Familja e Dumës Shtetërore Lysakov Vyacheslav Ivanovich. Vyacheslav Lysakov, deputet i Dumës së Shtetit: biografia, veprimtaria politike dhe familja. Një figurë publike e përkryer

Ky është një person shumë i suksesshëm dhe premtues.

Deri në lartësitë

Vyacheslav Lysakov është më i zakonshmi, nga njerëzit, me një zemër të mirë, mirëkuptim dhe kujdes. Në të njëjtën kohë, ai është shumë i suksesshëm në politikë dhe si personazh publik. Themelues i një organizate që bashkoi të gjithë entuziastët e makinave në vend. Një personalitet shumëplanësh me interesa të gjera dhe pikëpamje progresive.

Ai ka një nga cilësitë e rralla njerëzore sot - aftësinë për të vendosur një qëllim dhe për të shkuar deri në fund të hidhur.

Gjithmonë i përditësuar me të gjitha trendet, arritjet dhe risitë. Edhe pajisjet moderne nuk i shkaktojnë vështirësi në përdorimin e tij. Vyacheslav Lysakov është një figurë moderne politike.

Duke u bërë

Le të fillojmë nga fillimi. Më 10 nëntor 1953, lindi deputeti i ardhshëm Vyacheslav Ivanovich Lysakov. Profesioni i parë që mori ishte vërtet mashkullor. Ajo shoqërohej me veshjen e gurëve të çmuar. Në profesionin e zgjedhur ka punuar në uzinën Kristall. Më pas ai vendosi të vazhdonte studimet në shkollën e mjekësisë në Institutin. Sklifosovsky, duke kombinuar studimet e tij me ekipet kombëtare të BRSS. Pas përfundimit të studimeve, ai merr një punë si paramedik. I palodhur, ai përsëri bëhet student në Institutin Shtetëror Rajonal të Kulturës Fizike në Moskë. Në vitin 1981, një i diplomuar tashmë i certifikuar u caktua të drejtojë një departament të tërë akademik.

Një udhëtim gjatë gjithë jetës

Një surprizë për të gjithë është vendimi i të riut për të lidhur jetën e tij me detin dhe Kamçatkën e largët. A e dinte atëherë marinari i ri, i papërvojë se sot shumë të rinj do të interesoheshin për gjithçka që lidhet me emrin Vyacheslav Lysakov: biografia, arritjet profesionale, aktivitetet?

Tre vite të shpenzuara në valë nuk u kot. Rezultati është një marinar i certifikuar i klasit ndërkombëtar.

Dhe aktualisht, deputeti Vyacheslav Lysakov nuk ndalet në nivelin e arritur. Duke besuar se nuk është kurrë vonë për të studiuar, kam marrë një diplomë juridike vitin e kaluar në 2015.

Vyacheslav Lysakov, një deputet i Dumës së Shtetit, i zgjedhur nga një numër i konsiderueshëm i kandidatëve të disponueshëm në atë kohë, përmbush me sukses detyrat që i janë caktuar. I afrohet detyrave të caktuara me përgjegjësi të plotë.

Në afërsi të vitit 2013, deputeti Vyacheslav Lysakov u emërua në postin e kreut të komisionit qendror të auditimit të ONF. Ky person arrin të përballojë një punë kolosale.

Një figurë publike e përkryer

Jeta e Vyacheslav Ivanovich është e mbushur me gjëra të rëndësishme. Falë energjisë së tij të papërmbajtshme, ai përpiqet hap pas hapi për drejtësi dhe rend. Pra, edhe gjatë viteve të perestrojkës, ai punoi në një qendër mjekësore, duke ndihmuar pacientët të shpëtonin nga sëmundjet. Disi më vonë ai u bë një mbrojtës aktiv i entuziastëve të makinave. Gjithashtu në të njëjtën temë nga autori dhe drejtuesi i një programi radiofonik. Më pas u punësua si zëvendësdrejtor për inovacion. Disa muaj pasi ishte anëtar i këshillit të Frontit Popullor Gjith-Rus, ai u zgjodh deputet. Dhe një vit më vonë ai u bë drejtuesi i kongresit themelues kushtuar të njëjtëve automobilistë.

Talenti dhe Inovacioni

Vyacheslav Ivanovich është një novator në fushën e futjes së faturave. Dhe kjo gjithashtu nuk mund të jetë një aksident. Përkundrazi, rezultat i vëzhgimit të tij dhe përvojës së thjeshtë të përditshme.

Ai është autor i nismave që në shumë raste janë fatale për qytetarët e thjeshtë. Për shembull, cili person dëshiron të takojë një shofer të dehur? Është e qartë se askush. Pikërisht për këtë, ky person propozoi dhe më pas futi në ligj një koncept të ri për përcaktimin e shkallës së dehjes së drejtuesit të mjetit.

Përveç kësaj, ai vepron si autor dhe bashkautor i shumë ligjeve, duke përfshirë përgjegjësinë penale për vjedhjen e targave. Prezanton një kufi minimal për shpejtësinë e lejuar të lëvizjes. Falë tij, pronari i makinës tani paguan gjysmën e gjobës nëse paguan më herët. Propozon dhe merr ndryshime në lidhje me kthimin e patentë shoferit.

Ndërsa mbron të drejtat dhe garanton sigurinë e këmbësorëve, ai gjithashtu nuk ofendon pronarët e makinave.

Ai po promovon një aksion në mbrojtje të pronarëve të makinave me timonin e djathtë, por edhe të taksive.

Si rezultat, e gjithë kjo çon në lindjen e një organizate publike që mbron të drejtat dhe lirinë e zgjedhjes së shoferëve. Në veçanti, ai mbrojti nderin e një njeriu, emri i të cilit u dëgjua gjatë një aksidenti trafiku me Mikhail Evdokimov, i njohur për çdo banor të Altai dhe jo vetëm.

Çmimet

Vyacheslav Lysakov (deputet i Dumës së Shtetit) ka marrë me meritë çmime të shumta dhe falënderime të larta. Lista e tyre është e madhe: stema, medalje, urdhra, armë çmimesh, madje edhe letra mirënjohjeje nga presidenti i vendit janë midis tyre.

Sidoqoftë, pavarësisht nga të gjitha regalitë e mësipërme, ai mbetet një burrë me shkronjën M. Ai nuk punon për çmime, por për njerëz. Dhe sa më shumë njerëz të tillë të ketë përreth, aq më e mirë do të bëhet bota.

I denjë për krahasim

I lindur në një familje të zakonshme, Vyacheslav Ivanovich mori edukimin dhe drejtimin e duhur në jetë. Ai e përdor shpirtin e tij të palodhur, forcën, talentin, dijen për të mirën e njerëzve dhe të njerëzimit në tërësi. Një person që sjell gjithçka në përsosmëri të arsyeshme, një mbrojtës aktiv i njerëzve të lënduar dhe një njohës i shëndetit të të tjerëve. Ai ndërthur në mënyrë harmonike disiplinën e brendshme, aftësitë organizative, njohuritë, përvojën dhe largpamësinë e situatave.

Dhe sot është një diamant në veshjen më të mirë të një argjendari të mrekullueshëm të quajtur jetë. Vyacheslav Lysakov është një individualist që e do jetën në të gjitha manifestimet e saj, përveç asaj sociale, dhe është një shkrimtar i mrekullueshëm. Një qytetar plotësisht i përkushtuar ndaj atdheut dhe një person që tregon në jetën e tij se nuk ka qëllime të paarritshme, mjafton të planifikosh dhe të punosh me kujdes.

Vyacheslav Lysakov është një shembull i durimit dhe këmbënguljes për brezin e ri. Pas tij qëndron e ardhmja e ndritur dhe premtuese e Atdheut tonë.

