Фина настройка на задния дерайльор на велосипед. Как да персонализирате своя велосипед

1. Седло
2. Волан
3. Стъбло
4. Спирачни лостове
5. Скоростни лостове
6. Амортисьорна вилка

Седло

Седнете, поставете крака си върху педала и го спуснете надолу. Регулирайте седлото така, че коляното в това положение да е почти изправено (в този случай не трябва да докосвате долния педал с пръста си, а уверено, с най-широката част на крака си). „Колянната става трябва да се отпусне при всяко завъртане на педала, в противен случай бързо ще се уморите“, обяснява нашият консултант. Има едно правило при регулиране на седлото според нивото на наклона (напред - назад): трябва да седите уверено (без да се търкаляте, докато въртите педалите) и за предпочитане с ишиалните туберкули, за да не нарушавате кръвния поток.

Спирачни лостове и скоростни лостове

Начертайте мислено хоризонтална линия по дължината на волана и наклонете спирачните лостове надолу под ъгъл от 45 градуса - така можете да ги достигнете по всяко време дори с два пръста (среден и показалец). Поставете скоростните лостове близо до дръжките. По време на екстремно шофиране ще оцените възможността да натискате спирачките и да сменяте предавките едновременно.

Кормило и стебло

Ако сте свикнали да се състезавате, поставете стеблото с минимално повдигане. „Това ще намали центъра на тежестта, което ще увеличи маневреността на мотора“, казва Алексей Тюленев. „Повдигнатото стебло, напротив, намалява маневреността, но прави пътуването по-удобно, като изправя седалката.“ Изберете височината на волана по същия принцип (колкото по-високо, толкова по-удобно, колкото по-ниско, толкова по-голяма маневреност).

Амортисьорни вилки

„Всичко зависи от вашето тегло и път“, казва нашият консултант. - Ако тежите повече от 60 килограма, не правете вилицата твърде мека. Първо, има доста висок риск от неуспешно скачане и кацане, повреда на механизма. Второ, люлеенето, което се получава под въздействието на голямо тегло, ще намали ефективността на педалите и в резултат на това ще намали скоростта. Отдайте се на пълно блокиране на вилицата само на идеално равен път, в противен случай ръцете и раменете ви ще трябва да потискат вибрациите, а не системата за абсорбиране на удари. Разбира се, не ни интересува, но трябва да ги съжалявате.

Подобряването на комфорта трябва да започне с регулирането на вашия велосипед. В тази статия ще ви разкажем подробно как да настроите правилно велосипеда си.

Настройка на шосеен велосипед.

Принципите на регулиране на шосейни велосипеди се прилагат и за велосипеди за пътуване до работното място, за работа и работа до работното място. Струва си обаче да се има предвид, че аеродинамичната позиция на каране на шосеен велосипед не е задължително да е удобна за дълги карания или за тежко натоварени велосипеди.

Височина на рамката на велосипед (standover) на шосеен велосипед.

Велосипед с правилната височина на рамката (standover), която да съответства на дължината на крака ви, ще гарантира, че можете да се качвате и слизате удобно от него.

Регулиране на височината на седлото за шосеен велосипед:

• Накарайте приятел да държи мотора изправен и да седне на седлото.
• Опитайте се да изберете височината на седлото така, че в долната част на хода колянната става да е практически разтегната - в рамките на 80 - 90% от пълното удължаване на крака.
• С помощта на гаечен ключ или ексцентрик (ако има такъв) регулирайте седлото на правилната височина. Ако имате карбонова рамка, не забравяйте да използвате динамометричен ключ или помолете механик в магазин за велосипеди да затегне скобата според спецификациите на производителя.

Как правилно да регулирате позицията на седлото на шосеен велосипед.

За максимална ефективност при въртене на педалите коляното трябва да е на нивото на предната част на стъпалото (ставите на пръстите на краката).

• Можете да регулирате седлото не само във вертикално, но и в хоризонтално положение - по-близо или по-далеч от кормилото.
• Помолете приятел да подкрепи мотора отново, за да можете да проверите позицията на седлото. Седлото е позиционирано правилно, когато долната част на капачката на коляното е вертикално на нивото на свода на стъпалото. Когато въртите педалите, пищялите на велосипедиста трябва да са леко наклонени напред.
• Купете правилното стебло, за да осигурите удобно положение на торса и ръцете си на кормилото.

