خانواده دومای ایالتی لیزاکوف ویاچسلاو ایوانوویچ. ویاچسلاو لیساکوف، معاون دومای دولتی: بیوگرافی، فعالیت سیاسی و خانواده. یک شخصیت عمومی تمام عیار

این فرد بسیار موفق و آینده دار است.

به ارتفاعات

ویاچسلاو لیساکوف معمولی ترین، از مردم، با قلبی مهربان، درک و مراقبت است. در عین حال در سیاست و به عنوان یک چهره عمومی بسیار موفق است. موسس سازمانی که همه علاقه مندان به خودرو در کشور را متحد کرد. شخصیتی چند وجهی با علایق گسترده و دیدگاه های مترقی.

او یکی از ویژگی های نادر انسانی امروزی را دارد - توانایی تعیین هدف و رفتن به پایان تلخ.

همیشه با تمام روندها، دستاوردها و نوآوری ها به روز باشید. حتی ابزارهای مدرن نیز برای او مشکلی در استفاده ایجاد نمی کنند. ویاچسلاو لیساکوف یک شخصیت سیاسی مدرن است.

تبدیل شدن

بیایید از همان ابتدا شروع کنیم. در 10 نوامبر 1953 معاون آینده ویاچسلاو ایوانوویچ لیساکوف متولد شد. اولین حرفه ای که دریافت کرد واقعاً مردانه بود. با منبت سنگ های قیمتی مرتبط بود. او در حرفه انتخابی خود در کارخانه کریستال کار می کرد. سپس تصمیم گرفت در دانشکده پزشکی موسسه ادامه تحصیل دهد. Sklifosovsky، ترکیب مطالعات خود با تیم های ملی اتحاد جماهیر شوروی. پس از اتمام تحصیلاتش به عنوان امدادگر استخدام می شود. خستگی ناپذیر، او دوباره دانشجوی مؤسسه منطقه ای فرهنگ فیزیکی مسکو می شود. در سال 1981، یک فارغ التحصیل که قبلاً گواهینامه دریافت کرده بود، به سرپرستی کل بخش دانشگاهی منصوب شد.

یک سفر مادام العمر

یک شگفتی برای همه تصمیم مرد جوان برای پیوند زندگی خود با دریا و کامچاتکای دور است. آیا دریانورد جوان و بی تجربه در آن زمان می دانست که امروزه بسیاری از جوانان به همه چیزهایی که با نام ویاچسلاو لیساکوف مرتبط است علاقه مند هستند: بیوگرافی ، دستاوردهای حرفه ای ، فعالیت ها؟

سه سالی که روی امواج سپری شد تلف نشد. نتیجه یک ملوان معتبر کلاس بین المللی است.

و در حال حاضر ، معاون ویاچسلاو لیساکوف در سطح به دست آمده متوقف نمی شود. با اعتقاد به اینکه هیچ وقت برای تحصیل دیر نیست، سال گذشته در سال 1394 مدرک حقوق گرفتم.

ویاچسلاو لیساکوف، معاون دومای ایالتی که از بین تعداد قابل توجهی از نامزدهای موجود در آن زمان انتخاب شده بود، وظایف محوله را با موفقیت انجام می دهد. با مسئولیت کامل به وظایف محول شده نزدیک می شود.

در نزدیکی سال 2013، معاون ویاچسلاو لیساکوف به سمت رئیس کمیسیون حسابرسی مرکزی ONF منصوب شد. این شخص با حجم عظیمی از کار کنار می آید.

یک شخصیت عمومی تمام عیار

زندگی ویاچسلاو ایوانوویچ پر از چیزهای مهم است. او به لطف انرژی سرکوب ناپذیر خود قدم به قدم برای عدالت و نظم تلاش می کند. بنابراین، حتی در طول سال های پرسترویکا، او در یک مرکز پزشکی کار می کرد و به بیماران کمک می کرد تا از شر بیماری ها خلاص شوند. مدتی بعد او به مدافع فعال علاقه مندان به اتومبیل تبدیل شد. همچنین در همین موضوع توسط نویسنده و مجری یک برنامه رادیویی. سپس به عنوان معاون مدیر نوآوری مشغول به کار شد. چند ماه پس از عضویت در شورای جبهه مردمی همه روسیه، به عنوان معاون انتخاب شد. و یک سال بعد او رهبر کنگره موسس شد که به همان رانندگان اختصاص داشت.

استعداد و نوآوری

ویاچسلاو ایوانوویچ یک مبتکر در زمینه معرفی قبوض است. و این نیز نمی تواند یک تصادف باشد. بلکه حاصل مشاهده و تجربه ساده روزمره اوست.

او نویسنده ابتکاراتی است که در بسیاری از موارد برای شهروندان عادی سرنوشت ساز است. به عنوان مثال، کدام شخص می خواهد با یک راننده مست مواجه شود؟ واضح است که هیچ کس. به همین منظور بود که این شخص مفهوم جدیدی را در مورد تعیین میزان مسمومیت راننده پیشنهاد و سپس وارد قانون کرد.

علاوه بر این، او به عنوان نویسنده و مؤلف بسیاری از قوانین، از جمله مسئولیت کیفری برای سرقت پلاک، عمل می کند. حداقل حد مجاز سرعت حرکت را معرفی می کند. به لطف او، مالک خودرو اگر زودتر پرداخت کند، اکنون نیمی از جریمه را می پردازد. پیشنهاد و اخذ اصلاحیه در خصوص استرداد گواهینامه رانندگی.

وی ضمن حفظ حقوق و اطمینان از ایمنی عابرین پیاده، صاحبان خودرو را نیز توهین نمی کند.

او اقدامی را در دفاع از صاحبان خودروهای فرمان راست و همچنین تاکسی ها تبلیغ می کند.

در نتیجه، همه اینها منجر به تولد یک سازمان عمومی می شود که از حقوق و آزادی انتخاب رانندگان محافظت می کند. او به ویژه از ناموس مردی دفاع کرد که نامش در هنگام تصادف رانندگی با میخائیل اودوکیموف که برای همه ساکنان آلتای و نه تنها شناخته شده بود، شنیده شد.

جوایز

ویاچسلاو لیساکوف (معاون دومای ایالتی) به شایستگی جوایز متعدد و تشکرهای عالی دریافت کرده است. فهرست آنها بسیار بزرگ است: نشان ها، مدال ها، حکم ها، اسلحه های جایزه، حتی نامه های تشکر از رئیس جمهور کشور از جمله آنهاست.

با این حال، علیرغم تمام موارد فوق، او مردی با M بزرگ باقی می ماند. او نه برای جوایز، بلکه برای مردم کار می کند. و هر چه تعداد این افراد بیشتر باشد، جهان بهتر خواهد شد.

شایسته مقایسه

ویاچسلاو ایوانوویچ که در یک خانواده معمولی متولد شد، تربیت و جهت گیری درست را در زندگی دریافت کرد. او از روحیه خستگی ناپذیر، قدرت، استعداد، دانش خود به نفع مردم و به طور کلی بشریت استفاده می کند. فردی که همه چیز را به کمال معقول می رساند، مدافع فعال افراد آسیب دیده و آگاه به سلامت دیگران. این به طور هماهنگ نظم و انضباط داخلی، مهارت های سازمانی، دانش، تجربه و آینده نگری موقعیت ها را با هم ترکیب می کند.

و امروز الماسی است در بهترین منبت جواهرسازی فوق العاده به نام زندگی. ویاچسلاو لیساکوف فردی است که زندگی را در تمام جلوه های آن، علاوه بر جنبه اجتماعی، دوست دارد و نویسنده ای فوق العاده است. یک شهروند کاملاً وقف وطن خود و فردی که در طول زندگی خود نشان می دهد که هیچ هدف دست نیافتنی وجود ندارد، فقط باید با دقت برنامه ریزی کنید و سخت کار کنید.

