Anos de James Cook. O que James Cook descobriu?

Cook era conhecido por sua atitude tolerante e amigável para com os povos indígenas dos territórios que visitou. Ele fez uma espécie de revolução na navegação, tendo aprendido a combater com sucesso uma doença tão perigosa e difundida na época como o escorbuto. A mortalidade durante suas viagens foi praticamente reduzida a zero. Uma galáxia inteira de navegadores e exploradores famosos participou de suas viagens, como Joseph Banks, William Bligh, George Vancouver, George Dixon, Johann Reingold e Georg Forster.

Infância e juventude

James Cook nasceu em 27 de outubro de 1728 na vila de Marton (South Yorkshire). Seu pai, um pobre agricultor escocês, teve quatro filhos além de James. Em 1736, a família mudou-se para a aldeia de Great Ayton, onde Cook foi enviado para uma escola local (agora convertida em museu). Após cinco anos de estudos, James Cook começa a trabalhar na fazenda sob a supervisão de seu pai, que na época já havia recebido o cargo de administrador. Aos dezoito anos, ele é contratado como grumete da mineradora de carvão Hercules Walker. Assim começa a vida marinha de James Cook.

Início da carreira

Cook começou sua carreira de marinheiro como um simples grumete no brigue mercante de carvão Freelove, de propriedade dos armadores John e Henry Walker, na rota Londres-Newcastle. Dois anos depois, ele foi transferido para outro navio Walker, o Three Brothers.

Há evidências de amigos de Walker sobre quanto tempo Cook passou lendo livros. Dedicava seu tempo livre do trabalho ao estudo de geografia, navegação, matemática, astronomia e também se interessava por descrições de expedições marítimas. Sabe-se que Cook deixou os Walkers por dois anos, que passou no Báltico e na costa leste da Inglaterra, mas voltou a pedido dos irmãos como capitão assistente do Friendship.

Três anos depois, em 1755, os Walker ofereceram-lhe o comando da Amizade, mas Cook recusou. Em vez disso, em 17 de junho de 1755, ele se alistou como marinheiro na Marinha Real e oito dias depois foi designado para o navio de 60 canhões Eagle. Este fato em sua biografia confunde alguns pesquisadores - as razões pelas quais Cook preferia o trabalho árduo de marinheiro à posição de capitão na frota mercante são desconhecidas. Mas um mês após a admissão, Cook se torna contramestre.

Logo começou a Guerra dos Sete Anos (1756).A "Águia" participou do bloqueio da costa francesa. Sabe-se também que em maio de 1757, ao largo da ilha de Ouessant, o Eagle entrou em batalha com o navio francês Duque da Aquitânia (deslocamento de 1.500 toneladas, 50 canhões). Durante a perseguição e batalha, o duque da Aquitânia foi capturado. O Eagle foi danificado naquela batalha e foi forçado a ir para a Inglaterra para reparos.

Ao completar dois anos de experiência, em 1757, James Cook passou com sucesso no exame Sailing Master e, em 27 de outubro, foi designado para o navio Solebey sob o comando do Capitão Craig. Cook tinha vinte e nove anos nessa época. Com a eclosão da Guerra dos Sete Anos, ele é designado para o navio de 60 canhões Pembroke. O Pembroke participou do bloqueio do Golfo da Biscaia e, em fevereiro de 1758, foi enviado para a costa norte-americana (Canadá).

Cook recebeu a tarefa mais importante, fundamental para a captura de Quebec, de limpar o canal do rio São Lourenço para que os navios britânicos pudessem passar para Quebec. Esta tarefa incluiu não só desenhar o fairway no mapa, mas também marcar os troços navegáveis ​​​​do rio com bóias. Por um lado, devido à extrema complexidade do fairway, o volume de trabalho foi muito grande, por outro lado, tiveram que trabalhar à noite, sob fogo da artilharia francesa, rechaçando contra-ataques nocturnos, restaurando bóias que os franceses conseguiu destruir. O trabalho concluído com sucesso enriqueceu Cook com experiência cartográfica e foi também uma das principais razões pelas quais o Almirantado o escolheu como sua escolha histórica. Quebec foi sitiada e depois tomada. Cook não participou diretamente das hostilidades. Após a captura de Quebec, Cook foi transferido como comandante para a nau capitânia Northumberland, o que pode ser considerado um incentivo profissional. Sob as ordens do almirante Colville, Cook continuou mapeando o Rio São Lourenço até 1762. As cartas de Cook foram recomendadas para publicação pelo almirante Colville e publicadas na Navegação Norte-Americana de 1765. Cook retornou à Inglaterra em novembro de 1762.