Избор на стебло за шосеен велосипед.

Дължината и ъгълът на стеблото определят колко ще трябва да се наведете напред към кормилото, натоварвайки лумбалните прешлени и ръцете. Регулируемите дръжки, които се монтират предимно на пътни велосипеди, ви позволяват да регулирате позицията на кормилото (предимно височината му) чрез промяна на ъгъла на стъблото. Ако искате да увеличите или намалите дължината на обикновен лост, ще трябва да закупите нов лост с подходяща дължина и ъгъл или да го смените в магазин за велосипеди.

• Опитайте се да изберете стебло, така че по време на каране вибрациите да се прехвърлят само частично към ръцете ви и да не се налага да посягате твърде далеч, когато . Ако смятате, че дори бихте могли да свирите на пиано в тази позиция, значи стеблото е избрано правилно.
• Гърбът трябва да е под ъгъл от 45 градуса. В този случай главата ви ще бъде в най-удобната позиция и ще ви е лесно да натискате спирачните лостове и лостовете за превключване на скоростите.

Как да настроите планински велосипед.

Проверете височината на рамката (standover) на вашия планински велосипед.

• Както при шосеен велосипед, трябва да проверите височината на рамката в магазин за велосипеди, като поставите краката си върху горната тръба и ги разтворите широко.
• Обуйте велосипедните обувки, които ще носите и вземете велосипеда. Трябва да има поне два инча разстояние между гумата и земята.
  • Препоръчителният размер на празнината е еднакъв както за мъжете, така и за жените.
  • Ако сте, тогава празнината трябва да бъде 1 - 2 инча, тъй като поради компресията на задното окачване по време на шофиране, действителният престой намалява.
• Ако предпочитате агресивен стил на колоездене, можете да изберете велосипед с 3 до 5 инча клиренс.
• Ако планирате да закупите велосипед онлайн и не можете първо да го тествате, тогава по-долу ще ви кажем как да определите необходимата височина на рамката.

Задаване на правилното разстояние от седлото до кормилото на планински велосипед.

• Ако позицията на седлото и кормилото са правилно регулирани, не трябва да изпитвате дискомфорт при езда.
• Когато държите волана, лактите трябва да са леко свити. Умереното огъване на рамената улеснява поемането на удари от различни препятствия по пътя.

Настройка на височината на седлото на планински велосипед.

• Височината на седлото е правилна, ако краката са само леко свити в долната част на хода.
• Ако можете да докоснете земята с двата крака, когато седите на велосипеда, седлото е твърде ниско.
• Обикновено не е необходимо да се регулира височината на седлото на велосипеди, предназначени за джъмпинг, фрийрайд и др.

Регулиране на позицията на седлото на планински велосипед.

За максимална ефективност при въртене на педалите коляното трябва да е на нивото на предната част на стъпалото (ставите на пръстите на краката). Регулирането на седлото на планински велосипед не се различава от шосеен велосипед:

• Можете да регулирате седлото не само вертикално, но и хоризонтално - по-близо или по-далеч от кормилото.
• Накарайте приятел да поддържа велосипеда, за да можете да проверите дали седлото ви пасва. Седлото е позиционирано правилно, когато долната част на капачката на коляното е вертикално на нивото на свода на стъпалото. Когато въртите педалите, пищялите на велосипедиста трябва да са леко наклонени напред.
• За повечето велосипедисти се препоръчва седлото да бъде разположено строго успоредно на земята.

Избор на носач за планински велосипед.

Удобната позиция на ръцете и гърба зависи не на последно място от стеблото. Инструкциите за избор на стебло за планински велосипед не се различават от шосеен велосипед:

Дължината и ъгълът на стеблото определят колко ще трябва да се наведете напред към кормилото, натоварвайки лумбалните прешлени и ръцете. Регулируемите стебла ви позволяват да регулирате позицията на волана (предимно височината му) чрез промяна на ъгъла на наклон. Ако искате да увеличите или намалите дължината на обикновен лост, ще трябва да закупите нов лост с подходяща дължина и ъгъл или да го смените в магазин за велосипеди.