ویاچسلاو لیساکوف نمونه ای از صبر و استقامت برای نسل جوان است. پشت سر او آینده روشن و امیدوار کننده میهن ما ایستاده است.

در سال 1981 از مؤسسه فرهنگی دولتی منطقه ای مسکو (اکنون آکادمی فرهنگ بدنی دولتی مسکو) با مدرک فرهنگ بدنی و ورزش فارغ التحصیل شد، در سال 2015 - بخش "پشتیبانی حقوقی اداره دولتی و شهرداری" روسیه. آکادمی اقتصاد ملی و مدیریت دولتی زیر نظر رئیس جمهور فدراسیون روسیه در زمینه فقه.

پس از مدرسه، او از یک هنرستان در رشته الماس تراش درجه 4 فارغ التحصیل شد. او به عنوان برشکار در کارخانه کریستال مسکو، سپس به عنوان آرایشگر در بخش نامه های مجله مرد و قانون، و به عنوان ماساژ درمانگر برای تیم ملی دو و میدانی اتحاد جماهیر شوروی و تیم دینامو کار کرد.
او در دانشکده پزشکی انستیتوی فوریت های پزشکی به نام تحصیل کرد. N.V. Sklifosovsky ، در همان زمان وارد انستیتوی فرهنگی فیزیکی منطقه ای مسکو شد. در طول تحصیل، او به عنوان امدادگر برای یک تیم احیای سیار در یک آمبولانس و یک ایستگاه فوریت های پزشکی کار می کرد. وی پس از فارغ التحصیلی از مؤسسه، رئیس بخش آموزشی و ورزشی شعبه منطقه ای مسکو انجمن ورزش داوطلبانه اتحادیه "ذخایر کار" بود.
در دهه 1980 به کامچاتکا رفت و در آنجا به مدت سه سال در کشتی های ماهیگیری انجمن مزارع جمعی ماهیگیری کامچاتکا "Dalryba" کار کرد. واجد شرایط به عنوان ملوان درجه 1.
پس از بازگشت به مسکو، او با Evgenia (Juna) Davitashvili، شفا دهنده و رئیس سازمان عمومی آکادمی بین المللی علوم جایگزین آشنا شد و شاگرد او شد. متعاقباً به عنوان متدولوژیست ارشد مرکز همکاری علمی و روش‌شناسی روش‌های غیرسنتی درمان «جونا»، ماساژدرمانگر و بیوانرژی درمانگر مشغول به کار شد. دریافت مدرک دکترای پزشکی جایگزین از دانشگاه باز بین المللی طب مکمل (کلمبو، سریلانکا). طبق گزارش رسانه ها ، همسر اول ویاچسلاو لیساکوف یکی از خواهرزاده های جونا بود.
در دهه 1990. به عنوان مکانیک ماشین کار می کرد. طبق گزارش رسانه ها، او به تعمیر ماشین های ژاپنی فرمان راست مشغول بود.
در سال 2005، وزارت صنعت و نیرو پیش نویس آیین نامه فنی ایمنی خودروهای چرخدار را تدوین کرد. در این سند به ویژه محدودیت هایی برای واردات و ثبت نام خودروهای وارداتی با فرمان راست پیش بینی شده بود. ویاچسلاو لیساکوف با استفاده از اینترنت، یک گروه ابتکاری را برای برگزاری اولین اقدام اعتراضی همه روسی در دفاع از صاحبان اتومبیل های فرمان راست سازماندهی کرد. این اقدام در 19 می همان سال در 48 منطقه انجام شد. در مسکو، مالکان خودرو تردد در مرکز پایتخت را مسدود کردند؛ نماد این اقدام، نوارهای نارنجی روی خودروهای معترضان بود.
از آوریل 2006 - بنیانگذار و رئیس شورای هماهنگی سازمان عمومی بین منطقه ای رانندگان "آزادی انتخاب". این سازمان بیش از 10 اقدام همه روسی (علیه افزایش مالیات حمل و نقل، استفاده از سیگنال های ویژه، در دفاع از راننده اولگ شچربینسکی، محکوم به تصادف که منجر به مرگ رئیس قلمرو آلتای شد، انجام داد. میخائیل اودوکیموف و غیره). این جنبش همچنین منافع رانندگان را در دادگاه ها نمایندگی می کرد و اصلاحاتی را در قوانین روسیه آغاز کرد.
در سال 2006، به عنوان رئیس "انتخاب آزاد"، او در کنفرانس ها و جلسات سازماندهی شده توسط حزب سیاسی مخالف "روسیه دیگر"، در سال 2007 - در کنگره پیش از انتخابات حزب "اتحادیه نیروهای راست" شرکت کرد. به گفته ویاچسلاو لیساکوف، درخواست های عضویت در سازمان او توسط ایرینا خاکامادا، میخائیل کاسیانوف، نیکیتا بلیخ، لیودمیلا آلکسیوا و دیگران ارائه شده است.
در سال 2007، او به عضویت شورای تخصصی کمیته حمل و نقل دومای دولتی روسیه درآمد.
او ستون نویس نوایا گازتا بود و ستونی برای روزنامه ودوموستی نوشت.
از سال 2009 تا 2010 - نویسنده و مجری برنامه "احمق ها و جاده ها" در رادیو City-FM.
در سال 2009-2011 - معاون مدیر کل نوآوری JSC "موسسه علوم مواد و فناوری های موثر مسکو" Marcel Bickbau.
در ماه مه 2011، او به عضویت شورای هماهنگی فدرال جبهه مردمی همه روسیه (ONF) که به ابتکار رئیس دولت روسیه، ولادیمیر پوتین، ایجاد شد، شد. او در سال 2012 ریاست دستگاه ONF را بر عهده گرفت.
وی در سال 2011 توسط حزب روسیه متحد تحت سهمیه ONF به عنوان نامزد معاون دومای ایالتی فدراسیون روسیه معرفی شد.
در 4 دسامبر 2011 در فهرست روسیه متحد (شماره ششم در گروه منطقه ای شماره 52 منطقه مسکو) به مجلس دومای فدراسیون روسیه در مجمع ششم انتخاب شد. به فراکسیون حزب پیوست. در 13 ژانویه 2012، او سمت معاون اول کمیته دوما در قانون اساسی قانون اساسی و دولت سازی را بر عهده گرفت.
از سال 2013 تا 2014 - رئیس کمیسیون حسابرسی مرکزی جبهه مردمی همه روسیه، در سال 2015 رئیس مشترک ستاد مسکو این سازمان شد.
در سال 2012-2013 - رئیس حزب رانندگان روسیه (تاسیس در 26 مه 2012، منحل شده در پاییز 2013).
از 14 مارس 2013، او رهبری حزب سیاسی همه روسی "روسیه خودرو" را بر عهده داشت (او عضو حزب نبود) که توسط وزارت دادگستری فدراسیون روسیه در 26 ژوئیه 2017 منحل شد.
در ماه مه 2016، او در رای گیری اولیه درون حزبی (اولیه) روسیه واحد برای انتخاب نامزدهای نمایندگان دومای دولتی فدراسیون روسیه از مسکو شرکت کرد. او با توجه به نتایج انتخابات مقدماتی در منطقه تک‌فروتی کونتسوو (47.32%) مقام اول و مقام هفدهم را در مسکو (3.75%) کسب کرد.
در 18 سپتامبر 2016، وی به عنوان معاون دومای ایالتی فدراسیون روسیه مجمع هفتم از روسیه واحد در منطقه انتخاباتی تک وکالتی شماره 197 کونتسفسکی (مسکو) انتخاب شد. او 29.52 درصد آرا، نزدیکترین رقیب او از حزب کمونیست فدراسیون روسیه، یولیا میخایلووا - 15.57 درصد را به دست آورد. در مجلس سفلی به عضویت فراکسیون حزب درآمد. او دوباره به عنوان معاون اول کمیته قانون اساسی و دولت سازی انتخاب شد.