Në 1981 u diplomua në Institutin Rajonal Shtetëror të Kulturës Fizike në Moskë (tani Akademia Shtetërore e Kulturës Fizike e Moskës) me një diplomë në kulturë fizike dhe sporte, në 2015 u diplomua në Departamentin e Mbështetjes Ligjore të Administratës Shtetërore dhe Komunale të Rusisë Akademia e Ekonomisë Kombëtare dhe Administratës Publike nën Presidentin e Federatës Ruse në fushën e jurisprudencës.

Pas shkollës, ai u diplomua në një shkollë profesionale për diamanti prerëse të klasës së 4-të. Ai punoi si prestar në fabrikën e Moskës Crystal, më pas si parukier në departamentin e letrave të revistës Man and Law, dhe si terapist masazhi për ekipin kombëtar të atletikës në pistë dhe fushë të BRSS dhe ekipin Dinamo.
Ai studioi në shkollën mjekësore të Institutit të Mjekësisë Urgjente me emrin. N.V. Sklifosovsky, në të njëjtën kohë hyri në Institutin Rajonal Shtetëror të Kulturës Fizike në Moskë. Gjatë studimeve, ai punoi si ndihmës mjek për një ekip të lëvizshëm reanimimi në një stacion ambulance dhe kujdesi mjekësor urgjent. Pas mbarimit të institutit, ai ishte kreu i departamentit arsimor dhe sportiv të degës rajonale të Moskës të Shoqërisë Vullnetare të Sporteve All-Union "Rezervat e Punës".
Në vitet 1980 shkoi në Kamçatka, ku punoi për tre vjet në anijet e peshkimit të shoqatës Kamchatka të fermave kolektive të peshkimit "Dalryba". I kualifikuar si marinar i klasit 1.
Pasi u kthye në Moskë, ai u takua me Evgenia (Juna) Davitashvili, një shëruese dhe presidente e organizatës publike Akademinë Ndërkombëtare të Shkencave Alternative, dhe u bë studente e saj. Më pas, ai punoi si kryemetodolog i qendrës bashkëpunuese shkencore dhe metodologjike për metodat jotradicionale të shërimit "Juna", terapist masazh dhe terapist bioenergjetik. Mori një diplomë Doktori i Mjekësisë Alternative nga Universiteti i Hapur Ndërkombëtar i Mjekësisë Plotësuese (Colombo, Sri Lanka). Sipas raportimeve të mediave, gruaja e parë e Vyacheslav Lysakov ishte një nga mbesat e Juna.
Në vitet 1990. ka punuar si mekanik makinash. Sipas raportimeve të mediave, ai ishte i angazhuar në riparimin e makinave japoneze me timon të djathtë.
Në vitin 2005, Ministria e Industrisë dhe Energjetikës hartoi një projekt rregullore teknike për sigurinë e automjeteve me rrota. Dokumenti, në veçanti, parashikonte kufizime në importin dhe regjistrimin e makinave të importuara me timon të djathtë. Vyacheslav Lysakov, duke përdorur internetin, organizoi një grup iniciativë për të mbajtur aksionin e parë protestues gjithë-rus në mbrojtje të pronarëve të makinave me timon të djathtë. Aksioni u zhvillua më 19 maj të të njëjtit vit në 48 rajone. Në Moskë, pronarët e makinave bllokuan trafikun në qendër të kryeqytetit; simboli i aksionit ishin shirita portokalli në makinat e protestuesve.
Që nga prilli 2006 - themelues dhe kryetar i këshillit koordinues të organizatës publike ndërrajonale të shoferëve "Liria e Zgjedhjes". Organizata kreu më shumë se 10 veprime gjithë-ruse (kundër rritjes së taksës së transportit, përdorimit të sinjaleve speciale, në mbrojtje të shoferit Oleg Shcherbinsky, i dënuar për një aksident që rezultoi në vdekjen e kreut të Territorit Altai, Mikhail Evdokimov, etj.). Lëvizja përfaqësoi gjithashtu interesat e shoferëve në gjykata dhe inicioi ndryshime në legjislacionin rus.
Në vitin 2006, si kreu i "Zgjedhja e Lirë", ai mori pjesë në konferenca dhe takime të organizuara nga partia politike opozitare "Rusia tjetër", në 2007 - në kongresin parazgjedhor të partisë "Bashkimi i Forcave të Djathta". Sipas Vyacheslav Lysakov, aplikimet për anëtarësim në organizatën e tij u paraqitën nga Irina Khakamada, Mikhail Kasyanov, Nikita Belykh, Lyudmila Alekseeva dhe të tjerë.
Në vitin 2007, ai u bë anëtar i këshillit të ekspertëve të Komitetit të Transportit të Dumës Shtetërore Ruse.
Ai ishte një kolumnist për Novaya Gazeta dhe shkroi një kolonë për gazetën Vedomosti.
Nga viti 2009 deri në 2010 - autor dhe mikpritës i programit "Budallenjtë dhe rrugët" në radio City-FM.
Në 2009-2011 - Zëvendës Drejtori i Përgjithshëm për Inovacionin e SHA "Instituti i Shkencës së Materialeve dhe Teknologjive Efektive të Moskës" Marcel Bickbau.
Në maj 2011, ai u bë anëtar i Këshillit Federal të Koordinimit të Frontit Popullor Gjith-Rus (ONF), i krijuar me iniciativën e kreut të qeverisë ruse, Vladimir Putin. Në vitin 2012, ai drejtoi aparatin e ONF.
Në vitin 2011, ai u emërua si kandidat për deputet i Dumës së Shtetit të Federatës Ruse nga partia Rusia e Bashkuar nën kuotën ONF.
Më 4 dhjetor 2011, ai u zgjodh në Dumën e Shtetit të Federatës Ruse të thirrjes së gjashtë në listën e Rusisë së Bashkuar (numri i gjashtë në grupin rajonal nr. 52, rajoni i Moskës). U bashkua me fraksionin e partisë. Më 13 janar 2012, ai mori postin e nënkryetarit të parë të Komitetit të Dumës për Legjislacionin Kushtetues dhe Ndërtimin e Shtetit.
Nga viti 2013 deri në 2014 - kreu i komisionit qendror të auditimit të Frontit Popullor All-Rus, në 2015 ai u bë bashkëkryetar i selisë së Moskës të organizatës.
Në vitin 2012-2013 - Kryetar i Partisë Ruse të Motoristëve (themeluar më 26 maj 2012, likuiduar në vjeshtën e 2013).
Nga 14 Mars 2013, ai drejtoi partinë politike All-Ruse "Automobile Russia" (ai nuk ishte anëtar i partisë), e cila u likuidua nga Ministria e Drejtësisë e Federatës Ruse më 26 korrik 2017.
Në maj 2016, ai mori pjesë në votimet paraprake brendapartiake (primare) të Rusisë së Bashkuar për të zgjedhur kandidatët për deputetë të Dumës Shtetërore të Federatës Ruse nga Moska. Ai zuri vendin e parë sipas rezultateve të zgjedhjeve paraprake në rrethin me një mandat Kuntsevo (47.32%) dhe vendin e 17-të në Moskë (3.75%).
Më 18 shtator 2016, ai u zgjodh deputet i Dumës Shtetërore të Federatës Ruse të mbledhjes VII nga Rusia e Bashkuar në zonën zgjedhore me një mandat Kuntsevsky Nr. 197 (Moskë). Ai mori 29.52% të votave, rivalja e tij më e afërt nga Partia Komuniste e Federatës Ruse Julia Mikhailova - 15.57%. Në dhomën e ulët të parlamentit u bë anëtar i fraksionit të partisë. Ai u zgjodh sërish nënkryetar i parë i Komisionit për Legjislacionin Kushtetues dhe shtetndërtimin.

Kryetar i Bordit të Shoqatës së Këshillit Kombëtar të Taksisë.