За да изберете правилното стебло или да оцените правилността на настройките му:

• Помолете приятел да държи мотора и да седне на него.
• Ако трябва да протегнете ръцете си и да хванете здраво кормилото, за да го задържите сигурно, значи стеблото е твърде дълго. В този случай вибрацията лесно ще се предаде на ръцете, врата и гърба, което ще причини болка и умора.
• Опитайте се да изберете стебло, което ще прехвърли само част от вибрациите към ръцете ви по време на каране и че няма да се налага да достигате твърде далеч при спиране. Ако смятате, че дори бихте могли да свирите на пиано в тази позиция, значи стеблото е избрано правилно.
• Гърбът трябва да е под ъгъл от 45 градуса. В този случай главата ви ще бъде в най-удобната позиция и ще ви е лесно да натискате лостовете за смяна на скоростите или спирачките.
• Ако искате да увеличите максимално скоростта на мотора си, ще трябва да приемете по-радикална аеродинамична позиция на ръцете и тялото.

Как да регулирате туристически велосипед и круизър.

Избор на велосипед по височина на рамката.

• Това обикновено няма значение, тъй като туристическите велосипеди обикновено имат стръмни горни тръби с пет до 5 инча луфт.
• Някои велосипеди в тази категория са специално проектирани, така че колоездачът да може да постави краката си на земята, докато остава на седлото.

Регулируеми височини на седлото и кормилото.

• Поставете седлото така, че да можете да се насладите на удобна, почти изправена позиция. В този случай ръцете ви трябва да са леко свити в лактите.
• По същия начин, както при други видове велосипеди, седлото трябва да бъде разположено на такава височина, че краката ви никога да не са напълно изправени, докато въртите педалите. Докато педалите са в долната част на хода, трябва да има леко огъване в колянната става.
• Повечето туристически велосипеди се доставят с регулируеми дръжки, което ви позволява да повдигате или спускате кормилото. Вижте препоръките за регулиране на стеблото, дадени по-горе в инструкциите за регулиране на шосейни и планински велосипеди.

Регулиране на детски велосипед.

Проверка на височината на рамката (standover).

Независимо от вида на горната тръба, луфтът трябва да бъде 2 до 4 инча.

Как да регулирате височината на седлото.

• Поставете седлото на такава височина, че детето да се наслаждава на удобна, почти вертикална позиция. В този случай ръцете ви трябва да са леко свити в лактите.
• Точно както при велосипед за възрастни, седлото на детски велосипед трябва да бъде разположено така, че краката никога да не са напълно изправени, докато въртите педалите. Докато педалите са в долната част на хода, трябва да има леко огъване в колянната става.

Помощ за регулиране на вашия велосипед.

Какъвто и тип велосипед да изберете, можете да посетите магазина и да получите помощ от велосипеден механик как да изберете и настроите велосипеда си.

Регулиране на велосипеда, който ще закупите онлайн.

За щастие не е нужно да посещавате магазин, за да вземете правилния размер. Обикновено всеки велосипед, продаван онлайн, има таблица с размери, която уточнява разликата за всеки размер на рамката. Разликата, спомената по-горе, трябва да бъде в необходимия диапазон.

• Вземете книга с голям формат (подарък), ролетка и молив.
• Застанете с обувките си за колоездене до стената.
• Дръжте книгата между краката си, така че гръбчето на книгата да е близо до чатала и успоредно на пода.
• Направете малка маркировка на стената с молив, където гръбчето на книгата се среща със стената (близо до чатала).
• Измерете разстоянието от маркировката до пода, което ще бъде вашето разстояние от чатала до земята.

Измерване на детски велосипеди.

Децата, особено момичетата, обикновено имат дълги крака и къс торс. Не се опитвайте да купите модел за растеж. Детският велосипед не трябва да е голям. Не купувайте велосипед с голяма височина на рамката, тъй като такъв тромав велосипед ще бъде неудобен за управление и детето ще се страхува да кара велосипед.

Други корекции.

