Тонка настройка заднього перемикача швидкостей велосипеда. Як налаштувати велосипед під себе

1. Сідло
2. Кермо
3. Винос керма
4. Гальмівні ручки
5. Манетки
6. Амортизаційна вилка

Сідло

Сядь, постав ногу на педаль і опусти її вниз. Відрегулюй сідло так, щоб коліно в такому положенні було майже розігнутим (при цьому нижню педалі ти повинен торкатися не носком, а впевнено найширшою частиною ступні). «При кожному обороті педалей колінному суглобу необхідно розслаблятися, інакше ви швидко втомлюватиметеся», - пояснює наш консультант. У регулюванні сідла за рівнем нахилу (вперед - назад) є одне правило: сидіти ти маєш впевнено (не перекочуючись під час роботи педалями) і бажано сідничними пагорбами, щоб не порушувати кровотік.

Гальмівні ручки та монетки

Подумки проведи вздовж ручки керма горизонтальну лінію та встанови гальмівні ручки вниз під кутом 45 градусів - так ти зможеш будь-якої миті дотягнутися до них навіть двома пальцями (середнім та вказівним). Манетки розташуй поблизу ручок. Під час екстремальної їзди ти оціниш можливість одночасно тиснути по гальмах і перемикати швидкість.

Кермо та винос

Якщо ти звик ганяти, винос керма встанови з мінімальним підйомом. «Це занизить центр тяжкості, що збільшить маневреність велосипеда, – каже Олексій Тюленєв. - Піднятий виніс, навпаки, знижує маневреність, натомість робить поїздку комфортнішою за рахунок випрямлення посадки». Висоту керма вибирай за таким же принципом (що вище - тим комфортніше, чим нижче - тим більша маневреність).

Амортизаційні виделки

«Все залежить від вашої ваги та дороги, - наказує наш консультант. - Якщо ваша вага більше 60 кілограм, не робіть вилку надто м'якою. По-перше, досить високий ризик підстрибнути та невдало приземлитися, пошкодивши механізм. По-друге, розгойдування, яке виникне під впливом великої ваги, зменшить ККД педалювання і, як наслідок, знизить швидкість». Повним блокуванням вилки балуйся тільки на ідеально рівному шляху, інакше гасити вібрації доведеться не системі амортизації, а твоїм рукам і плечам. Нам, звичайно, однаково, але тобі має бути їх шкода.

Поліпшення комфорту і слід розпочинати з регулювання велосипеда. У цій статті ми докладно розповімо як правильно налаштувати велосипед.

Настроювання шосейного велосипеда.

Принципи регулювання шосейного велосипеда також застосовуються до велосипедів для поїздок на роботу, міських та . Однак варто враховувати, що аеродинамічна посадка на шосейному велосипеді не обов'язково виявиться комфортною для тривалих або для поїздок на велосипедах, що важко навантажені.

Висота рами велосипеда (стендовер) на шосейному велосипеді.

Велосипед з правильною висотою рами (стендовером), що відповідає довжині ваших ніг, гарантує, що вам зручно сідатиме і злазитиме з нього.

Регулювання висоти сідла шосейного велосипеда:

• Попросіть друга потримати велосипед у вертикальному положенні та сядьте на сідло.
• Постарайтеся підібрати висоту сідла так, щоб при нижній частині ходу колінний суглоб був практично розігнутий - в межах 80 - 90% від повного розгинання ноги.
• За допомогою ключа або ексцентрика (за наявності) встановіть сідло на правильній висоті. Якщо ви або раму з карбону, то щоб затягнути затискач відповідно до вимог виробника, обов'язково використовуйте ключ з обмеженням по моменту, що крутить, або зверніться за допомогою до механіка в велосипедному магазині.

Як правильно відрегулювати положення сідла на велосипеді.

Для забезпечення максимальної ефективності педалювання коліно повинно бути на одному рівні з переднім відділом стопи (суглобами пальців).

• Відрегулювати сідло можна не тільки у вертикальному, а й у горизонтальному положенні — ближче чи далі від керма.
• Попросіть друга підтримати велосипед, щоб ви могли перевірити посадку в сідлі. Сідло розташоване правильно, якщо нижня частина колінної чашки знаходиться по вертикалі на одному рівні з підйомом склепіння стопи. При обертанні педалей гомілки велосипедиста мають бути нахилені трохи вперед.
• Купуйте відповідний винос, щоб він забезпечував зручне положення тулуба та рук на кермі.

