Tren trafiği “ turuncu" Moskova Metrosu'nun resmi Twitter hesabından yapılan açıklamaya göre Moskova metro hatları sefer tarifesine alındı.

"Kaluzhsko-Rizhskaya hattı. Trafik programa uygun", mesaj diyor.

Pazartesi günü erken saatlerde metro, tren aralıklarının “ turuncu" istasyondan şube "Ekim" istasyona “Yeni Cheryomuşki” teknik nedenlerle artırılmıştır.

Moskova Metrosu'nun Kaluzhsko-Rizhskaya hattı (turuncu) 24 istasyondan oluşmaktadır. Hattın toplam uzunluğu 37,8 km olup, uçtan uca yolculuk süresi 55-57 dakikadır. Hat, metro haritasında 6 numara olarak işaretlenmiştir. Moskova'nın merkezinden geçerek kuzeydoğu ve güneybatı bölgelerini birbirine bağlamaktadır.

Kaluzhsko-Rizhskaya hattı, ilk bölümün açılmasından sadece 13 yıl sonra birleşti. Bu şube hem derin hem de sığ istasyonları içerir. Babushkinskaya ve Medvedkovo istasyonları arasındaki Yauza'nın karşısındaki kapalı metro köprüsü dışında yer bölümü yoktur.

Mevcut Kaluzhsko-Rizhskaya hattının ilk bölümü 1958'de açıldı. Şube, şehir merkezini VDNKh ile birbirine bağlayan Mira Bulvarı'na paralel ilerliyordu. Siteye Riga yarıçapı adı verildi ve sarı renkle işaretlendi. 1962'de beş istasyondan oluşan Kaluga yarıçapı faaliyete geçti: Oktyabrskaya, Leninsky Prospekt, Akademicheskaya, Profsoyuznaya ve Novye Cheryomushki. Proje ayrıca Shabolovskaya istasyonunun inşasını da sağladı, ancak sadece 1980'de çalışmaya başladı. Riga ve Kaluga yarıçaplarını birleştiren merkezi bölüm 1970 yılında inşa edilmeye başlandı. Ve 1972'de hazırdı.

Hatta sık sık onarım gerektiren birçok "kırkayak istasyonu" vardır. Kısa ömürlü kiremitli duvar dekorasyonu periyodik olarak parçalanır ve güncellenmesi gerekir.

Kaluzhsko-Rizhskaya Hattı İstasyonları

• Medvedkovo

Medvedkovo istasyonu, Moskova Metrosu'nun Kaluzhsko-Rizhskaya hattının kuzey bölümünün son noktasıdır. İstasyon, Kuzeydoğu idari bölgesinin Severnoye Medvedkovo semtinde yer almaktadır. İstasyonun derinliği 10 metredir.

İstasyon 29 Eylül 1978'de açıldı. "Medvedkovo" - üç açıklıklı sığ bir sütun. Salon boyunca sarımsı pembe mermerle kaplı ve paslanmaz çelik uçlarla süslenmiş 26 çift sütun vardır. Zemin, gri ve siyah granit plakalarla kaplanmıştır ve yol duvarlarının alt kısmı gri granit ile kaplanmıştır. Üstünde bir kırmızı mermer şerit ve üstünde bronz eloksallı alüminyumdan bir kaplama var. Kapak kabartmalı piramitler şeklinde yapılmıştır. İstasyonun tasarım teması Kuzey'in gelişimidir ve vahşi kuzey doğası hakkında hikayeler içeren sekiz dekoratif panel ile ortaya çıkar: bir buz kütlesi üzerinde bir kutup ayısı, kutup kazlarının uçuşu, avlanma, buz blokları, kızaklar, ve benzeri. Paneller ayrıca eloksallı alüminyumdan yapılmıştır.

• Babuşkinskaya

"Babushkinskaya" istasyonu, Moskova'nın Kuzey-Doğu İdari Bölgesi'nde aynı adı taşıyan bölgede yer almaktadır. Tip: tek tonozlu sığ istasyon. İstasyonun derinliği 10 metredir.

Babushkinskaya 29 Eylül 1978'de açıldı. Hem istasyonun kendisi hem de bölge, kutup pilotu Mikhail Babushkin'in adını almıştır. İstasyonun dekorasyonu Kuzey Kutbu'nun fethine adanmıştır. Tek salonun duvarları açık renkli mermerle, zemini ise siyah ve gri granit levhalarla kaplanmıştır. Salonun tüm uzunluğu boyunca yuvarlak tonozda, içlerine lambaların sabitlendiği girintiler vardır. Salondan çıkışlarda A.M.'nin yaptığı sanatsal kompozisyonları görebilirsiniz. Mosiychuk. Bunlar, havalandırma borularına benzeyen orijinal yapılardır - kuzey ve güney girişlerinin üzerinde beşer adet. Bir kompozisyonun merkezinde bir çift kanatlı uçak, diğerinin merkezinde - uçan bir gemi var. Ayrıca güney çıkışının dışında, Genç metro inşaatçılarına bir anıt dikildi. Anıt, Metrostroy'un 55. yıldönümü onuruna 1 Mayıs 1979'da açıldı.

