konstitusiya qanunvericiliyi və dövlət quruculuğu komitəsi sədrinin birinci müavini vəzifəsini tutdu.
2013-2014-cü illərdə - Ümumrusiya Xalq Cəbhəsinin mərkəzi təftiş komissiyasının rəhbəri, 2015-ci ildə təşkilatın Moskva qərargahının həmsədri olub.
2012-2013-cü illərdə - Rusiya Avtomobilçilər Partiyasının sədri (26 may 2012-ci ildə yaradılıb, 2013-cü ilin payızında ləğv edilib).
2013-cü il martın 14-dən o, 26 iyul 2017-ci ildə Rusiya Federasiyası Ədliyyə Nazirliyi tərəfindən ləğv edilmiş "Avtomobil Rusiyası" Ümumrusiya siyasi partiyasına (partiyanın üzvü deyildi) rəhbərlik edib.
2016-cı ilin may ayında o, Moskvadan Rusiya Federasiyası Dövlət Dumasının deputatlığına namizədlərin seçilməsi üçün Vahid Rusiya Partiyasının ilkin partiyadaxili səsverməsində (praymerizdə) iştirak edib. O, Kuntsevo birmandatlı dairəsində praymerizin nəticələrinə görə birinci yeri (47,32%) və Moskvada 17-ci yeri (3,75%) tutub.
18 sentyabr 2016-cı ildə 197 saylı Kuntsevski birmandatlı seçki dairəsi üzrə (Moskva) Vahid Rusiyadan VII çağırış Rusiya Federasiyası Dövlət Dumasının deputatı seçilib. O, 29,52%, onun ən yaxın rəqibi Rusiya Federasiyası Kommunist Partiyasından Yuliya Mixaylova 15,57% səs toplayıb. Parlamentin aşağı palatasında partiya fraksiyasının üzvü olub. O, yenidən Konstitusiya qanunvericiliyi və dövlət quruculuğu komitəsi sədrinin birinci müavini seçilib.

Milli Taksi Şurası Assosiasiyasının İdarə Heyətinin sədri.

2015-ci il üçün elan edilmiş gəlirin ümumi məbləği 4 milyon 848 min rubl, həyat yoldaşları - 659 min rubl.
2016-cı il üçün elan edilmiş gəlirin ümumi məbləği 4 milyon 705 min rubl, həyat yoldaşları - 710 min rubl.
2017-ci il üçün elan edilmiş gəlirin ümumi məbləği 4 milyon 763 min rubl, həyat yoldaşları - 200 min rubl təşkil etdi.
2018-ci il üçün elan edilmiş gəlirin ümumi məbləği 4 milyon 733 min rubl, həyat yoldaşları - 203 min rubl təşkil etdi.

II dərəcəli “Vətənə xidmətə görə” ordeni ilə təltif edilmişdir (2014).

Rusiya Federasiyası Prezidentinin Fəxri Fərmanı ilə təltif edilmişdir (Rusiya Federasiyasının Prezidenti seçkiləri üçün seçki kampaniyasında fəal iştirakına görə; 2012).

Evli. İlk evliliyindən böyük oğlu və qızı olan üç övladı var. Həyat yoldaşı - Natalya İvanovna Lısakova (Kruchinina), Rusiya Federasiyası Dövlət Dumasının aparatında işləyir.

Vyaçeslav Lısakov

Bioqrafiya

Vyaçeslav İvanoviç Lısakov (d. 10 noyabr 1953) — rusiyalı siyasətçi və ictimai xadim, publisist. “Seçim Azadlığı” avtomobil sürücülərinin regionlararası ictimai təşkilatının sədri. 4 dekabr 2011-ci ildən 6-cı çağırış Rusiya Federasiyası Dövlət Dumasının deputatıdır. 2013-cü ildən "Avtomobil Rusiyası" Ümumrusiya siyasi partiyasının lideri.

Axşam məktəbini, sonra peşə məktəbini “4-cü dərəcəli brilyant kəsici” ixtisası ilə bitirdikdən sonra Moskvanın “Kristal” zərgərlik fabrikində işləyib.

Sonra Moskva İnstitutunun tibb fakültəsinə daxil oldu. Sklifosovski, eyni zamanda Dinamo və SSRİ milli komandalarında masaj terapevti kimi çalışdı. Bitirdikdən sonra Təcili Tibbi Yardımın səyyar reanimasiya briqadasına feldşer vəzifəsinə göndərilib.

1981-ci ildə Moskva Regional Dövlət Bədən Tərbiyəsi İnstitutunu bitirib və "Əmək Ehtiyatları" Ümumrusiya İdman Cəmiyyətində tədris və idman şöbəsinə rəhbərlik edib. 1984-cü ildə Kamçatkaya balıqçılıq gəmilərində sadə dənizçi kimi işləməyə getdi, burada 1-ci dərəcəli dənizçi ixtisası və Beynəlxalq dərəcəli dənizçi sertifikatı aldı.