Вибір виносу для шосейника.

Довжина та кут виносу визначають наскільки сильно вам доведеться нахилятися вперед до керма, навантажувати поперековий відділ хребта та руки. Виноси, що регулюються, які встановлюються переважно на шосейні велосипеди, дозволяють за допомогою зміни кута нахилу виносу налаштовувати положення керма (насамперед його висоту). Якщо ви хочете збільшити або зменшити довжину звичайного виносу, то вам доведеться купити новий винос з відповідною довжиною та кутом нахилу або поміняти його у велосипедному магазині.

• Постарайтеся вибрати такий виніс, щоб під час їзди вібрація на руки передавалася лише частково і вам не доводилося занадто далеко тягтися при . Якщо ви відчуваєте, що змогли навіть грати на піаніно в цьому положенні, то винос обраний правильно.
• Спина має бути під кутом 45 градусів. У цьому випадку голова прийме максимально зручне положення і легко натискатиме на гальмівні важелі і важелі перемикання передач.

Як налаштувати гірський велосипед.

Перевірте висоту рами (стендовер) на гірському велосипеді.

• Як і у випадку з шосейним велосипедом, у веломагазині ви повинні перевірити висоту рами: перекинути ноги через верхню трубу і розставити їх широко.
• Одягніть веловзуття, в якому ви збираєтеся їздити на велосипеді, підніміть велосипед. Між покришкою та землею повинен залишатися зазор не менше двох дюймів.
  • Рекомендована величина зазору однакова, як чоловіків, так жінок.
  • Якщо ви , то зазор повинен становити 1 - 2 дюйми, так як через стиснення задньої підвіски при їзді реальний стендовер зменшується.
• Якщо ви віддаєте перевагу агресивному стилю їзди на велосипеді, то можете вибрати велосипед із зазором 3 - 5 дюймів.
• Якщо ви плануєте купити велосипед в інтернеті та не можете його попередньо протестувати, то нижче ми розповімо вам, як визначити необхідну висоту рами.

Встановлення правильної відстані від сідла до керма гірського велосипеда.

• При правильно відрегульованому положенні сідла та керма при їзді не повинен відчуватись дискомфорт.
• При утриманні керма лікті мають бути трохи зігнуті. Помірний згинання рук дозволяє легко поглинати поштовхи від різних перешкод на дорозі.

Набір висоти сідла на гірському велосипеді.

• Висота сідла обрана правильно, якщо ноги лише трохи зігнуті в нижній частині ходу.
• Якщо можете дістати обома ногами до землі, коли сидите на велосипеді, то сідло розташоване надто низько.
• Зазвичай не потрібно регулювання сідла по висоті на велосипедах, призначених для дёртджампінга, фрірайду і .

Налаштування положення сідла на гірському велосипеді.

Для забезпечення максимальної ефективності педалювання коліно повинно бути на одному рівні з переднім відділом стопи (суглобами пальців). Регулювання сідла на гірському велосипеді нічим не відрізняється від шосейного велосипеда:

• Відрегулювати сідло можна не тільки у вертикальному, а й у горизонтальному положенні – ближче чи далі від керма.
• Попросіть друга підтримати велосипед, щоб ви могли перевірити посадку в сідлі. Сідло розташоване правильно, якщо нижня частина колінної чашки знаходиться по вертикалі на одному рівні з підйомом склепіння стопи. При обертанні педалей гомілки велосипедиста мають бути нахилені трохи вперед.
• Для більшості велосипедистів рекомендується встановлювати сідло строго паралельно до землі.

Вибір для гірського велосипеда.

Комфортне становище ваших рук та спини не в останню чергу залежить від виносу. Інструкція щодо вибору виносу для гірського велосипеда нічим не відрізняється від шосейного велосипеда:

Довжина та кут виносу визначають наскільки сильно вам доведеться нахилятися вперед до керма, навантажувати поперековий відділ хребта та руки. Виноси, що регулюються, дозволяють за допомогою зміни кута нахилу налаштовувати положення керма (насамперед його висоту). Якщо ви хочете збільшити або зменшити довжину звичайного виносу, то вам доведеться купити новий винос з відповідною довжиною та кутом нахилу або поміняти його в велосипедному магазині.