Shuma totale e të ardhurave të deklaruara për vitin 2015 ishte 4 milion 848 mijë rubla, bashkëshortët - 659 mijë rubla.
Shuma totale e të ardhurave të deklaruara për vitin 2016 ishte 4 milion 705 mijë rubla, bashkëshortët - 710 mijë rubla.
Shuma totale e të ardhurave të deklaruara për vitin 2017 ishte 4 milion 763 mijë rubla, bashkëshortët - 200 mijë rubla.
Shuma totale e të ardhurave të deklaruara për vitin 2018 ishte 4 milion 733 mijë rubla, bashkëshortët - 203 mijë rubla.

Lavdëruar me medaljen e Urdhrit të Meritës për Atdheun, shkalla II (2014).

I dha një Certifikatë Nderi nga Presidenti i Federatës Ruse (për pjesëmarrje aktive në fushatën zgjedhore për zgjedhjet presidenciale të Federatës Ruse; 2012).

I martuar. Ai ka tre fëmijë, djalin e madh dhe vajzën nga martesa e tij e parë. Gruaja - Natalya Ivanovna Lysakova (Kruchinina), punon në aparatin e Dumës Shtetërore të Federatës Ruse.

Vyacheslav Lysakov

Biografia

Vyacheslav Ivanovich Lysakov (lindur më 10 nëntor 1953) është një politikan dhe figurë publike ruse, publicist. Kryetar i organizatës publike ndërrajonale të shoferëve "Liria e Zgjedhjes". Që nga 4 dhjetor 2011, deputet i Dumës Shtetërore të Federatës Ruse të thirrjes së 6-të. Që nga viti 2013, udhëheqës i partisë politike All-Ruse "Automobile Rusia".

Ai u diplomua në shkollën e mbrëmjes, pastaj në një shkollë profesionale me një specialitet në "Prerës diamanti në diamante të klasës së 4". Pas diplomimit, ai punoi në fabrikën e bizhuterive në Moskë "Crystal".

Pastaj ai hyri në shkollën mjekësore në Institutin e Moskës. Sklifosovsky, në të njëjtën kohë punoi si terapist masazh për ekipet kombëtare Dinamo dhe BRSS. Pas diplomimit, ai u dërgua në punë si ndihmës mjek në ekipin e lëvizshëm të reanimacionit të Ambulancës.

Në 1981 ai u diplomua në Institutin Rajonal Shtetëror të Kulturës Fizike në Moskë dhe drejtoi departamentin arsimor dhe sportiv në Shoqërinë Sportive Gjith-Ruse "Rezervat e Punës". Në vitin 1984, ai shkoi për të punuar në Kamçatka si marinar i thjeshtë në anijet e peshkimit, ku mori kualifikimin e një marinari të klasit të parë dhe një certifikatë marinari të klasit ndërkombëtar.

Veprimtaria politike

• Pas kthimit në Moskë, gjatë periudhës së perestrojkës, ai punoi si metodolog kryesor në kooperativën Juna, më pas në një qendër mjekësore shtetërore (unitare) vetë-mbështetëse si terapist masazhi dhe terapist bioenergjetik.
• Në vitin 2005, ai inicioi aksionin e parë protestues gjithë-rus në mbrojtje të pronarëve të makinave me timon të djathtë, i cili u zhvillua në 48 rajone të Rusisë. Organizoi dhe drejtoi organizatën publike ndërrajonale në mbrojtje të shoferëve "Liria e Zgjedhjes", e cila mbajti 10 veprime gjithë-ruse: në mbrojtje të pronarëve të makinave amerikane, në mbrojtje të Oleg Shcherbinsky të akuzuar për (një aksident me vdekjen tragjike të guvernatorit i Territorit Altai Mikhail Evdokimov) nën sloganin - "Jo dritave ndezëse" .
• Nga viti 2009 deri në 2010 - autor dhe drejtues i programit radiofonik "Budallenjtë dhe rrugët" në radio City-FM.
• Nga viti 2009 deri në 2011 - Zëvendës Drejtor i Përgjithshëm për Inovacionin në Institutin e Shkencave të Materialeve dhe Teknologjive Efektive në Moskë SHA.
• Më 7 maj 2011, ai u bë anëtar i Këshillit Federal të Koordinimit të Frontit Popullor Gjith-Rus (ONF). Që nga viti 2012 - Shef i Shtabit të ONF.
• Më 4 dhjetor 2011, sipas kuotës ONF në listat e partisë së partisë Rusia e Bashkuar, ai u zgjodh në Dumën Shtetërore të Federatës Ruse të mbledhjes së 6-të, në të cilën mori postin e nënkryetarit të parë të Shtetit. Komiteti i Dumës për Legjislacionin Kushtetues dhe Ndërtimin e Shtetit, anëtar i fraksionit Rusia e Bashkuar.
• Nga viti 2012 deri në 2013, drejtor ekzekutiv i Frontit Popullor Gjith-Rus (ONF).
• Më 26 maj 2012, ai organizoi "Partinë Ruse të Motoristëve" (ROSPA), kongresi themelues i së cilës u mbajt më 26 maj të këtij viti, kreu i Departamentit Republikan të Rrugëve Publike të Republikës Altai (RUAD "Gorno -Altaiavtodor”) Nikolai Nechaev u zgjodh si kryetar i saj. Vetë Vyacheslav Lysakov zgjodhi të mos bashkohej zyrtarisht me anëtarët e saj dhe të mos mbante poste zyrtare në të, duke mbetur udhëheqësi i saj joformal. Më 24 shtator të këtij viti, partia u regjistrua zyrtarisht nga Ministria e Drejtësisë.
• Më 3 tetor, Vyacheslav Lysakov njoftoi në faqen e internetit të ONF se partia e tij ROSPA do të bashkohet me Frontin Popullor Gjith-Rus (ONF). Në vjeshtën e vitit 2013, Partia e Motoristëve Ruse (ROSPA) u shpërbë.
• Më 14 Mars 2013, ai mori pjesë në kongresin themelues të partisë politike All-Ruse "Automobile Rusia", në të cilën u shpall udhëheqës i saj. Më 5 qershor të këtij viti partia u regjistrua.
• Në datat 11-12 qershor 2013, në kongresin themelues të FSHF-së u zgjodh kryetar i komisionit qendror të auditimit të FSHF-së.

Luftimi i bllokimeve të trafikut

Në fillim të vitit 2014, Lysakov i dërgoi një letër kryetarit të Moskës me një kërkesë për të lejuar çdo lloj transporti të udhëtonte në korsi të dedikuara të transportit publik gjatë natës, por gjashtë muaj më parë, duke folur nga podiumi i Dumës së Shtetit, Lysakov pyeti parlamentarët të votojnë kundër një nisme të tillë në nivel federal.

Çmimet

• Mirënjohje nga Presidenti i Federatës Ruse "Për pjesëmarrjen aktive në fushatën zgjedhore për zgjedhjen e Presidentit të Federatës Ruse" - 2012.
• Arma e çmimit: pistoletë 9 mm Yarygin - 2013.
• Medalja e Ministrisë së Punëve të Brendshme të Federatës Ruse "Për Commonwealth Luftarak" - 2013.
• Certifikatë nderi nga Duma e Shtetit "Për një kontribut të veçantë në zhvillimin e legjislacionit dhe parlamentarizmit në Federatën Ruse, forcimin e demokracisë dhe sistemit kushtetues në Federatën Ruse, duke siguruar të drejtat dhe liritë e qytetarëve të Federatës Ruse" me prezantimin i një distinktiv nderi të Dumës së Shtetit "Për meritat në zhvillimin e parlamentarizmit" - 2014.
• Medalja e Urdhrit të Meritës për Atdheun, shkalla II (30 Prill 2014) - për suksesin e arritur në punë, kontribut të rëndësishëm në zhvillimin socio-ekonomik të Federatës Ruse, merita në sferën humanitare, forcimin e ligjit dhe rendit, shumë vite pune të ndërgjegjshme, veprimtari aktive legjislative dhe publike

Prova komprometuese

Dhe mbreti është lakuriq!