Heykel kompozisyonu, bir pankart, bir öğütücü ve planlı bir rulo taşıyan üç genç işçiyi tasvir ediyor. Anıtın, istasyonun inşası sırasında ölen metro inşaatçılarının anısına adandığına dair yanlış bir görüş vardı, ancak aslında bu doğru değil. 1990'ların ortalarında anıt söküldü ve akıbeti bilinmiyor.

• Sviblovo

Sviblovo istasyonu, Moskova'nın Kuzey-Doğu İdari Bölgesi'nin adını taşıyan bölgesinde yer almaktadır. İstasyonun derinliği 8 metredir. İstasyon 1978'de açıldı.

Sviblovo'da yer lobisi yoktur ve istasyona yer altı geçitlerinden girebilirsiniz. Salonun duvarları ve sütunları açık renkli mermerle kaplanmıştır. Ayrıca sütunlar, altın eloksallı alüminyumdan yapılmış dikey ekler ile dekore edilmiştir. Zemin siyah ve gri granit plakalarla döşenmiştir. Kuzey çıkışında "İgor'un Seferi Efsanesi" adlı küçük bir panel ve güneyde - "Halk Giysili Kızlar" var. Pist duvarlarının üst kısmı, Rus şehirlerine adanmış mozaikli bir frizle süslenmiştir. Her iki tarafta 24 adet olmak üzere toplam 48 adet mozaik bulunmaktadır.

• Botanik Bahçesi

Botanichesky Sad istasyonu, Moskova'nın Kuzeydoğu idari bölgesinin Sviblovo ve Rostokino bölgelerinde yer almaktadır. Bu, 7 metre derinliğe yerleştirilmiş, sütunlu, üç açıklıklı bir istasyondur.

"Botanik Bahçesi" istasyonu Eylül 1978'de açıldı ve adını nispeten yakınlarda bulunan Rusya Bilimler Akademisi Ana Botanik Bahçesi'nden aldı. Serpukhovsko-Timiryazevskaya hattının Vladykino istasyonu doğrudan botanik bahçesinin girişinde yer aldığından, çoğu kişi için isim tamamen mantıklı görünmüyor.

İstasyon salonu boyunca, her iki tarafta 26'şar adet olmak üzere iki sıra betonarme kolon vardır. Duvarlar beyaz mermerle kaplanmıştır. Pist duvarlarında, çiçek ve meyve resimlerinin bulunduğu beş ışıklı eşleştirilmiş panel vardır. Paneller eloksallı alüminyumdan imal edilmiştir. Zemin, labradorit ve gri granit levhalarla döşenmiştir ve istasyonun ana dekorasyonu, içine lambaların monte edildiği altın rengi hücresel alüminyum bir tavandır.

İstasyonun güney girişi, sırlı seramikten yapılmış heykelsi çiçek tarhları ile dekore edilmiştir ve güney çıkışı Leonovo malikanesinin topraklarına açılmaktadır.

2005 yılına kadar Botanichesky Sad istasyonu, Moskova metrosundaki en karanlık istasyondu, ancak o zamandan beri aydınlatma aydınlatıldı.

• VDNH

VDNKh istasyonu, Moskova'nın Kuzey-Doğu Bölgesi'nin Ostankino ve Alekseevsky semtlerinde yer almaktadır. Bu, üç tonozlu bir pilon derinliği istasyonudur. İstasyonun derinliği 53,3 metredir.

İstasyon 1 Mayıs 1958'de açıldı. Adını, yan tarafta bulunan All-Union Tarım Fuarı'ndan almıştır. Bir süre sonra Sergi yeniden yapılandırılarak yeniden adlandırıldı ve istasyon bugünkü adını aldı. Daha sonra, Tüm Rusya Sergi Merkezi olarak yeniden adlandırıldığında, metro istasyonunun adı artık değiştirilmedi ve şimdi adı, Moskova'nın ana cazibe merkezlerinden biriyle yeniden uyumlu hale geldi.

Bu, çok münzevi bir dekora sahip bir pilon istasyonu. Sadece havalandırma açıklıklarını örten döküm ızgaralar ve kristal gölgeli altı kollu asma avizelerle dekore edilmiştir.