Щоб правильно вибрати винос або оцінити правильність його налаштування:

• Попросіть друга потримати велосипед і сядьте на велосипед.
• Якщо вам потрібно витягнути руки і міцно обхопити кермо, щоб надійно утримувати його, винос занадто довгий. У цьому випадку вібрація легко передаватиметься на руки, шию і спину, що викличе біль і швидку стомлюваність.
• Постарайтеся вибрати такий винос, щоб під час їзди вібрація лише частково передавалася на руки і вам не доводилося надто далеко тягнутися при гальмуванні. Якщо ви відчуваєте, що змогли навіть грати на піаніно в цьому положенні, то винос обраний правильно.
• Спина має бути під кутом 45 градусів. У цьому випадку голова прийме максимально зручне положення і легко натискатиме на важелі перемикання передач або гальмівні важелі.
• Якщо ви хочете максимально збільшити швидкість велосипеда, то вам потрібно підібрати більш радикальне аеродинамічний стан рук і тіла.

Як відрегулювати прогулянковий велосипед та круїзер.

Вибір велосипеда по висоті рами.

• Як правило, це не має значення, так як велосипеди прогулянки зазвичай оснащуються верхніми трубами з крутим нахилом і зазором від п'яти 5 дюймів.
• Деякі велосипеди цієї категорії спеціально спроектовані так, що велосипедист може ставити ноги на землю, залишаючись у сідлі.

Регулювання висоти сідла та керма.

• Встановіть сідло так, щоб ви могли насолоджуватися комфортним вертикальним положенням. При цьому руки мають бути трохи зігнуті у ліктях.
• Аналогічно, як і з іншими типами велосипедів, сідло має розташовуватись на такій висоті, щоб під час педалювання ваші ноги ніколи повністю не випрямлялися. Під час знаходження педалей у нижній частині ходу в колінному суглобі має залишатися невеликий вигин.
• Більшість велосипедів прогулянок і поставляються в комплекті з регульованими виносами, що дозволяють вам підняти або опустити кермо. Дивіться рекомендації щодо налаштування виносу, які були наведені вище в інструкціях з регулювання шосейних та гірських велосипедів.

Регулювання дитячого велосипеда.

Перевірка висоти рами (стендовери).

Незалежно від типу верхньої труби проміжок повинен становити 2 - 4 дюйми.

Як налаштувати сідло по висоті.

• Встановіть сідло на такій висоті, щоб дитина могла насолоджуватися зручною практично вертикальною. При цьому руки мають бути трохи зігнуті у ліктях.
• Так само, як і на дорослому велосипеді, сідло на дитячому велосипеді повинно розташовуватися так, щоб під час педалювання ноги ніколи повністю не випрямлялися. Під час знаходження педалей у нижній частині ходу в колінному суглобі має залишатися невеликий вигин.

Допомога у регулюванні велосипеда.

Який би тип велосипеда ви не вибрали, ви можете відвідати магазин та отримати допомогу у веломеханіка з питань вибору та регулювання велосипеда.

Регулювання велосипеда, який ви маєте намір купити в інтернеті.

На щастя, щоб правильного розміру, не обов'язково відвідувати магазин. Зазвичай на кожен велосипед, що продається в інтернеті, є таблиця розмірів, в якій вказується стендовер для кожного розміру рами. Проміжок, про який говорилося вище, повинен укладатися в потрібний спектр.

• Візьміть книгу великого формату (подарункову), рулетку та олівець.
• Станьте у веловзутті навпроти стіни.
• Затисніть книгу між ногами так, щоб корінець книги розташовувався поруч із промежиною паралельно підлозі.
• Поставте олівцем невелику відмітку на стіні в місці, де корінець книги стикається зі стіною (біля промежини).
• Виміряйте відстань від позначки до підлоги, яка і буде вашою відстанню від промежини до землі.

Вимірювання дитячих велосипедів.

У дітей, особливо у дівчаток, зазвичай довгі ноги та короткий тулуб. При не намагайтеся купити модель на виріст. Дитячий велосипед не повинен бути більшим. Не купуйте велосипед з великою висотою рами, оскільки таким неповоротким велосипедом незручно керувати і дитина боятиметься їздити велосипедом.

Інші налаштування.