Можете допълнително да увеличите комфорта чрез допълнително регулиране на седлото, ъгъла на кормилото, ъгъла на стеблото, скоростните лостове и спирачните лостове. За да разберете по-добре какво друго трябва да се конфигурира, направете следното:

• Експериментирайте.
  Докато карате велосипед, тествайте различни настройки и в крайна сметка изберете най-добрата. Например, опитайте да повдигнете малко кормилото или седлото. Но се опитайте да не правите радикални промени и тествайте промените си достатъчно дълго, за да имате време да се адаптирате към тях.
• Помня.
  Докато карате колело, обърнете внимание на всяка болка или нещо, което причинява дискомфорт. Например, напрежението в гърба показва ниско положение на кормилото, а болката в колянната става показва необходимостта от регулиране на седлото.

След първото си каране на новия си велосипед отидете до магазина и се консултирайте отново с велосипеден механик относно настройката му.

Регулиране на позицията на седалката на велосипед.

Седлото на велосипеда трябва да бъде подравнено така, че коляното да е вертикално на една линия с оста на педала или предната част на стъпалото (ставите на пръстите). Регулирайте ъгъла на седлото, така че да можете лесно да достигате кормилото.

Болт на скобата на седалката.

Височина на седлото:Когато въртите педалите в долната част на загребването, кракът ви не се изправя ли напълно? Ако е така, тогава седлото е инсталирано правилно.

За да промените височината на седалката, разхлабете стойката на седалката или гърбицата (ако има такава), разположена в горната част на тръбата на седалката. Преместете колчето на седалката нагоре и надолу по тръбата на седалката, ако е необходимо. Внимавайте да не го повдигнете над гравираната граница. Затегнете заключващия болт или гърбицата и го занесете на пробно шофиране.

Ъгъл на седалката:Седлото обикновено е подравнено успоредно на земята, но някои колоездачи предпочитат да го наклонят леко напред или дори назад. Но все пак препоръчваме да инсталирате седлото без накланяне. За да определите оптималния наклон, който работи най-добре за вас, експериментирайте с различни ъгли. За да регулирате ъгъла на седлото, просто разхлабете заключващия болт, разположен в горната част на колчето на седалката (точно под седлото) и регулирайте позицията на седлото. Задържащият болт на седлото трябва да се различава от задържащия болт на колчето на седалката. Затегнете фиксиращия болт на седалката и направете пробно каране.

Както бе споменато по-рано в статията, ако сте закупили карбонов кол за седалка или рамка, не забравяйте да използвате динамометричен ключ или помолете механик в магазин за велосипеди да затегне скобата според спецификациите на производителя.

Хоризонтална позиция на седлото:Независимо от вида на велосипеда, пищялите на велосипедиста трябва да са леко наклонени напред, когато въртят педалите. Условната линия, начертана от дъното на капачката на коляното до свода на стъпалото, трябва да бъде строго вертикална. Ако пищялът е твърде вертикален, тази линия ще сочи към петата. За да постигнете правилния ъгъл на пищяла, разхлабете заключващия болт на седалката и регулирайте седлото в хоризонтална позиция.

Стил на седлото:През последните години технологиите за производство на седла се подобриха значително. В зависимост от вашите индивидуални предпочитания, можете да изберете всеки стил и ниво на комфорт.

Регулиране на кормилото на велосипед.

Повечето съвременни велосипеди са оборудвани с нерегулируеми стебла. Ето защо, за да регулирате позицията на кормилото на вашия велосипед, ще ви трябва или нов стенд, или и двете наведнъж. Можете също да използвате удължителни пръстени и други компоненти, за да промените височината, дължината, ъгъла на стеблото, височината и ширината на кормилото.

Голямата популярност на колоезденето доведе до появата на невероятен брой налични модели велосипеди. И въпреки това много хора предпочитат сами да сглобят велосипеда от части, закупени онлайн или по друг начин. Мотивите на всеки са различни: някои искат да получат изключителен модел, докато други избират подходящи характеристики за себе си. Но такива „домашни хора“ имат същите проблеми: как да го настроят. Ще се опитаме да помогнем за решаването на един от тях и ще ви кажем как правилно да настроите велосипед.

Модерният велосипед е доста сложно устройство с много регулируеми части. И като всеки механизъм с голям брой компоненти, той изисква корекции. Освен това няма значение дали велосипедът е сглобен самостоятелно или във фабриката - велосипедът трябва да бъде конфигуриран. В противен случай просто няма да можете да го използвате, тъй като или ще се провали, или карането му няма да причини нищо друго освен мъчение.