Alt kısımda dikmeler beyaz-gri mermerle, kemerlerin yanlarında ise kenarlar yeşil boya ile boyanmıştır. Başlangıçta, yeşil boya yerine altın-yeşil tonlarında bir Floransa mozaiği olacağı varsayılmıştır. Mozaik için süslemeler, kurdeleler ve meşe yapraklarının iç içe geçmiş hali gibi görünüyordu, onlar için eskizler sanatçı V.A. Favorsky. Bununla birlikte, bir pilon neredeyse hazır olduktan sonra, bu kadar pahalı bir kaplama için fon tahsis edilmeyeceği ortaya çıktı ve halihazırda döşenen mozaik boyandı ve aynı zamanda diğer kemerler boya ile kaplandı. Sütunlar boyunca mermer banklar yerleştirilmiştir.

Kuzey çıkışının kemeri (merkezden ilk araba), meşe yapraklarından yapılmış bir alçı süslemeyle süslenmiştir. Güney girişte bir Gzhel paneli "Zamoskvorechye'de Fuar" var. Panel 1997'de ortaya çıktı - bu, sanatçıların eseri M.V. Podgornaya ve A.V. Tsaregorodtsev. Girişin güçlü kare sütunları da Gzhel majolica ile süslenmiştir.

• Alekseevskaya

Alekseevskaya istasyonu, Moskova'nın Kuzey-Doğu İdari Bölgesi'nin adını taşıyan bölgesinde yer almaktadır. Tip: pilon üç tonozlu derin. İstasyonun derinliği 51 metredir.

Tasarım aşamasında bu istasyon önce "Alekseevskaya", ardından "Shcherbakovskaya" olarak belirlendi. Yine de 1 Mayıs 1958'de açılışı gerçekleşti ve istasyonun adı "Mir" gibi geliyordu. 1966'da, istasyona "karalamak" için ikinci bir tasarım adı verildi ve 1990 yılına kadar, Stalin döneminin partisi ve devlet adamı Shcherbakov A.S.'nin onuruna "Shcherbakovskaya" olarak adlandırıldı. Sadece 5 Kasım 1990'da "Alekseevskaya" bugünkü adını aldı. Tüm salonlarda dikmelerin dibinde oturma yerleri bulunmaktadır. Zemin gri ve kırmızı granit plakalarla döşenmiştir. Pist duvarları koyu yeşil ve süt beyazı mermerle kaplanmıştır. İstasyon, merkezden yayılan birçok flüoresan tüplü "güneş benzeri" asma avizelerle aydınlatılıyor. Aynı avizeler "Kurskaya" istasyonunda da görülebilir.

• Riga

Rizhskaya istasyonu, Moskova'nın Merkezi İdari Bölgesi'nin Meshchansky bölgesinde yer almaktadır. Tip: pilon üç tonozlu derin. Derinlik - 46 metre.

"Rizhskaya" 1 Mayıs 1958'de açıldı. İstasyon adını yakınlarda bulunan bir istasyondan almıştır.

"Rizhskaya" pist duvarlarının ana kısmı açık renkli seramik karolarla, alt duvarlar ise siyah seramik karolarla kaplanmıştır. Direklerin kenarları sarı çinilerle süslenmiştir ve orta kısmı bordodur. Riga'daki ünlü endüstriyel ve mimari objeleri tasvir eden karoların üzerinde zar zor farkedilen kabartmalar var. Direklerin bordo kısmının altında sekiler yer almaktadır. Zemin gri granit plakalarla döşenmiştir. Havalandırma menfezleri, seki uçları, kornişler ve direklerin yan kısımları Letonya süslemeleriyle süslenmiştir.

İlk proje, istasyonun biraz farklı bir dekorasyonunu üstlendi - daha zengin. Dövme lambaların yerleştirilmesi, direkler arasındaki geçitlerin Sovyet Letonya'nın mutlu yaşamını tasvir eden kısmalarla süslenmesi ve sonunda Riga manzaralı geniş bir mozaik yerleştirilmesi planlandı. Ancak "inşaat ve mimaride aşırılıklar hakkında" kararnamenin kabul edilmesinden sonra, bu proje, diğerleri gibi basitleştirildi.

Şimdi bitiş duvarı, dünya şehirlerinin ve onların adını taşıyan Moskova metro istasyonlarının fotoğraflarıyla "Moskova Metrosunda Dünya Şehirleri" posteriyle süslenmiştir: Roma, Varşova, Kiev, Prag, Bratislava, Riga.