Можна ще більше збільшити комфорт, якщо додатково відрегулювати сідло, нахил керма, кут виносу, важелі перемикання і гальмівні важелі. Щоб краще зрозуміти, що ще потрібно налаштувати, зробіть таке:

• Експериментуйте.
  Під час їзди велосипедом протестуйте різні налаштування і врешті-решт виберіть найкращу. Наприклад, спробуйте трохи підняти кермо чи сідло. Але намагайтеся не вносити радикальних змін і тестувати внесені зміни досить тривалий час, щоб ви встигли пристосуватися до них.
• Запам'ятовуйте.
  Під час їзди велосипедом звертайте увагу на будь-які болі і все, що викликає дискомфорт. Наприклад, напруга в спині вказує на низьке положення керма, а біль у колінному суглобі сигналізує про необхідність регулювання сідла.

Після першої поїздки на новому велосипеді сходіть у магазин і повторно проконсультуєтеся з веломехаником щодо його налаштування.

Регулювання положення сідла на велосипеді.

Сідло на велосипеді слід вирівняти так, щоб коліно було вертикально на одній лінії з віссю педалі або переднім відділом стопи (суглобами пальців). Відрегулюйте кут нахилу сідла так, щоб ви легко діставали до керма.

Затискний болт підсідельного штиря.

Висота сідла:При обертанні педалей у нижній частині ходу нога не виправляється повністю? Якщо так, то сідло встановлено правильно.

Щоб змінити висоту сідла, послабте кріплення підсідельного штиря або ексцентрика (за його наявності), розташованого у верхній частині підсідальної труби. У міру потреби переміщуйте підсідельний штир вгору і вниз по підсідельній трубі. При цьому будьте обережними і не піднімайте його вище вигравіруваної обмежувальної позначки. Затягніть стопорний болт або ексцентрик і здійсніть тестову подорож.

Кут нахилу сідла:Сідло прийнято вирівнювати паралельно землі, але деякі велосипедисти вважають за краще трохи нахилити його вперед чи навіть назад. Але все ж таки ми рекомендуємо встановлювати сідло без нахилу. Щоб визначити оптимальний нахил, який вам найкраще підходить, поекспериментуйте з різними кутами. Щоб налаштувати кут нахилу сідла, просто послабте стопорний болт, який розташований вгорі на підсідельному штирі (прямо під сідлом), та відкоригуйте положення сідла. Стопорний болт сідла слід відрізняти від стопорного болта підсідельного штиря. Затягніть болт сідла і здійсніть тестову поїздку.

Як вже згадувалося раніше у статті, якщо ви купили підсідельний штир або раму з карбону, то щоб затягнути затискач відповідно до вимог виробника, обов'язково використовуйте ключ з обмеженням по моменту, що крутить, або зверніться за допомогою до механіка в велосипедному магазині.

Положення сідла по горизонталі:Незалежно від типу велосипеда гомілки велосипедиста при педалюванні повинні бути нахилені трохи вперед. Умовна лінія, проведена від нижньої частини колінної чашки до підйому склепіння стопи, має бути строго вертикальна. Якщо гомілка розташована занадто вертикально, то ця лінія вказуватиме на п'яту. Щоб домогтися правильного нахилу гомілки, послабте стопорний болт підсідельного штиря та відрегулюйте сідло у горизонтальному положенні.

Стиль сідла:За останні роки технології виробництва сідел істотно вдосконалилися. Залежно від ваших індивідуальних переваг ви можете будь-якого стилю та рівня комфорту.

Регулювання керма велосипеда.

Більшість сучасних велосипедів комплектуються нерегульованими виносами. Тому, щоб налаштувати положення керма на велосипеді вам доведеться або новий винос, або відразу їх обидва. Також за допомогою подовжувальних кілець та інших компонентів можна змінювати висоту, довжину, кут нахилу виносу, висоту та ширину керма.

Велика популярність велоспорту породила пропозицію неймовірної кількості моделей велосипедів. І все одно багато хто воліє збирати байк самостійно з придбаних Інтернетом або іншим способом деталей. Мотиви у всіх різні: хтось хоче отримати ексклюзивну модель, а хтось підбирає для себе відповідні характеристики. А ось проблеми у таких «саморобів» одні: і як його налаштувати. Ми спробуємо допомогти у вирішенні однієї з них та розповімо, як правильно виконується налаштування велосипеда.