Настройка на велосипеда

Тялото на велосипедиста трябва да бъде в най-удобната, така да се каже, „естествена“ позиция, така че енергията му да се прилага само към педалите, а не да се губи за компенсиране на неестествена позиция. Това се постига чрез регулиране на седлото и кормилото.

Седлова тинктура

Промяната на позицията на седлото е възможна с помощта на болтове. Ръководството за потребителя описва как да настроите велосипед с тях и ние няма да се спираме на тези технически аспекти. Освен това те се различават за различните велосипеди. Ще говорим за това как правилно да зададете позицията на седлото.

Ъгъл на седалката

Инсталираме седлото в позиция, близка до хоризонталната, и сядаме върху него. Слушаме усещанията и променяме ъгъла на седлото, така че седенето на него да е възможно най-удобно. Като общо правило отклонението на седлото от хоризонталната линия не трябва да надвишава три градуса.

Височина на седлото

За да зададете правилно височината, трябва да носите обувките, с които планирате да карате. След това задайте седлото на произволна височина, която приблизително съответства на вашия ръст. Сядаме на велосипеда и проверяваме дали стъпалото на изпънатия крак докосва напълно педала в долно положение. Ако кракът не приляга плътно или имате нужда от сила за натиск, намалете височината на седлото. Ако, напротив, изпънатият крак е огънат в коляното, тогава увеличаваме височината, така че кракът да е напълно изправен и кракът му да лежи здраво на педала. Регулирането на височината има своите дизайнерски ограничения и трябва да се уверите, че не стърчи над ограничителната линия. Ако настройката на велосипеда не е подходяща за вас, тогава трябва да изберете друг велосипед, който е по-подходящ за вашия ръст. За офроуд езда седлото е поставено малко по-ниско.

Положение на седлото

Съвременните велосипеди имат регулиране на седлото напред и назад. Правилната позиция в този случай се определя от местоположението на "туберкула" под коляното и оста на педалите на една и съща вертикална линия в момента, когато педалите са в позиция три часа.

Настройки на волана

Регулирането на кормилото е лесно, а най-добрият сензор за правилната му позиция е тялото на велосипедиста. Ако долната част на гърба ви боли след каране, това означава, че воланът е твърде висок. Ако усетите всяка неравност, значи е твърде ниско.

Научете как правилно да настройвате мотора си

Сигурно се чудите какво можете да направите, за да сте сигурни, че велосипедът ви ще издържи дълго време и ще ви носи радост. Има една тайна - вниманието. Обърнете внимание на вашия велосипед и той ще ви отговори с прецизна и надеждна работа.

Настройка и настройка на велосипедни спирачки

Настройка на спирачката на джантата (V-brake).

Нашите спирачки имат спирачни накладки и спирачна повърхност. Ако това са V-brake, тогава изглеждат като на снимката. Тяхната спирачна повърхност ще бъде джантата. За предаване на сила, както в случая на трансмисия, се използват кабел и яке. Дисковите спирачки на велосипеда използват повърхността на спирачния диск като спирачна повърхност. И така, какво е важно за нас? Преди всичко проверете износване на спирачните накладкии ги сменете, ако е необходимо. Второто нещо, на което трябва да обърнете внимание, е времето на работа на накладките спрямо спирачната повърхност. Накладките трябва да се притискат към спирачната повърхност едновременно и, ако е необходимо, центрирайте накладките. За да направите това, ние използваме регулиращи винтове, които опъват пружините.

Регулиране на дисковата спирачка.

Ако спирачката е дискова, тогава спирачният апарат трябва да е успореден на спирачния диск и да има празнина между накладките и спирачния диск и да не създава забележимо съпротивление при въртене на колелото. Като цяло затягаме шестограмите, докато колелото започне да се върти без триене върху спирачните накладки или диска поради инерция.

Проверете спирачната сила на дръжката. Спирачният лост трябва да има достатъчно разстояние до ръкохватката.

Какви трябва да са колелата?

Проверете напрежението на спиците. Ако спиците са разхлабени и нямате ключ за спици под ръка, тогава не трябва да вземете клещи и да се опитвате да ги оправяте диво, например. Тук си струва да се свържете със специализиран сервиз. Проверете биенето на джантатаПо правило биенето на джантата от 2 мм не е критично, особено ако използвате дискови спирачки.

