Família Lysakov Vyacheslav Ivanovich da Duma Estatal. Vyacheslav Lysakov, deputado da Duma: biografia, atividade política e família. Uma figura pública consumada

Esta é uma pessoa muito bem sucedida e promissora.

Para as alturas

Vyacheslav Lysakov é o mais comum, do povo, com um coração bondoso, compreensivo e atencioso. Ao mesmo tempo, tem muito sucesso na política e como figura pública. Fundador de uma organização que uniu todos os entusiastas de automóveis do país. Uma personalidade multifacetada com interesses amplos e visões progressistas.

Ele tem uma das raras qualidades humanas hoje - a capacidade de definir uma meta e ir até o fim.

Sempre atualizado com todas as tendências, conquistas e inovações. Mesmo os aparelhos modernos não lhe causam dificuldades de uso. Vyacheslav Lysakov é uma figura política moderna.

Tornando-se

Vamos começar desde o início. Em 10 de novembro de 1953, nasceu o futuro deputado Vyacheslav Ivanovich Lysakov. A primeira profissão que recebeu foi verdadeiramente masculina. Estava associado à incrustação de pedras preciosas. Na profissão escolhida, trabalhou na fábrica de Kristall. Então decidiu continuar seus estudos na faculdade de medicina do Instituto. Sklifosovsky, combinando seus estudos com as seleções da URSS. Após concluir os estudos, ele consegue um emprego como paramédico. Incansável, ele novamente se torna aluno do Instituto Estadual de Cultura Física regional de Moscou. Em 1981, um graduado já certificado foi designado para chefiar todo um departamento acadêmico.

Uma jornada para toda a vida

Uma surpresa para todos é a decisão do jovem de conectar sua vida com o mar e a distante Kamchatka. Será que o jovem e inexperiente marinheiro sabia então que hoje muitos jovens se interessariam por tudo o que está relacionado com o nome Vyacheslav Lysakov: biografia, conquistas profissionais, atividades?

Três anos passados ​​nas ondas não foram desperdiçados. O resultado é um Marinheiro Certificado de Classe Internacional.

E atualmente, o deputado Vyacheslav Lysakov não para no nível alcançado. Acreditando que nunca é tarde para estudar, me formei em Direito no ano passado, em 2015.

Vyacheslav Lysakov, deputado da Duma eleito entre um número considerável de candidatos disponíveis na altura, cumpre com sucesso as funções que lhe são atribuídas. Aborda as tarefas atribuídas com total responsabilidade.

Perto de 2013, o deputado Vyacheslav Lysakov foi nomeado para o cargo de chefe da comissão central de auditoria da ONF. Essa pessoa consegue lidar com uma quantidade colossal de trabalho.

Uma figura pública consumada

A vida de Vyacheslav Ivanovich está repleta de coisas importantes. Graças à sua energia irreprimível, ele luta passo a passo pela justiça e pela ordem. Assim, ainda durante os anos da perestroika, ele trabalhou em um centro médico, ajudando pacientes a se livrarem de doenças. Um pouco mais tarde, ele se tornou um defensor ativo dos motoristas. Também sobre o mesmo tema do autor e apresentador de programa de rádio. Depois conseguiu um emprego como vice-diretor de inovação. Poucos meses depois de ser membro do conselho da Frente Popular de Toda a Rússia, foi eleito deputado. E um ano depois tornou-se o líder do congresso fundador dedicado aos mesmos motoristas.

Talento e Inovação

Vyacheslav Ivanovich é um inovador na área de introdução de projetos de lei. E isso também não pode ser um acidente. Pelo contrário, o resultado de sua observação e simples experiência cotidiana.

É autor de iniciativas que em muitos casos são fatais para o cidadão comum. Por exemplo, qual pessoa deseja encontrar um motorista bêbado? É claro que ninguém. Foi com esse propósito que esta pessoa propôs e depois introduziu na lei um novo conceito de determinação do grau de embriaguez de um condutor.

Além disso, atua como autor e coautor de diversas leis, inclusive de responsabilidade criminal por roubo de placas. Introduz um limite mínimo para a velocidade de movimento permitida. Graças a ele, o dono do carro agora paga metade da multa se pagar antecipadamente. Propõe e obtém alterações relativas à devolução de carteiras de habilitação.

Ao mesmo tempo que protege os direitos e garante a segurança dos pedestres, também não ofende os proprietários de automóveis.

Ele está promovendo uma ação em defesa dos proprietários de automóveis com volante à direita, bem como dos táxis.

Como resultado, tudo isto leva ao nascimento de uma organização pública que protege os direitos e a liberdade de escolha dos condutores. Em particular, ele defendeu a honra de um homem cujo nome foi ouvido durante um acidente de trânsito com Mikhail Evdokimov, conhecido por todos os moradores de Altai e não só.

Prêmios

Vyacheslav Lysakov (deputado da Duma) recebeu merecidamente numerosos prêmios e agradecimentos. A lista deles é enorme: distintivos, medalhas, encomendas, armas premiadas e até cartas de agradecimento do presidente do país estão entre eles.

No entanto, apesar de todos os trajes acima, ele continua sendo um homem com M maiúsculo. Ele não trabalha por prêmios, mas por pessoas. E quanto mais pessoas assim existirem, melhor o mundo se tornará.

Digno de comparação

Nascido em uma família comum, Vyacheslav Ivanovich recebeu a educação e a direção corretas na vida. Ele usa seu espírito incansável, força, talento, conhecimento em benefício das pessoas e da humanidade como um todo. Uma pessoa que leva tudo a uma perfeição razoável, um defensor ativo dos feridos e um conhecedor da saúde dos outros. Combina harmoniosamente disciplina interna, habilidades organizacionais, conhecimento, experiência e previsão de situações.

E hoje é um diamante com a melhor incrustação de um maravilhoso joalheiro chamado vida. Vyacheslav Lysakov é um individualista que ama a vida em todas as suas manifestações, além do social, e é um escritor maravilhoso. Cidadão totalmente devotado à sua pátria e pessoa que demonstra ao longo da vida que não existem metas inatingíveis, basta planejar com cuidado e trabalhar muito.

Vyacheslav Lysakov é um exemplo de paciência e perseverança para a geração mais jovem. Atrás dele está o futuro brilhante e promissor da nossa Pátria.