Pouco depois de retornar do Canadá, em 21 de dezembro de 1762, Cook casou-se com Elizabeth Butts. Eles tiveram seis filhos: James (1763-1794), Nathaniel (1764-1781), Elizabeth (1767-1771), Joseph (1768-1768), George (1772-1772) e Hugh (1776-1793). A família morava no East End de Londres. Pouco se sabe sobre a vida de Elizabeth após a morte de Cook. Ela viveu após a morte dele por mais 56 anos e morreu em dezembro de 1835, aos 93 anos.

Três expedições de James Cook

Sob a liderança de James Cook, foram realizadas três expedições que expandiram significativamente a compreensão das pessoas sobre o nosso mundo.

A primeira circunavegação do mundo (1768-1771)

Objetivos da expedição

O objetivo oficial da expedição era estudar a passagem de Vênus pelo disco solar. Porém, em ordens secretas recebidas por Cook, ele foi instruído a, imediatamente após completar as observações astronômicas, ir às latitudes meridionais em busca do chamado Continente Sul (também conhecido como Terra Incógnita). Considerando que houve uma luta acirrada entre as potências mundiais por novas colônias, a seguinte suposição é muito provável: as observações astronômicas serviram de tela para o Almirantado cobrir a busca por novas colônias. Além disso, o objetivo da expedição era estabelecer a costa da Austrália, especialmente a costa leste, que era completamente inexplorada.

Composição da expedição

Podem ser identificados os seguintes motivos que influenciaram a escolha do Almirantado em favor de Cook:

1. Cook era marinheiro e, portanto, subordinado ao Almirantado, que precisava de “seu” homem como chefe da expedição. Foi por esta razão que Alexander Dalrymple, que também reivindicou este título, foi desvantajoso para o Almirantado.
2. Cook não era apenas um marinheiro, mas um marinheiro experiente.
3. Mesmo entre os marinheiros experientes, Cook destacou-se pela vasta experiência em cartografia e navegação, evidenciada pelo seu bem-sucedido trabalho na medição do fairway do Rio São Lourenço. Esta experiência foi confirmada pelo próprio almirante (Colville), que, recomendando o trabalho de Cook para publicação, descreveu Cook da seguinte forma: “Conhecendo por experiência o talento do Sr. Cook e suas habilidades, considero-o suficientemente qualificado para o trabalho que desempenhou. , e para as maiores empresas do mesmo tipo."

À expedição foi atribuído o Endeavour, um pequeno navio pertencente à classe dos chamados “mineiros de carvão” (assim denominado porque os navios desta classe eram utilizados principalmente para o transporte de carvão), de calado caracteristicamente raso, convertido especificamente para a expedição.

Os botânicos eram Karl Solander e Joseph Banks, membro da Royal Society e seu futuro presidente, que também era um homem muito rico. Artistas: Alexander Buchan e Sydney Parkinson. O astrônomo Green realizaria observações com Cook. O médico do navio era o Dr. Monkhouse.

O primeiro imediato do Zeal foi Zachary Hicks, o segundo imediato foi John Gore. A tripulação era composta por quarenta marinheiros e doze fuzileiros navais.