Siyasi fəaliyyət

• Moskvaya qayıtdıqdan sonra yenidənqurma dövründə Juna kooperativində baş metodist, sonra özünü təmin edən dövlət (unitar) tibb mərkəzində masaj terapevti və bioenergetik terapevt kimi çalışdı.
• 2005-ci ildə o, Rusiyanın 48 regionunda sağ sükanlı avtomobil sahiblərinin müdafiəsi üçün ilk ümumrusiya etiraz aksiyasının təşəbbüskarı olub. 10 ümumrusiya aksiyası keçirən avtonəqliyyatçıların müdafiəsi üzrə “Seçim Azadlığı” regionlararası ictimai təşkilatını təşkil etdi və ona rəhbərlik etdi: Amerika avtomobillərinin sahiblərinin müdafiəsi, ittiham olunan Oleq Şerbinskinin müdafiəsi (Faciəvi şəkildə ölmüş qubernatorla qəza Altay ərazisi Mixail Evdokimov) şüarı altında - "Sönən işıqlar yoxdur" .
• 2009-2010-cu illərdə - City-FM radiosunda "Axmaqlar və Yollar" radio proqramının müəllifi və aparıcısı.
• 2009-2011-ci illərdə - Moskva Materialşünaslıq və Effektiv Texnologiyalar İnstitutu ASC-nin innovasiyalar üzrə baş direktorunun müavini.
• 2011-ci il mayın 7-də Ümumrusiya Xalq Cəbhəsi (ONF) Federal Koordinasiya Şurasının üzvü olub. 2012-ci ildən - ONF Qərargah rəisi.
• 4 dekabr 2011-ci ildə, Vahid Rusiya partiyasının partiya siyahılarında ONF kvotası ilə o, 6-cı çağırış Rusiya Federasiyasının Dövlət Dumasına seçildi və burada dövlət sədrinin birinci müavini vəzifəsini tutdu. Dumanın Konstitusiya qanunvericiliyi və dövlət quruculuğu komitəsi, Vahid Rusiya fraksiyasının üzvü.
• 2012-2013-cü illərdə Ümumrusiya Xalq Cəbhəsinin (ONF) icraçı direktoru.
• 26 may 2012-ci ildə təsis qurultayı bu il mayın 26-da keçirilmiş “Rusiya Avtomobilçilər Partiyası”nı (ROSPA) təşkil etdi, Altay Respublikasının Ümumi Yollar Respublika İdarəsinin rəisi (RUAD “Qorno” -Altaiavtodor”) sədri Nikolay Neçayev seçildi. Vyaçeslav Lısakovun özü də qeyri-rəsmi lideri olaraq onun üzvlərinə rəsmən qoşulmamağı və orada rəsmi vəzifələr tutmamağı seçdi. Bu il sentyabrın 24-də partiya Ədliyyə Nazirliyi tərəfindən rəsmi dövlət qeydiyyatına alınıb.
• Oktyabrın 3-də Vyaçeslav Lısakov ONF saytında onun ROSPA partiyasının Ümumrusiya Xalq Cəbhəsinə (ONF) qoşulacağını elan etdi. 2013-cü ilin payızında Rusiya Avtomobilçilər Partiyası (ROSPA) özünü ləğv etdi.
• 14 mart 2013-cü ildə Ümumrusiya siyasi partiyası "Avtomobil Rusiyası"nın təsis qurultayında iştirak etdi və onun lideri elan edildi. Bu il iyunun 5-də partiya dövlət qeydiyyatına alınıb.
• 11-12 iyun 2013-cü ildə ONF-nin təsis qurultayında ONF-nin mərkəzi təftiş komissiyasının rəhbəri seçilmişdir.

Tıxaclarla mübarizə

2014-cü ilin əvvəlində Lısakov Moskva merinə məktub göndərərək istənilən nəqliyyat növünün gecələr xüsusi ictimai nəqliyyat zolaqları ilə hərəkət etməsinə icazə verilməsini xahiş etdi, lakin altı ay əvvəl Dövlət Dumasının tribunasından çıxış edərək, Lısakov xahiş etdi. parlamentarilər federal səviyyədə belə bir təşəbbüsün əleyhinə səs verəcəklər.

Mükafatlar

• Rusiya Federasiyası Prezidentinin "Rusiya Federasiyası Prezidentinin seçkiləri üzrə seçki kampaniyasında fəal iştirakına görə" təşəkkürü - 2012.
• Mükafat silahı: 9 mm Yarygin tapançası - 2013.
• Rusiya Federasiyası Daxili İşlər Nazirliyinin "Döyüş Birliyinə görə" medalı - 2013.
• Dövlət Dumasının Fəxri Fərmanı "Rusiya Federasiyasında qanunvericiliyin və parlamentarizmin inkişafına, Rusiya Federasiyasında demokratiyanın və konstitusiya quruluşunun möhkəmləndirilməsinə, Rusiya Federasiyası vətəndaşlarının hüquq və azadlıqlarının təmin edilməsinə xüsusi töhfəyə görə" Dövlət Dumasının "Parlamentarizmin inkişafındakı xidmətlərinə görə" fəxri nişanı - 2014.
• II dərəcəli “Vətənə xidmətə görə” medalı (30 aprel 2014-cü il) - əldə edilmiş əmək uğurlarına, Rusiya Federasiyasının sosial-iqtisadi inkişafına mühüm töhfəyə, humanitar sahədə xidmətlərinə, qanunun və asayişin möhkəmləndirilməsinə görə, bir çox illərlə vicdanlı iş, fəal qanunvericilik və ictimai fəaliyyət

Kompromat sübut

Və padşah çılpaqdır!

Sağ sükanlı avtomobil sürücülərinin demək olar ki, yarısı “Seçim azadlığı” haqqında heç nə bilmir.

Sağ sükanlı avtomobil sahiblərinin əksəriyyəti Yapon avtomobil sənayesinin qızğın müdafiəçisi, Regionlararası İctimai Təşkilatının (IPA) "Seçim Azadlığı" rəhbəri Vyaçeslav Lısakov haqqında heç vaxt eşitməyiblər və ya onun işini bəyənmirlər. Bu, yapon avtomobilləri ilə bağlı əsas saytlardan birinin forumunda aparılan sorğunun məlumatlarıdır. “Seçim Azadlığı”nın avtomobil sürücüləri də bu yaxınlarda öz liderindən narazı olublar və Lisakovun ABŞ səfirinin köməkçisi ilə görüşdə kimin maraqlarını təmsil etdiyi ilə maraqlanıblar.

Regionlararası Avtomobilçilər İctimai Təşkilatının (MOOA) "Seçim Azadlığı" rəhbəri Vyaçeslav Lısakovun fəaliyyəti sürücülərin özləri arasında şübhə doğurur. Yapon avtomobillərinin fəal pərəstişkarı olan Lısakov çoxdan adi avtomobil sahiblərinin maraq dairəsindən kənara çıxıb. O, çoxsaylı şərhlərində getdikcə daha çox öz adını təbliğ etməyə çalışır və görünür, bundan böyük həzz alır. Belə ki, ABŞ-ın Rusiyadakı səfirinin köməkçisi ilə görüşünü həvəslə təsvir edən Lısakov deyir: “Dövlət Dumasının İnzibati Məcəlləyə dəyişikliklərlə bağlı bugünkü iclasına münasibət bildirmək istəyən medianın zəngləri ilə söhbət daim kəsilirdi. Məncə, İrene bizə belə diqqətdən təsirləndi”. Özünü avtomobil sürücülərinin vəkili adlandıran şəxsin sevinci göz qabağındadır, ABŞ Dövlət Departamentinin diqqəti yeni qrantlar və digər maddi nemətlərlə doludur.

Maraqlıdır, amerikalılar kimin aldığını bilirlərmi? Getdikcə daha çox sürücü Lysakov və onun fəaliyyəti ilə bağlı çaşqınlıq yaşayır. Yaponiyanın ən böyük avtomobil saytlarından biri bu yaxınlarda avtonəqliyyatçılar hərəkatı ilə bağlı iki sorğu keçirdi.