رئیس هیئت مدیره انجمن شورای ملی تاکسیرانی.

مجموع درآمد اعلام شده برای سال 2015 4 میلیون و 848 هزار روبل بود، همسران - 659 هزار روبل.
مجموع درآمد اعلام شده برای سال 2016 4 میلیون 705 هزار روبل بود، همسران - 710 هزار روبل.
مجموع درآمد اعلام شده برای سال 2017 4 میلیون و 763 هزار روبل بود، همسران - 200 هزار روبل.
مجموع درآمد اعلام شده برای سال 2018 4 میلیون و 733 هزار روبل بود، همسران - 203 هزار روبل.

برنده مدال نشان شایستگی برای میهن درجه دو (2014).

اعطا گواهی افتخار از رئیس جمهور فدراسیون روسیه (برای مشارکت فعال در مبارزات انتخاباتی برای انتخابات ریاست جمهوری فدراسیون روسیه؛ 2012).

متاهل. او دارای سه فرزند پسر و دختر بزرگ از ازدواج اول است. همسر - ناتالیا ایوانونا لیساکووا (کروچینینا)، در دستگاه دومای دولتی فدراسیون روسیه کار می کند.

ویاچسلاو لیزاکوف

زندگینامه

ویاچسلاو ایوانوویچ لیساکوف (متولد 10 نوامبر 1953) سیاستمدار و چهره عمومی روسی است. رئیس سازمان عمومی بین منطقه ای رانندگان "آزادی انتخاب". از 4 دسامبر 2011، معاون دومای ایالتی فدراسیون روسیه از مجمع ششم. از سال 2013، رهبر حزب سیاسی همه روسی "روسیه خودرو".

او از مدرسه عصرانه فارغ التحصیل شد، سپس از یک مدرسه حرفه ای با تخصص "برش الماس به الماس درجه 4." پس از فارغ التحصیلی در کارخانه جواهرات مسکو "کریستال" کار کرد.

سپس وارد دانشکده پزشکی در موسسه مسکو شد. اسکلیفوسوفسکی، همزمان به عنوان ماساژور برای تیم های ملی دینامو و اتحاد جماهیر شوروی کار می کرد. پس از فارغ التحصیلی به عنوان امدادگر در تیم سیار احیای آمبولانس اعزام شد.

در سال 1981 او از موسسه فرهنگی فیزیکی منطقه ای مسکو فارغ التحصیل شد و سرپرستی بخش آموزشی و ورزشی در انجمن ورزش همه روسیه ذخایر کارگری را بر عهده گرفت. در سال 1984 به عنوان یک ملوان ساده در کشتی های ماهیگیری به کامچاتکا رفت و در آنجا مدرک ملوان درجه یک و گواهینامه ملوان کلاس بین المللی را دریافت کرد.

فعالیت سیاسی

• پس از بازگشت به مسکو، در دوره پرسترویکا به عنوان یک متدولوژیست ارشد در تعاونی جونا، سپس در یک مرکز پزشکی دولتی (یونیتی) به عنوان ماساژ درمانگر و درمانگر انرژی زیستی کار کرد.
• در سال 2005، او اولین اقدام اعتراضی همه روسی را در دفاع از صاحبان خودروهای فرمان راست، که در 48 منطقه روسیه برگزار شد، آغاز کرد. سازماندهی و رهبری سازمان عمومی بین منطقه ای در دفاع از رانندگان "آزادی انتخاب" که 10 اقدام همه روسی را برگزار کرد: در دفاع از صاحبان اتومبیل های آمریکایی، در دفاع از اولگ شچربینسکی متهم به (تصادف با فرماندار درگذشت غم انگیز قلمرو آلتای میخائیل اودوکیموف) تحت شعار - "بدون چراغ چشمک زن".
• از سال 2009 تا 2010 - نویسنده و مجری برنامه رادیویی "احمق ها و جاده ها" در رادیو City-FM.
• از سال 2009 تا 2011 - معاون مدیر کل نوآوری در موسسه علوم مواد و فناوری های موثر JSC مسکو.
• در 7 مه 2011، او به عضویت شورای هماهنگی فدرال جبهه مردمی همه روسیه (ONF) درآمد. از سال 2012 - رئیس ستاد ONF.
• در 4 دسامبر 2011، با توجه به سهمیه ONF در لیست های حزبی حزب روسیه متحد، وی به مجلس دومای فدراسیون روسیه در مجمع ششم انتخاب شد که در آن سمت معاون اول رئیس ایالت را به عهده گرفت. کمیته دوما در قانون اساسی قانون اساسی و دولت سازی، عضو فراکسیون روسیه متحد.
• از سال 2012 تا 2013، مدیر اجرایی جبهه مردمی همه روسیه (ONF).
• در 26 مه 2012 ، او "حزب رانندگان روسیه" (ROSPA) را سازماندهی کرد که کنگره موسس آن در 26 مه سال جاری برگزار شد ، رئیس اداره جمهوری خواه جاده های عمومی جمهوری آلتای (RUAD "Gorno") -Altaiavtodor») نیکولای نچایف به عنوان رئیس آن انتخاب شد. خود ویاچسلاو لیساکوف تصمیم گرفت رسماً به اعضای آن نپیوندد و در آن سمت رسمی نداشته باشد و رهبر غیررسمی آن باقی بماند. در 24 سپتامبر سال جاری، این حزب به طور رسمی توسط وزارت عدلیه به ثبت رسید.
• در 3 اکتبر، ویاچسلاو لیساکوف در وب سایت ONF اعلام کرد که حزب ROSPA او به جبهه مردمی همه روسیه (ONF) خواهد پیوست. در پاییز 2013، حزب رانندگان روسیه (ROSPA) خود را منحل کرد.
• در 14 مارس 2013 ، وی در کنگره موسس حزب سیاسی همه روسیه "Automobile Russia" شرکت کرد که در آن رهبر آن اعلام شد. در 5 ژوئن سال جاری این حزب به ثبت رسید.
• وی در تاریخ 11 تا 12 ژوئن 2013 در کنگره موسس ONF به عنوان رئیس کمیسیون مرکزی حسابرسی ONF انتخاب شد.

مبارزه با ترافیک

در ابتدای سال 2014، لیزاکوف نامه ای به شهردار مسکو ارسال کرد و درخواست کرد که اجازه دهد هر نوع حمل و نقلی در خطوط اختصاصی حمل و نقل عمومی در شب تردد کند، اما شش ماه قبل از تریبون دومای دولتی، لیزاکوف درخواست کرد. نمایندگان پارلمان به چنین طرحی در سطح فدرال رای منفی دهند.

جوایز

• قدردانی از رئیس جمهور فدراسیون روسیه "برای مشارکت فعال در مبارزات انتخاباتی برای انتخاب رئیس جمهور فدراسیون روسیه" - 2012.
• اسلحه جایزه: تپانچه 9 میلی متری یاریگین - 2013.
• مدال وزارت امور داخلی فدراسیون روسیه "برای مبارزه با کشورهای مشترک المنافع" - 2013.
• گواهی افتخار از دومای دولتی "برای کمک ویژه به توسعه قانونگذاری و پارلمانتاریسم در فدراسیون روسیه، تقویت دموکراسی و نظام قانون اساسی در فدراسیون روسیه، تضمین حقوق و آزادی های شهروندان فدراسیون روسیه" با ارائه نشان افتخاری دومای دولتی "برای شایستگی در توسعه پارلمانتاریسم" - 2014.
• مدال نشان شایستگی برای میهن، درجه دو (30 آوریل 2014) - برای موفقیت در کار، سهم قابل توجهی در توسعه اجتماعی و اقتصادی فدراسیون روسیه، شایستگی ها در حوزه بشردوستانه، تقویت قانون و نظم، بسیاری از موارد سالها کار وظیفه شناسانه، فعال قانون گذاری و فعالیت عمومی

شواهد متضاد

و پادشاه برهنه است!