Em 1981, ele se formou no Instituto Estadual Regional de Cultura Física de Moscou (agora Academia Estadual de Cultura Física de Moscou) com uma licenciatura em cultura física e esportes, em 2015 - o departamento de “Apoio Jurídico da Administração Estatal e Municipal” da Rússia Academia de Economia Nacional e Administração Pública sob o comando do Presidente da Federação Russa no campo da jurisprudência.

Depois da escola, ele se formou em uma escola profissionalizante em lapidação de diamantes da 4ª série. Ele trabalhou como cortador na fábrica de Crystal em Moscou, depois como cabeleireiro no departamento de letras da revista Man and Law e como massoterapeuta da equipe nacional de atletismo da URSS e da equipe do Dínamo.
Ele estudou na faculdade de medicina do Instituto de Medicina de Emergência que leva seu nome. N.V. Sklifosovsky, ao mesmo tempo, ingressou no Instituto Estadual Regional de Cultura Física de Moscou. Durante seus estudos, trabalhou como paramédico para uma equipe móvel de reanimação em uma ambulância e posto de atendimento médico de emergência. Depois de se formar no instituto, ele foi chefe do departamento educacional e esportivo da filial regional de Moscou da Sociedade Esportiva Voluntária All-Union "Reservas de Trabalho".
Nos anos 1980 foi para Kamchatka, onde trabalhou durante três anos nos navios de pesca da associação de fazendas coletivas de pesca de Kamchatka "Dalryba". Qualificado como marinheiro de 1ª classe.
Depois de retornar a Moscou, ele conheceu Evgenia (Juna) Davitashvili, uma curandeira e presidente da organização pública Academia Internacional de Ciências Alternativas, e tornou-se sua aluna. Posteriormente, trabalhou como metodologista-chefe do centro científico e metodológico cooperativo para métodos não tradicionais de cura "Juna", massoterapeuta e terapeuta bioenergético. Recebeu o diploma de Doutor em Medicina Alternativa pela Open International University of Complementary Medicine (Colombo, Sri Lanka). Segundo relatos da mídia, a primeira esposa de Vyacheslav Lysakov era uma das sobrinhas de Juna.
Na década de 1990. trabalhou como mecânico de automóveis. De acordo com relatos da mídia, ele estava empenhado em consertar carros japoneses com volante à direita.
Em 2005, o Ministério da Indústria e Energia elaborou um projeto de regulamento técnico sobre a segurança dos veículos com rodas. O documento, em especial, previa restrições à importação e ao registro de automóveis importados com volante à direita. Vyacheslav Lysakov, usando a Internet, organizou um grupo de iniciativa para realizar a primeira ação de protesto em toda a Rússia em defesa dos proprietários de carros com volante à direita. A ação aconteceu no dia 19 de maio do mesmo ano em 48 regiões. Em Moscou, os proprietários de automóveis bloquearam o trânsito no centro da capital; o símbolo da ação foram as fitas laranja nos carros dos manifestantes.
Desde abril de 2006 - fundador e presidente do conselho coordenador da organização pública inter-regional de motoristas “Liberdade de Escolha”. A organização realizou mais de 10 ações totalmente russas (contra o aumento do imposto de transporte, o uso de sinais especiais, em defesa do motorista Oleg Shcherbinsky, condenado por um acidente que resultou na morte do chefe do Território de Altai, Mikhail Evdokimov, etc.). O movimento também representou os interesses dos motoristas nos tribunais e iniciou alterações na legislação russa.
Em 2006, como chefe da “Livre Escolha”, participou em conferências e reuniões organizadas pelo partido político da oposição “Outra Rússia”, em 2007 - no congresso pré-eleitoral do partido “União das Forças de Direita”. De acordo com Vyacheslav Lysakov, os pedidos de adesão à sua organização foram apresentados por Irina Khakamada, Mikhail Kasyanov, Nikita Belykh, Lyudmila Alekseeva e outros.
Em 2007, tornou-se membro do conselho de especialistas do Comitê de Transportes da Duma Estatal Russa.
Foi colunista da Novaya Gazeta e escreveu coluna no jornal Vedomosti.
De 2009 a 2010 - autor e apresentador do programa “Fools and Roads” na rádio City-FM.
Em 2009-2011 - Vice-Diretor Geral de Inovação do JSC "Instituto de Ciência de Materiais e Tecnologias Eficazes de Moscou" Marcel Bickbau.
Em maio de 2011, tornou-se membro do Conselho de Coordenação Federal da Frente Popular de Toda a Rússia (ONF), criado por iniciativa do chefe do governo russo, Vladimir Putin. Em 2012, chefiou o aparelho da ONF.
Em 2011, foi nomeado candidato a deputado da Duma Estatal da Federação Russa pelo partido Rússia Unida sob a cota ONF.
Em 4 de dezembro de 2011, foi eleito para a Duma Estatal da Federação Russa da sexta convocação na lista do Rússia Unida (sexto número no grupo regional nº 52, região de Moscou). Juntou-se à facção do partido. Em 13 de janeiro de 2012, assumiu o cargo de primeiro vice-presidente da Comissão da Duma sobre Legislação Constitucional e Construção do Estado.
De 2013 a 2014 - chefe da comissão central de auditoria da Frente Popular de Toda a Rússia, em 2015 tornou-se co-presidente da sede da organização em Moscou.
Em 2012-2013 - Presidente do Partido dos Motoristas Russos (criado em 26 de maio de 2012, liquidado no outono de 2013).
A partir de 14 de março de 2013, ele chefiou o partido político russo "Automobile Russia" (ele não era membro do partido), que foi liquidado pelo Ministério da Justiça da Federação Russa em 26 de julho de 2017.
Em maio de 2016, ele participou da votação intrapartidária preliminar (primárias) do Rússia Unida para selecionar candidatos a deputados da Duma Estatal da Federação Russa de Moscou. Ele ficou em primeiro lugar de acordo com os resultados das primárias no distrito de mandato único de Kuntsevo (47,32%) e em 17º lugar em Moscou (3,75%).
Em 18 de setembro de 2016, foi eleito deputado da Duma Estatal da Federação Russa da VII convocação do Rússia Unida no distrito eleitoral de mandato único de Kuntsevsky nº 197 (Moscou). Ele recebeu 29,52% dos votos, seu rival mais próximo do Partido Comunista da Federação Russa, Yulia Mikhailova - 15,57%. Na câmara baixa do parlamento tornou-se membro da facção do partido. Foi novamente eleito primeiro vice-presidente da Comissão de Legislação Constitucional e Construção do Estado.

Presidente do Conselho da Associação Nacional do Conselho de Táxis.