Forumda başlanmış ilk sorğu o qədər də maraq doğurmadı, bu başa düşüləndir: insanları müxtəlif növ hüquq müdafiəçilərindən - onların köynəklərindən daha çox ehtiyat hissələrinin alınması və avtoservis xidmətlərinin keyfiyyətinin müzakirəsi narahat edir. bədənlərinə daha yaxındır. Bununla belə, sorğunun nəticəsi tendensiyaları əks etdirir. 114 seçicinin (18 mart 2007-ci il tarixinə) 40,95%-i Seçim Azadlığının liderinə son dərəcə mənfi münasibət bəsləyir, demək olar ki, 18%-i bunun necə bir təşkilat olduğunu bilmir. Yalnız 17,5% Lısakovun tərəfində idi.

Digər sorğuda isə 1809 nəfər iştirak edib. Demək olar ki, 50% hərəkatın fəaliyyəti haqqında bilmir və eşitsələr də, Lısakovun mövqeyini başa düşmədilər. Bununla belə, respondentlər “Seçim Azadlığı”nın lehinə 34% səs verib.

“Seçim Azadlığı” hərəkatının vebsaytından olan motoristlərin də liderlərinə çoxlu sualları var. Lysakov üçün ABŞ səfirinin köməkçisi Arlis M. Reynolds ilə əlamətdar görüş adi avtomobil sürücüləri arasında çoxlu suallar doğurdu. Lısakovun özü hərəkatın saytında görüş haqqında məmnuniyyətlə danışdı. O hesab edir ki, ABŞ Dövlət Departamenti təkcə Rusiyada vətəndaş cəmiyyətinin inkişaf perspektivləri ilə deyil, həm də Seçim Azadlığının tarixi, iş üsulları və internet texnologiyaları ilə yaxından maraqlanır.

“Gözəl, cazibədar gənc qadın. Çaykovski zalının kafesinə getməsinə icazə verərək soruşdum ki, bu, Amerika standartlarına görə cinsi qısnama kimi qəbul olunacaqmı? O, zarafatı yüksək qiymətləndirdi və güldü" deyə Lısakov xanıma çay və tortla necə davrandığını çox romantik şəkildə bölüşür. “Seçim Azadlığı” rəhbərinin hekayəsinə görə, “bir saat yarım danışdılar (mən Dövlət Dumasına qaçmalı idim, o isə başqa iclasa qaçmalı idi). Həmişəki kimi bizdən, işlərimizdən danışırdı”.

Lysakov, "isti dostluq atmosferi" nin təfərrüatları vacib deyil, söhbətin mahiyyəti olan motoristlərin çaşqın suallarına cavab vermədi, lakin sözün əsl mənasında kəskin şəkildə kəsildi.

“- Xarici əlaqələrlə bağlı qərarlar verirəm, çünki... “Təşkilatın rəhbəri kimi Seçim Azadlığı Assosiasiyasının üzvləri bu hüququ mənə həvalə ediblər”, o qeyd edib. “Biz azad ölkənin azad insanlarıyıq və istədiyimiz şəxslə görüşüb danışırıq, nə istəyirik”.

Heç kim bir amerikalının motoristlərə necə kömək edə biləcəyini başa düşmədi, lakin Vyaçeslav Lysakov ilə hər şey aydın oldu: xarici dəstəyin köməyi ilə şəxsi maddi və siyasi ambisiyalarınızı təmin etməyə arxalana bilərsiniz.

O, açıq müxalifətçi və sistemə qarşı mübarizə aparan biri kimi ilk fürsətdə onun içindən itdi

"Vahid Rusiya"nın üzvü Vyaçeslav Lısakovun tənəzzülə uğradığı illərdə fəxr edəcəyi bir şey var. 62 yaşında o, çox şey əldə etdi - sadəcə rəsmi reqaliyaların siyahısı və vəzifələr, hətta deputat yoldaşları ilə müqayisədə dərhal "ilham verir". Ümumrusiya Xalq Cəbhəsi (ONF) Mərkəzi Təftiş Komissiyasının sədri. "Avtomobil Rusiyası" Ümumrusiya siyasi partiyasının lideri. VI çağırış Rusiya Federasiyası Dövlət Dumasının deputatı (Vahid Rusiya fraksiyası). Dövlət Dumasının Konstitusiya qanunvericiliyi və dövlət quruculuğu komitəsi sədrinin birinci müavini. Bir sözlə, necə deyərlər, “uğura çatan” Çox Əhəmiyyətli Dövlət Adamı.

Təsəvvür etmək çətindir, amma cəmi bir neçə il əvvəl cənab Lısakov hərtərəfli müxalif “Başqa Rusiya”nın üzvü idi, Ağ Evin yaxınlığında narıncı lentlərlə etirazlar təşkil etdi, gələcək Vahid Rusiyadakı həmkarlarını son sözləri ilə lənətlədi və onlardan biri hesab edildi. Rusiyada vətəndaş etirazlarının liderləri. Bu gün o, ən “cannibalist” qanunlara səs verən ən mühafizəkar deputatdır və tərəddüd edirsə, qəti şəkildə partiya xətti ilə gedir. Sistemə qarşı barışmaz döyüşçünü bayraqlarını dəyişərək onun ən pis tərəfdarlarından birinə çevirən nədir? Bunu başa düşmək üçün Vyaçeslav İvanoviçin çox, çox qeyri-adi olduğu ortaya çıxan bütün yaradıcılıq yolunu nəzərdən keçirməli olacağıq.

Dövrümüzün Ostap Benderi

Qəhrəmanımızın tərcümeyi-halı həqiqətən "Benderiad" ın məşhur müğənniləri İlf və Petrovun qələminə layiqdir, çünki Lysakovun sədr müavininə və onu müşayiət edən regaliyaya qədər mürəkkəb yolu çətin və gözlənilməz idi. Hələ 1953-cü ildə heç nə balaca Vyaçeslav üçün parlaq bir hökumət karyerasına kölgə salmırdı: o, Moskva vilayətinin Podolsk rayonunda “Sanatoriya 17” adlı yerdə anadan olmuşdu, burada öz təbirincə desək, “Mən, bacım və iki qardaşım qızı kimi yaşayırdıq. anamın maaşı ilə dilənçilər, onları uşaq evindən götürüb böyütdüyümüz”. Lysakovun anası səhərdən axşama qədər işləyirdi, əri onu döyürdü və Duma komitəsinin gələcək sədr müavini yaxşı bir şeyə (təhsil də daxil olmaqla) arxalana bilməzdi. Buna görə də, o, təbii olaraq axşam məktəbini bitirdi və "dördüncü dərəcəli almaz kəsici" ixtisasını alaraq peşə məktəbinə daxil oldu.