Pothuajse gjysma e drejtuesve të makinave me timonin e djathtë nuk dinë asgjë për "Lirinë e Zgjedhjes"

Shumica e pronarëve të makinave me timon të djathtë nuk kanë dëgjuar kurrë për mbrojtësin e flaktë të industrisë japoneze të automobilave, kreun e Organizatës Publike Ndërrajonale (IPA) "Liria e Zgjedhjes" Vyacheslav Lysakov, ose nuk e miratojnë punën e tij. Këto janë të dhënat e një sondazhi të kryer në forumin e një prej faqeve kryesore për makinat japoneze. Motoristët e Lirisë së Zgjedhjes kanë qenë gjithashtu të pakënaqur kohët e fundit me liderin e tyre, duke pyetur veten se interesat e kujt përfaqëson Lysakov në takimin me ndihmësin e ambasadorit amerikan.

Aktivitetet e drejtuesit të Organizatës Publike Ndërrajonale të Motoristëve (MOOA) "Liria e Zgjedhjes" Vyacheslav Lysakov ngjall dyshime midis vetë shoferëve. Një tifoz aktiv i makinave japoneze, Lysakov ka shkuar prej kohësh përtej sferës së interesave të pronarëve të zakonshëm të makinave. Në komentet e tij të shumta, ai po përpiqet gjithnjë e më shumë të promovojë emrin e tij dhe, me sa duket, gëzon shumë nga kjo. Kështu, duke e përshkruar me entuziazëm takimin me ndihmësin e ambasadorit amerikan në Rusi, Lysakov thotë: “Biseda ndërpritet vazhdimisht nga thirrjet e mediave, duke kërkuar komente për mbledhjen e sotme të Dumës së Shtetit për ndryshimet në Kodin Administrativ. Irene, për mendimin tim, i bëri përshtypje një vëmendje e tillë ndaj nesh. Gëzimi i avokatit të vetëshpallur të shoferëve është i dukshëm; vëmendja e Departamentit të Shtetit të SHBA është e mbushur me grante të reja dhe përfitime të tjera materiale.

Pyes veten nëse amerikanët e dinë se kë po blejnë? Gjithnjë e më shumë shoferë janë të hutuar për Lysakov dhe aktivitetet e tij. Një nga faqet kryesore të internetit të makinave japoneze ka kryer së fundmi dy sondazhe në lidhje me lëvizjen e shoferëve të lirë për të zgjedhur.

Sondazhi i parë i nisur në forum nuk ngjalli shumë interes, gjë që është mjaft e kuptueshme: njerëzit janë shumë më të shqetësuar për problemet e blerjes së pjesëve rezervë dhe diskutimin e cilësisë së shërbimeve të shërbimit të makinave sesa lloje të ndryshme të aktivistëve të të drejtave të njeriut - këmisha e tyre, si. thonë ata, është më afër trupit. Megjithatë, rezultati i anketës pasqyron tendencat. 40.95% e 114 votuesve (më 18 mars 2007) kanë një qëndrim jashtëzakonisht negativ ndaj liderit të Lirisë së Zgjedhjes, pothuajse 18% nuk ​​e kanë idenë se çfarë lloj organizate është kjo. Vetëm 17.5% ishin në anën e Lysakov.

Një tjetër sondazh përfshiu 1809 persona. Pothuajse 50% nuk ​​dinë për aktivitetet e lëvizjes, dhe edhe nëse dëgjuan, nuk e kuptonin pozicionin e Lysakov. Megjithatë, të anketuarit dhanë 34% të votave në favor të “Lirisë së Zgjedhjes”.

Motoristët nga faqja e internetit e lëvizjes Liria e Zgjedhjes kanë gjithashtu shumë pyetje për liderin e tyre. Një takim i rëndësishëm për Lysakov me ndihmësin e ambasadorit amerikan Arlis M. Reynolds ngriti shumë pikëpyetje tek shoferët e zakonshëm. Vetë Lysakov foli me gëzim për takimin në faqen e internetit të lëvizjes. Ai beson se Departamenti i Shtetit i SHBA-së është i interesuar ngushtë jo vetëm për perspektivat e zhvillimit të shoqërisë civile në Rusi, por edhe për historinë, metodat e punës dhe teknologjitë e internetit të Lirisë së Zgjedhjes.

“Grua e re e bukur, simpatike. Duke e lënë të shkonte përpara në kafenenë e Sallës së Çajkovskit, e pyeta nëse kjo do të perceptohej si ngacmim seksual sipas standardeve amerikane? Ajo e vlerësoi shakanë dhe qeshi," ndan Lysakov në mënyrë shumë romantike se si e trajtoi zonjën me çaj dhe tortë. Sipas tregimit të kreut të "Liria e Zgjedhjes", "ata folën për një orë e gjysmë (unë duhej të vrapoja në Dumën e Shtetit, dhe ajo duhej të vraponte në një takim tjetër). Si zakonisht, ai foli për ne, për punët tona.”

Lysakov nuk iu përgjigj pyetjeve të hutuara të shoferëve, për të cilët detajet e "atmosferës së ngrohtë miqësore" nuk janë të rëndësishme, por thelbi i bisedës, por fjalë për fjalë u ndërprenë ashpër.

“- Unë marr vendime për kontaktet e jashtme, sepse... “Si kryetar i organizatës, anëtarët e Shoqatës për Lirinë e Zgjedhjes ma deleguan këtë të drejtë,” vuri në dukje ai. “Ne jemi njerëz të lirë të një vendi të lirë dhe takohemi dhe bisedojmë me kë të duam dhe për atë që duam”.

Askush nuk e kuptoi se si një amerikan mund të ndihmonte shoferët. Por me Vyacheslav Lysakov, gjithçka u bë e qartë: me ndihmën e mbështetjes së huaj, mund të mbështeteni në përmbushjen e ambicieve tuaja personale materiale dhe politike.

Si opozitar i zëshëm dhe luftëtar kundër sistemit, ai u zhduk në të në rastin e parë

Anëtari i Rusisë së Bashkuar, Vyacheslav Lysakov, ka diçka për të cilën mund të krenohet në vitet e tij në rënie. Në moshën 62-vjeçare, ai ka arritur shumë - vetëm lista e regalive dhe pozicioneve zyrtare "frymëzon" menjëherë edhe në krahasim me kolegët e tij deputetë. Kryetar i Komisionit Qendror të Auditimit të Frontit Popullor Gjith-Rus (ONF). Udhëheqësi i partisë politike gjithë-ruse "Automobile Rusia". Deputet i Dumës Shtetërore të Federatës Ruse të thirrjes VI (fraksioni i Rusisë së Bashkuar). Zëvendëskryetari i Parë i Komitetit të Dumës Shtetërore për Legjislacionin Kushtetues dhe Ndërtimin e Shtetit. Me një fjalë, një person shumë i rëndësishëm shtetëror që, siç thonë ata, "arriti sukses".

Është e vështirë të imagjinohet, por vetëm pak vite më parë z. Lysakov ishte anëtar i grupit tërësisht opozitar "Rusia tjetër", organizoi protesta me shirita portokalli pranë Shtëpisë së Bardhë, mallkoi kolegët e tij të ardhshëm "Rusia e Bashkuar" me fjalët e tij të fundit dhe u konsiderua një i tillë. të liderëve të protestës civile në Rusi. Sot është deputeti më konservator që voton ligjet më “kanibaliste” dhe nëse heziton, është rreptësisht në vijën e partisë. Çfarë e bëri luftëtarin e papajtueshëm kundër sistemit të ndryshojë flamujt dhe të kthehet në një nga mbështetësit më të këqij të tij? Për ta kuptuar këtë, do të duhet të marrim parasysh të gjithë rrugën krijuese të Vyacheslav Ivanovich, e cila doli të ishte shumë, shumë e jashtëzakonshme.