O valor total da renda declarada em 2015 foi de 4 milhões e 848 mil rublos, cônjuges - 659 mil rublos.
O valor total da renda declarada em 2016 foi de 4 milhões e 705 mil rublos, cônjuges - 710 mil rublos.
O valor total da renda declarada em 2017 foi de 4 milhões 763 mil rublos, cônjuges - 200 mil rublos.
O valor total da renda declarada em 2018 foi de 4 milhões 733 mil rublos, cônjuges - 203 mil rublos.

Agraciado com a medalha da Ordem do Mérito da Pátria, grau II (2014).

Recebeu um Certificado de Honra do Presidente da Federação Russa (pela participação ativa na campanha eleitoral para as eleições presidenciais da Federação Russa; 2012).

Casado. Ele tem três filhos, o filho mais velho e a filha do primeiro casamento. Esposa - Natalya Ivanovna Lysakova (Kruchinina), trabalha no aparelho da Duma Estatal da Federação Russa.

Vyacheslav Lysakov

Biografia

Vyacheslav Ivanovich Lysakov (nascido em 10 de novembro de 1953) é um político e figura pública russo, publicitário. Presidente da organização pública inter-regional de motoristas “Liberdade de Escolha”. Desde 4 de dezembro de 2011, deputado da Duma Estatal da Federação Russa da 6ª convocação. Desde 2013, líder do partido político russo “Automobile Russia”.

Ele se formou na escola noturna e depois em uma escola profissionalizante com especialização em “Cortador de diamantes em diamantes da 4ª série”. Após a formatura, ele trabalhou na fábrica de joias “Crystal” em Moscou.

Então ele ingressou na faculdade de medicina do Instituto de Moscou. Sklifosovsky, ao mesmo tempo, trabalhou como massoterapeuta nas seleções do Dínamo e da URSS. Após a formatura, foi encaminhado para trabalhar como paramédico da equipe móvel de reanimação da Ambulância.

Em 1981, ele se formou no Instituto Estadual Regional de Cultura Física de Moscou e chefiou o departamento educacional e esportivo da Sociedade Esportiva Russa de Reservas Trabalhistas. Em 1984, foi trabalhar em Kamchatka como simples marinheiro em navios de pesca, onde recebeu a qualificação de marinheiro de 1ª classe e o certificado de marinheiro de Classe Internacional.

Atividade política

• Depois de retornar a Moscou, durante o período da perestroika, trabalhou como metodologista-chefe na cooperativa Juna, depois em um centro médico estatal (unitário) autossustentável como massoterapeuta e terapeuta bioenergético.
• Em 2005, ele iniciou a primeira ação de protesto em toda a Rússia em defesa dos proprietários de carros com volante à direita, que ocorreu em 48 regiões da Rússia. Organizou e chefiou a organização pública inter-regional em defesa dos motoristas “Liberdade de Escolha”, que realizou 10 ações em toda a Rússia: em defesa dos proprietários de carros americanos, em defesa de Oleg Shcherbinsky acusado de (um acidente com o tragicamente falecido governador do Território de Altai Mikhail Evdokimov) sob o lema - “Sem luzes piscantes” .
• De 2009 a 2010 - autor e apresentador do programa de rádio “Fools and Roads” na rádio City-FM.
• De 2009 a 2011 - Diretor Geral Adjunto de Inovação do JSC Instituto de Ciência de Materiais e Tecnologias Eficazes de Moscou.
• Em 7 de maio de 2011, tornou-se membro do Conselho de Coordenação Federal da Frente Popular de Toda a Rússia (ONF). Desde 2012 - Chefe do Gabinete da ONF.
• Em 4 de dezembro de 2011, de acordo com a cota ONF nas listas partidárias do partido Rússia Unida, foi eleito para a Duma Estatal da Federação Russa da 6ª convocação, na qual assumiu o cargo de primeiro vice-presidente do Estado Comitê da Duma sobre Legislação Constitucional e Construção do Estado, membro da facção Rússia Unida.
• De 2012 a 2013, diretor executivo da Frente Popular de Toda a Rússia (ONF).
• Em 26 de maio de 2012, organizou o “Partido Russo dos Motoristas” (ROSPA), cujo congresso de fundação foi realizado em 26 de maio deste ano, o chefe do Departamento Republicano de Estradas Públicas da República de Altai (RUAD “Gorno -Altaiavtodor”) Nikolai Nechaev foi eleito seu presidente. O próprio Vyacheslav Lysakov optou por não se juntar oficialmente aos seus membros e não ocupar cargos oficiais nele, permanecendo como seu líder informal. No dia 24 de setembro deste ano, o partido foi oficialmente registrado pelo Ministério da Justiça.
• Em 3 de outubro, Vyacheslav Lysakov anunciou no site da ONF que seu partido ROSPA se juntaria à Frente Popular Russa (ONF). No outono de 2013, o Partido dos Motoristas Russos (ROSPA) dissolveu-se.
• Em 14 de março de 2013, participou do congresso de fundação do partido político russo “Automobile Russia”, no qual foi declarado seu líder. No dia 5 de junho deste ano a festa foi registrada.
• De 11 a 12 de junho de 2013, no congresso de fundação da ONF, foi eleito chefe da comissão central de auditoria da ONF

Combatendo engarrafamentos

No início de 2014, Lysakov enviou uma carta ao prefeito de Moscou com um pedido para permitir que qualquer tipo de transporte circulasse em faixas exclusivas de transporte público à noite, mas seis meses antes, falando do pódio da Duma Estatal, Lysakov perguntou parlamentares a votarem contra tal iniciativa em nível federal.

Prêmios

• Gratidão do Presidente da Federação Russa “Pela participação ativa na campanha eleitoral para a eleição do Presidente da Federação Russa” - 2012.
• Arma premiada: pistola Yarygin 9 mm - 2013.
• Medalha do Ministério de Assuntos Internos da Federação Russa “For Combat Commonwealth” - 2013.
• Certificado de honra da Duma Estatal “Por uma contribuição especial para o desenvolvimento da legislação e do parlamentarismo na Federação Russa, fortalecendo a democracia e o sistema constitucional na Federação Russa, garantindo os direitos e liberdades dos cidadãos da Federação Russa” com a apresentação de um distintivo honorário da Duma do Estado “Pelos méritos no desenvolvimento do parlamentarismo” - 2014.
• Medalha da Ordem do Mérito da Pátria, grau II (30 de abril de 2014) - pelo sucesso trabalhista alcançado, contribuição significativa para o desenvolvimento socioeconômico da Federação Russa, méritos na esfera humanitária, fortalecimento da lei e da ordem, muitos anos de trabalho consciente, atividade legislativa e pública ativa

Evidências comprometedoras

E o rei está nu!