Lakin Lısakov qiymətli daşlarla işləməyə getmədi, buna görə də ixtisasını... qadın saç ustasına dəyişmək qərarına gəldi. Gənc Vyaçeslav gəncliyindən həyatda kəskin dönüşlərə meyl göstərdi, buna görə də onun sonrakı "özünə gedən yolu" düşünülmüş strategiyadan daha çox macəra romanına bənzəyir. Qayçı ilə işləməkdən yorulub, “İnsan və Qanun” jurnalının məktublar şöbəsinə gedir, sonra özünü tibbdə sınayır, masajçı, sonra təcili yardım feldşer olur. Ancaq tezliklə, "Yevgeni Onegində" olduğu kimi, "narahatlıq, yerləri dəyişdirmək istəyi onu dəf etdi" - və Lısakov Moskvadan Kamçatkaya qaçır və burada əsl dənizçi olur.

Ancaq bu, bir möcüzə tələb etdi: 15 yaşında qəhrəmanımız mürəkkəb bir əməliyyat keçirdi və buna görə də gələcək dövlət xadiminin hərbi biletində xain "yararsız" möhür var idi. Bu, onun donanma karyerasına əmin bir son demək idi. Ancaq Uzaq Şərqin özü və böyük qazanc arzusu Lısakova inanılmaz müalicəvi təsir göstərdi: yenidən müayinə olundu və bu dəfə tamamilə sağlam olduğu ortaya çıxdı. (Görünür, Rusiya təbabəti və Müdafiə Nazirliyi bu unikal möcüzəvi müalicə hadisəsinə məhəl qoymadan Kamçatkanın müalicəvi təsirini tamamilə qiymətləndirmir. Həm sağalmaz xəstələri müalicə etmək, həm də Silahlı Qüvvələrə işə qəbulu artırmaq üçün nə qədər geniş imkanlar olduğunu təsəvvür etmək qorxuncdur. bu presedentin öyrənilməsi ilə doludur - bu, əlbəttə ki, hələ də uniformada tədqiqatçısını gözləyir).

Bu və ya digər şəkildə şans, nəhayət, bir neçə il balıqçılıq gəmilərində üzdükdən sonra sovet standartlarına görə fantastik 50 min rubl qazanmağı bacaran Lysakova gülümsədi. Gəncliyində bu sərvəti israf edərək, Moskvaya qayıdır və orada o dövrdə məşhur olan (dünyada - Davidaşvili) müalicəçi Juna ilə tanış olur. Bu görüş nəticəsində Lısakov özünə həyat yoldaşı (Junanın qardaşı qızı) tapır və eyni zamanda bioenerji terapevti kimi gözəl istedadını kəşf edir.

Şri-Lankanın Beynəlxalq Tamamlayıcı Tibb Universitetinin şübhəli Alternativ Tibb Doktoru diplomunu aldıqdan sonra o, növbəti bir neçə ili öz ixtisası üzrə müalicə ilə məşğul olub. Ancaq yenə də, uzun müddət deyil: Çumaklar və Kaşpirovskilər dövrü başladığı kimi tez başa çatır. Və sonra Lysakov Yapon avtomobillərinin təmiri üzrə mütəxəssis olur. Məhz bu mövqedən onun başgicəlləndirici siyasi karyerası başladı.

Hökumət təhdidindən sadiq Vahid Rusiya üzvünə

2005-ci ildə sabit bir il oldu. Hökumət o anda sağ sükanlı avtomobillərin dövriyyəsini məhdudlaşdırmaq barədə ciddi düşünürdü, bu da Lysakovu yenidən sabit gəlirsiz buraxmaqla hədələyirdi. O, buna imkan verə bilmədi və internetdəki avtoforumlar vasitəsilə Rusiyanın onlarla bölgəsində bir anda etiraz aksiyası təşkil etməyə nail oldu. Zəlzələnin episentri Moskvada olub - qəza işıqları yandırılmış və avtomobillərində narıncı lentlər olan sağ sükanlı avtomobillərin sürücüləri hökumət evi tam təslim olana qədər onun ətrafında dövrə vurublar. Sağ sükanlı avtomobilləri qadağan edən qanun dəfn edildi, avtomobil həvəskarları ilk dəfə əsl siyasi qüvvə kimi tanındılar və Lısakov bir gecədə bu etirazın lideri kimi məşhurlaşdı.

Uğur dalğasında gələcək deputat (daha sonra naşı müxalifətçi) “Seçim Azadlığı” avtohərəkatını qeydiyyata alır, hansı ki, sonrakı illərdə bütün səviyyələrdə hakimiyyəti vətəndaş müqaviməti, tələbləri, təşəbbüsləri və digərləri ilə tiranlıq edir və terror edir. Gündəlik geniş idi: benzinin qiymətinin dondurulması, nəqliyyat vergisinin artırılmasından imtina, rəngləmə üçün cəzaların yüngülləşdirilməsi, avtomobil oturacaqlarının idxal rüsumlarına qarşı mübarizə və s. Hərəkat yol hərəkəti qaydalarına dəyişiklik etdi, sürücüləri məhkəmələrdə müdafiə etdi və məmurların həyatını hər cür çətinləşdirdi.

Lısakov modeli 2005-2007. - korrupsiyaya və məmur özbaşınalığına qarşı barışmaz mübariz. O, müxalifətin ruporu olan “Novaya qazeta”da “Vahid Rusiya”nın deputatı Vladimir Pliginin qanunvericilik təşəbbüslərini puça çıxaran vəhşi ittiham xarakterli köşə yazıları yazır. Naşı müxalifətçi ritorik şəkildə soruşur: “Biz bu cür “elita”nı hansı günahlara görə əldə etmişik və indi, indiki şikəst seçki sisteminin mövcudluğunda biz onu necə idarə edə bilərik?