تقریبا نیمی از رانندگان خودروهای فرمان راست چیزی در مورد "آزادی انتخاب" نمی دانند.

اکثر صاحبان اتومبیل های فرمان راست هرگز در مورد مدافع سرسخت صنعت خودرو ژاپن، رئیس سازمان عمومی بین منطقه ای (IPA) "آزادی انتخاب" ویاچسلاو لیساکوف چیزی نشنیده اند یا کار او را تایید نمی کنند. اینها داده های یک نظرسنجی است که در انجمن یکی از سایت های بزرگ در مورد خودروهای ژاپنی انجام شده است. رانندگان آزادی انتخاب نیز اخیراً از رهبر خود ناراضی بوده اند و نمی دانند که لیزاکوف در دیدار با دستیار سفیر ایالات متحده منافع چه کسی را نمایندگی می کند.

فعالیت های رهبر سازمان عمومی بین منطقه ای رانندگان (MOOA) "آزادی انتخاب" ویاچسلاو لیساکوف باعث ایجاد سوء ظن در بین خود رانندگان می شود. لیزاکوف که از طرفداران فعال اتومبیل های ژاپنی است ، مدت هاست که از حوزه منافع صاحبان اتومبیل های معمولی فراتر رفته است. او در نظرات متعدد خود به طور فزاینده ای سعی در تبلیغ نام خود دارد و ظاهراً از این امر لذت زیادی می برد. بنابراین، لیساکوف با بیان مشتاقانه دیدار با دستیار سفیر ایالات متحده در روسیه، می‌گوید: «مکالمه دائماً با تماس‌های رسانه‌ها قطع می‌شد و درخواست اظهارنظر در مورد جلسه امروز دومای دولتی درباره اصلاحات قانون اداری می‌شد. به نظر من ایرن تحت تأثیر چنین توجهی به ما قرار گرفت.» شادی مدافعان خودخوانده رانندگان آشکار است؛ توجه وزارت خارجه ایالات متحده مملو از کمک های مالی جدید و سایر مزایای مادی است.

من تعجب می کنم که آیا آمریکایی ها می دانند چه کسی را می خرند؟ بیشتر و بیشتر رانندگان در مورد لیزاکوف و فعالیت های او گیج می شوند. یکی از وب‌سایت‌های بزرگ ژاپنی خودرو اخیراً دو نظرسنجی در مورد جنبش رانندگان آزاد برای انتخاب انجام داده است.

اولین نظرسنجی که در این انجمن آغاز شد، علاقه زیادی را برانگیخت، که کاملاً قابل درک است: مردم بیشتر از انواع مختلف فعالان حقوق بشر نگران مشکلات خرید قطعات یدکی و بحث در مورد کیفیت خدمات خودرو هستند. آنها می گویند، به بدن نزدیک تر است. با این حال، نتیجه نظرسنجی روندها را منعکس می کند. 40.95٪ از 114 رای دهنده (تا 18 مارس 2007) نگرش بسیار منفی نسبت به رهبر آزادی انتخاب دارند، تقریباً 18٪ تصور کمی از این دارند که این چه نوع سازمانی است. فقط 17.5 درصد طرفدار لیزاکوف بودند.

نظرسنجی دیگری شامل 1809 نفر بود. تقریباً 50٪ از فعالیت های جنبش اطلاعی ندارند و حتی اگر می شنیدند، موضع لیزاکوف را درک نمی کردند. با این حال، پاسخ دهندگان 34 درصد از آرا را به نفع "آزادی انتخاب" دادند.

رانندگان وب سایت جنبش آزادی انتخاب نیز سوالات زیادی از رهبر خود دارند. ملاقات مهم لیزاکوف با دستیار سفیر ایالات متحده آرلیس ام. رینولدز سوالات زیادی را در بین رانندگان عادی ایجاد کرد. خود لیزاکوف با خوشحالی در مورد این جلسه در وب سایت جنبش صحبت کرد. او معتقد است که وزارت خارجه ایالات متحده نه تنها به چشم انداز توسعه جامعه مدنی در روسیه، بلکه به تاریخ، روش های کاری و فناوری های اینترنتی آزادی انتخاب نیز علاقه مند است.

«زن جوان زیبا و جذاب. با اجازه دادن به او در کافه سالن چایکوفسکی، پرسیدم که آیا این امر طبق استانداردهای آمریکایی به عنوان آزار جنسی تلقی می شود؟ او از این شوخی قدردانی کرد و خندید. طبق داستان رئیس "آزادی انتخاب" ، "آنها یک ساعت و نیم صحبت کردند (من مجبور شدم به دومای دولتی بدوم و او مجبور شد به جلسه دیگری بدود). او طبق معمول در مورد ما صحبت کرد، در مورد امور ما.»

لیزاکوف به سؤالات گیج کننده رانندگان پاسخی نداد، که برای آنها جزئیات "فضای گرم دوستانه" مهم نیست، بلکه اصل گفتگو است، اما به معنای واقعی کلمه به شدت قطع شده است.

"- من در مورد تماس های خارجی تصمیم می گیرم، زیرا ... وی خاطرنشان کرد: به عنوان رئیس سازمان، اعضای انجمن آزادی انتخاب این حق را به من تفویض کردند. ما مردم آزاد یک کشور آزاد هستیم و با هر کسی که بخواهیم و در مورد آنچه می خواهیم ملاقات می کنیم و صحبت می کنیم.

هیچ کس متوجه نشد که چگونه یک آمریکایی می تواند به رانندگان کمک کند. اما با ویاچسلاو لیساکوف همه چیز روشن شد: با کمک خارجی می توانید روی ارضای جاه طلبی های مادی و سیاسی شخصی خود حساب کنید.

او به عنوان یک اپوزیسیون پر سر و صدا و مبارز علیه نظام در اولین فرصت در آن غایب شد

ویاچسلاو لیساکوف، عضو روسیه متحد، در سال‌های رو به افول خود چیزی برای افتخار دارد. در سن 62 سالگی ، او دستاوردهای زیادی کسب کرده است - فقط لیستی از افتخارات و موقعیت های رسمی حتی در مقایسه با معاونان همکارش بلافاصله "الهام بخش" است. رئیس کمیسیون مرکزی حسابرسی جبهه مردمی همه روسیه (ONF). رهبر حزب سیاسی همه روسی "روسیه خودرو". معاون دومای دولتی فدراسیون روسیه مجمع ششم (فرکسیون روسیه متحد). معاون اول رئیس کمیته دومای دولتی در قانون اساسی و دولت سازی. در یک کلام، یک شخص دولتی بسیار مهم که به قول خودشان "موفق شد."

تصورش سخت است، اما همین چند سال پیش، آقای لیساکوف یکی از اعضای کاملاً مخالف «روسیه دیگر» بود، تظاهراتی را با نوارهای نارنجی در نزدیکی کاخ سفید سازماندهی کرد، همکاران آینده خود در روسیه متحد را با آخرین کلماتش نفرین کرد و یکی از آنها در نظر گرفته شد. رهبران اعتراضات مدنی در روسیه. امروز او محافظه‌کارترین معاونی است که به «آدم‌خوارانه‌ترین» قوانین رأی می‌دهد، و اگر تردید کند، کاملاً در راستای خط حزب است. چه شد که مبارز آشتی ناپذیر نظام پرچم های خود را تغییر داد و به یکی از بدترین حامیان آن تبدیل شد؟ برای درک این موضوع ، باید کل مسیر خلاقانه ویاچسلاو ایوانوویچ را در نظر بگیریم که بسیار بسیار خارق العاده بود.