"Rizhskaya" ile ilgili bir efsane var, buna göre istasyonun dekorasyonu için Letonyalı bir çömlekçiye sarı ve kahverengi kehribar taklit eden fayanslar sipariş edildi. Usta görevi tamamlamış ancak yükün taşınması sırasında kiremitlerin bir kısmı kırılmış ve zararı telafi etmek gerekmiştir. Usta başka bir parti yapmayı reddetti. İşine karşı bu kadar dikkatsiz bir tavırdan rahatsız olmuş gibi görünüyordu ve tam bir renk uyumu elde etmenin mümkün olmayacağını söyledi. Usta ikna edemedi ve sonra ona özel bir öğrenci gönderildi - A.M. Bludze. Usta ona öğretti ama asıl sırrı açıklamadı. Bludze çömlekçiye gerçeği söylemek zorunda kaldı ve o yumuşadı. Sonunda renkleri biraz farklı olmasına rağmen eksik karolar yapıldı.

Ve aşağıdaki trajik hikaye gerçek. 31 Ağustos 2004'te bir intihar bombacısı karakola girmek üzereydi, ancak girişte polisleri fark ederek arkasını döndü ve cihazı kalabalığın arasında patlattı. Saldırıda 10 kişi öldü (intihar bombacısı ve Karaçay cemaati lideri Nikolai Kipkeev dahil) ve 33 kişi yaralandı.

Mayıs 2007'de, istasyonun kuzey yolcu salonunun yakınında bir patlayıcı paketi bulundu. Geçitte yaşayan bir köpek tarafından bulundu.

• Barış Caddesi

Kaluzhsko-Rizhskaya hattının "Prospekt Mira" metro istasyonu, Moskova'nın Merkezi İdari Bölgesi'nin Meshchansky bölgesinde yer almaktadır. Tip: pilon üç tonozlu derin. İstasyonun derinliği 50 metredir. Prospekt Mira istasyonunun güney ucunda, aynı adı taşıyan Koltsevaya hat istasyonuna bir geçiş var.

İstasyon 1 Mayıs 1958'de açıldı. Başlangıçta "Botanik Bahçesi" olarak adlandırılıyordu ve bugünkü adını 1966'da aldı.

İstasyonun projesi tipiktir. Direkler, köşeleri kesik dikdörtgen şeklindedir. Kaplama malzemesi olarak açık renkli mermer kullanılmıştır. Pilon kornişlerinin arkasında üst kısımdan geçen kandiller gizlenmiştir. Zemin, dama tahtası şeklinde düzenlenmiş koyu ve açık renkli granit levhalarla kaplıdır.

• Sukharevskaya

Sukharevskaya istasyonu, Moskova'nın Merkezi İdari Bölgesi'nin Meshchansky ve Krasnoselsky bölgelerinde yer almaktadır. İstasyonun derinliği 43 metredir.

Sukharevskaya istasyonu 5 Ocak 1972'de açıldı. Başlangıçta "Kolkhoznaya" olarak adlandırıldı ve Kasım 1990'da "Sukharevskaya" oldu.

İstasyonun zemin girişleri yok, yolcular Bolshaya ve Malaya Sukharevsky meydanlarından bir yer altı geçidinden giriyor.

Bu, mimar R.I. tarafından tasarlanan üç tonozlu bir pilon istasyonudur. Pogrebny. Direkler kasnak şeklinde yapılmıştır ve gri-sarı-kahverengi mermerle kaplanmıştır. Pist duvarları büyük kabartmalarla süslenmiş ve açık renkli mermerle kaplanmıştır. Zemin, gri granitten dikdörtgen levhalarla döşenmiştir.

• Turgenevskaya

Turgenevskaya istasyonu, Moskova'nın Merkezi İdari Bölgesi'nin Krasnoselsky bölgesinde yer almaktadır. İstasyon, Sokolnicheskaya hattının Turgenevskaya Meydanı ve Chistye Prudy istasyonunun altına yerleştirildi, temelin derinliği 49 metredir. Tip: pilon üç tonozlu derin.

"Turgenevskaya" 5 Ocak 1972'de açıldı. İstasyon grimsi tonlarda dekore edilmiştir: direkler gri mermerle kaplanmıştır, zemin gri granit levhalarla kaplanmıştır (başlangıçta zemin beyaz mermerden yapılmıştır) ve yol duvarlarında dekoratif pirinç ekler vardır. Merkez salonun tavanı, baklava şeklindeki cam elyaf levhalarla kaplanmıştır.

"Turgenevskaya" istasyonunda diğer metro hatlarına iki geçiş vardır. Salonun ortasında "Chistye Prudy" istasyonuna bir geçiş var ve kuzey ucunda Lyublinsko-Dmitrovskaya hattının "Sretensky Bulvarı" istasyonuna bir geçiş var.