Lakin 2007-ci ildə əlamətdar bir hadisə baş verdi - Lysakov Dövlət Dumasının Nəqliyyat üzrə Komitəsinə ekspert kimi dəvət edildi. Hakimiyyətlə əməkdaşlıq izsiz ötüşməyib: “Seçim Azadlığı”nın lideri tez bir zamanda müxalifət pərdəsini itirir, lakin bürüncləşmə prosesi getdikcə güclənir. 2011-ci ildə o, ONF-yə qoşulub, burada qərargah rəisi, sonra isə Vahid Rusiyadan Dövlət Dumasının deputatı olub. Orada o, konstitusiya qanunvericiliyi və dövlət quruculuğu komitəsinin sədr müavini təyin edilir və onun müdiri, ironik olaraq, Lısakovun təşəbbüslərini şiddətlə tənqid etdiyi eyni Pliginə çevrilir.

Baxışlar necə də tez dəyişir... Artıq “cəbhəçi” karyerasının əvvəlində aksiyaların keçmiş lideri bildirir ki, “etiraz edənlər işləməyən, saatlarla internetdə oturanlardır”. Onun sözlərinə görə, onlarla bloqqer rus xalqı olduqlarını zənn edib və orada nəsə qızışdırmağa başlayıblar. “Rusiya xalqı isə fabriklərdə, fabriklərdə və kiçik müəssisələrdə saatlarla işləyən insanlardır. Məhz onlardır və Rusiyada sabitliyin, Putinin tərəfdarı olan milyonlarla insan var”, - Putin sisteminin bu yaxınlarda əleyhdarı aydın gözlə təsdiqləyir.

“Seçim Azadlığı”nın lideri tərəfindən bayraqların dəyişdirilməsi tez və tam şəkildə baş verdi. Burada Lısakov hökumət karyerası ərəfəsində ABŞ səfirinin köməkçisi Arlis Reynoldsla görüşür, daha sonra Dövlət Departamentinin onun fəaliyyətinə marağından heyranlıqla danışır. Keçən il isə o, Barak Obamanı Nobel Sülh Mükafatından məhrum etmək üçün səsvermədə ön sıralarda idi - partiyanın xəttinə tam uyğun olaraq. Lısakov "Başqa Rusiya" müxalifətində iştirakını xatırlamamağa üstünlük verir, tərcümeyi-halının bu epizodunu "keçmiş mərhələ" adlandırır.

2014-cü ilin dekabrında Lısakovun Pligin ilə birlikdə avtomobillərin çəkilməsi qaydaları haqqında mübahisəli qanun layihəsi təqdim etməsi ilə başa çatdı. Deputatlar əlillər üçün yerlərdə parklanmaya görə cəzaların sərtləşdirilməsini, xarici dövlət nömrə nişanlı avtomobillərin Rusiya Federasiyasında qalma müddətindən artıq qaldıqları təqdirdə məcburi təxliyyə edilməsini və evakuasiya səlahiyyətlərinin yerli hakimiyyətdən federal səviyyəyə verilməsini müdafiə ediblər. Lakin qanun layihəsi digər dövlət orqanlarında anlaşma əldə etməyib və bununla bağlı mübahisələr hələ də davam edir.

Başqa sözlə, avtomobil sürücülərinin hüquqları uğrunda prinsipial mübarizə aparan Lısakov bir neçə ildən sonra klassik rus məmuruna çevrildi və heç bir utanmadan, Dövlət Dumasının deputatı olaraq, üç otaqlı mənzili necə ala biləcəyini izah etdi. Bazar qiymətindən üç dəfə aşağı qiymətə sıravi deputat maaşı ilə Moskva. “Mən soruşdum, səlahiyyətlilər məni istədi. Bu, heç də ümumi üsul deyil, amma müraciət etsəniz... Axı biz Dövlət Dumasının deputatlarının mənzil növbəsinə durmağa belə haqqımız yoxdur. Yoxsa, mənim müddətim bitəcək, evsiz qalacaqdım”, - o, “Slon” nəşrinə xalqın seçdiyi çətin həyatdan şikayətlənib. Eyni zamanda, müsahibə zamanı heç kim potensial “evsiz” şəxsi xidməti mənzildən qovmayıb: “Rəhbərliyin necə qərar verəcəyini bilmirəm. Ola bilsin ki, mən bu mənzildə qalacağam”, – o, tərəddüd etmədən dedi.

Və daha bir maraqlı fakt. Lysakovun indiki həyat yoldaşı Lidiya 75 kvadratmetr sahəsi olan üç otaqlı mənzilə sahibdir. m, 2006-cı ildə tikilmiş Polotskaya küçəsində təkmilləşdirilmiş planlı evdə. Üstəlik, sənədlərə əsasən, o, onu 2013-cü ilin sonunda köçürmə müqaviləsi ilə... birbaşa şəhərdən alıb. Maraqlıdır, nəyə görə? Yeri gəlmişkən, eyni binadakı oxşar mənzilin bazar qiyməti, cian.ru saytına görə, bu gün demək olar ki, 20 milyon rubl təşkil edir.

Ancaq Dövlət Dumasında işləmək üçün sadəcə hakimiyyətə sadiq olmaq kifayət deyil - həm də qanun yaradıcılığı ilə məşğul olmalısınız. Başqa yerdə olduğu kimi, effektiv deputat doğulmur - o, hazırlanır. Qəhrəmanımız hələ ki, sonuncu ilə yaxşı davranmır. Kənardan bir növ güclü fəaliyyət görünür, lakin yaxından araşdırdıqda məlum olur ki, bu ya onun təqlididir, ya da onun əsasında hansısa ticarət maraqlarından şübhələnməyə məcbur edən təşəbbüsdür.

Cənab Lısakov köhnə yaddaşdan özünü bütün alçaldılmış və təhqir olunmuş avtomobil sürücülərinin müdafiəçisi kimi təqdim edir. Bununla belə, avtomobil həvəskarlarının özləri də onu bəyənmirlər və əsaslı səbəbə görə - həyatlarını pisə doğru dəyişən yenicə zərb edilən deputatdır.

Məsələn, Lısakovun sensasiyalı təşəbbüslərindən biri cərimə olunmayan sürət həddinin 20 km/saatdan 10 km/saata qaytarılmasıdır ki, bu da ilk növbədə cərimələri toplayanların xeyrinədir (onların aslan payı minimum sürət həddinə düşür). Bu, çətin ki, yol təhlükəsizliyinə əlavə etsin – limitin artırılması faktiki olaraq qəzaların sayının azalmasına səbəb olub – lakin deputat bu faktı elə də maraqlandırmır.