Progresso da expedição

Em 26 de agosto de 1768, o Endeavour deixou Plymouth e chegou à costa do Taiti em 10 de abril de 1769. Cumprindo ordens do Almirantado que exigiam “manter a amizade com os nativos por todos os meios”, Cook estabeleceu uma disciplina rígida na comunicação dos membros da expedição e da tripulação do navio com os nativos. Era estritamente proibido entrar em conflito com moradores locais ou usar violência. Quaisquer casos de violação desta ordem foram severamente punidos. Os alimentos frescos para a expedição foram obtidos através da troca por produtos europeus. Tal comportamento dos britânicos, embora ditado por considerações puramente pragmáticas (era simplesmente inútil incitar o ódio excessivo por si mesmos), era um absurdo naquela época - os europeus, via de regra, alcançavam seus objetivos com o uso da violência, roubando e matando os aborígenes (também houve casos de homicídios arbitrários). Por exemplo, Wallis, compatriota de Cook, que visitou o Taiti pouco antes dele, em resposta à recusa de fornecer alimentos gratuitamente ao seu navio, disparou contra aldeias taitianas com artilharia naval. Mas a política pacífica deu frutos - foram estabelecidas boas relações com os ilhéus, sem as quais a observação de Vénus teria sido seriamente difícil.

Para garantir o controlo da costa, onde seriam efectuadas as observações, foi construído um forte, rodeado em três lados por uma muralha, em alguns pontos por uma paliçada e um fosso, protegido por dois canhões e seis falconetes, com uma guarnição de 45 pessoas. Na manhã do dia 2 de maio, descobriu-se que o único quadrante, sem o qual o experimento era impossível, havia sido roubado. Na noite do mesmo dia, o quadrante foi encontrado.

De 7 a 9 de junho, a equipe esteve ocupada adernando o navio. Em 9 de julho, pouco antes da partida, os fuzileiros navais Clement Webb e Samuel Gibson desertaram. Perante a relutância dos ilhéus em contribuir para a captura dos desertores, Cook tomou como reféns todos os líderes mais importantes da região e propôs o regresso dos fugitivos como condição para a sua libertação. Os líderes foram libertados quando, com a ajuda dos moradores locais, os soldados foram devolvidos ao navio.

Depois de fazer observações astronômicas, Cook dirigiu-se ao litoral da Nova Zelândia, levando consigo um chefe local chamado Tupia, que conhecia bem as ilhas próximas e, além disso, poderia servir como tradutor, e sua serva Tiata. Não foi possível estabelecer boas relações com os aborígenes da Nova Zelândia, apesar da enfatizada tranquilidade dos britânicos. A expedição teve que participar de diversas escaramuças, durante as quais os neozelandeses sofreram algumas perdas.

Continuando a se mover ao longo da costa oeste, Cook encontrou uma baía muito conveniente para ancorar. Nesta baía, que ele chamou de Queen Charlotte Bay, o Endeavour estava em reparos: o navio foi puxado para terra e calafetado novamente. Aqui, nas margens da Baía Queen Charlotte, foi feita uma descoberta - ao subir uma colina, Cook viu o estreito que dividia a Nova Zelândia em duas ilhas. Este estreito recebeu o seu nome (Estreito de Cook ou Estreito de Cook).

Em abril de 1770, Cook aproximou-se da costa leste da Austrália. Na margem da baía, em cujas águas parou o Endeavour, a expedição conseguiu encontrar muitas espécies de plantas até então desconhecidas, por isso Cook chamou esta baía de Botânica. De Botany Bay, Cook rumou para noroeste ao longo da costa leste da Austrália.

No dia 11 de junho, o navio encalhou, danificando gravemente o casco. Graças à maré e às medidas tomadas para aliviar o navio (peças sobressalentes do cordame, lastro e canhões foram jogados ao mar), o Endeavour pôde ser reflutuado. No entanto, o navio começou a encher-se rapidamente de água através do revestimento lateral danificado. Para bloquear o fluxo de água, foi colocada uma lona sob o buraco, reduzindo assim o fluxo de água do mar a um nível aceitável. Mesmo assim, o Endeavour necessitava de sérios reparos, pois em sua posição atual era necessário o funcionamento ininterrupto das unidades de bombeamento para manter o navio flutuando, sem falar no fato de que era simplesmente perigoso continuar navegando com um enorme buraco no lado, mal coberto pela vela. E Cook começa a procurar um lugar onde seja seguro fazer reparos. Após 6 dias, esse local foi encontrado. O Endeavour foi puxado para terra e os buracos foram reparados. Logo ficou claro que o navio estava isolado do mar pela Grande Barreira de Corais, então a expedição ficou presa em uma estreita faixa de água entre a costa australiana e o recife, pontilhada de baixios e rochas subaquáticas.