Сучасний велосипед - досить складний пристрій з безліччю деталей, що регулюються. І як будь-який механізм із великою кількістю складових, він потребує налаштувань. Причому неважливо, чи здійснено складання велосипеда самостійно або на заводі - налаштування велосипеда виконується обов'язково. В іншому випадку ви просто не зможете ним користуватися, тому що він або вийде з ладу, або їзда на ньому доставлятиме одні муки.

Налаштування велосипеда

Тіло велосипедиста повинне перебувати в максимально зручному, так би мовити, «природному» положенні, щоб його енергія додавалася лише до педалей, а не витрачалася на компенсацію неприродного становища. Досягається це налаштуванням сідла та керма.

Настоянка сідла

Зміна положення сідла можлива за допомогою болтів. В інструкції користувача описано, як здійснюється налаштування велосипеда за їх допомогою, і ми не будемо зупинятися на цих технічних моментах. Тим більше, що у різних велосипедів вони відрізняються. Йтиметься про те, як правильно виставити положення сідла.

Кут нахилу сідла

Встановлюємо сідло в положенні, близькому до горизонтального, і сідаємо на нього. Прислухаємося до відчуттів і змінюємо кут сідла так, щоб сидіти на ньому було максимально комфортно. За загальним правилом відхилення сідла від горизонтальної лінії має перевищувати трьох градусів.

Висота сідла

Для правильного налаштування висоти потрібно одягти взуття, в якому ви плануєте кататися. Потім встановити сідло на довільну висоту, що приблизно відповідає зростанню. Сідаємо на велосипед і перевіряємо - чи стосується стопа витягнутої ноги педалі в нижньому положенні. Якщо стопа прилягає нещільно або для натискання потрібне зусилля, зменшуємо висоту сідла. Якщо, навпаки, витягнута нога зігнута в коліні, то збільшуємо висоту так, щоб нога повністю випрямлена, а її стопа щільно лежала на педалі. Регулювання по висоті має свої конструктивні обмеження і потрібно стежити, щоб не було висунуто вище за обмежувальну рису. Якщо ж налаштування велосипеда вам не підходить, то потрібно вибрати інший байк, більш відповідний вашому зростанню. Для їзди бездоріжжям сідло встановлюють дещо нижче.

Положення сідла

Сучасні велосипеди мають регулювання положення сідла «вперед-назад». Правильне становище у разі визначається перебуванням однієї вертикальної лінії «горбка» під коліном і осі педалей у момент, коли педалі стоять у положенні на три години.

Налаштування керма

Налаштування керма просте, а найкращим датчиком його правильного положення є тіло велосипедиста. Якщо після їзди болить поперек, значить, кермо розташоване надто високо. Якщо відчувається кожна купина, то дуже низько.

Навчайтеся правильно налаштовувати свій велосипед

Ймовірно вам цікаво, що вам робити, щоб ваш велосипед прослужив вам довго і приносив вам радість. Є один секрет – це увага. Звертайте увагу на свій велосипед і він відповість вам чіткою і надійною роботою.

Налаштування та регулювання гальм велосипеда

Налаштування гальма ободного (V-brake).

Гальма у нас мають гальмівні колодки та гальмівну поверхню. Якщо це V-brake, вони виглядають як у малюнку. Їх гальмівною поверхнею послужить обід. Для передачі зусилля, як і у випадку з трансмісією, служить трос і сорочка. Дискові гальма для велосипеда як гальмівна поверхня використовують поверхню гальмівного диска. Отже, що важливе для нас? Насамперед перевірити знос гальмівних колодокта за необхідності замінити їх. Друге, на що слід звернути увагу — це синхронність спрацьовування колодок щодо гальмівної поверхні. Колодки повинні притискатися до гальмівної поверхні одночасно, при необхідності слід відцентрувати колодки. Для цього використовуємо регулювальні гвинти, що натягують пружини.

Налаштування дискового гальма.

Якщо дискове гальмо, то гальмівний каліпер повинен стояти паралельно гальмівному диску і мати зазор між колодками і гальмівним диском і не створювати відчутного опору обертанню колеса. Взагалі підкручуємо шестигранники до того моменту, як колесо не почне обертатися без тертя про гальмівні колодки або диск по інерції.

Перевірте гальмівне зусилля на ручці. Гальмівна ручка повинна мати достатній інтервал до грипсу.