Yaxşı, xəyalpərəstliyin əsas mükafatı, əlbəttə ki, Lysakovun 10 min rubldan çox inzibati cərimə borcu olan vətəndaşların müəyyən dövlət xidmətlərinə çıxışını məhdudlaşdırmaq təklifinə aiddir. Təşəbbüsə görə, belə borcu olanlar nə xarici pasport ala, nə sürücülük vəsiqəsi imtahanı verə, nə də avtomobili qeydiyyatdan keçirə bilməyəcəklər.

Təklif hətta Lysakovun Vahid Rusiyadakı həmkarları tərəfindən kəskin tənqid edildi. Sonra Dövlət Dumasının İqtisadi Siyasət və Sahibkarlıq Komitəsinin sədri Yevgeni Fedorov bildirib ki, Rusiyada vəziyyətin sabitliyinin pozulmasının tərəfdarları bu cür qanun layihələrini irəli sürürlər.

“Əgər biz Rusiyada çevriliş etmək istəyiriksə, bunun milyonlarla narazı insan tərəfindən dəstəklənməsi lazımdır. İşsizliyin artması, dövlətin vətəndaşların fəaliyyətinə hər cür əngəl törətməsi, onları işdən çıxarması, maaşları, pensiyaları azaltması, yeni yeniliklərlə qıcıqlandırması lazımdır”, - deyə deputat izah edib. Onun sözlərinə görə, “indi vintləri sıxmağın vaxtı deyil”.

Eyni zamanda, Lysakov sevimli avtomobil mövzusunda bütün lazımi təşəbbüsləri tamamilə "yuxuya" bacarır. Məsələn, nəqliyyat vergisinin ləğvi təklifi, nəticədə Dövlət Dumasına aşağıdan - İnternetdə imzaların toplanmasını təşkil edən Rusiya Avtomobil Sahibləri Federasiyasından (FAR) gəldi. Öz "Seçim Azadlığı" təşkilatından oxşar təklif irəli sürərək vəziyyəti düzəltmək cəhdi yalnız Lısakovun istehzaya məruz qalmasına səbəb oldu - məlum oldu ki, deputat xalqın deputatlara, yəni özünə müraciət etməsi təşəbbüsü ilə çıxış edib.

Başqa bir "uğursuzluq" sıfır ppm-in ləğvi təşəbbüsüdür. Bu təşəbbüs, öz növbəsində, avtojurnalist Yuri Geiko tərəfindən irəli sürüldü, ONF-dən yüksək dərəcədə təşviq edilən "avtomobil sürücülərinin müdafiəçisi" Lısakov isə Vahid Rusiya partiyasındakı yeni yoldaşlarının (səhv edənlər) fikrinə qarşı çıxmağa cəsarət etmədi. sıfır). Sonradan o, minimum 0,2 ppm səviyyəsində düzəlişlər hazırlayaraq özünü düzəltməyə çalışdı, lakin bu, başqasının ideyası üçün kredit götürmək üçün gecikmiş cəhd kimi görünürdü.

Deputatımız lazımi təşəbbüslərin azlığını lobbiçilik nöqteyi-nəzərindən çoxlu lazımsız və şübhəli təşəbbüslərlə kompensasiya edir. Məsələn, o, Voronej alimlərinin qəribə bir inkişafını - xroniki alkoqolizmi təyin edən unikal bir cihaz təqdim etmək üçün olduqca çılğın təşəbbüslər irəli sürdü. Ehtimal olunurdu ki, Daxili İşlər Nazirliyi tərəfindən qəbul ediləndə müəyyən edilmiş alkoqoliklərin vəsiqələri məhrum edildikdən bir-iki il sonra geri qaytarılmayacaq. Eyni zamanda, Lysakov (əlavə pul boyunduruğu altında qalan bütün avtomobil sahiblərinin böyük sevincinə) avtomobilləri spirtli kilidlə məcburi təchiz etməyi təklif etdi.

Digər oxşar təşəbbüs Rusiya üçün “üçüncü tərəfin müdaxiləsindən qorunan unikal” videoregistratorun yaradılması ilə bağlı idi. Bu münasibətlə Lysakov müəyyən bir Koreya istehsalçısı ilə danışıqlar aparmaq üçün çox tənbəl deyildi. Bununla belə, belə bir cihazın mümkünlüyü çoxları üçün şübhəli görünürdü, lakin dövlət sifarişinin "unikal DVR" istehsalçısı və onun lobbisi üçün faydaları, əksinə, göz qabağında idi.

Weathervane Man - dövrümüzün qəhrəmanı

Başqa sözlə, qəhrəmanımızın yanında Ostap Bender və hər hansı digər ədəbi sərgüzəştli personaj sönür. Çox vaxt olduğu kimi, həyat hər hansı bir fantastikadan daha maraqlı olur.

Çoxşaxəli, hazırcavab, prinsipsiz hava rütubətli bir adam artıq çoxdan müzakirə yeri olmayan indiki Dövlət Dumasının məhkəməsinə gəldi. Bəlkə də Lısakovu haqlı olaraq dövrümüzün qəhrəmanı hesab etmək olar, amma bu da onun ləyaqəti deyil: indi bizim üçün pis və rəzil vaxt gəldi.

1981-ci ildə Moskva Regional Dövlət Bədən Tərbiyəsi İnstitutunu (indiki Moskva Dövlət Bədən Tərbiyəsi Akademiyası) bədən tərbiyəsi və idman ixtisası üzrə, 2015-ci ildə Rusiya Federasiyasının “Dövlət və bələdiyyə idarəçiliyinin hüquqi təminatı” şöbəsini bitirmişdir. Rusiya Federasiyasının Prezidenti yanında Xalq Təsərrüfatı və Dövlət İdarəçilik Akademiyası hüquqşünaslıq sahəsində.