Contornando o recife, tivemos que ir 360 milhas para o norte. Tínhamos que nos mover devagar, jogando o lote constantemente, e a água que entrava tinha que ser bombeada para fora do porão sem parar. Além disso, o escorbuto começou no navio. Mas Cook continuou a seguir esse caminho, ignorando as lacunas que apareciam de vez em quando na sólida parede do Recife. O fato é que a costa, afastando-se gradativamente da Grande Barreira de Corais, pode um dia ficar inacessível à observação em mar aberto, o que não agradava em nada a Cook, que queria manter a costa australiana diante dos olhos. Esta persistência deu frutos - continuando a seguir entre o Recife e a costa, Cook deparou-se com um estreito entre a Nova Guiné e a Austrália (naquela altura não sabiam se a Nova Guiné era uma ilha ou parte do continente australiano).

Cook enviou o navio através deste estreito para Batávia (antigo nome de Jacarta). Na Indonésia, a malária entrou num navio. Na Batávia, onde o Endeavour chegou no início de janeiro, a doença assumiu caráter de epidemia. Tupia e Tiatu também foram vítimas da malária. O navio foi imediatamente colocado em reparos, após o que Cook deixou Batávia com seu clima insalubre. No entanto, as pessoas continuaram a morrer.

Na ilha de Panaitan, a disenteria se somou à malária, que a partir de então se tornou a principal causa de morte. Quando o Endeavour entrou no porto da Cidade do Cabo, no dia 14 de março, restavam no navio 12 pessoas em condições de trabalhar. As perdas de pessoal foram extremamente elevadas; só no caminho de Batávia para a Cidade do Cabo, 22 tripulantes morreram (principalmente de disenteria), bem como vários civis, incluindo o astrónomo Green. Para possibilitar a continuação da viagem, a tripulação foi complementada. Em 12 de julho de 1771, a expedição retornou à Inglaterra.

Resultados da primeira expedição

O principal objetivo declarado - observar a passagem de Vênus pelo disco solar - foi alcançado, mas os resultados do experimento não foram úteis devido à imprecisão das medições causada pela imperfeição dos equipamentos da época.

A segunda tarefa - a descoberta do continente meridional - não foi concluída e, como se sabe agora, não poderia ter sido concluída por Cook durante a sua primeira viagem. (O continente sul foi descoberto pelos marinheiros russos F.F. Bellingshausen e M.P. Lazarev em 1820).

A expedição também provou que a Nova Zelândia é duas ilhas independentes, separadas por um estreito (Estreito de Cook), e não parte de um continente desconhecido, como se acreditava anteriormente. Foi possível mapear várias centenas de quilômetros da costa leste da Austrália, até então completamente inexplorada. Um estreito foi aberto entre a Austrália e a Nova Guiné. Os botânicos coletaram uma grande coleção de amostras biológicas.

Segunda circunavegação do mundo (1772-1775)

Em 1772, o Almirantado iniciou os preparativos para uma segunda expedição ao Oceano Pacífico.

Objetivos da expedição

Os objetivos específicos que o Almirantado estabeleceu para a segunda expedição de Cook são desconhecidos. Sabe-se apenas que as tarefas da expedição incluíam a continuação da exploração dos mares do sul. Definitivamente, as persistentes tentativas de Cook de penetrar o mais ao sul possível visavam encontrar o continente meridional. É improvável que Cook tenha agido desta forma apenas com base na iniciativa pessoal, pelo que parece muito provável que a descoberta do Continente Sul fosse um dos objectivos da expedição, embora nada se saiba sobre tais planos por parte do Almirantado.