اوستاپ بندر زمان ما

بیوگرافی قهرمان ما واقعاً شایسته قلم ایلف و پتروف ، خوانندگان مشهور "بندریاد" است ، زیرا مسیر پیچیده لیزاکوف به سمت صندلی معاون و رگالیای همراه خاردار و غیرقابل پیش بینی بود. در سال 1953، هیچ چیز برای ویاچسلاو کوچولو پیش بینی یک حرفه دولتی درخشان نبود: او در منطقه پودولسک در منطقه مسکو در مکانی به نام "آسایشگاه 17" به دنیا آمد، جایی که، به قول او، "من، خواهرم و دو خواهرزاده ام مانند زندگی می کردیم. گداهایی با حقوق مادرم که بعد از بردنشان از پرورشگاه بزرگشان کردیم.» مادر لیزاکوف از صبح تا شب کار می کرد ، شوهرش او را کتک زد و معاون آینده کمیته دوما نمی توانست روی هیچ چیز خوبی (از جمله آموزش) حساب کند. بنابراین ، او طبیعتاً از مدرسه عصر فارغ التحصیل شد و با دریافت تخصص "الماس تراش درجه چهارم" وارد مدرسه حرفه ای شد.

با این حال، لیزاکوف به کار با سنگ های قیمتی توجهی نکرد، بنابراین تصمیم گرفت تخصص خود را به ... آرایشگاه زنانه تغییر دهد. ویاچسلاو جوان از جوانی اشتیاق به چرخش های تند در زندگی نشان داد، بنابراین "مسیر به سوی خودش" بیشتر شبیه یک رمان ماجراجویی است تا یک استراتژی سنجیده. او که از کار با قیچی خسته شده است، به بخش نامه های مجله "انسان و قانون" می رود، سپس خود را در پزشکی امتحان می کند، یک ماساژ درمانگر می شود و سپس یک امدادگر آمبولانس می شود. اما به زودی، مانند "یوجین اونگین"، "اضطراب، میل به تغییر مکان بر او غلبه کرد" - و لیزاکوف از مسکو به کامچاتکا می رود، جایی که او به یک ملوان واقعی تبدیل می شود.

با این حال، این نیاز به معجزه داشت: در سن 15 سالگی، قهرمان ما تحت یک عملیات پیچیده قرار گرفت و بنابراین شناسه نظامی دولتمرد آینده مهر "ناشایست" خیانتکارانه را داشت. این به معنای پایانی مطمئن برای حرفه دریایی او بود. اما خود خاور دور و میل به درآمدهای کلان تأثیر شفابخش باورنکردنی بر لیزاکوف داشت: او مجدداً مورد معاینه قرار گرفت و این بار معلوم شد که کاملاً سالم است. (به نظر می رسد که پزشکی روسیه و وزارت دفاع کاملاً بیهوده تأثیر شفابخش کامچاتکا را دست کم می گیرند و این مورد منحصر به فرد شفای معجزه آسا را ​​نادیده می گیرند. تصور اینکه چه فرصت های گسترده ای هم برای درمان بیماران صعب العلاج و هم برای افزایش استخدام در نیروهای مسلح وجود دارد ترسناک است. مملو از بررسی این سابقه - که البته همچنان منتظر محقق خود با لباس متحدالشکل است).

به هر طریقی ، شانس سرانجام به لیزاکوف لبخند زد ، که پس از چندین سال قایقرانی در کشتی های ماهیگیری ، توانست با استانداردهای شوروی 50 هزار روبل فوق العاده به دست آورد. پس از هدر دادن این ثروت در جوانی ، به مسکو باز می گردد ، جایی که با شفا دهنده جونا ، محبوب در آن زمان (در جهان - داویداشویلی) ملاقات می کند. در نتیجه این ملاقات، لیزاکوف یک همسر (خواهرزاده جونا) پیدا می کند و در همان زمان استعداد قابل توجه خود را به عنوان یک درمانگر انرژی زیستی کشف می کند.

او پس از دریافت دیپلم مشکوک دکترای طب جایگزین از دانشگاه بین المللی طب مکمل سریلانکا، چند سال بعد را صرف درمان در تخصص خود کرد. اما دوباره، نه برای مدت طولانی: دوران چوماک ها و کشپیروفسکی ها به همان سرعتی که شروع شد به پایان می رسد. و سپس لیزاکوف متخصص تعمیر اتومبیل های ژاپنی می شود. از همین موقعیت بود که کار سیاسی سرگیجه‌آور او آغاز شد.

از تهدید دولتی تا عضو وفادار روسیه متحد

سال 2005 یک سال پایدار بود. دولت در آن لحظه به طور جدی در مورد محدود کردن گردش اتومبیل های فرمان راست فکر می کرد که تهدید می کرد دوباره لیزاکوف را بدون درآمد پایدار باقی می گذارد. او نمی توانست اجازه دهد این اتفاق بیفتد و از طریق انجمن های خودکار در اینترنت موفق شد یک تظاهرات را در ده ها منطقه روسیه به طور همزمان سازماندهی کند. مرکز زمین لرزه در مسکو بود - رانندگان اتومبیل های فرمان راست با چراغ های اضطراری روشن و نوارهای نارنجی روی اتومبیل های خود تا زمان تسلیم کامل آن در اطراف خانه دولت چرخیدند. قانون ممنوعیت خودروهای فرمان راست به خاک سپرده شد، علاقه مندان به خودرو برای اولین بار به عنوان یک نیروی سیاسی واقعی شناخته شدند و لیزاکوف یک شبه به عنوان رهبر این اعتراض مشهور شد.

در موج موفقیت، معاون آینده (و سپس یک اپوزیسیون تازه کار) جنبش خودکار "آزادی انتخاب" را ثبت می کند که در سال های بعد با مقاومت مدنی، درخواست ها، ابتکارات و غیره مقامات را در همه سطوح ظالم و وحشت زده می کند. دستور کار گسترده بود: انجماد قیمت بنزین، امتناع از افزایش مالیات حمل و نقل، تخفیف مجازات برای رنگ آمیزی، مبارزه با عوارض واردات صندلی خودرو و موارد دیگر. این جنبش قوانین راهنمایی و رانندگی را اصلاح کرد، از رانندگان در دادگاه ها دفاع کرد و زندگی را برای مسئولان از هر نظر دشوار کرد.

مدل Lysakov 2005-2007. - مبارز آشتی ناپذیر علیه فساد و خودسری های بوروکراتیک. او در سخنان مخالفان، نووایا گازتا، ستون‌های متهم‌آمیز شرورانه‌ای می‌نویسد، جایی که ابتکارات قانونی ولادیمیر پلیگین، معاون روسیه متحد را به باد می‌دهد. این اپوزیسیون تازه کار با لفاظی می پرسد: «چرا ما چنین «نخبگان» را به دست آوردیم، به کدامین گناه و چگونه می توانیم آن را کنترل کنیم، با وجود نظام انتخاباتی فلج کنونی، چگونه می توانیم از آن فرار کنیم؟

اما در سال 2007، یک رویداد مهم رخ داد - لیساکوف به عنوان کارشناس به کمیته حمل و نقل دومای دولتی دعوت شد. همکاری با مقامات بدون هیچ ردی سپری نشد: رهبر "آزادی انتخاب" به سرعت روکش مخالفان را از دست می دهد، اما روند برنزی شدن در حال شتاب گرفتن است. در سال 2011، او به ONF پیوست و در آنجا رئیس ستاد و سپس معاون دومای دولتی از روسیه متحد شد. در آنجا او به عنوان معاون کمیته قانون اساسی قانون اساسی و دولت سازی منصوب می شود و رئیس او، از قضا، همان Pligin می شود که لیزاکوف ابتکاراتش را به شدت مورد انتقاد قرار می دهد.