Məktəbdən sonra peşə məktəbini 4-cü dərəcəli almaz kəsici ixtisası üzrə bitirib. O, Moskva Kristal zavodunda kəsici, sonra "İnsan və qanun" jurnalının məktublar şöbəsində bərbər, yüngül atletika üzrə SSRİ yığma komandasının və "Dinamo" komandasında masajçı kimi işləyib.
adına Təcili Tibbi Yardım İnstitutunun tibb fakültəsində təhsil alıb. N.V. Sklifosovski, eyni zamanda Moskva Regional Dövlət Bədən Tərbiyəsi İnstitutuna daxil oldu. Təhsil aldığı müddətdə təcili tibbi yardım və təcili tibbi yardım stansiyasında səyyar reanimasiya briqadasında feldşer vəzifəsində çalışıb. İnstitutu bitirdikdən sonra “Əmək Ehtiyatları” Ümumittifaq Könüllü İdman Cəmiyyətinin Moskva vilayət bölməsinin tədris və idman şöbəsinin müdiri olub.
1980-ci illərdə Kamçatkaya getdi, burada üç il Kamçatka balıqçılıq kolxozlarının "Dalryba" birliyinin balıqçılıq gəmilərində işlədi. 1-ci dərəcəli dənizçi kimi ixtisaslaşdırılmışdır.
Moskvaya qayıtdıqdan sonra şəfaçı, Beynəlxalq Alternativ Elmlər Akademiyası ictimai təşkilatının prezidenti Yevgeniya (Juna) Davitaşvili ilə tanış olur və onun tələbəsi olur. Sonralar o, “Juna”nın qeyri-ənənəvi müalicə üsulları üzrə kooperativ elmi-metodiki mərkəzinin baş metodisti, masajçı və bioenergetik terapevt vəzifələrində çalışıb. Açıq Beynəlxalq Tamamlayıcı Tibb Universitetində (Kolombo, Şri Lanka) Alternativ Tibb Doktoru diplomu almışdır. Medianın məlumatına görə, Vyaçeslav Lısakovun birinci arvadı Junanın qardaşı qızlarından biri idi.
1990-cı illərdə. maşın ustası işləyib. Mətbuatın yazdığına görə, o, sağ sükanlı yapon avtomobillərinin təmiri ilə məşğul olub.
2005-ci ildə Sənaye və Energetika Nazirliyi təkərli nəqliyyat vasitələrinin təhlükəsizliyinə dair texniki reqlamentin layihəsini hazırlayıb. Sənəddə, xüsusən də ölkəyə gətirilən sağ sükanlı avtomobillərin idxalına və qeydiyyatına məhdudiyyətlər nəzərdə tutulub. Vyaçeslav Lısakov internetdən istifadə edərək, sağ sükanlı avtomobillərin sahiblərinin müdafiəsi üçün ilk ümumrusiya etiraz aksiyasını keçirmək üçün təşəbbüs qrupu təşkil edib. Həmin il mayın 19-da 48 rayonda aksiya keçirilib. Moskvada avtomobil sahibləri paytaxtın mərkəzində hərəkəti kəsiblər.
2006-cı ilin aprel ayından - "Seçim Azadlığı" Avtomobil sürücülərinin Regionlararası ictimai təşkilatının təsisçisi və əlaqələndirmə şurasının sədri. Təşkilat 10-dan çox ümumrusiya aksiyası keçirdi (nəqliyyat vergisinin artırılmasına qarşı, xüsusi siqnalların istifadəsi, Altay diyarının başçısının ölümü ilə nəticələnən qəzaya görə məhkum edilmiş sürücü Oleq Şerbinskinin müdafiəsi, Mixail Evdokimov və s.). Hərəkat həm də məhkəmələrdə avtomobil sürücülərinin maraqlarını təmsil edib və Rusiya qanunvericiliyinə düzəlişlər etmək təşəbbüsü ilə çıxış edib.
2006-cı ildə “Azad Seçim”in rəhbəri kimi “Başqa Rusiya” müxalif siyasi partiyasının təşkil etdiyi konfrans və görüşlərdə, 2007-ci ildə “Sağ Qüvvələr İttifaqı” partiyasının seçkiqabağı qurultayında iştirak edib. Vyaçeslav Lısakovun sözlərinə görə, onun təşkilatına üzv olmaq üçün ərizələri İrina Xakamada, Mixail Kasyanov, Nikita Belıx, Lyudmila Alekseeva və başqaları veriblər.
2007-ci ildə Rusiya Dövlət Dumasının Nəqliyyat üzrə Komitəsinin ekspert şurasının üzvü olub.
O, “Novaya qazeta”da köşə yazarı olub, “Vedomosti” qəzetində köşə yazısı yazıb.
2009-2010-cu illərdə - City-FM radiosunda "Axmaqlar və Yollar" proqramının müəllifi və aparıcısı.
2009-2011-ci illərdə - "Moskva Materialşünaslıq və Effektiv Texnologiyalar İnstitutu" ASC-nin baş direktorunun innovasiyalar üzrə müavini Marsel Bikbau.
2011-ci ilin mayında Rusiya hökumətinin başçısı Vladimir Putinin təşəbbüsü ilə yaradılmış Ümumrusiya Xalq Cəbhəsinin (ÜXC) Federal Əlaqələndirmə Şurasının üzvü oldu. 2012-ci ildə ONF aparatına rəhbərlik edib.
2011-ci ildə o, ONF kvotası üzrə Vahid Rusiya partiyası tərəfindən Rusiya Federasiyası Dövlət Dumasının deputatlığına namizəd kimi irəli sürülüb.
2011-ci il dekabrın 4-də "Vahid Rusiya" siyahısı üzrə altıncı çağırış Rusiya Federasiyası Dövlət Dumasının deputatı seçilib (Moskva vilayəti, 52 nömrəli regional qrupda altıncı nömrə). Partiya fraksiyasına daxil olub. 2012-ci il yanvarın 13-də Dumanın Konstitusiya qanunvericiliyi və dövlət quruculuğu komitəsi sədrinin birinci müavini vəzifəsini tutdu.
2013-2014-cü illərdə - Ümumrusiya Xalq Cəbhəsinin mərkəzi təftiş komissiyasının rəhbəri, 2015-ci ildə təşkilatın Moskva qərargahının həmsədri olub.
2012-2013-cü illərdə - Rusiya Avtomobilçilər Partiyasının sədri (26 may 2012-ci ildə yaradılıb, 2013-cü ilin payızında ləğv edilib).
2013-cü il martın 14-dən o, 26 iyul 2017-ci ildə Rusiya Federasiyası Ədliyyə Nazirliyi tərəfindən ləğv edilmiş "Avtomobil Rusiyası" Ümumrusiya siyasi partiyasına (partiyanın üzvü deyildi) rəhbərlik edib.
2016-cı ilin may ayında o, Moskvadan Rusiya Federasiyası Dövlət Dumasının deputatlığına namizədlərin seçilməsi üçün Vahid Rusiya Partiyasının ilkin partiyadaxili səsverməsində (praymerizdə) iştirak edib. O, Kuntsevo birmandatlı dairəsində praymerizin nəticələrinə görə birinci yeri (47,32%) və Moskvada 17-ci yeri (3,75%) tutub.
18 sentyabr 2016-cı ildə 197 saylı Kuntsevski birmandatlı seçki dairəsi üzrə (Moskva) Vahid Rusiyadan VII çağırış Rusiya Federasiyası Dövlət Dumasının deputatı seçilib. O, 29,52%, onun ən yaxın rəqibi Rusiya Federasiyası Kommunist Partiyasından Yuliya Mixaylova 15,57% səs toplayıb. Parlamentin aşağı palatasında partiya fraksiyasının üzvü olub. O, yenidən Konstitusiya qanunvericiliyi və dövlət quruculuğu komitəsi sədrinin birinci müavini seçilib.