Якими мають бути колеса

Перевірте натяжку спиць. Якщо спиці розбовталися, а спицевого ключа під рукою немає — то не слід брати пасатижі та намагатися їх дико лагодити, наприклад. Тут варто звернутися до спеціалізованої майстерні. Перевірте биття ободазазвичай биття обода 2мм не критично, особливо якщо ви використовуєте дискові гальма .

Покришки мають бути накачані. Середній рекомендований тиск 3-3,5 атмосфери. Накачати треба згідно рекомендованим параметрамїх можна знайти на боковині покришки. Для асфальту та твердого ґрунту — побільше. Для пересіченої місцевості та м'якого ґрунту – поменше. Це дозволить вашому велосипеду котитися в першому випадку і чіплятися за ґрунт і нерівності по-друге. Пам'ятайте, використовуючи низький тиск, ви ризикуєте можливістю пробити камеру.

Як правильно робиться регулювання манеток

Манетки мають бути спрямовані продовженням передпліччя руки, тобто. якщо ми сидимо на велосипеді, манетка повинна бути спрямована строго продовженням руки. Якщо ви зрозумієте, що вона спрямована трохи вгору або вниз, то — послаблюємо болти кріплення і направляємо їх продовженням нашого передпліччя, і фіксуємо це їхнє положення. Затягувати болти кріплення сильно не треба, достатньо тримати ключ з малим важелем кріплення в руці (не довгим, а коротким кінцем шестигранника). Це необхідно для того, щоб не перетягнути або не зірвати різьблення. Дуже часто трапляються випадки, що перетягуються болти — зривається різьблення і манетки не закріплені і бовтаються на кермі не надійно. Затягуєте таким чином і можна вважати, що регулювання манеток на цьому етапі закінчено.

Налаштування кермової колодки, виносу та керма

Перевірте роботу регулювань. Якщо вас щось не влаштовує або якісь регулювання не працюють належним чином зверніться до спеціалізованої майстерні.

Перевірте затяжку рульової колодки виносу та керма. Якщо потрібно підкрутити необхідні шестигранники. Для початку ви повинні перевірити, чи закріплена рульова на своєму місці. Для цього стрибнете велосипед переднім колесом в кут щоб ваш велосипед не літав вперед-назад - фіксуйте це положення. Обхопіть рукою місце кріплення і починайте рух велосипеда вперед-назад дрібними рухами. Якщо відчувається невеликий люфт, здійсніть регулювання. Для цього послабте верхній болт і два бічні фіксуючі болти (на різних велосипедах може бути інакше розташування болтів). Послабивши кріплення ліворуч і праворуч - почніть затягувати якорець верхній болт, що знаходиться зверху. Затягуємо його до тих пір, коли ви відчуєте, що люфт (зазор) зник. Але якщо відчуєте, що переднє колесо, рульова перестали плавно ходити — тому трохи звільніть. Знайдіть таке положення, при якому рульова вільно ходила б, але не було б люфта.

Закрутка керма. Закручування керма бажано проводити хрест-навхрест по діагоналі для того, щоб було рівномірне затискання виносу кермового хомута (верхній лівий, потім нижній правий, верхній правий, потім нижній лівий — по діагоналі — там де чотири болти йдуть квадратом). Після цього можна сміливо говорити - рульова затиснута!

Задній перемикач швидкостей.

Налаштування перекидів завжди починаються з налаштування саме заднього перекидання. Звільніть спочатку трос заднього перекидання, тим самим скидаючи манетку на одиночку. За допомогою верхнього болта заднього перекидання встановлюємо таке положення верхнього ролика перекидання, щоб воно збігалося з останньою зірочкою (найменше зірочкою) касети. Тепер встановіть трос на своє становище. Перевірте чи коштує монета у вас ослаблено, якщо монета скинута фіксуйте трос в цьому положенні. Звичайно, краще тут утримувати якимось інструментом. Сильної затяжки не треба (можливо достатньо навіть руками), щоб не пошкодити трос і не зірвати різьблення- при зриві різьблення доведеться або її потім розточувати або міняти потім перекидання на нову. Ледве звільніть нижній болт проти годинникової стрілки і перемикайте монету на підйом передач. Тут будьте уважні, щоб ланцюг не злетів з великої зірки і не пошкодив спиці, тому обертайте колесо дуже акуратно. Далі, регулюючи нижній болт перекидання - спіймайте таке положення, щоб верхній ролик збігався із найбільшою зірочкою касети. Якщо ланцюг погано закидається на великі зірки, регулювальним болтом крутіть проти годинникової стрілки. Якщо погано скидає — тоді за годинниковою стрілкою. Оборотів багато робити не треба, пробуйте по півобертуякщо ні - тоді додавайте.