Quase metade dos condutores de automóveis com volante à direita nada sabe sobre “Liberdade de Escolha”

A maioria dos proprietários de carros com volante à direita nunca ouviu falar do fervoroso defensor da indústria automobilística japonesa, o chefe da Organização Pública Inter-regional (IPA) “Liberdade de Escolha” Vyacheslav Lysakov, ou não aprova seu trabalho. Esses são os dados de uma pesquisa realizada no fórum de um dos principais sites sobre carros japoneses. Os motoristas da Liberdade de Escolha também ficaram recentemente insatisfeitos com o seu líder, perguntando-se quais são os interesses que Lysakov representa na reunião com o assistente do Embaixador dos EUA.

As atividades do líder da Organização Pública Inter-regional de Motoristas (MOOA) “Liberdade de Escolha” Vyacheslav Lysakov desperta suspeitas entre os próprios motoristas. Fã ativo dos carros japoneses, Lysakov há muito ultrapassou a esfera de interesses dos proprietários de automóveis comuns. Em seus inúmeros comentários, ele tenta cada vez mais promover seu próprio nome e, aparentemente, sente muito prazer com isso. Assim, descrevendo em termos entusiásticos uma reunião com o assistente do Embaixador dos EUA na Rússia, Lysakov diz: “A conversa foi constantemente interrompida por telefonemas da comunicação social, pedindo comentários sobre a reunião de hoje da Duma sobre alterações ao Código Administrativo. Irene, na minha opinião, ficou impressionada com tanta atenção dispensada a nós.” A alegria do autoproclamado defensor dos automobilistas é óbvia; a atenção do Departamento de Estado dos EUA está repleta de novas subvenções e outros benefícios materiais.

Eu me pergunto se os americanos sabem quem estão comprando? Cada vez mais motoristas estão perplexos com Lysakov e suas atividades. Um dos principais sites automotivos japoneses conduziu recentemente duas pesquisas sobre o movimento de motoristas livres para escolher.

O primeiro inquérito iniciado no fórum não despertou muito interesse, o que é perfeitamente compreensível: as pessoas estão muito mais preocupadas com os problemas de aquisição de peças sobressalentes e de discussão da qualidade dos serviços de assistência automóvel do que vários tipos de activistas dos direitos humanos - a sua camisa, como dizem, está mais próximo do corpo. No entanto, o resultado da pesquisa reflete tendências. 40,95% dos 114 (em 18 de março de 2007) eleitores têm uma atitude extremamente negativa em relação ao líder da Liberdade de Escolha, quase 18% têm pouca ideia de que tipo de organização é esta. Apenas 17,5% estavam do lado de Lysakov.

Outra pesquisa envolveu 1.809 pessoas. Quase 50% não sabem das atividades do movimento e, mesmo que tenham ouvido, não entenderam a posição de Lysakov. No entanto, os entrevistados deram 34% dos votos a favor da “Liberdade de Escolha”.

Os motoristas do site do movimento Liberdade de Escolha também têm muitas perguntas para seu líder. Uma reunião significativa para Lysakov com o assistente do embaixador dos EUA, Arlis M. Reynolds, levantou muitas questões entre os motoristas comuns. O próprio Lysakov falou alegremente sobre o encontro no site do movimento. Ele acredita que o Departamento de Estado dos EUA está intimamente interessado não apenas nas perspectivas de desenvolvimento da sociedade civil na Rússia, mas também na história, nos métodos de trabalho e nas tecnologias da Internet da Liberdade de Escolha.

“Jovem linda e charmosa. Deixando-a seguir em frente no café do Tchaikovsky Hall, perguntei se isso seria considerado assédio sexual pelos padrões americanos. Ela gostou da piada e riu”, Lysakov compartilha muito romanticamente como ele tratou a senhora com chá e bolo. Segundo a história do chefe da “Liberdade de Escolha”, “conversaram durante uma hora e meia (eu tive que correr para a Duma do Estado e ela teve que correr para outra reunião). Como sempre, ele falou sobre nós, sobre nossos assuntos.”

Lysakov não respondeu às perguntas perplexas dos motoristas, para quem os detalhes da “atmosfera calorosa e amigável” não são importantes, mas a essência da conversa, mas literalmente cortada de forma brusca.

“- Tomo decisões em contactos externos, porque... “Como chefe da organização, os membros da Associação de Liberdade de Escolha delegaram-me este direito”, observou. “Somos pessoas livres de um país livre e nos encontramos e conversamos com quem quisermos e sobre o que quisermos.”

Ninguém entendia como um americano poderia ajudar os motoristas, mas com Vyacheslav Lysakov tudo ficou claro: com a ajuda do apoio estrangeiro, você pode contar com a satisfação de suas ambições materiais e políticas pessoais.

Como oposicionista e lutador contra o sistema, ele desapareceu na primeira oportunidade

O membro do Rússia Unida, Vyacheslav Lysakov, tem algo de que se orgulhar em seus anos de declínio. Aos 62 anos, ele conquistou muito - apenas a lista de insígnias e cargos oficiais “inspira” imediatamente, mesmo em comparação com seus colegas deputados. Presidente da Comissão Central de Auditoria da Frente Popular Pan-Russa (ONF). Líder do partido político russo "Automobile Russia". Deputado da Duma Estatal da Federação Russa da VI convocação (facção Rússia Unida). Primeiro Vice-Presidente da Comissão da Duma sobre Legislação Constitucional e Construção do Estado. Numa palavra, um Estado muito importante que, como se costuma dizer, “chegou ao sucesso”.

É difícil imaginar, mas há apenas alguns anos o Sr. Lysakov era membro da totalmente oposicionista “Outra Rússia”, organizou protestos com fitas laranja perto da Casa Branca, amaldiçoou os seus futuros colegas do Rússia Unida com as suas últimas palavras e foi considerado um dos líderes do protesto civil na Rússia. Hoje ele é o deputado mais conservador que vota pelas leis mais “canibalistas”, e se hesita é estritamente na linha partidária. O que fez com que o lutador irreconciliável contra o sistema mudasse de bandeira e se transformasse num dos seus piores apoiantes? Para entender isso, teremos que considerar toda a trajetória criativa de Vyacheslav Ivanovich, que se revelou muito, muito extraordinária.