Ostap Bender i kohës sonë

Biografia e heroit tonë është me të vërtetë e denjë për stilolapsin e Ilf dhe Petrov, këngëtarët e famshëm të "Benderiad", pasi rruga e ndërlikuar e Lysakov drejt vendit të deputetit dhe regalia shoqëruese ishte e mprehtë dhe e paparashikueshme. Në vitin 1953, asgjë nuk parashikonte një karrierë të shkëlqyer qeveritare për Vyacheslavin e vogël: ai lindi në rrethin Podolsk të rajonit të Moskës në një vend të quajtur "Sanatorium 17", ku, sipas fjalëve të tij, "Unë, motra ime dhe dy mbesat jetuam si lypës për rrogën e nënës sime, të cilën e rritëm pasi i morëm nga jetimorja”. Nëna e Lysakov punoi nga mëngjesi në mbrëmje, burri i saj e rrahu dhe nënkryetari i ardhshëm i komitetit të Dumës nuk mund të llogariste në asgjë të mirë (përfshirë arsimin). Prandaj, ai natyrisht u diplomua nga shkolla e mbrëmjes dhe hyri në një shkollë profesionale, duke marrë specialitetin "prerëse diamanti të klasit të katërt".

Mirëpo, Lysakov nuk iu desh të punonte me gurë të çmuar, ndaj vendosi ta ndërrojë specialitetin në... parukier zonjash. I riu Vyacheslav tregoi një prirje për kthesa të mprehta në jetë që nga rinia e tij, kështu që "rruga e tij drejt vetvetes" më shumë i ngjan një romani aventuresk sesa një strategjie e menduar mirë. I lodhur nga puna me gërshërë, ai shkon në departamentin e letrave të revistës "Njeriu dhe Ligji", më pas provon veten në mjekësi, bëhet një terapist masazhi, më pas një ndihmës i ambulancës. Por së shpejti, si në "Eugene Onegin", "ai u mposht nga ankthi, dëshira për të ndryshuar vendet" - dhe Lysakov nxiton nga Moska në Kamchatka, ku bëhet një marinar i vërtetë.

Sidoqoftë, kjo kërkonte një mrekulli: në moshën 15 vjeç, heroi ynë iu nënshtrua një operacioni kompleks, dhe për këtë arsye letërnjoftimi ushtarak i burrit të shtetit të ardhshëm mbante vulën e pabesë "të papërshtatshme". Kjo nënkuptonte një fund të sigurt për karrierën e tij detare. Por vetë Lindja e Largët dhe dëshira për fitime të mëdha pati një efekt të jashtëzakonshëm shërues tek Lysakov: ai u riekzaminua dhe këtë herë doli të ishte plotësisht i shëndetshëm. (Duket se mjekësia ruse dhe Ministria e Mbrojtjes plotësisht më kot nënvlerësojnë efektin shërues të Kamçatkës, duke injoruar këtë rast unik të shërimit të mrekullueshëm. Është e frikshme të imagjinohet se çfarë mundësish të gjera janë si për trajtimin e pacientëve të pashërueshëm, ashtu edhe për rritjen e rekrutimit në Forcat e Armatosura. i mbushur me studimin e këtij precedenti - i cili, natyrisht, ende pret studiuesin e tij me uniformë).

Në një mënyrë apo tjetër, fati më në fund i buzëqeshi Lysakov, i cili, pas disa vitesh lundrimi në anije peshkimi, arriti të fitonte 50 mijë rubla fantastike sipas standardeve sovjetike. Pasi e shpërdoroi këtë pasuri në rininë e tij, ai kthehet në Moskë, ku takohet me shëruesin Juna, të njohur në atë kohë (në botë - Davidashvili). Si rezultat i këtij takimi, Lysakov gjen një grua (mbesën e Junës), dhe në të njëjtën kohë zbulon talentin e tij të jashtëzakonshëm si terapist bioenergjetik.

Pasi mori një diplomë të dyshimtë të Doktorit të Mjekësisë Alternative nga Universiteti Ndërkombëtar i Mjekësisë Plotësuese të Sri Lankës, ai kaloi vitet e ardhshme duke bërë shërim në specialitetin e tij. Por përsëri, jo për shumë kohë: epoka e Chumaks dhe Kashpirovsky përfundon aq shpejt sa filloi. Dhe më pas Lysakov bëhet specialist në riparimin e makinave japoneze. Pikërisht nga ky pozicion filloi karriera e tij marramendëse politike.

Nga një kërcënim qeveritar te një anëtar besnik i Rusisë së Bashkuar

Ishte një vit i qëndrueshëm në 2005. Qeveria në atë moment po mendonte seriozisht për kufizimin e qarkullimit të makinave me timon të djathtë, të cilat kërcënuan të linin përsëri Lysakov pa të ardhura të qëndrueshme. Ai nuk mund ta lejonte këtë të ndodhte dhe përmes auto forumeve në internet arriti të organizonte një protestë në dhjetëra rajone ruse menjëherë. Epiqendra ishte në Moskë - drejtuesit e makinave me timonin e djathtë me dritat e urgjencës ndezur dhe shirita portokalli në makinat e tyre qarkulluan rreth shtëpisë së qeverisë deri në kapitullimin e saj të plotë. Ligji për ndalimin e makinave me timonin e djathtë u varros, entuziastët e makinave u njohën për herë të parë si një forcë e vërtetë politike dhe Lysakov u bë i famshëm brenda natës si drejtuesi i kësaj proteste.

Në valën e suksesit, deputeti i ardhshëm (dhe më pas opozitar rishtar) regjistron lëvizjen automobilistike “Liria e Zgjedhjes”, e cila në vitet në vijim tiranon dhe terrorizon autoritetet në të gjitha nivelet me rezistencë civile, kërkesa, iniciativa e të tjera. Axhenda ishte e gjerë: ngrirja e çmimeve të benzinës, refuzimi i rritjes së taksës së transportit, lehtësimi i gjobave për ngjyrosjen, lufta kundër detyrimeve të importit për sediljet e makinave dhe shumë më tepër. Lëvizja ndryshoi rregullat e qarkullimit rrugor, mbrojti shoferët në gjykata dhe vështirësoi në çdo mënyrë jetën e zyrtarëve.

Modeli Lysakov 2005-2007. - një luftëtar i papajtueshëm kundër korrupsionit dhe arbitraritetit burokratik. Ai shkruan rubrika të egra akuzuese në zëdhënësin e opozitës, Novaya Gazeta, ku hedh në kosh nismat legjislative të deputetit të Rusisë së Bashkuar, Vladimir Pligin. “Pse e kemi marrë një “elitë” të tillë, për çfarë mëkatesh dhe si mund ta kontrollojmë tani, në prani të sistemit aktual të gjymtuar elektoral, si mund të shpëtojmë prej tij?”, pyet në mënyrë retorike opozitari rishtar.

Por në vitin 2007, ndodhi një ngjarje e rëndësishme - Lysakov u ftua në Komitetin e Transportit të Dumës Shtetërore si ekspert. Bashkëpunimi me autoritetet nuk kaloi pa lënë gjurmë: lideri i “Lirisë së Zgjedhjes” e humb shpejt rimesonin e opozitës, por procesi i bronzizimit po merr vrull. Në vitin 2011, ai iu bashkua ONF, ku u bë shefi i shtabit, dhe më pas deputet i Dumës së Shtetit nga Rusia e Bashkuar. Atje ai emërohet nënkryetar i komitetit për legjislacionin kushtetues dhe shtetndërtimin, dhe shefi i tij, për ironi, bëhet i njëjti Pligin, nismat e të cilit Lysakov i kritikoi aq ashpër.