Гумите трябва да са напомпани. Средното препоръчително налягане е 3-3,5 атмосфери. Трябва да помпате според препоръчителни параметри— те могат да бъдат намерени на страничната стена на гумата. За асфалт и твърда настилка - повече. За пресечен терен и мека земя - по-малко. Това ще позволи на вашия велосипед да се търкаля в първия случай и да се захваща за земята и неравни повърхности във втория. Запомнете - като използвате ниско налягане, рискувате възможността от пробиване на камерата.

Как правилно да регулирате скоростните лостове

Шифтовете трябва да са насочени като продължение на предмишницата, т.е. ако седим на велосипед, скоростният лост трябва да бъде насочен строго като продължение на ръката. Ако осъзнаете, че е насочено леко нагоре или надолу, разхлабете закрепващите болтове и ги насочете с продължението на нашата предмишница и фиксирайте тази позиция. Няма нужда да затягате много закрепващите болтове, достатъчно е да държите ключа с малкия закрепващ лост в ръка (не дългия, а късия край на шестоъгълника). Това е необходимо, за да не пренатегнете или скъсате резбата. Много често има случаи, когато болтовете са пренатегнати - резбата се къса и скоростните лостове не са закрепени и не висят стабилно на волана. Затегнете по този начин и можем да приемем, че настройката на предавките на този етап е завършена.

Регулиране на кормилния блок, стеблото и кормилото

Проверете работата на настройките. Ако не сте доволни от нещо или някои настройки не работят правилно, свържете се със специализиран сервиз.

Проверете стегнатостта на стеблото и волана. Ако е необходимо, затегнете необходимите шестоъгълници. Първо, трябва да проверите дали воланът е здраво закрепен. За да направите това, опрете предното колело на велосипеда в ъгъл, така че велосипедът ви да не лети напред-назад - фиксирайте тази позиция. Поставете ръката си около крепежните елементи и започнете да движите велосипеда напред-назад с леки движения. Ако чувствате лека игра, направете корекцията. За да направите това, разхлабете горния болт и двата странични фиксиращи болта (разположението на болтовете може да е различно при различните велосипеди). След като разхлабите крепежните елементи отляво и отдясно, започнете да затягате котвата, разположена отгоре - горния болт. Затягаме го, докато усетите, че луфтът (пролуката) е изчезнал. Но ако усетите, че предното колело и воланът са спрели да се движат гладко, така че го разхлабете малко. Намерете позиция, в която воланът се движи свободно, но няма луфт.

Завъртете волана. Препоръчително е да завъртите волана напречно по диагонал, за да има равномерно затягане на стеблото на кормилната скоба (горе вляво, след това долу вдясно, горе вдясно, след това долу вляво - диагонално - това е мястото, където минават четирите болта в квадрат). След това можете спокойно да кажете - кормилното управление е затегнато!

Дерайльор на задна предавка.

Настройките за смяна винаги започват с настройка на задния лост. Първо освободете кабела на задната скоростна кутия, като по този начин нулирате скоростния лост на единица. С помощта на горния болт на задния превключвател задаваме позицията на горната ролка на превключвателя така, че да съвпада с последното зъбно колело (най-малкото зъбно колело) на касетата. Сега поставете кабела на мястото му. Проверете дали вашият скоростен лост е разхлабен; ако скоростният лост е изхвърлен, фиксирайте кабела в това положение. Разбира се, по-добре е да го държите тук с някакъв инструмент. Няма нужда от силно затягане (може би дори с ръце е достатъчно), за да не повредите кабела и не прекъсвайте нишката- ако конецът се скъса, ще трябва или да го пробиете по-късно, или след това да смените конеца с нов. Разхлабете леко долния болт обратно на часовниковата стрелка и преместете скоростния лост, за да повдигнете предавките. Внимавайте тук веригата да не излети от голямото зъбно колело и да повреди спиците, така че завъртете колелото много внимателно. След това, когато регулирате долния болт за превключване, намерете позиция, така че горната ролка да съвпада с най-голямото зъбно колело на касетата. Ако веригата не пасва добре на големи зъбни колела, завъртете регулиращия болт обратно на часовниковата стрелка. Ако се сгъва лошо, отидете по посока на часовниковата стрелка. Не е нужно да правите много завои, опитайте половин оборот, ако не, добавете го.