Ostap Bender do nosso tempo

A biografia de nosso herói é verdadeiramente digna da pena de Ilf e Petrov, os famosos cantores de “Benderiad”, já que o intrincado caminho de Lysakov até o cargo de vice e os trajes que o acompanhavam eram espinhosos e imprevisíveis. Em 1953, nada prenunciava uma brilhante carreira governamental para o pequeno Vyacheslav: ele nasceu no distrito de Podolsk, na região de Moscou, em um lugar chamado “Sanatório 17”, onde, em suas palavras, “eu, minha irmã e duas sobrinhas vivíamos como mendigos com o salário da minha mãe, que criamos depois de tirá-los do orfanato." A mãe de Lysakov trabalhava de manhã à noite, o marido batia nela e o futuro vice-presidente do comitê da Duma não podia contar com nada de bom (incluindo educação). Portanto, ele naturalmente se formou no ensino noturno e ingressou em uma escola profissionalizante, recebendo a especialidade “cortador de diamantes de quarta classe”.

No entanto, Lysakov não gostava de trabalhar com pedras preciosas, então decidiu mudar sua especialidade para... cabeleireiro feminino. O jovem Vyacheslav mostrou uma propensão para mudanças bruscas na vida desde a juventude, de modo que seu futuro “caminho para si mesmo” é mais como um romance de aventura do que uma estratégia bem pensada. Cansado de trabalhar com tesouras, vai para o departamento de letras da revista “Man and Law”, depois tenta medicina, torna-se massoterapeuta e depois paramédico de ambulância. Mas logo, como em “Eugene Onegin”, “ele foi dominado pela ansiedade, pelo desejo de mudar de lugar” - e Lysakov corre de Moscou para Kamchatka, onde se torna um verdadeiro marinheiro.

Isso, porém, exigiu um milagre: aos 15 anos, nosso herói passou por uma operação complexa e, portanto, a identidade militar do futuro estadista trazia o traiçoeiro selo de “inadequado”. Isso significou o fim seguro de sua carreira naval. Mas o próprio Extremo Oriente e o desejo de grandes ganhos tiveram um efeito curativo incrível em Lysakov: ele foi reexaminado e desta vez revelou-se completamente saudável. (Parece que a medicina russa e o Ministério da Defesa subestimam completamente em vão o efeito curativo de Kamchatka, ignorando este caso único de cura milagrosa. É assustador imaginar quais são as amplas oportunidades tanto para o tratamento de pacientes incuráveis ​​quanto para aumentar o recrutamento para as Forças Armadas. repleto de estudo desse precedente - que, claro, ainda aguarda seu pesquisador uniformizado).

De uma forma ou de outra, a sorte finalmente sorriu para Lysakov, que, após vários anos navegando em navios de pesca, conseguiu ganhar fantásticos 50 mil rublos para os padrões soviéticos. Depois de desperdiçar essa fortuna na juventude, ele retorna a Moscou, onde conhece a curandeira Juna, popular na época (no mundo - Davidashvili). Como resultado deste encontro, Lysakov encontra uma esposa (sobrinha de Juna) e ao mesmo tempo descobre seu notável talento como terapeuta bioenergético.

Tendo recebido um duvidoso diploma de Doutor em Medicina Alternativa da Universidade Internacional de Medicina Complementar do Sri Lanka, ele passou os anos seguintes fazendo cura em sua especialidade. Mas, novamente, não por muito tempo: a era dos Chumaks e Kashpirovskys termina tão rapidamente quanto começou. E então Lysakov se torna um especialista em conserto de carros japoneses. Foi a partir dessa posição que começou sua vertiginosa carreira política.

De uma ameaça governamental a um membro leal da Rússia Unida

Foi um ano estável em 2005. O governo naquele momento estava pensando seriamente em limitar a circulação de carros com volante à direita, o que ameaçava deixar Lysakov novamente sem uma renda estável. Ele não podia permitir que isso acontecesse e, por meio de fóruns automotivos na Internet, conseguiu organizar um protesto em dezenas de regiões russas ao mesmo tempo. O epicentro foi em Moscou - motoristas de carros com volante à direita, com luzes de emergência acesas e fitas laranja em seus carros, circularam ao redor da casa do governo até sua capitulação completa. A lei que proíbe os carros com volante à direita foi enterrada, os entusiastas dos automóveis foram reconhecidos pela primeira vez como uma verdadeira força política e Lysakov tornou-se famoso da noite para o dia como o líder deste protesto.

Na onda do sucesso, o futuro deputado (e então um oposicionista novato) regista o movimento automobilístico “Liberdade de Escolha”, que nos anos seguintes tirana e aterroriza autoridades a todos os níveis com resistência civil, pedidos, iniciativas e outros. A agenda era ampla: congelar os preços da gasolina, recusar o aumento do imposto sobre transportes, aliviar as penalidades para tingimento, lutar contra os direitos de importação sobre assentos de automóveis e muito mais. O movimento alterou as regras de trânsito, defendeu os motoristas nos tribunais e dificultou a vida dos funcionários de todas as maneiras possíveis.

Modelo Lysakov 2005-2007. - um lutador irreconciliável contra a corrupção e a arbitrariedade burocrática. Ele escreve colunas acusatórias cruéis no porta-voz da oposição, Novaya Gazeta, onde critica as iniciativas legislativas do deputado do Rússia Unida, Vladimir Pligin. “Porque é que conseguimos uma tal “elite”, por que pecados e como podemos controlá-la agora, na presença do actual sistema eleitoral debilitado, como podemos escapar dele?”, pergunta retoricamente o oposicionista novato.

Mas em 2007, ocorreu um evento significativo - Lysakov foi convidado para o Comitê Estadual de Transportes da Duma como especialista. A cooperação com as autoridades não passou despercebida: o líder da “Liberdade de Escolha” perde rapidamente o verniz da oposição, mas o processo de bronzeamento está a ganhar impulso. Em 2011, ingressou na ONF, onde se tornou chefe de gabinete e, em seguida, deputado da Duma pelo Rússia Unida. Lá ele é nomeado vice-presidente da comissão de legislação constitucional e construção do Estado, e seu chefe, ironicamente, torna-se o mesmo Pligin, cujas iniciativas Lysakov criticou tão veementemente.