Sa shpejt ndryshojnë pikëpamjet... Tashmë në fillim të karrierës së tij “të vijës së parë”, ish-drejtuesi i aksioneve protestuese shprehet se “ata që protestojnë janë ata që nuk punojnë dhe kalojnë orë të tëra në internet”. Sipas tij, dhjetëra blogerë menduan se ishin rusë dhe filluan të nxisin diçka atje. “Dhe njerëzit e Rusisë janë ata njerëz që punojnë me orë të tëra në fabrika, fabrika dhe biznese të vogla. Janë ata, dhe ka miliona prej tyre, që janë për stabilitetin në Rusi, për Putinin”, pohoi me një sy të qartë një kundërshtar i fundit i sistemit Putin.

Ndryshimi i flamujve nga lideri i “Lirisë së Zgjedhjes” ndodhi shpejt dhe i plotë. Këtu Lysakov, në prag të karrierës së tij qeveritare, takohet me ndihmësin e ambasadorit amerikan Arlis Reynolds, duke folur më vonë me admirim për interesin e Departamentit të Shtetit për aktivitetet e tij. Dhe vitin e kaluar, ai ishte në ballë të votimit për t'i hequr Barack Obamës Çmimin Nobel për Paqe - në përputhje të plotë me linjën e partisë. Lysakov preferon të mos kujtojë pjesëmarrjen e tij në opozitën "Rusia tjetër", duke e quajtur këtë episod të biografisë së tij një "fazë të kaluar".

Ajo përfundoi me faktin se në dhjetor 2014, Lysakov, së bashku me Pligin, prezantuan një projekt-ligj të diskutueshëm mbi rregullat për tërheqjen e makinave. Deputetët mbrojtën ashpërsimin e gjobave për parkimin në hapësirat për personat me aftësi të kufizuara, evakuimin e detyrueshëm të makinave me targa të huaja nëse ata e kishin tejkaluar qëndrimin e tyre në Federatën Ruse dhe transferimin e kompetencave të evakuimit nga niveli lokal në atë federal. Megjithatë, projektligji nuk gjeti mirëkuptim në organet e tjera qeveritare dhe mosmarrëveshjet për të janë ende në vazhdim.

Me fjalë të tjera, nga një luftëtar parimor për të drejtat e shoferëve, Lysakov në disa vjet u shndërrua në një zyrtar klasik rus, i cili, pa asnjë siklet, shpjegon se si, si deputet i Dumës së Shtetit, mund të blejë një apartament me tre dhoma në Moska me pagën e një deputeti të zakonshëm me një çmim tre herë më të ulët se çmimi i tregut. “Kam kërkuar, më kanë kërkuar autoritetet. Kjo nuk është aspak një metodë e zakonshme, por nëse aplikoni... Në fund të fundit, ne, deputetët e Dumës së Shtetit, nuk kemi të drejtë as të qëndrojmë në radhë për strehim. Përndryshe, mandati im do të kishte përfunduar dhe do të isha i pastrehë”, u ankua ai për jetën e vështirë të zgjedhjes së popullit për botimin Slon. Në të njëjtën kohë, në momentin e intervistës, askush nuk e nxori nga banesa e shërbimit të pastrehuarin e mundshëm: “Nuk e di se si do të vendosë menaxhmenti. Ndoshta do të qëndroj në këtë apartament”, tha ai pa hezitim.

Dhe një fakt tjetër interesant. Gruaja aktuale e Lysakov, Lydia, zotëron një apartament me tre dhoma me një sipërfaqe prej 75 metrash katrorë. m në një shtëpi me një plan urbanistik të përmirësuar në rrugën Polotskaya, e ndërtuar në 2006. Madje, gjykuar nga dokumentet, ajo e ka marrë në fund të vitit 2013 me një marrëveshje transferimi... direkt nga qyteti. Pyes veten për çfarë meritë? Nga rruga, çmimi i tregut i një apartamenti të ngjashëm në të njëjtën ndërtesë, sipas faqes së internetit cian.ru, sot është pothuajse 20 milion rubla.

Sidoqoftë, për të punuar në Dumën e Shtetit, nuk mjafton thjesht të jesh besnik ndaj autoriteteve - duhet të përfshihesh edhe në ligjbërje. Si kudo, një deputet efektiv nuk lind - bëhet. Heroi ynë nuk po e bën shumë mirë këtë të fundit deri tani. Nga jashtë, një lloj aktiviteti i fuqishëm është i dukshëm, por pas ekzaminimit më të afërt rezulton se ky është ose një imitim i tij, ose iniciativë, duke e detyruar dikë të dyshojë për një lloj interesi tregtar në bazë të tij.

Z. Lysakov, nga kujtesa e vjetër, pozicionohet si mbrojtës i të gjithë shoferëve të poshtëruar dhe të fyer. Sidoqoftë, vetë entuziastët e makinave nuk e pëlqejnë atë, dhe për arsye të mirë - në fund të fundit, është deputeti i sapoformuar ai që ua ndryshon jetën për keq.

Për shembull, një nga iniciativat e bujshme të Lysakov është kthimi i kufirit të shpejtësisë pa gjobë nga 20 km/h në 10 km/h, nga i cili përfitojnë kryesisht ata që mbledhin gjoba (pjesa e luanit bie në rastet e shpejtësisë minimale). Kjo nuk ka gjasa të shtojë sigurinë rrugore – rritja e kufirit në fakt çoi në uljen e shkallës së aksidenteve – megjithatë, deputeti duket se nuk i intereson shumë ky fakt.

Epo, çmimi kryesor për mashtrimin, natyrisht, shkon në propozimin e Lysakov për të kufizuar aksesin në shërbime të caktuara qeveritare për qytetarët me gjoba administrative të prapambetura që tejkalojnë 10 mijë rubla. Sipas iniciativës, debitorë të tillë nuk do të mund të pajisen me pasaportë të huaj, të marrin provimin për patentë shoferin, apo të regjistrojnë një makinë.

Propozimi u kritikua ashpër edhe nga kolegët e Lysakov në Rusinë e Bashkuar. Më pas, kryetari i Komitetit të Dumës Shtetërore për Politikat Ekonomike dhe Sipërmarrjen, Evgeny Fedorov, tha se mbështetësit e destabilizimit të situatës në Rusi po promovojnë projektligje të tilla.

“Nëse duam një grusht shteti në Rusi, ne kemi nevojë që ai të nxitet nga miliona njerëz të pakënaqur. Duhet që papunësia të rritet, shteti të pengojë në çdo mënyrë veprimtarinë e qytetarëve, t'i largojë, të ulë pagat, pensionet dhe t'i acarojë me risi të reja”, shpjegoi deputeti. Sipas tij, “tani nuk është koha kur duhet të shtrëngojmë vidhat”.

Në të njëjtën kohë, Lysakov arrin të "gjumë" plotësisht të gjitha iniciativat vërtet të nevojshme në temën e tij të preferuar të automobilave. Për shembull, një propozim për heqjen e taksës së transportit, e cila si rezultat erdhi në Dumën e Shtetit nga poshtë - nga Federata e Pronarëve të Makinave të Rusisë (FAR), e cila organizoi mbledhjen e nënshkrimeve në internet. Një përpjekje për të korrigjuar situatën duke paraqitur një propozim të ngjashëm nga organizata e tij "Liria e Zgjedhjes" vetëm e ekspozoi Lysakov në tallje - doli që deputeti filloi apelin e popullit për deputetët, domethënë për veten e tij.

Një tjetër “dështim” është iniciativa për të hequr zero ppm. Kjo iniciativë, nga ana tjetër, u prezantua nga gazetari i automobilave Yuri Geiko, ndërsa "mbrojtësi i automobilistëve" shumë të promovuar nga ONF, Lysakov, nuk guxoi të shkonte kundër mendimit të shokëve të tij të rinj në partinë Rusia e Bashkuar (të cilët mbrojnë rreptë zero). Më pas, ai u përpoq të korrigjohej duke përgatitur ndryshime në nivelin minimal prej 0.2 ppm, por kjo dukej si një përpjekje e vonuar për të marrë merita për idenë e dikujt tjetër.