Диаграма на преден дерайльор.

За да направите това, освободете кабела. Първо задайте правилната позиция на предния скоростен лост върху рамката на велосипеда; за да направите това, намерете позицията на предната рамка на скоростния лост, така че да е успоредна на най-голямото верижно колело и разстоянието от зъбите на звездата до рамката на скоростния лост е от 1 до 3 мм. Има два вида предни превключватели - с горна връзка, с долна връзка, със скоба разположена отгоре и скоба разположена отдолу. Използвайки примера на скоба, разположена отгоре. В този случай регулиращият болт на далечната част на рамката е по-близо до рамката, по-близката част на рамката е по-близо до вас. Затова първо регулирайте позицията на далечната част на рамката. Трябва да се локализира възможно най-близо до веригата, но не рисувайте за това. Завъртете веригата по малката звезда. Сега можете да фиксирате кабела, отново издърпайте кабела с едната ръка и фиксирайте болта с другата ръка. Затягането не трябва да е много силно, за да не се скъса резбата и да се повреди кабела.

Всичко, което остава, е да регулирате правилно седалката, за да отговаря на вашите нужди и настройката може да се счита за завършена.

Преди две години се запалих по колоезденето и миналата пролет се включих активно в този вълнуващ процес, като се сдобих със собствен велосипед. Като всеки начинаещ, в процеса на закупуване и използване на велосипед, имах много въпроси, свързани с него, с които се справих в една или друга степен. Моят приятел притежаваше едноскоростен стар съветски велосипед, който не изискваше специално внимание и грижи, караше спокойно и недалеч. Но тази година един човек най-накрая сглоби доста приличен модерен велосипед и започна да ми задава същите въпроси, които някога ме озадачаваха. Затова си помислих, че след като велосипедното движение набира все по-голяма скорост и предвид задръстеността на модерните градски пътища с транспорт, използването на велосипед също става много актуално, то вероятно подобни въпроси ще възникнат в бъдеще за някои от ти и би било добра идея да хвърлим малко светлина върху тази тема.

Има няколко издайнически знака, които ще ви покажат, когато височината на каране е зададена неправилно. Ако по време на каране, докато въртите педалите, се движите леко върху седлото надясно и наляво, защото посягате към педалите с краката си, значи сте вдигнати твърде високо. Ако по време на спиране, докато сте на седлото, можете да докоснете земята с пръстите на краката си, много по-малко уверено да я докоснете, седлото е спуснато твърде ниско.

Въпреки това, дори и да не забележите изброените признаци, трябва да вземете сериозно комфорта на вашето разположение на велосипеда и да коригирате позицията си на сядане.

Първоначално изхождам от факта, че велосипед, като дрехи и обувки, се купува според параметрите на конкретен човек. Има таблица на съответствието между височината на човек и дължината на рамката на велосипеда, подходяща за всеки производител на оборудване за велосипеди. Освен това това съответствие зависи и от вида на велосипеда (планински, хибриден, спортен). Ето защо, преди да закупите, или самостоятелно изберете размера на рамката, който е подходящ за вас, или се консултирайте с продавач в магазина. Ако размерът на велосипеда не е подходящ за вас, карането ще бъде не само неудобно, но и опасно.

Да приемем, че вече имате велосипед. Един от основните въпроси за човек, който е придобил велосипед, е въпросът за правилната позиция на велосипедиста по време на шофиране, а правилната позиция на седлото е преди всичко отговорна за това. Позицията на велосипед може да бъде обикновена вертикална или по-разтегната и наклонена спортна позиция, всичко зависи от вида на велосипеда, който имате, но като цяло за всеки, който кара колело, правилата са почти същите ( с изключение, разбира се, на клас BMX, защото Това е много специална секция от велосипеди). Ако регулирате позицията на седлото правилно, тогава вашето каране ще бъде удобно и лесно. Като цяло, когато персонализирате велосипед, собственикът трябва да направи две корекции на седлото: височина и хоризонтала.