A rapidez com que as opiniões mudam... Já no início da sua carreira na “linha da frente”, o antigo líder das ações de protesto afirma que “quem protesta é quem não trabalha e passa horas na Internet”. Segundo ele, dezenas de blogueiros pensaram que eram russos e começaram a agitar alguma coisa por lá. “E o povo da Rússia são aquelas pessoas que trabalham horas em fábricas, fábricas e pequenos negócios. São eles, e há milhões deles, que defendem a estabilidade na Rússia, a favor de Putin”, afirmou com clareza um opositor recente ao sistema de Putin.

A troca de bandeiras pelo líder da “Liberdade de Escolha” ocorreu de forma rápida e plena. Aqui Lysakov, nas vésperas da sua carreira governamental, encontra-se com o assistente do embaixador dos EUA, Arlis Reynolds, falando mais tarde com admiração sobre o interesse do Departamento de Estado nas suas atividades. E no ano passado, ele esteve na linha da frente na votação para privar Barack Obama do Prémio Nobel da Paz – em total conformidade com a linha do partido. Lysakov prefere não se lembrar da sua participação na oposição “Outra Rússia”, qualificando este episódio da sua biografia de “fase ultrapassada”.

Terminou com o fato de que, em dezembro de 2014, Lysakov, juntamente com Pligin, apresentou um polêmico projeto de lei sobre as regras para o reboque de carros. Os deputados defenderam o endurecimento das penas para estacionamento em vagas para pessoas com deficiência, a evacuação obrigatória de carros com placas estrangeiras caso tenham ultrapassado o período de permanência na Federação Russa e a transferência dos poderes de evacuação do nível local para o federal. No entanto, o projeto de lei não foi compreendido por outros órgãos governamentais e as disputas sobre ele ainda continuam.

Em outras palavras, de um lutador de princípios pelos direitos dos motoristas, Lysakov em alguns anos se transformou em um clássico funcionário russo que, sem qualquer constrangimento, explica como, sendo deputado da Duma, pode comprar um apartamento de três cômodos em Moscou com o salário de um deputado comum a um preço três vezes inferior ao de mercado. “Eu perguntei, as autoridades pediram por mim. Este não é um método comum, mas se você aplicar... Afinal, nós, deputados da Duma, nem temos o direito de ficar na fila por moradia. Caso contrário, meu mandato teria terminado e eu ficaria sem teto”, queixou-se da vida difícil da escolha do povo à publicação Slon. Ao mesmo tempo, no momento da entrevista, ninguém expulsou o potencial “sem-teto” do apartamento de serviço: “Não sei como a direção vai decidir. Talvez eu fique neste apartamento”, disse ele sem hesitação.

E mais um fato interessante. A atual esposa de Lysakov, Lydia, possui um apartamento de três quartos com área de 75 metros quadrados. m em uma casa com layout melhorado na rua Polotskaya, construída em 2006. Além disso, a julgar pelos documentos, ela o recebeu no final de 2013 por meio de um acordo de transferência... diretamente da cidade. Eu me pergunto por que mérito? A propósito, o preço de mercado de um apartamento semelhante no mesmo prédio, segundo o site cian.ru, hoje é de quase 20 milhões de rublos.

No entanto, para trabalhar na Duma do Estado, não basta simplesmente ser leal às autoridades - é preciso também engajar-se na legislação. Como em outros lugares, um deputado eficaz não nasce - ele se faz. Nosso herói não está fazendo isso muito bem até agora. Do lado de fora, algum tipo de atividade vigorosa é visível, mas após um exame mais detalhado verifica-se que se trata de uma imitação dela, ou de uma iniciativa, obrigando a suspeitar de algum tipo de interesse mercantil em sua base.

Lysakov, desde a memória antiga, posiciona-se como um defensor de todos os motoristas humilhados e insultados. No entanto, os próprios motoristas não gostam dele, e por boas razões - afinal, é o deputado recém-formado que muda suas vidas para pior.

Por exemplo, uma das iniciativas sensacionais de Lysakov é o regresso do limite de velocidade não multado de 20 km/h para 10 km/h, o que beneficia principalmente aqueles que cobram multas (a maior parte delas recai sobre casos de excesso de velocidade mínimo). É pouco provável que isto contribua para a segurança rodoviária – o aumento do limite levou, na verdade, a uma diminuição da sinistralidade – no entanto, o deputado não parece importar-se muito com este facto.

Bem, o principal prêmio pela deliranteidade, é claro, vai para a proposta de Lysakov de limitar o acesso a certos serviços governamentais a cidadãos com multas administrativas em atraso superiores a 10 mil rublos. Pela iniciativa, tais devedores não poderão obter passaporte estrangeiro, realizar exame de carteira de habilitação ou registrar automóvel.

A proposta foi duramente criticada até pelos colegas de Lysakov na Rússia Unida. Em seguida, o presidente do Comitê Estatal de Política Econômica e Empreendedorismo da Duma, Evgeny Fedorov, disse que os defensores da desestabilização da situação na Rússia estão promovendo tais projetos de lei.

“Se quisermos um golpe de Estado na Rússia, precisamos que ele seja alimentado por milhões de pessoas insatisfeitas. É preciso que o desemprego cresça, que o Estado atrapalhe de todas as formas possíveis a atividade dos cidadãos, demita-os, reduza salários, pensões e irrite-os com inovações”, explicou o deputado. Segundo ele, “agora não é o momento de apertar os parafusos”.

Ao mesmo tempo, Lysakov consegue “adormecer” completamente todas as iniciativas realmente necessárias sobre seu tema automotivo favorito. Por exemplo, uma proposta para abolir o imposto sobre transportes, que como resultado chegou à Duma Estatal de baixo para cima - da Federação dos Proprietários de Automóveis da Rússia (FAR), que organizou a recolha de assinaturas na Internet. Uma tentativa de corrigir a situação apresentando uma proposta semelhante de sua própria organização “Liberdade de Escolha” apenas expôs Lysakov ao ridículo - descobriu-se que o deputado iniciou o apelo do povo aos deputados, isto é, a si mesmo.

Outro “fracasso” é a iniciativa de abolir o zero ppm. Esta iniciativa, por sua vez, foi apresentada pelo jornalista automóvel Yuri Geiko, enquanto o altamente promovido “defensor dos motoristas” da ONF, Lysakov, não se atreveu a ir contra a opinião dos seus novos camaradas do partido Rússia Unida (que defendiam a estrita zero). Posteriormente, tentou corrigir-se preparando alterações no nível mínimo de 0,2 ppm, mas isto pareceu uma tentativa tardia de receber crédito pela ideia de outra pessoa.