Deputeti ynë e kompenson mungesën e nismave të nevojshme me një bollëk të panevojshme dhe të dyshimta nga pikëpamja e lobimit. Për shembull, ai paraqiti iniciativa mjaft të çmendura për të prezantuar një zhvillim të çuditshëm të shkencëtarëve të Voronezh - një pajisje unike që supozohet se përcaktoi alkoolizmin kronik. Supozohej se kur u miratua nga Ministria e Punëve të Brendshme, alkoolistëve të identifikuar nuk do t'u kthehej licenca as një ose dy vjet pas privimit. Në të njëjtën kohë, Lysakov (për gëzimin e madh të të gjithë pronarëve të makinave, që lëngojnë nën zgjedhën e parave shtesë) propozoi pajisjen e detyrueshme të makinave me një bllokim alkooli.

Një nismë tjetër e ngjashme kishte të bënte me krijimin e një videoregjistruesi "unik, të mbrojtur nga ndërhyrja e palëve të treta" për Rusinë. Me këtë rast, Lysakov nuk ishte shumë dembel për të negociuar me një prodhues të caktuar korean. Sidoqoftë, realizueshmëria e një pajisjeje të tillë dukej e dyshimtë për shumë njerëz, por përfitimet e porosisë shtetërore për prodhuesin e "DVR unike" dhe lobistin e saj, përkundrazi, ishin të dukshme.

Njeriu i motit - një hero i kohës sonë

Me fjalë të tjera, pranë heroit tonë, Ostap Bender dhe çdo personazh tjetër aventurier letrar shuhen. Siç ndodh shpesh, jeta rezulton të jetë shumë më interesante se çdo trillim.

Një burrë moti shumëplanësh, i shkathët dhe joparimor erdhi në gjykatën e Dumës aktuale të Shtetit, e cila prej kohësh nuk është më vend për diskutim. Ndoshta Lysakov mund të konsiderohet me të drejtë një hero i kohës sonë, por kjo nuk është as merita e tij: sapo kanë ardhur kohët për ne tani, të këqija dhe të ndyra.

Në 1981 u diplomua në Institutin Rajonal Shtetëror të Kulturës Fizike në Moskë (tani Akademia Shtetërore e Kulturës Fizike e Moskës) me një diplomë në kulturë fizike dhe sporte, në 2015 u diplomua në Departamentin e Mbështetjes Ligjore të Administratës Shtetërore dhe Komunale të Rusisë Akademia e Ekonomisë Kombëtare dhe Administratës Publike nën Presidentin e Federatës Ruse në fushën e jurisprudencës.

Pas shkollës, ai u diplomua në një shkollë profesionale për diamanti prerëse të klasës së 4-të. Ai punoi si prestar në fabrikën e Moskës Crystal, më pas si parukier në departamentin e letrave të revistës Man and Law, dhe si terapist masazhi për ekipin kombëtar të atletikës në pistë dhe fushë të BRSS dhe ekipin Dinamo.
Ai studioi në shkollën mjekësore të Institutit të Mjekësisë Urgjente me emrin. N.V. Sklifosovsky, në të njëjtën kohë hyri në Institutin Rajonal Shtetëror të Kulturës Fizike në Moskë. Gjatë studimeve, ai punoi si ndihmës mjek për një ekip të lëvizshëm reanimimi në një stacion ambulance dhe kujdesi mjekësor urgjent. Pas mbarimit të institutit, ai ishte kreu i departamentit arsimor dhe sportiv të degës rajonale të Moskës të Shoqërisë Vullnetare të Sporteve All-Union "Rezervat e Punës".
Në vitet 1980 shkoi në Kamçatka, ku punoi për tre vjet në anijet e peshkimit të shoqatës Kamchatka të fermave kolektive të peshkimit "Dalryba". I kualifikuar si marinar i klasit 1.
Pasi u kthye në Moskë, ai u takua me Evgenia (Juna) Davitashvili, një shëruese dhe presidente e organizatës publike Akademinë Ndërkombëtare të Shkencave Alternative, dhe u bë studente e saj. Më pas, ai punoi si kryemetodolog i qendrës bashkëpunuese shkencore dhe metodologjike për metodat jotradicionale të shërimit "Juna", terapist masazh dhe terapist bioenergjetik. Mori një diplomë Doktori i Mjekësisë Alternative nga Universiteti i Hapur Ndërkombëtar i Mjekësisë Plotësuese (Colombo, Sri Lanka). Sipas raportimeve të mediave, gruaja e parë e Vyacheslav Lysakov ishte një nga mbesat e Juna.
Në vitet 1990. ka punuar si mekanik makinash. Sipas raportimeve të mediave, ai ishte i angazhuar në riparimin e makinave japoneze me timon të djathtë.
Në vitin 2005, Ministria e Industrisë dhe Energjetikës hartoi një projekt rregullore teknike për sigurinë e automjeteve me rrota. Dokumenti, në veçanti, parashikonte kufizime në importin dhe regjistrimin e makinave të importuara me timon të djathtë. Vyacheslav Lysakov, duke përdorur internetin, organizoi një grup iniciativë për të mbajtur aksionin e parë protestues gjithë-rus në mbrojtje të pronarëve të makinave me timon të djathtë. Aksioni u zhvillua më 19 maj të të njëjtit vit në 48 rajone. Në Moskë, pronarët e makinave bllokuan trafikun në qendër të kryeqytetit; simboli i aksionit ishin shirita portokalli në makinat e protestuesve.
Që nga prilli 2006 - themelues dhe kryetar i këshillit koordinues të organizatës publike ndërrajonale të shoferëve "Liria e Zgjedhjes". Organizata kreu më shumë se 10 veprime gjithë-ruse (kundër rritjes së taksës së transportit, përdorimit të sinjaleve speciale, në mbrojtje të shoferit Oleg Shcherbinsky, i dënuar për një aksident që rezultoi në vdekjen e kreut të Territorit Altai, Mikhail Evdokimov, etj.). Lëvizja përfaqësoi gjithashtu interesat e shoferëve në gjykata dhe inicioi ndryshime në legjislacionin rus.
Në vitin 2006, si kreu i "Zgjedhja e Lirë", ai mori pjesë në konferenca dhe takime të organizuara nga partia politike opozitare "Rusia tjetër", në 2007 - në kongresin parazgjedhor të partisë "Bashkimi i Forcave të Djathta". Sipas Vyacheslav Lysakov, aplikimet për anëtarësim në organizatën e tij u paraqitën nga Irina Khakamada, Mikhail Kasyanov, Nikita Belykh, Lyudmila Alekseeva dhe të tjerë.
Në vitin 2007, ai u bë anëtar i këshillit të ekspertëve të Komitetit të Transportit të Dumës Shtetërore Ruse.
Ai ishte një kolumnist për Novaya Gazeta dhe shkroi një kolonë për gazetën Vedomosti.
Nga viti 2009 deri në 2010 - autor dhe mikpritës i programit "Budallenjtë dhe rrugët" në radio City-FM.
Në 2009-2011 - Zëvendës Drejtori i Përgjithshëm për Inovacionin e SHA "Instituti i Shkencës së Materialeve dhe Teknologjive Efektive të Moskës" Marcel Bickbau.
Në maj 2011, ai u bë anëtar i Këshillit Federal të Koordinimit të Frontit Popullor Gjith-Rus (ONF), i krijuar me iniciativën e kreut të qeverisë ruse, Vladimir Putin. Në vitin 2012, ai drejtoi aparatin e ONF.
Në vitin 2011, ai u emërua si kandidat për deputet i Dumës së Shtetit të Federatës Ruse nga partia Rusia e Bashkuar nën kuotën ONF.
Më 4 dhjetor 2011, ai u zgjodh në Dumën e Shtetit të Federatës Ruse të thirrjes së gjashtë në listën e Rusisë së Bashkuar (numri i gjashtë në grupin rajonal nr. 52, rajoni i Moskës). U bashkua me fraksionin e partisë. Më 13 janar 2012, ai mori postin e nënkryetarit të parë të Komitetit të Dumës për Legjislacionin Kushtetues dhe Ndërtimin e Shtetit.
Nga viti 2013 deri në 2014 - kreu i komisionit qendror të auditimit të Frontit Popullor All-Rus, në 2015 ai u bë bashkëkryetar i selisë së Moskës të organizatës.
Në vitin 2012-2013 - Kryetar i Partisë Ruse të Motoristëve (themeluar më 26 maj 2012, likuiduar në vjeshtën e 2013).
Nga 14 Mars 2013, ai drejtoi partinë politike All-Ruse "Automobile Russia" (ai nuk ishte anëtar i partisë), e cila u likuidua nga Ministria e Drejtësisë e Federatës Ruse më 26 korrik 2017.
Në maj 2016, ai mori pjesë në votimet paraprake brendapartiake (primare) të Rusisë së Bashkuar për të zgjedhur kandidatët për deputetë të Dumës Shtetërore të Federatës Ruse nga Moska. Ai zuri vendin e parë sipas rezultateve të zgjedhjeve paraprake në rrethin me një mandat Kuntsevo (47.32%) dhe vendin e 17-të në Moskë (3.75%).
Më 18 shtator 2016, ai u zgjodh deputet i Dumës Shtetërore të Federatës Ruse të mbledhjes VII nga Rusia e Bashkuar në zonën zgjedhore me një mandat Kuntsevsky Nr. 197 (Moskë). Ai mori 29.52% të votave, rivalja e tij më e afërt nga Partia Komuniste e Federatës Ruse Julia Mikhailova - 15.57%. Në dhomën e ulët të parlamentit u bë anëtar i fraksionit të partisë. Ai u zgjodh sërish nënkryetar i parë i Komisionit për Legjislacionin Kushtetues dhe shtetndërtimin.