Milli Taksi Şurası Assosiasiyasının İdarə Heyətinin sədri.

2015-ci il üçün elan edilmiş gəlirin ümumi məbləği 4 milyon 848 min rubl, həyat yoldaşları - 659 min rubl.
2016-cı il üçün elan edilmiş gəlirin ümumi məbləği 4 milyon 705 min rubl, həyat yoldaşları - 710 min rubl.
2017-ci il üçün elan edilmiş gəlirin ümumi məbləği 4 milyon 763 min rubl, həyat yoldaşları - 200 min rubl təşkil etdi.
2018-ci il üçün elan edilmiş gəlirin ümumi məbləği 4 milyon 733 min rubl, həyat yoldaşları - 203 min rubl təşkil etdi.

II dərəcəli “Vətənə xidmətə görə” ordeni ilə təltif edilmişdir (2014).

Rusiya Federasiyası Prezidentinin Fəxri Fərmanı ilə təltif edilmişdir (Rusiya Federasiyasının Prezidenti seçkiləri üçün seçki kampaniyasında fəal iştirakına görə; 2012).

Evli. İlk evliliyindən böyük oğlu və qızı olan üç övladı var. Həyat yoldaşı - Natalya İvanovna Lısakova (Kruchinina), Rusiya Federasiyası Dövlət Dumasının aparatında işləyir.

"Vahid Rusiya" siyasi partiyasının fraksiyasının üzvü.

Dövlət Dumasının Dövlət Komitəsi sədrinin birinci müavini

tikinti və qanunvericilik.

Vyaçeslav Lısakov 10 noyabr 1953-cü ildə Moskva vilayətinin Podolsk rayonunda anadan olub. Axşam məktəbini, ardınca “4-cü dərəcəli almaz kəsici” ixtisası ilə peşə məktəbini bitirib, Vyaçeslav Moskvada “Kristal” zərgərlik fabrikində ixtisası üzrə işləyib.

Sonra Moskva İnstitutunun tibb fakültəsinə daxil oldu. Sklifosovski, eyni zamanda Dinamo və SSRİ milli komandalarında masaj terapevti kimi çalışdı. Təhsilini başa vurduqdan sonra təcili tibbi yardımın mobil reanimasiya briqadasına feldşer kimi işə göndərilib. 1981-ci ildə Moskva Regional Dövlət Bədən Tərbiyəsi İnstitutunu bitirmiş, bundan sonra “Əmək Ehtiyatları” Ümumrusiya İdman-İctimai Cəmiyyətinə tədris və idman şöbəsinin müdiri vəzifəsinə dəvət edilmişdir.

1984-cü ildə Kamçatkaya balıqçı gəmilərində sadə dənizçi kimi işləməyə getdi, əvvəllər 2-ci dərəcəli dənizçi kimi ixtisaslaşdı. Üç illik fasilədən sonra 1-ci dərəcəli dənizçi və Beynəlxalq dərəcəli dənizçi sertifikatının sahibi kimi Moskvaya qayıtdı. Yenidənqurma dövründə Djuna kooperativində baş metodist işləyib. Təsərrüfat hesablı dövlət (unitar) tibb mərkəzində masajçı və bioenerji terapevt kimi işləyib.

2005-ci ildə o, sağ sükanlı avtomobil sahiblərinin müdafiəsi üçün 48 regionda keçirilən ümumrusiya etiraz aksiyasının təşəbbüskarı olub. 2006-cı ildən Vyaçeslav İvanoviç "Seçim Azadlığı" avtonəqliyyatçıların Regionlararası ictimai təşkilatına rəhbərlik edir. 2009-2010-cu illərdə City-FM radiosunda “Axmaqlar və Yollar” radio proqramının müəllifi və aparıcısı olub. 2009-2011-ci illərdə Lısakov Moskva Material Elmləri və Effektiv Texnologiyalar İnstitutu ASC-nin baş direktorunun innovasiyalar üzrə müavini olub.

2011-ci ildə mayın 7-də Ümumrusiya Xalq Cəbhəsi Federal Koordinasiya Şurasının üzvü olub. 2012-ci ildə ONF aparatına rəhbərlik edib. "Vahid Rusiya" partiyasının partiya siyahılarında ONF kvotasına görə, 4 dekabr 2011-ci ildə o, 6-cı çağırış Rusiya Federasiyasının Dövlət Dumasına seçildi və orada dövlət sədrinin birinci müavini vəzifəsini tutdu. Dumanın Konstitusiya qanunvericiliyi və dövlət quruculuğu komitəsi, Vahid Rusiya fraksiyasının üzvü.

Tezliklə, ONF-nin təsis qurultayında, 2013-cü ilin iyununda o, ONF-nin mərkəzi təftiş komissiyasının rəhbəri seçildi. 2015-ci ildə Ümumrusiya Xalq Cəbhəsinin Moskva qərargahının həmsədri seçilib. 2016-cı ildə “Avtomobil Rusiyası” partiyasının lideri olmaqla, “Vahid Rusiya”nın ilkin səsverməsində o, 197 saylı Kuntsevo birmandatlı seçki dairəsi üzrə “Vahid Rusiya”dan 7-ci çağırış Dövlət Dumasının deputatlığına namizəd seçilib. Moskva.

18 sentyabr 2016-cı il seçkilərində Vyaçeslav İvanoviç Lısakov 0197 saylı, Kuntsevski-Moskva şəhəri seçki dairəsindən VII çağırış Dövlət Dumasının deputatı seçildi. Vahid Rusiya fraksiyasının üzvü. Dövlət Dumasının Dövlət Quruculuğu və Qanunvericilik Komitəsi sədrinin birinci müavini. Müddətin başlama tarixi 18 sentyabr 2016-cı ildir.