O nosso deputado compensa a falta de iniciativas necessárias com uma abundância de iniciativas desnecessárias e suspeitas do ponto de vista do lobby. Por exemplo, ele apresentou iniciativas bastante malucas para introduzir um estranho desenvolvimento dos cientistas de Voronezh - um dispositivo único que supostamente determinava o alcoolismo crônico. Presumiu-se que, quando foi adoptado pelo Ministério da Administração Interna, os alcoólatras identificados não teriam as suas licenças devolvidas um ou dois anos após a privação. Ao mesmo tempo, Lysakov (para grande alegria de todos os proprietários de automóveis, definhando sob o jugo do dinheiro extra) propôs equipar obrigatoriamente os carros com trava de álcool.

Outra iniciativa semelhante dizia respeito à criação de um gravador de vídeo “único e protegido da intervenção de terceiros” para a Rússia. Nesta ocasião, Lysakov não teve preguiça de negociar com um certo fabricante coreano. No entanto, a viabilidade de tal dispositivo parecia duvidosa para muitos, mas os benefícios da ordem estatal para o fabricante do “DVR exclusivo” e seu lobista, pelo contrário, eram óbvios.

Homem cata-vento - um herói do nosso tempo

Em outras palavras, ao lado do nosso herói, Ostap Bender e qualquer outro personagem literário aventureiro desaparecem. Como sempre acontece, a vida acaba sendo muito mais interessante do que qualquer ficção.

Um cata-vento multifacetado, engenhoso e sem princípios chegou ao tribunal da atual Duma do Estado, que há muito não é mais um lugar para discussão. Talvez Lysakov possa ser legitimamente considerado um herói do nosso tempo, mas este também não é o seu mérito: os tempos acabaram de chegar para nós, maus e vis.

Em 1981, ele se formou no Instituto Estadual Regional de Cultura Física de Moscou (agora Academia Estadual de Cultura Física de Moscou) com uma licenciatura em cultura física e esportes, em 2015 - o departamento de “Apoio Jurídico da Administração Estatal e Municipal” da Rússia Academia de Economia Nacional e Administração Pública sob o comando do Presidente da Federação Russa no campo da jurisprudência.

Depois da escola, ele se formou em uma escola profissionalizante em lapidação de diamantes da 4ª série. Ele trabalhou como cortador na fábrica de Crystal em Moscou, depois como cabeleireiro no departamento de letras da revista Man and Law e como massoterapeuta da equipe nacional de atletismo da URSS e da equipe do Dínamo.
Ele estudou na faculdade de medicina do Instituto de Medicina de Emergência que leva seu nome. N.V. Sklifosovsky, ao mesmo tempo, ingressou no Instituto Estadual Regional de Cultura Física de Moscou. Durante seus estudos, trabalhou como paramédico para uma equipe móvel de reanimação em uma ambulância e posto de atendimento médico de emergência. Depois de se formar no instituto, ele foi chefe do departamento educacional e esportivo da filial regional de Moscou da Sociedade Esportiva Voluntária All-Union "Reservas de Trabalho".
Nos anos 1980 foi para Kamchatka, onde trabalhou durante três anos nos navios de pesca da associação de fazendas coletivas de pesca de Kamchatka "Dalryba". Qualificado como marinheiro de 1ª classe.
Depois de retornar a Moscou, ele conheceu Evgenia (Juna) Davitashvili, uma curandeira e presidente da organização pública Academia Internacional de Ciências Alternativas, e tornou-se sua aluna. Posteriormente, trabalhou como metodologista-chefe do centro científico e metodológico cooperativo para métodos não tradicionais de cura "Juna", massoterapeuta e terapeuta bioenergético. Recebeu o diploma de Doutor em Medicina Alternativa pela Open International University of Complementary Medicine (Colombo, Sri Lanka). Segundo relatos da mídia, a primeira esposa de Vyacheslav Lysakov era uma das sobrinhas de Juna.
Na década de 1990. trabalhou como mecânico de automóveis. De acordo com relatos da mídia, ele estava empenhado em consertar carros japoneses com volante à direita.
Em 2005, o Ministério da Indústria e Energia elaborou um projeto de regulamento técnico sobre a segurança dos veículos com rodas. O documento, em especial, previa restrições à importação e ao registro de automóveis importados com volante à direita. Vyacheslav Lysakov, usando a Internet, organizou um grupo de iniciativa para realizar a primeira ação de protesto em toda a Rússia em defesa dos proprietários de carros com volante à direita. A ação aconteceu no dia 19 de maio do mesmo ano em 48 regiões. Em Moscou, os proprietários de automóveis bloquearam o trânsito no centro da capital; o símbolo da ação foram as fitas laranja nos carros dos manifestantes.
Desde abril de 2006 - fundador e presidente do conselho coordenador da organização pública inter-regional de motoristas “Liberdade de Escolha”. A organização realizou mais de 10 ações totalmente russas (contra o aumento do imposto de transporte, o uso de sinais especiais, em defesa do motorista Oleg Shcherbinsky, condenado por um acidente que resultou na morte do chefe do Território de Altai, Mikhail Evdokimov, etc.). O movimento também representou os interesses dos motoristas nos tribunais e iniciou alterações na legislação russa.
Em 2006, como chefe da “Livre Escolha”, participou em conferências e reuniões organizadas pelo partido político da oposição “Outra Rússia”, em 2007 - no congresso pré-eleitoral do partido “União das Forças de Direita”. De acordo com Vyacheslav Lysakov, os pedidos de adesão à sua organização foram apresentados por Irina Khakamada, Mikhail Kasyanov, Nikita Belykh, Lyudmila Alekseeva e outros.
Em 2007, tornou-se membro do conselho de especialistas do Comitê de Transportes da Duma Estatal Russa.
Foi colunista da Novaya Gazeta e escreveu coluna no jornal Vedomosti.
De 2009 a 2010 - autor e apresentador do programa “Fools and Roads” na rádio City-FM.
Em 2009-2011 - Vice-Diretor Geral de Inovação do JSC "Instituto de Ciência de Materiais e Tecnologias Eficazes de Moscou" Marcel Bickbau.
Em maio de 2011, tornou-se membro do Conselho de Coordenação Federal da Frente Popular de Toda a Rússia (ONF), criado por iniciativa do chefe do governo russo, Vladimir Putin. Em 2012, chefiou o aparelho da ONF.
Em 2011, foi nomeado candidato a deputado da Duma Estatal da Federação Russa pelo partido Rússia Unida sob a cota ONF.
Em 4 de dezembro de 2011, foi eleito para a Duma Estatal da Federação Russa da sexta convocação na lista do Rússia Unida (sexto número no grupo regional nº 52, região de Moscou). Juntou-se à facção do partido. Em 13 de janeiro de 2012, assumiu o cargo de primeiro vice-presidente da Comissão da Duma sobre Legislação Constitucional e Construção do Estado.
De 2013 a 2014 - chefe da comissão central de auditoria da Frente Popular de Toda a Rússia, em 2015 tornou-se co-presidente da sede da organização em Moscou.
Em 2012-2013 - Presidente do Partido dos Motoristas Russos (criado em 26 de maio de 2012, liquidado no outono de 2013).
A partir de 14 de março de 2013, ele chefiou o partido político russo "Automobile Russia" (ele não era membro do partido), que foi liquidado pelo Ministério da Justiça da Federação Russa em 26 de julho de 2017.
Em maio de 2016, ele participou da votação intrapartidária preliminar (primárias) do Rússia Unida para selecionar candidatos a deputados da Duma Estatal da Federação Russa de Moscou. Ele ficou em primeiro lugar de acordo com os resultados das primárias no distrito de mandato único de Kuntsevo (47,32%) e em 17º lugar em Moscou (3,75%).
Em 18 de setembro de 2016, foi eleito deputado da Duma Estatal da Federação Russa da VII convocação do Rússia Unida no distrito eleitoral de mandato único de Kuntsevsky nº 197 (Moscou). Ele recebeu 29,52% dos votos, seu rival mais próximo do Partido Comunista da Federação Russa, Yulia Mikhailova - 15,57%. Na câmara baixa do parlamento tornou-se membro da facção do partido. Foi novamente eleito primeiro vice-presidente da Comissão de Legislação Constitucional e Construção do Estado.