چقدر سریع دیدگاه ها تغییر می کند... رهبر سابق اقدامات اعتراضی در همان ابتدای کار خود در «خط مقدم» می گوید: «آنهایی که اعتراض می کنند کسانی هستند که کار نمی کنند و ساعت ها را در اینترنت می گذرانند». به گفته او، ده ها وبلاگ نویس فکر می کردند که آنها مردم روسیه هستند و شروع به تحریک چیزی در آنجا کردند. و مردم روسیه کسانی هستند که ساعت ها در کارخانه ها، کارخانه ها و مشاغل کوچک کار می کنند. آنها هستند و میلیون ها نفر از آنها برای ثبات در روسیه و برای پوتین هستند.

تغییر پرچم ها توسط رهبر "آزادی انتخاب" به سرعت و به طور کامل انجام شد. در اینجا لیزاکوف، در آستانه کار دولتی خود، با دستیار سفیر ایالات متحده، آرلیس رینولدز، ملاقات می کند و بعداً با تحسین در مورد علاقه وزارت امور خارجه به فعالیت های او صحبت می کند. و سال گذشته، او در رای دادن به محرومیت باراک اوباما از جایزه صلح نوبل - مطابق با خط حزبی - پیشتاز بود. لیزاکوف ترجیح می دهد شرکت خود را در اپوزیسیون "روسیه دیگر" به یاد نیاورد و این قسمت از زندگی نامه خود را "مرحله گذرانده" نامید.

با این واقعیت به پایان رسید که در دسامبر 2014 ، لیزاکوف به همراه Pligin لایحه بحث برانگیزی در مورد قوانین یدک کشی اتومبیل ها ارائه کردند. نمایندگان از تشدید مجازات‌ها برای پارک در مکان‌های معلولان، تخلیه اجباری خودروهای دارای پلاک خارجی در صورتی که مدت اقامت خود در فدراسیون روسیه را سپری کرده بودند، و انتقال اختیارات تخلیه از سطح محلی به سطح فدرال را حمایت کردند. با این حال، این لایحه در سایر ارگان های دولتی مورد تفاهم قرار نگرفت و اختلافات بر سر آن همچنان ادامه دارد.

به عبارت دیگر، لیساکوف از یک مبارز اصولگرا برای حقوق رانندگان، در چند سال به یک مقام کلاسیک روسی تبدیل شد که بدون هیچ خجالتی توضیح می دهد که چگونه به عنوان یک نماینده دومای دولتی می تواند یک آپارتمان سه اتاقه در مسکو با حقوق یک معاون معمولی با قیمتی سه برابر کمتر از قیمت بازار. من پرسیدم، مقامات از من خواستند. این به هیچ وجه یک روش رایج نیست، اما اگر شما اعمال می کنید... بالاخره ما، نمایندگان دومای دولتی، حتی حق نداریم در صف مسکن بایستیم. در غیر این صورت دوره من تمام می شد و بی خانمان می شدم. در همان زمان، در زمان مصاحبه، هیچ کس فرد بالقوه "بی خانمان" را از آپارتمان خدماتی بیرون نکرد: "من نمی دانم مدیریت چگونه تصمیم می گیرد. شاید در این آپارتمان بمانم.» او بدون تردید گفت.

و یک واقعیت جالب دیگر. همسر فعلی لیزاکوف، لیدیا، صاحب یک آپارتمان سه اتاقه به مساحت 75 متر مربع است. متر در خانه ای با چیدمان بهبود یافته در خیابان پولوتسکایا، ساخته شده در سال 2006. علاوه بر این، با قضاوت بر اساس اسناد، او آن را در پایان سال 2013 تحت یک قرارداد انتقال ... مستقیماً از شهر دریافت کرد. تعجب می کنم برای چه لیاقتی؟ به هر حال، قیمت بازار یک آپارتمان مشابه در همان ساختمان، طبق وب سایت cian.ru، امروز تقریبا 20 میلیون روبل است.

با این حال، برای کار در دومای ایالتی، وفاداری به مقامات کافی نیست - شما همچنین باید در قانون گذاری شرکت کنید. مانند جاهای دیگر، یک معاون مؤثر متولد نمی شود - او ساخته می شود. قهرمان ما تا اینجای کار دومی را خیلی خوب انجام نداده است. از بیرون، نوعی فعالیت شدید قابل مشاهده است، اما با بررسی دقیق تر معلوم می شود که این یا تقلید از آن است، یا ابتکار عمل، که فرد را مجبور می کند به نوعی از منافع تجاری در اساس آن مشکوک شود.

آقای لیساکوف، از حافظه قدیم، خود را به عنوان مدافع همه رانندگان تحقیر شده و توهین شده قرار می دهد. با این حال ، خود علاقه مندان به اتومبیل او را دوست ندارند و دلیل خوبی دارد - بالاخره این معاون تازه کار است که زندگی آنها را به بدتر تغییر می دهد.

به عنوان مثال، یکی از ابتکارات هیجان انگیز لیزاکوف، بازگشت محدودیت سرعت غیر جریمه شده از 20 کیلومتر در ساعت به 10 کیلومتر در ساعت است که در درجه اول به نفع کسانی است که جریمه دریافت می کنند (سهم آنها به مواردی با حداقل سرعت محدود می شود). بعید است که این امر به ایمنی جاده ها اضافه کند - افزایش سقف در واقع منجر به کاهش میزان تصادفات شد - اما به نظر می رسد معاونت چندان به این واقعیت اهمیت نمی دهد.

خوب، جایزه اصلی توهم، البته، به پیشنهاد لیزاکوف برای محدود کردن دسترسی به برخی خدمات دولتی برای شهروندانی که جریمه های اداری معوقه آنها بیش از 10 هزار روبل است، می رسد. بر اساس این ابتکار، چنین بدهکارانی نمی توانند پاسپورت خارجی بگیرند، در آزمون گواهینامه رانندگی شرکت کنند یا خودرو ثبت کنند.

این پیشنهاد حتی توسط همکاران لیزاکوف در روسیه متحد به شدت مورد انتقاد قرار گرفت. سپس رئیس کمیته دومای دولتی در سیاست اقتصادی و کارآفرینی، اوگنی فدوروف، گفت که حامیان بی ثبات کردن اوضاع در روسیه چنین لوایحی را تبلیغ می کنند.

اگر ما خواهان یک کودتا در روسیه هستیم، نیاز داریم که میلیون ها نفر از مردم ناراضی به آن دامن بزنند. این معاونت تصریح کرد: باید بیکاری رشد کند، دولت به هر طریق ممکن مانع فعالیت شهروندان شود، آنها را اخراج کند، حقوق، مستمری ها را کاهش دهد و با نوآوری های جدید آنها را آزار دهد. به گفته وی، "الان زمان آن نیست که ما پیچ ها را محکم کنیم."

در همان زمان ، لیزاکوف موفق می شود تمام ابتکارات واقعاً ضروری را در مورد موضوع مورد علاقه خود در مورد خودرو "بی خواب" کند. به عنوان مثال، پیشنهادی برای لغو مالیات حمل و نقل، که در نتیجه از پایین به دومای ایالتی رسید - از طرف فدراسیون صاحبان اتومبیل روسیه (FAR)، که جمع آوری امضاها را در اینترنت سازماندهی کرد. تلاش برای اصلاح وضعیت با ارائه یک پیشنهاد مشابه از سازمان خود "آزادی انتخاب" فقط لیزاکوف را در معرض تمسخر قرار داد - معلوم شد که این معاون درخواست تجدید نظر مردم را به نمایندگان ، یعنی به خودش آغاز کرد.