A segunda expedição de D. Cook (1772-1775) esteve associada a problemas geográficos e políticos colocados em agenda na fase inicial da expansão europeia nos mares do hemisfério sul. A organização da segunda expedição de Cook, realizada após o regresso à sua terra natal como capitão, esteve associada à grande atividade que os franceses demonstravam naquela época nos mares do sul. Pelo menos quatro expedições francesas foram enviadas no final dos anos 60 em busca do sul do continente. Eles estão associados aos nomes de Bougainville, Surville, Marion du Fresne, Kerguelen. A busca francesa pelo continente meridional também não foi motivada por interesses científicos. A iniciativa partiu da Companhia Mercante Francesa das Índias Orientais, que, claro, se preocupava apenas com o seu próprio enriquecimento; Foi ela quem equipou a expedição de Surville da mesma forma que na primeira metade do século XVIII - a expedição de Bouvet, mencionada por Cook. Os resultados destas expedições francesas (exceto a expedição a Bougainville) em Londres ainda não eram conhecidos e foram ainda mais alarmantes. Decidiu-se enviar dois navios (os franceses enviaram 2 a 3 navios juntos) e colocar o capitão Cook à frente da nova expedição, cujos sucessos causaram grande impressão na Inglaterra. O Almirantado estava tão apressado com este assunto que Cook teve, após compilar um relatório detalhado sobre a primeira viagem, apenas três semanas de descanso (em dezembro de 1771) - após uma viagem de três anos.

É claro que a Royal Society participou disso - era considerada uma organização semigovernamental e era uma força poderosa na sociedade. Sem dúvida, a posição de Cook estava longe de ser passiva nesta questão: como todos os grandes pioneiros, depois de ter experimentado a alegria e a satisfação de penetrar no desconhecido, ele nunca descansaria até ter retomado esse caminho. Não há dúvida de que os principais geógrafos da época, especialmente Alexander Dalrymple, que continuou a acreditar na sua ideia do Continente Sul, teriam se apressado em organizar uma segunda expedição. Mas todos entendem que apenas os Senhores do Almirantado realmente tomavam decisões. Eles pensaram na possibilidade de Cook realmente encontrar o mítico Continente Meridional, ou algum outro país ou ilha até então desconhecido, e anexá-lo com sua habitual eficiência à Coroa Britânica; um pensamento intrigantemente agradável e nada impossível, uma vez que os Mares do Sul permaneceram em grande parte inexplorados. É mais provável que tenham dito a Cook que ele deveria embarcar em outra viagem heróica de descoberta - não importa a direção que seguisse - que traria nova confiança, honra e glória para si mesmo e para seu país, e para eles, os Senhores do Almirantado. Em apoio deste ponto de vista, deve-se notar que na segunda viagem, a mais terrível já empreendida, Cook não recebeu instruções especiais. Pode-se notar de passagem que ninguém jamais empreenderia tal viagem novamente, porque quando Cook a completou havia pouco a descobrir nas altas latitudes do oceano meridional. Não há dúvida de que Cook recebeu carta branca quanto ao local onde deveria navegar e o que deveria fazer.

James Cook é um talentoso explorador de novas terras e capitão de navio. Ele fez uma viagem ao redor do mundo três vezes. Mas tenho certeza de que poucas pessoas conhecem esses fatos de sua vida. Mas muitas pessoas pensam que Cook foi comido pelos aborígenes. eu associo isso com Canção de Vladimir Vysotsky sobre por que os aborígenes comeram Cook. É verdade? A seguir contarei a vocês sobre esse fato.

O famoso explorador James Cook

James Cook é um viajante muito famoso do século XVIII. Durante sua vida ele foi capaz nade ao redor da Terra três vezes. O significado destas viagens é enorme. Novos territórios da ilha de Terra Nova, leste do Canadá, Austrália e Nova Zelândia (ao longo da costa), oeste da América do Norte e todos os oceanos (exceto o Ártico) foram explorados.