Схема переднього перемикача.

Для цього звільніть трос. Спочатку встановіть правильне положення переднього перекидання на рамі велосипеда, для цього знайдіть таке положення рамки переднього перекидання, щоб вона була паралельна найбільшій зірці і відстань від зубів зірки до рамки перекидання була від 1 до 3 мм. Передні перекидки бувають двох видів - з верхньою тягою, з нижньою тягою, з хомутом, що знаходиться зверху і хомутом, що знаходиться знизу. На прикладі хомута, що знаходиться зверху. В даному випадку регулювальний болт далекої частини рамки знаходиться ближче до рамки, ближньої частини рамки знаходиться ближче до вас. Тому регулюйте спочатку положення дальньої частини рамки. Воно має бути максимально близько до ланцюгаале при цьому не креслити про неї. Ланцюг обертайте по малій зірці. Тепер можна зафіксувати трос, знову ж таки натягуйте однією рукою трос, іншою рукою фіксуйте болт. Затяжка має бути не сильною, щоб не зірвати різьблення та не зіпсувати трос.

Залишилося правильно відрегулювати сидіння під ваші потреби і на цьому налаштування можна вважати закінченим.

Два роки тому я захопився велосипедними прогулянками і минулої весни активно долучився до цього захоплюючого процесу, коли обзавівся власним велосипедом. Як і у будь-якого новачка, у мене, у процесі купівлі та експлуатації велосипеда виникла маса питань пов'язаних з ним, з якими я тією чи іншою мірою розібрався. Мій друг раніше мав одношвидкісний старий радянський велосипед, який не вимагав особливої ​​уваги і турбот, їздив неквапливо і недалеко. Але цього року людина нарешті зібрала досить пристойний сучасний велосипед і зараз почала ставити мені ті самі питання, якими колись спантеличувався я сам. Тому мені подумалося, що раз велосипедний рух набирає все більшої сили, а враховуючи забитість сучасних міських доріг транспортом, використання велосипеда стає ще й дуже актуальним, то напевно подібні питання виникнуть надалі у когось із вас і буде непогано трохи висвітлити цю тему .

Є кілька очевидних ознак, які вкажуть, коли висота вашої посадки налаштована неправильно. Якщо під час поїздки, педалюючи, ви злегка елозите на сідлі вправо-ліворуч, тому що тягніться ногами до педалей, значить ви підняті занадто високо. Якщо під час зупинки, перебуваючи в сідлі, ви можете дотягнутися шкарпетками ніг до землі, а тим більше її торкаєтеся, сідло опущене занадто низько.

Однак, навіть якщо перелічених ознак ви не помічаєте, потрібно серйозно підійти до зручності вашого розміщення на велосипеді та налаштовувати посадку.

Спочатку я виходжу з того, що велосипед як і одяг, і взуття купується під параметри конкретної людини. Існує таблиця відповідності зростання людини та підходящої для довжини рами велосипеда у будь-якого виробника велотехніки. Крім того, ця відповідність залежить від типу велосипедів (гірський, гібридний, спортивний). Тому перед покупкою або самостійно вибирайте відповідний вам розмір рами, або консультуйтеся у продавця в магазині. Якщо розмір велосипеда вам не підходить, їздити буде не лише незручно, а й небезпечно.

Вважатимемо, що велосипед у вас вже є. Одне з головних питань у людини, яка завела велосипед, є питання правильної посадки велосипедиста під час руху, а за це в першу чергу відповідає правильне положення сідла. Посадка на велосипеді може бути і звичайною вертикальною, і більш розтягнутою та нахиленою спортивною, все залежить від типу вашого велосипеда, але загалом для будь-кого, хто їде на велосипеді, правила практично одні й ті самі (крім, зрозуміло, BMX-класу, бо це абсолютно особливий розділ велосипедів). Якщо ви налаштуєте правильне положення сідла, то у ваших поїздках їхати вам буде комфортно та легко. Загалом при налаштуванні велосипеда під себе його власник повинен виконати два регулювання сідла: по висоті та по горизонталі.