یکی دیگر از "شکست" ابتکار عمل برای لغو صفر ppm است. این ابتکار به نوبه خود توسط یوری گیکو، روزنامه نگار خودرو معرفی شد، در حالی که "مدافع رانندگان" بسیار برجسته از ONF، لیساکوف، جرأت نکرد مخالف نظر رفقای جدید خود در حزب روسیه متحد (که طرفدار سختگیرانه بودند). صفر). متعاقباً، او سعی کرد با تهیه اصلاحیه‌هایی در سطح حداقل 0.2 ppm خود را اصلاح کند، اما این تلاشی دیرهنگام برای اعتبار بخشیدن به ایده شخص دیگری به نظر می‌رسید.

معاونت ما کمبود ابتکارات لازم را با انبوهی از ابتکارات غیرضروری و مشکوک از نظر لابی جبران می کند. به عنوان مثال، او ابتکارات نسبتاً دیوانه وارانه ای را برای معرفی یک پیشرفت عجیب از دانشمندان Voronezh ارائه کرد - یک دستگاه منحصر به فرد که ظاهراً الکلیسم مزمن را تعیین می کند. فرض بر این بود که وقتی وزارت امور داخله آن را تصویب کرد، الکلی‌های شناسایی شده گواهینامه‌شان یک یا دو سال پس از محرومیت بازگردانده نمی‌شود. در همان زمان ، لیزاکوف (به شادی بزرگ همه صاحبان اتومبیل ، که در زیر یوغ پول اضافی در حال خشک شدن هستند) پیشنهاد کرد که خودروها را به قفل الکل مجهز کنند.

یکی دیگر از ابتکارات مشابه مربوط به ایجاد یک ضبط کننده ویدئویی "محافظت از مداخله شخص ثالث" برای روسیه بود. در این مناسبت، لیزاکوف برای مذاکره با یک سازنده کره ای خاص تنبل نبود. با این حال، امکان سنجی چنین دستگاهی برای بسیاری مشکوک به نظر می رسید، اما مزایای سفارش دولتی برای سازنده "DVR منحصر به فرد" و لابیگر آن، برعکس، آشکار بود.

Weathervane Man - قهرمان زمان ما

به عبارت دیگر، در کنار قهرمان ما، اوستاپ بندر و هر شخصیت ماجراجوی ادبی دیگری محو می شوند. همانطور که اغلب اتفاق می افتد، زندگی بسیار جالب تر از هر داستانی است.

یک مرد هوانما چندوجهی، مدبر و غیر اصولی به دادگاه دومای دولتی فعلی آمد که مدتهاست دیگر جای بحث و گفتگو نیست. شاید بتوان لیزاکوف را به حق قهرمان زمان ما دانست، اما این نیز شایستگی او نیست: اکنون زمان های بد و پست برای ما فرا رسیده است.

در سال 1981 از مؤسسه فرهنگی دولتی منطقه ای مسکو (اکنون آکادمی فرهنگ بدنی دولتی مسکو) با مدرک فرهنگ بدنی و ورزش فارغ التحصیل شد، در سال 2015 - بخش "پشتیبانی حقوقی اداره دولتی و شهرداری" روسیه. آکادمی اقتصاد ملی و مدیریت دولتی زیر نظر رئیس جمهور فدراسیون روسیه در زمینه فقه.

پس از مدرسه، او از یک هنرستان در رشته الماس تراش درجه 4 فارغ التحصیل شد. او به عنوان برشکار در کارخانه کریستال مسکو، سپس به عنوان آرایشگر در بخش نامه های مجله مرد و قانون، و به عنوان ماساژ درمانگر برای تیم ملی دو و میدانی اتحاد جماهیر شوروی و تیم دینامو کار کرد.
او در دانشکده پزشکی انستیتوی فوریت های پزشکی به نام تحصیل کرد. N.V. Sklifosovsky ، در همان زمان وارد انستیتوی فرهنگی فیزیکی منطقه ای مسکو شد. در طول تحصیل، او به عنوان امدادگر برای یک تیم احیای سیار در یک آمبولانس و یک ایستگاه فوریت های پزشکی کار می کرد. وی پس از فارغ التحصیلی از مؤسسه، رئیس بخش آموزشی و ورزشی شعبه منطقه ای مسکو انجمن ورزش داوطلبانه اتحادیه "ذخایر کار" بود.
در دهه 1980 به کامچاتکا رفت و در آنجا به مدت سه سال در کشتی های ماهیگیری انجمن مزارع جمعی ماهیگیری کامچاتکا "Dalryba" کار کرد. واجد شرایط به عنوان ملوان درجه 1.
پس از بازگشت به مسکو، او با Evgenia (Juna) Davitashvili، شفا دهنده و رئیس سازمان عمومی آکادمی بین المللی علوم جایگزین آشنا شد و شاگرد او شد. متعاقباً به عنوان متدولوژیست ارشد مرکز همکاری علمی و روش‌شناسی روش‌های غیرسنتی درمان «جونا»، ماساژدرمانگر و بیوانرژی درمانگر مشغول به کار شد. دریافت مدرک دکترای پزشکی جایگزین از دانشگاه باز بین المللی طب مکمل (کلمبو، سریلانکا). طبق گزارش رسانه ها ، همسر اول ویاچسلاو لیساکوف یکی از خواهرزاده های جونا بود.
در دهه 1990. به عنوان مکانیک ماشین کار می کرد. طبق گزارش رسانه ها، او به تعمیر ماشین های ژاپنی فرمان راست مشغول بود.
در سال 2005، وزارت صنعت و نیرو پیش نویس آیین نامه فنی ایمنی خودروهای چرخدار را تدوین کرد. در این سند به ویژه محدودیت هایی برای واردات و ثبت نام خودروهای وارداتی با فرمان راست پیش بینی شده بود. ویاچسلاو لیساکوف با استفاده از اینترنت، یک گروه ابتکاری را برای برگزاری اولین اقدام اعتراضی همه روسی در دفاع از صاحبان اتومبیل های فرمان راست سازماندهی کرد. این اقدام در 19 می همان سال در 48 منطقه انجام شد. در مسکو، مالکان خودرو تردد در مرکز پایتخت را مسدود کردند؛ نماد این اقدام، نوارهای نارنجی روی خودروهای معترضان بود.
از آوریل 2006 - بنیانگذار و رئیس شورای هماهنگی سازمان عمومی بین منطقه ای رانندگان "آزادی انتخاب". این سازمان بیش از 10 اقدام همه روسی (علیه افزایش مالیات حمل و نقل، استفاده از سیگنال های ویژه، در دفاع از راننده اولگ شچربینسکی، محکوم به تصادف که منجر به مرگ رئیس قلمرو آلتای شد، انجام داد. میخائیل اودوکیموف و غیره). این جنبش همچنین منافع رانندگان را در دادگاه ها نمایندگی می کرد و اصلاحاتی را در قوانین روسیه آغاز کرد.
در سال 2006، به عنوان رئیس "انتخاب آزاد"، او در کنفرانس ها و جلسات سازماندهی شده توسط حزب سیاسی مخالف "روسیه دیگر"، در سال 2007 - در کنگره پیش از انتخابات حزب "اتحادیه نیروهای راست" شرکت کرد. به گفته ویاچسلاو لیساکوف، درخواست های عضویت در سازمان او توسط ایرینا خاکامادا، میخائیل کاسیانوف، نیکیتا بلیخ، لیودمیلا آلکسیوا و دیگران ارائه شده است.
در سال 2007، او به عضویت شورای تخصصی کمیته حمل و نقل دومای دولتی روسیه درآمد.
او ستون نویس نوایا گازتا بود و ستونی برای روزنامه ودوموستی نوشت.
از سال 2009 تا 2010 - نویسنده و مجری برنامه "احمق ها و جاده ها" در رادیو City-FM.
در سال 2009-2011 - معاون مدیر کل نوآوری JSC "موسسه علوم مواد و فناوری های موثر مسکو" Marcel Bickbau.
در ماه مه 2011، او به عضویت شورای هماهنگی فدرال جبهه مردمی همه روسیه (ONF) که به ابتکار رئیس دولت روسیه، ولادیمیر پوتین، ایجاد شد، شد. او در سال 2012 ریاست دستگاه ONF را بر عهده گرفت.
وی در سال 2011 توسط حزب روسیه متحد تحت سهمیه ONF به عنوان نامزد معاون دومای ایالتی فدراسیون روسیه معرفی شد.
در 4 دسامبر 2011 در فهرست روسیه متحد (شماره ششم در گروه منطقه ای شماره 52 منطقه مسکو) به مجلس دومای فدراسیون روسیه در مجمع ششم انتخاب شد. به فراکسیون حزب پیوست. در 13 ژانویه 2012، او سمت معاون اول کمیته دوما در قانون اساسی قانون اساسی و دولت سازی را بر عهده گرفت.
از سال 2013 تا 2014 - رئیس کمیسیون حسابرسی مرکزی جبهه مردمی همه روسیه، در سال 2015 رئیس مشترک ستاد مسکو این سازمان شد.
در سال 2012-2013 - رئیس حزب رانندگان روسیه (تاسیس در 26 مه 2012، منحل شده در پاییز 2013).
از 14 مارس 2013، او رهبری حزب سیاسی همه روسی "روسیه خودرو" را بر عهده داشت (او عضو حزب نبود) که توسط وزارت دادگستری فدراسیون روسیه در 26 ژوئیه 2017 منحل شد.
در ماه مه 2016، او در رای گیری اولیه درون حزبی (اولیه) روسیه واحد برای انتخاب نامزدهای نمایندگان دومای دولتی فدراسیون روسیه از مسکو شرکت کرد. او با توجه به نتایج انتخابات مقدماتی در منطقه تک‌فروتی کونتسوو (47.32%) مقام اول و مقام هفدهم را در مسکو (3.75%) کسب کرد.
در 18 سپتامبر 2016، وی به عنوان معاون دومای ایالتی فدراسیون روسیه مجمع هفتم از روسیه واحد در منطقه انتخاباتی تک وکالتی شماره 197 کونتسفسکی (مسکو) انتخاب شد. او 29.52 درصد آرا، نزدیکترین رقیب او از حزب کمونیست فدراسیون روسیه، یولیا میخایلووا - 15.57 درصد را به دست آورد. در مجلس سفلی به عضویت فراکسیون حزب درآمد. او دوباره به عنوان معاون اول کمیته قانون اساسی و دولت سازی انتخاب شد.