Ao contrário de outros exploradores, nasceu em uma família pobre e foi autodidata em assuntos marítimos. As habilidades de Cook foram percebidas com o tempo por marinheiros experientes. O crescimento na carreira era óbvio. grumete, marinheiro, capitão e capitão- Ele passou com sucesso todas essas etapas. E então havia:

• 1768-1771 - A primeira expedição ao redor do mundo de Cook. Ele era o capitão do navio Endeavour. O objetivo principal é visitar o Continente Sul (Terra Australis). O navio navegou pelas ilhas do Taiti, na Nova Zelândia, e chegou ao leste da Austrália;
• 1772-1775 - segunda viagem ao redor do mundo. Capitão "Resolução" E "Aventura". Navegamos, chegamos ao Círculo Antártico e à Nova Zelândia. O continente sul nunca foi encontrado. O frio impediu-nos de continuar a nadar;
• 1776-1779 - terceira viagem. Capitão da Resolução e Descoberta. Queria abrir uma passagem entre as duas partes da América. Ele descobriu o Havaí e foi morto pelos nativos de lá.

Existem muitas lendas e histórias interessantes sobre o capitão James Cook. Agora quero contar a vocês os mais famosos deles. Por alguma razão, tenho certeza de que poucas pessoas sabem sobre eles:

• Cook acidentalmente errou o nome das ilhas. Eles eram chamados de "Fisi", mas o capitão os estava desenhando em seu mapa e acidentalmente os escreveu. O erro não foi mais corrigido;
• James não foi comido pelos aborígines. Um deles feriu Cook mortalmente com uma adaga, e então os nativos desmembraram seu corpo, mas não o comeram. Isso aconteceu no Havaí;
• Equipes de Cook foram os primeiros a combater o enjôo(escorbuto). As primeiras curas foram encontradas;
• Mapas de Cooknaquela época eles eram muito preciso. Eles foram usados ​​até meados do século XIX.

A breve biografia de James Cook sobre o navegador e explorador inglês dos oceanos irá ajudá-lo a escrever um relatório sobre ele.

Curta biografia de James Cook

James Cook nasceu em 27 de outubro de 1728 na vila inglesa de Marton, na família de um diarista. Aos 7 anos trabalhou com o pai, aos 13 começou a frequentar a escola, onde aprendeu a ler e escrever, aos 17 tornou-se aprendiz de escriturário de um comerciante numa vila de pescadores e viu o mar pela primeira vez. Em 1746 ingressou como grumete em um navio de transporte de carvão, depois tornou-se ajudante do capitão; foi para a Holanda, Noruega e portos do Báltico, encontrando tempo para a autoeducação.

Em junho de 1755 foi contratado como marinheiro da marinha britânica e dois anos depois foi enviado ao Canadá como navegador. Em 1762-1767, já no comando do navio, pesquisou a costa da ilha de Terra Nova, explorou seu interior e compilou direções para a parte norte do Golfo de São Lourenço e do Golfo de Honduras. Em 1768 foi promovido a tenente.

No meu primeira expedição Cook parte para as extensões dos mares do sul aos 40 anos com o posto de tenente. Seu objetivo são observações astronômicas da passagem de Vênus pelo disco solar. Era para acontecer no início de junho de 1769 e só pôde ser observado na região do Trópico Sul. Mas há outra, mais importante: era preciso descobrir se a Terra do Sul (Antártica) realmente existe e, em caso afirmativo, deveria passar a ser propriedade da coroa britânica. Mas, como resultado de sua primeira viagem, Cook não consegue verificar a existência do continente. Mesmo assim, a expedição descobriu e explorou muitas ilhas, explorou a costa oriental da Austrália, declarando-a colônia da Inglaterra.
A primeira circunavegação do mundo de Cook durou pouco mais de 3 anos; ele foi premiado com o posto de capitão de 1ª patente.