Presidente do Conselho da Associação Nacional do Conselho de Táxis.

O valor total da renda declarada em 2015 foi de 4 milhões e 848 mil rublos, cônjuges - 659 mil rublos.
O valor total da renda declarada em 2016 foi de 4 milhões e 705 mil rublos, cônjuges - 710 mil rublos.
O valor total da renda declarada em 2017 foi de 4 milhões 763 mil rublos, cônjuges - 200 mil rublos.
O valor total da renda declarada em 2018 foi de 4 milhões 733 mil rublos, cônjuges - 203 mil rublos.

Agraciado com a medalha da Ordem do Mérito da Pátria, grau II (2014).

Recebeu um Certificado de Honra do Presidente da Federação Russa (pela participação ativa na campanha eleitoral para as eleições presidenciais da Federação Russa; 2012).

Casado. Ele tem três filhos, o filho mais velho e a filha do primeiro casamento. Esposa - Natalya Ivanovna Lysakova (Kruchinina), trabalha no aparelho da Duma Estatal da Federação Russa.

Membro da facção do partido político Rússia Unida.

Primeiro Vice-Presidente do Comitê de Estado da Duma do Estado

construção e legislação.

Vyacheslav Lysakov nasceu em 10 de novembro de 1953 no distrito de Podolsk, região de Moscou. Ele se formou na escola noturna, seguida por uma escola profissionalizante com especialização em “Cortador de diamantes em diamantes de 4ª série”. Depois de receber sua educação, Vyacheslav trabalhou em sua especialidade na fábrica de joias Crystal em Moscou.

Então ele ingressou na faculdade de medicina do Instituto de Moscou. Sklifosovsky, ao mesmo tempo, trabalhou como massoterapeuta nas seleções do Dínamo e da URSS. Após concluir o treinamento, foi encaminhado para trabalhar como paramédico em uma equipe móvel de reanimação de ambulância de emergência. Em 1981, ele se formou no Instituto Estadual Regional de Cultura Física de Moscou, após o qual foi convidado para o cargo de chefe do departamento educacional e esportivo da Sociedade Social e Esportiva de Toda a Rússia “Reservas de Trabalho”.

Em 1984, foi trabalhar em Kamchatka como simples marinheiro em navios de pesca, tendo-se previamente qualificado como marinheiro de 2ª classe. Após uma ausência de três anos, retornou a Moscou como marinheiro de 1ª classe e detentor do Certificado Internacional de Marinheiro de Classe Internacional. Durante o período da perestroika, trabalhou como metodologista-chefe da cooperativa Dzhuna. Ele trabalhou em um centro médico estadual (unitário) autossustentável como massoterapeuta e terapeuta de bioenergia.

Em 2005, ele iniciou uma ação de protesto em toda a Rússia em defesa dos proprietários de carros com volante à direita, que ocorreu em 48 regiões. Desde 2006, Vyacheslav Ivanovich dirige a organização pública inter-regional de motoristas “Liberdade de Escolha”. De 2009 a 2010, foi autor e apresentador do programa de rádio “Fools and Roads” na rádio City-FM. De 2009 a 2011, Lysakov foi Diretor Geral Adjunto de Inovação do OJSC Instituto de Ciência de Materiais e Tecnologias Eficazes de Moscou.

Em 2011, em 7 de maio, tornou-se membro do Conselho de Coordenação Federal da Frente Popular Pan-Russa. Em 2012, chefiou o aparelho da ONF. De acordo com a cota ONF nas listas partidárias do partido Rússia Unida, em 4 de dezembro de 2011, foi eleito para a Duma Estatal da Federação Russa da 6ª convocação, na qual assumiu o cargo de primeiro vice-presidente do Estado Comitê da Duma sobre Legislação Constitucional e Construção do Estado, membro da facção Rússia Unida.

Logo, no congresso de fundação da ONF, em junho de 2013, foi eleito chefe da comissão central de auditoria da ONF. Em 2015, foi eleito co-presidente da sede em Moscou da Frente Popular de Toda a Rússia. Em 2016, sendo líder do partido Rússia Automóvel, na votação preliminar do Rússia Unida foi eleito candidato a deputado da Duma Estatal da 7ª convocação, da Rússia Unida no círculo eleitoral de mandato único de Kuntsevo nº 197 de Moscou.

Nas eleições de 18 de setembro de 2016, Vyacheslav Ivanovich Lysakov foi eleito Deputado da Duma Estatal da VII convocação do distrito eleitoral 0197, Kuntsevsky - cidade de Moscou. Membro da facção Rússia Unida. Primeiro Vice-Presidente do Comitê da Duma sobre Construção do Estado e Legislação. A data de início do período é 18 de setembro de 2016.