رئیس هیئت مدیره انجمن شورای ملی تاکسیرانی.

مجموع درآمد اعلام شده برای سال 2015 4 میلیون و 848 هزار روبل بود، همسران - 659 هزار روبل.
مجموع درآمد اعلام شده برای سال 2016 4 میلیون 705 هزار روبل بود، همسران - 710 هزار روبل.
مجموع درآمد اعلام شده برای سال 2017 4 میلیون و 763 هزار روبل بود، همسران - 200 هزار روبل.
مجموع درآمد اعلام شده برای سال 2018 4 میلیون و 733 هزار روبل بود، همسران - 203 هزار روبل.

برنده مدال نشان شایستگی برای میهن درجه دو (2014).

اعطا گواهی افتخار از رئیس جمهور فدراسیون روسیه (برای مشارکت فعال در مبارزات انتخاباتی برای انتخابات ریاست جمهوری فدراسیون روسیه؛ 2012).

متاهل. او دارای سه فرزند پسر و دختر بزرگ از ازدواج اول است. همسر - ناتالیا ایوانونا لیساکووا (کروچینینا)، در دستگاه دومای دولتی فدراسیون روسیه کار می کند.

عضو فراکسیون حزب سیاسی روسیه متحد.

معاون اول رئیس کمیته دولتی دومای دولتی

ساخت و ساز و قانون گذاری

ویاچسلاو لیساکوف در 10 نوامبر 1953 در ناحیه پودولسک، منطقه مسکو به دنیا آمد. وی از مدرسه عصرانه فارغ التحصیل شد و به دنبال آن یک مدرسه حرفه ای با تخصص "الماس تراش به الماس درجه 4" رفت. ویاچسلاو پس از تحصیل در تخصص خود در کارخانه جواهرات کریستال در مسکو کار کرد.

سپس وارد دانشکده پزشکی در موسسه مسکو شد. اسکلیفوسوفسکی، همزمان به عنوان ماساژور برای تیم های ملی دینامو و اتحاد جماهیر شوروی کار می کرد. وی پس از پایان دوره آموزشی به عنوان امدادگر در تیم احیای سیار آمبولانس اورژانس اعزام شد. در سال 1981 از مؤسسه ایالتی فرهنگ بدنی منطقه ای مسکو فارغ التحصیل شد و پس از آن به سمت رئیس بخش آموزشی و ورزشی در انجمن ورزش و اجتماعی سراسر روسیه "ذخایر کار" دعوت شد.

در سال 1984 به عنوان یک ملوان ساده در کشتی های ماهیگیری به کامچاتکا رفت و قبلاً به عنوان ملوان درجه 2 واجد شرایط بود. پس از سه سال غیبت، به عنوان ملوان درجه یک و دارنده گواهینامه بین المللی ملوان کلاس بین المللی به مسکو بازگشت. در دوره پرسترویکا، او به عنوان روش شناس ارشد در تعاونی Dzhuna کار می کرد. او در یک مرکز پزشکی دولتی (یونیتی) به عنوان ماساژ درمانگر و درمانگر انرژی زیستی کار می کرد.

در سال 2005، او یک اقدام اعتراضی تمام روسیه را در دفاع از صاحبان خودروهای فرمان راست آغاز کرد که در 48 منطقه برگزار شد. از سال 2006 ، ویاچسلاو ایوانوویچ ریاست سازمان عمومی بین منطقه ای رانندگان "آزادی انتخاب" را بر عهده دارد. او از سال 2009 تا 2010 نویسنده و مجری برنامه رادیویی "احمق ها و جاده ها" در رادیو City-FM بود. از سال 2009 تا 2011، لیساکوف معاون مدیر کل نوآوری در مؤسسه علوم مواد و فناوری های موثر مسکو OJSC بود.

در سال 2011، در 7 مه، او به عضویت شورای هماهنگی فدرال جبهه مردمی همه روسیه درآمد. او در سال 2012 ریاست دستگاه ONF را بر عهده گرفت. با توجه به سهمیه ONF در لیست های حزبی حزب روسیه متحد، در 4 دسامبر 2011، وی به مجلس دومای فدراسیون روسیه در مجمع ششم انتخاب شد که در آن سمت معاون اول رئیس ایالت را به عهده گرفت. کمیته دوما در قانون اساسی قانون اساسی و دولت سازی، عضو فراکسیون روسیه متحد.

به زودی در کنگره موسس ONF در ژوئن 2013 به عنوان رئیس کمیسیون مرکزی حسابرسی ONF انتخاب شد. در سال 2015، او به عنوان رئیس مشترک ستاد مسکو جبهه مردمی همه روسیه انتخاب شد. در سال 2016، به عنوان رهبر حزب اتومبیل روسیه، در رای گیری اولیه روسیه واحد، به عنوان نامزد معاون دومای ایالتی مجلس هفتم، از روسیه متحد در حوزه انتخابیه شماره 197 کونتسوو انتخاب شد. مسکو.

در انتخابات 18 سپتامبر 2016، ویاچسلاو ایوانوویچ لیساکوف به عنوان معاون دومای ایالتی مجمع VII از ناحیه انتخاباتی 0197، کونتسفسکی - شهر مسکو انتخاب شد. عضو فراکسیون روسیه متحد. معاون اول کمیته دومای دولتی در امور ساختمان سازی و قانونگذاری ایالتی. تاریخ شروع دوره 18 سپتامبر 2016 است.