A segunda expedição ocorreu em 1772 e terminou em 1775. Agora dois navios foram colocados à disposição de James Cook "Resolução" E "Aventura". Partimos, como da última vez, de Plymouth com destino à Cidade do Cabo. Depois da Cidade do Cabo, os navios viraram para o sul.

17 de janeiro de 1773 a expedição cruzou o Círculo Antártico pela primeira vez, mas os navios se perderam. Cook dirigiu-se para a Nova Zelândia, onde se encontraram, conforme combinado. Levando consigo vários ilhéus que concordaram em ajudar a traçar a rota, os navios navegaram mais para o sul e novamente se perderam de vista.

Em sua segunda expedição, James descobriu as ilhas Nova Caledônia, Norfolk, Ilhas Sandwich do Sul, mas por causa do gelo ele não conseguiu encontrar o continente sul. E ele chegou à conclusão de que ele não existia.

Cook foi o primeiro a encontrar e descrever icebergs planos, que chamou de “ilhas de gelo”.

Terceira circunavegação do mundo de James Cook ocorreu em 1776 e durou quase 3 anos - até 1779. Novamente ele tinha dois navios à sua disposição: "Resolução" E "Descoberta". Desta vez Cook procurava novas terras na parte noroeste do Oceano Pacífico, pensando em encontrar uma passagem pela América do Norte.

Em 1778, descobriu as ilhas havaianas, chegou ao estreito de Bering e, encontrando gelo, retornou ao Havaí. À noite 14 de fevereiro de 1779 O capitão James Cook, 50 anos, foi morto por havaianos em uma escaramuça aberta sobre o roubo de seu navio.

Cook era casado e tinha 6 filhos que morreram na primeira infância. Mais de 20 características geográficas levam seu nome, incluindo três baías, dois grupos de ilhas e dois estreitos.

James nasceu em 27 de outubro de 1728 na cidade de Marton, no condado inglês de Yorkshire. Cook começou a frequentar a escola quando sua família se mudou para Great Ayton. Após completar cinco anos de escolaridade, trabalhou na fazenda do pai. E aos 18 anos, James se torna grumete.

A primeira expedição de James Cook foi uma viagem de Londres a Newcastle. Cook passava todo o seu tempo livre dedicando-se à autoeducação: estudava mapas, astronomia, geografia e matemática. Em 1755 começou a servir na Marinha Real, preferindo o trabalho árduo de marinheiro ao cargo oferecido de capitão de navio particular. Ele participou da Guerra dos Sete Anos e depois retirou-se das hostilidades, mas continuou a fazer mapas. Para um trabalho bem-sucedido, foi nomeado capitão do navio Terra Nova.

Se olharmos para a breve biografia de Cook, então em 1762 ele retornou à Inglaterra. Lá ele se casou com Elizabeth Butts.

Mas as maiores conquistas de Cook são consideradas suas três viagens, durante as quais os mapas foram significativamente refinados. A primeira expedição ao redor do mundo ocorreu de 1768 a 1771. Cook, como marinheiro experiente, foi nomeado capitão do único navio da expedição, o Endeavour. Em abril de 1769, a equipe chegou ao Taiti, onde estabeleceu relações pacíficas com os nativos. Lá Cook conduziu observações astronômicas. Em seguida, a equipe seguiu para a Nova Zelândia e depois para a costa da Austrália. O navio foi danificado por recifes, mas o capitão continuou a avançar até o estreito com a Nova Guiné. Depois de consertar o navio na Indonésia, Cook foi para a Cidade do Cabo e depois para Londres.

A segunda viagem de D. Cook ao redor do mundo ocorreu de 1772 a 1775. Desta vez foram alocados dois navios - Resolução e Aventura. A expedição começou em 13 de julho de 1772. Em janeiro de 1773, o Círculo Antártico foi cruzado pela primeira vez no mundo. Durante uma das tempestades, os dois navios perderam a visibilidade um do outro e se encontraram apenas na baía de Charlotte. A equipe então visitou o Taiti, as Ilhas da Amizade. Perto da Nova Zelândia, os navios se separaram novamente, então o Adventure voltou para Londres e Cook seguiu em frente. Atravessou o Círculo Antártico, visitou a Ilha de Páscoa, as Ilhas Marquesas, o Taiti, as Ilhas da Amizade, descobriu a Nova Caledônia, a Geórgia do Sul e voltou para Londres.