Регулиране на височината на седлото. Нека да разгледаме първата снимка

Червеният цвят условно показва крака на велосипедиста, обут в обувки и опрял петата си на педала. Когато е правилно регулиран в тази позиция, кракът на ездача трябва да е изпънат и да докосва педала. Ако, докато седите на седлото, трябва да достигнете с пета педала и да се плъзнете от седлото към изпънатия си крак, за да направите това, тогава седлото не е регулирано правилно, седлото трябва да се спусне. Ако кракът докосва педала с петата и е забележимо огънат в коляното, тогава тази позиция също е неправилна, седлото трябва да се повдигне.

Имайте предвид, че прекалено високото седло е много неприятно и критично. Обикновено, докато карате, кракът ви е на педала в обичайната за всички позиция, когато кракът лежи здраво върху педала. Ако седлото е твърде повдигнато, вече не докосвате педала по този начин, а по-скоро достигате до педала с върховете на обувките си. Тъй като броят на пътуванията се увеличава, с добър велосипед можете лесно да изминете десетки километри за едно пътуване. Ако седалката ви е твърде висока, кракът ви се изпъва до краен предел, докато въртите педалите и в този момент на пълно изпъване на крака, поради масата на костната и мускулна тъкан, по инерция той се огъва назад и се получава вътрешен удар на костите в колянната става възниква. Тези незначителни еднократни микровъздействия ще бъдат умножени по броя на завъртанията на педалите по време на пътуването и през целия велосипеден сезон ще бъдат умножени по броя на пътуванията и допълнително ще доведат до увреждане на коленните стави и сериозни заболявания, които изискват много дългосрочно лечение.

Ако седлото ви не е настроено правилно и е спуснато твърде ниско, ситуацията е по-малко изпълнена с ужасни последици, но все пак е неприятна: кракът ви не се изпъва напълно, докато въртите педалите, и губите част от енергията, която бихте могли да вложите в въртенето на педалите . В случай на дълги пътувания това ще повлияе на появата на преждевременна умора, докато с правилното регулиране на седалката все още можете да се чувствате доста бдителни по това време.

В светлината на горното трябва да се обърне достатъчно внимание на регулирането на височината на седлото; не оставяйте този въпрос на случайността, защото самите действия просто се свеждат до разхлабване на колчето на седалката и повдигане или спускане на седлото до правилната височина. .

Хоризонтално регулиране на седлото. Нека да разгледаме втората снимка.

Това е класическа настройка на велосипед. Ако погледнете велосипедиста отстрани, тогава, когато свързващият прът с педала е поставен хоризонтално в позиция три часа и кракът е поставен върху педала, така че основите на пръстите на краката да са над оста на педала, конецът с товара, спуснат от капачката на коляното, трябва да минава през оста на педала. Като движите седлото хоризонтално напред или назад, гарантирате спазването на това правило. Между другото, ако рамката на велосипеда не ви подхожда, тогава тук започват непреодолими трудности. За висок човек спазването на това правило ще се извърши само когато седлото е преместено назад повече от допустимото - върху рамките на велосипедните седла в точките на закрепване има маркировки, които ви позволяват да видите допустимите граници на изместване, в това в случай че седлото ще трябва да се премести дори по-далеч от маркировките, но това не трябва да се прави, седлото, ако бъде поставено в неправилна позиция, може да се деформира под тежестта на човек. За нисък човек и голяма рамка, напротив, седлото ще трябва да се премести твърде напред, към кормилото, а също така ще бъде прекалено натоварено. Ето защо споменах, че е необходимо да изберете велосипед според височината на човек преди покупка.

И накрая, не забравяйте да предпазите ставите си от изстиване. Когато температурите са под 20C, трябва или да карате с панталони, които покриват коленете ви, или да носите протектори за коленете.

Пожелавам вашите колоездачни пътувания да ви донесат много приятни моменти.

Редактиране 30.11.2012 г

Актуализация: демонстрация на правилна позиция при каране на шосеен велосипед. Реших да не създавам нова публикация, а просто да допълня вече съществуващата. Благодаря на хората, които създадоха толкова полезен и разбираем материал. Но, разбира се, всички показани данни трябва да се спазват стриктно само в спорта; за обикновените аматьори някои отклонения не са критични и също така не забравяйте, че това е спортен пътен велосипед; пригодността ще бъде различна на хибрид или планина велосипед.