Kryetar i Bordit të Shoqatës së Këshillit Kombëtar të Taksisë.

Shuma totale e të ardhurave të deklaruara për vitin 2015 ishte 4 milion 848 mijë rubla, bashkëshortët - 659 mijë rubla.
Shuma totale e të ardhurave të deklaruara për vitin 2016 ishte 4 milion 705 mijë rubla, bashkëshortët - 710 mijë rubla.
Shuma totale e të ardhurave të deklaruara për vitin 2017 ishte 4 milion 763 mijë rubla, bashkëshortët - 200 mijë rubla.
Shuma totale e të ardhurave të deklaruara për vitin 2018 ishte 4 milion 733 mijë rubla, bashkëshortët - 203 mijë rubla.

Lavdëruar me medaljen e Urdhrit të Meritës për Atdheun, shkalla II (2014).

I dha një Certifikatë Nderi nga Presidenti i Federatës Ruse (për pjesëmarrje aktive në fushatën zgjedhore për zgjedhjet presidenciale të Federatës Ruse; 2012).

I martuar. Ai ka tre fëmijë, djalin e madh dhe vajzën nga martesa e tij e parë. Gruaja - Natalya Ivanovna Lysakova (Kruchinina), punon në aparatin e Dumës Shtetërore të Federatës Ruse.

Anëtar i fraksionit të partisë politike Rusia e Bashkuar.

Nënkryetari i Parë i Komitetit Shtetëror të Dumës së Shtetit

ndërtimi dhe legjislacioni.

Vyacheslav Lysakov lindi në 10 nëntor 1953 në rrethin Podolsk, rajoni i Moskës. Ai u diplomua nga shkolla e mbrëmjes, e ndjekur nga një shkollë profesionale me një specialitet në "Prerës diamanti në diamante të klasës së 4-të." Pasi mori arsimin e tij, Vyacheslav punoi në specialitetin e tij në fabrikën e bizhuterive Crystal në Moskë.

Pastaj ai hyri në shkollën mjekësore në Institutin e Moskës. Sklifosovsky, në të njëjtën kohë punoi si terapist masazh për ekipet kombëtare Dinamo dhe BRSS. Pas përfundimit të trajnimit, ai u dërgua për të punuar si ndihmës mjek në një ekip të lëvizshëm të reanimacionit të ambulancës së urgjencës. Në vitin 1981 ai u diplomua në Institutin Rajonal Shtetëror të Kulturës Fizike në Moskë, pas së cilës u ftua në pozicionin e shefit të departamentit arsimor dhe sportiv në Shoqërinë Gjith-Ruse Sportive dhe Sociale "Rezervat e Punës".

Në vitin 1984, ai shkoi për të punuar në Kamchatka si një marinar i thjeshtë në anije peshkimi, pasi ishte kualifikuar më parë si marinar i klasit të dytë. Pas një mungese tre vjeçare, ai u kthye në Moskë si marinar i klasit të parë dhe mbajtës i Certifikatës Ndërkombëtare të Detarit të Klasit Ndërkombëtar. Gjatë periudhës së perestrojkës, ai punoi si kryemetodolog në kooperativën Dzhuna. Ai punoi në një qendër mjekësore shtetërore (unitare) vetë-mbështetëse si terapist masazhi dhe terapist bioenergjetik.

Në vitin 2005, ai filloi një aksion proteste gjithë-ruse në mbrojtje të pronarëve të makinave me timon të djathtë, i cili u zhvillua në 48 rajone. Që nga viti 2006, Vyacheslav Ivanovich ka drejtuar organizatën publike ndërrajonale të shoferëve "Liria e Zgjedhjes". Nga viti 2009 deri në vitin 2010, ai ishte autor dhe drejtues i programit radiofonik "Budallenjtë dhe rrugët" në radio City-FM. Nga viti 2009 deri në 2011, Lysakov ishte Zëvendës Drejtor i Përgjithshëm për Inovacionin në Institutin e Shkencës së Materialeve dhe Teknologjive Efektive në Moskë OJSC.

Në vitin 2011, më 7 maj, ai u bë anëtar i Këshillit Federal të Koordinimit të Frontit Popullor Gjith-Rus. Në vitin 2012, ai drejtoi aparatin e ONF. Sipas kuotës ONF në listat e partisë së partisë Rusia e Bashkuar, më 4 dhjetor 2011, ai u zgjodh në Dumën e Shtetit të Federatës Ruse të mbledhjes së 6-të, në të cilën ai mori pozicionin e nënkryetarit të parë të Shtetit Komiteti i Dumës për Legjislacionin Kushtetues dhe Ndërtimin e Shtetit, anëtar i fraksionit Rusia e Bashkuar.

Së shpejti, në kongresin themelues të FSHF-së, në qershor 2013, ai u zgjodh kryetar i komisionit qendror të auditimit të FSHF-së. Në vitin 2015, ai u zgjodh bashkëkryetar i selisë së Moskës të Frontit Popullor Gjith-Rus. Në vitin 2016, duke qenë kryetar i partisë Automobile Rusia, në votimin paraprak të Rusisë së Bashkuar u zgjodh kandidat për deputet i Dumës Shtetërore të mbledhjes së 7-të, nga Rusia e Bashkuar në zonën elektorale me një mandat të Kuntsevo Nr. 197. Moska.

Në zgjedhjet e 18 shtatorit 2016, Vyacheslav Ivanovich Lysakov u zgjodh deputet i Dumës Shtetërore të mbledhjes VII nga rrethi zgjedhor 0197, Kuntsevsky - qyteti i Moskës. Anëtar i fraksionit Rusia e Bashkuar. Zëvendëskryetari i Parë i Komitetit të Dumës Shtetërore për Ndërtimin e Shtetit dhe Legjislacionin. Data e fillimit të afatit është 18 shtator 2016.