Регулювання сідла за висотою. Розглянемо перший малюнок

Червоним кольором умовно показана нога велосипедиста, взута в взуття і п'ятою, що впирається в педаль. При правильному налаштуванні в такому положенні нога велосипедиста має бути витягнута та торкатися педалі. Якщо, сидячи в сідлі, вам доводиться тягнутися п'ятою до педалі і сповзати для цього з сідла у бік витягнутої ноги, то сідло неправильно налаштоване, сідло треба опускати. Якщо нога стосується п'ятої педалі і при цьому помітно зігнута в коліні, така посадка теж неправильна, сідло треба підняти.

Майте на увазі, що надмірно підняте сідло є дуже неприємним і критичним моментом. Зазвичай, під час їзди ваша нога знаходиться на педалі у звичному для всіх положенні, коли стопа ноги щільно спирається на педаль. При занадто піднятому сідлі ви вже не торкаєтеся педалі подібним чином, а тягнетесь до педалі шкарпетками вашого взуття. У міру зростання кількості поїздок, на хорошому велосипеді ви легко долатимете не один десяток кілометрів за одну поїздку. При занадто високій посадці ваша нога під час повороту педалей виявляється до межі витягнута, і в цей момент повного розгинання ноги, за рахунок маси кісткової та м'язової тканини, за інерцією відбувається її вигинання назад і відбувається внутрішній удар кісток у колінному суглобі. Ці незначні разові мікроудари помножаться на число разів провертання педалей за час поїздки, а за весь велосезон помножаться на кількість поїздок, і надалі призведуть до пошкоджень колінних суглобів і серйозних захворювань, що потребують дуже тривалого лікування.

У тому випадку, коли ваше сідло налаштоване неправильно і опущене занадто низько, ситуація менш загрожує якимись сумними наслідками, але теж неприємна: нога не повністю розгинається під час педалювання, і ви втрачаєте частину енергії, яку могли б вкласти в педалювання. У разі тривалих поїздок це позначиться на появі передчасної втоми, у той час як при правильному налаштуванні посадки ви могли б у цей час почуватися ще досить бадьоро.

У світлі вищесказаного регулювання сідла по висоті має приділятися достатню увагу, не залишайте це питання на самоплив, адже самі дії, що виконуються, зводяться всього лише до ослаблення підсідельного штиря і підйомку або опускання сідла на належну висоту. .

Регулювання сідла по горизонталі. Розглянемо другий малюнок.

Це класичне велосипедне налаштування. Якщо дивитися на велосипедиста збоку, то при горизонтальному розміщенні шатуна з педаллю в положення на "три години" та нозі встановленою стопою на педалі так, щоб основи пальців були над віссю педалі, нитка з вантажем, опущена від колінної чашки, повинна проходити через вісь педалі . Переміщаючи сідло по горизонталі вперед або назад, ви домагаєтеся дотримання цього правила. До речі, якщо рама велосипеда вам не підходить, саме тут почнуться непереборні труднощі. Для високої людини дотримання цього правила буде виконуватися тільки коли сідло відсунуто назад більше допустимого - на рамках велосипедних сідел у місцях кріплення є розмітка, що дозволяє бачити допустимі межі зсуву, у цьому випадку сідло треба буде зрушувати ще далі розмітки, а цього робити не слід, сідло опинившись у неправильному положенні, може деформуватися під вагою людини. Для низької людини і великої рами, навпаки, сідло доведеться рухати зайво далеко вперед, до керма і воно також виявиться надмірно навантаженим. Тому я згадував, що необхідно до покупки підбирати велосипед зі зростання людини.

Насамкінець: не забувайте захищати ваші суглоби від переохолодження. При температурі повітря нижче 20С ви повинні або їздити в штанах, що закривають ваші коліна, або одягати захисні наколінники.

Бажаю, щоб ваші велосипедні поїздки принесли вам багато приємних хвилин.

Виправлення 30.11.2012

Апдейт: показ правильної посадки на шосейному велосипеді. Я вирішив не створювати новий пост, а просто доповнюю вже раніше. Дякую людям, які зняли такий корисний і зрозумілий матеріал. Але, звичайно, всі показані дані потрібно точно дотримуватись тільки в спорті, для звичайних любителів некритичні деякі відхилення, до того ж не забувайте, що це спортивний шосейний велосипед, на гібриді або гірському посадка буде відрізнятися.