A terceira viagem de Cook ocorreu de 1776 a 1779. A expedição começou em dois navios, Resolução e Descoberta, no verão de 1776. A equipe descobriu a Ilha Kerguelen. Em seguida, a expedição chegou à Tasmânia, à Nova Zelândia e às Ilhas da Amizade. Depois disso, a Ilha Christmas, as Ilhas Havaianas, foi descoberta na biografia de James Cook. Os navios viajaram pela parte ocidental da América do Norte e chegaram ao Alasca. Depois de cruzar o Círculo Polar Ártico, chegamos ao Mar de Chukchi. Dando meia-volta, a equipe chegou às Ilhas Aleutas e depois às Ilhas Havaianas. Lá, a atitude dos havaianos em relação aos marinheiros tornou-se abertamente hostil e, em 14 de fevereiro de 1779, apesar de Cook ter feito o possível para manter relações pacíficas, ele foi morto em uma das escaramuças.

O futuro Capitão Cook, conhecido não apenas por suas viagens, mas também por suas profundas pesquisas cartográficas, nasceu em 1728 em uma família pobre de agricultores no norte da Inglaterra. O pai tentou acostumar o menino ao comércio, mas o jovem sentiu uma vocação completamente diferente: sentiu-se atraído pelos navios e pelas viagens marítimas.

Como é costume na Marinha, a primeira posição de Cook no navio foi a de grumete. Ele conseguiu um emprego em um navio que transportava carvão ao longo da costa inglesa. O jovem levou a sério a sua paixão pelo mar: aprendeu de forma independente os fundamentos da álgebra, geometria, astronomia e navegação. Três anos depois, ele se tornou um marinheiro experiente, e as habilidades notáveis ​​​​de James permitiram-lhe subir na carreira com sucesso.

Em 1757, Cook passou brilhantemente no exame que lhe deu o direito de operar um navio.

Nos anos seguintes, Cook executou zelosamente tarefas para o Departamento da Marinha Inglesa, compilando uma descrição detalhada dos fairways dos rios da América do Norte. Já nessa época eram evidentes as suas capacidades como cartógrafo e excelente navegador. O trabalho de James Cook foi respeitado pelo Almirantado, então ele logo foi designado para ir ao Oceano Pacífico para realizar pesquisas.

Viagens e descobertas de James Cook

A primeira grande expedição do Capitão Cook ocorreu em 1768 e durou até 1771. Durante esta viagem, ele estabeleceu que a Nova Zelândia era uma ilha dupla, mapeou a Grande Barreira de Corais e explorou exaustivamente grande parte da costa da Austrália.

Durante a segunda campanha marítima em grande escala, realizada de 1772 a 1775, o capitão Cook navegou ao longo do Pacífico em suas altas latitudes, tentando sem sucesso encontrar Yuzhny. James Cook foi o primeiro a entrar no Mar de Amundsen e cruzou o Círculo Antártico três vezes. Ao mesmo tempo, as Ilhas Sandwich do Sul foram descobertas e descritas.

A terceira expedição (1776-1779) aumentou a coleção de descobertas de Cook. Nesse período, o capitão mapeou as ilhas havaianas e obteve evidências definitivas de que existia um estreito entre a América e a Ásia.

Os objetivos da expedição traçados pelo Almirantado foram plenamente alcançados.

Infelizmente, a terceira expedição de Cook terminou tragicamente para o famoso capitão. Em 1779, numa escaramuça com os havaianos, foi ferido, capturado e morto pelos nativos. Os resultados das viagens de James Cook deixaram uma marca brilhante na história das descobertas geográficas, e seus magníficos e surpreendentemente precisos materiais cartográficos foram usados ​​​​na navegação por muito tempo.