• Çin kasabası

Kitai-Gorod istasyonu, aynı anda Moskova metrosunun iki hattına ait olan büyük bir çapraz platform merkezidir: Kaluzhsko-Rizhskaya ve Tagansko-Krasnopresnenskaya. İstasyon, tarihi bölgede, Ilyinsky Meydanı'nın altında 29 metre derinlikte yer almaktadır. "Kitai-Gorod", aynı anda Moskova'nın Merkezi İdari Bölgesi'nin üç bölgesine ait bir istasyondur: Tverskoy, Tagansky ve Basmanny.

İstasyon 3 Ocak 1971'de "Nogin Meydanı" olarak açılmış ve 1900 yılına kadar bu isim korunmuştur.

Moskova Metrosu'nun dört yarıçapını yerleştirme planları 1930'ların başından beri var. Periyodik olarak gözden geçirildiler, birbirine bağlanabilecek bir veya diğer hatlar seçildi. 1957'de Nogin Meydanı bölgesinde birkaç yarıçapı birleştirmeye karar verildi. Taganskaya istasyonunun bir tarafında ve Oktyabrskaya istasyonunun diğer tarafında inşaat gerçekleştirildi. Aynı zamanda altı paralel tünelde de çalışma yürütüldü.

İstasyonun hizmete girdiği sırada iki yarıçaplı terminal olduğu için, ilk başta bir salon sadece biniş yolcuları, diğeri ise iniş için çalışıyordu. Sadece 1975'te, Tagansky (o zaman Zhdanovsky) yarıçapı Krasnopresnensky'ye bağlandığında, istasyon proje tarafından sağlanan tam olarak çalışmaya başladı (Kaluga-Rizhskaya hattı daha önce 1972'de kuruldu).

"Kitay-Gorod", iki bağımsız derin kolon istasyonundan oluşan bir komplekstir. Tek yönde hareket ederken bir hattan diğerine geçmek için platformun bir tarafından diğer tarafına geçmek yeterlidir. Sadece çizgiyi değil, yönü de değiştirmeniz gerekiyorsa salonun ortasında bulunan kısa koridordan geçmelisiniz. Kuzeye giden trenler doğu salonuna, güneye giden trenler ise batı salonuna gelir.

Her iki istasyon da sütunlu, üç tonozludur. Platformların üzerinde geçitlerin olduğu yerlerde köprüler güçlü dikmelerle desteklenir. Batı istasyonunda sütunlar prizma şeklinde yapılmış, doğu istasyonunda ise dikdörtgen planlı ve merkez ve platform salonlarının yanından nervürlüdür. Tasarımcıların bu salonları nasıl adlandırdıklarını öğrendikten sonra sütunların şeklini kolayca hayal edebilirsiniz: batıdaki - Kristal, doğudaki - Akordeon.

Batı holündeki payandaları tonozla birleştiren hat boyunca kabartmalı piramidal figürlü metal frizler geçmektedir. Frizlerin arkasında dağınık ışık veren sabit lambalar vardır. Direkler ve ray duvarları gri mermerle kaplanmıştır ve zemin kremdir. Pist duvarları orak, çekiç, yıldızlar ve güvercinleri tasvir eden metal çubuklarla süslenmiştir.

Doğu salonundaki dekorasyon aynalıdır: duvarlar ve dikmeler krem, zemin ise gridir. Bu salondaki yol duvarlarının kaideleri, bir meşale tasvir eden döküm levhalarla süslenmiştir.

Kitai-Gorod istasyonunun yeraltı girişleri her iki salon için ortaktır. Yer girişleri yoktur, istasyona Varvarsky Kapıları, Ilyinsky Kapıları, Slavyanskaya Meydanı ve Solyansky Çıkmaz meydanlarından yer altı geçitlerinden ulaşabilirsiniz.

• Tretyakovskaya

Tretyakovskaya istasyonu, platformlar arası bir aktarım merkezidir. İstasyon Kaluzhsko-Rizhskaya hattına aittir ve aynı zamanda Kalininsko-Solntsevskaya hattının son noktasıdır. Tretyakovskaya, Moskova'nın Merkezi İdari Bölgesi'nin Zamoskvorechye bölgesinde yer almaktadır. Derinlik - 46 metre. Tip: üç tonozlu pilon derinliği.

İstasyonun güney salonu, hattın Kaluga segmentinin bir parçası olarak 3 Ocak 1971'de açıldı. Başlangıçta istasyonun adı "Novokuznetskaya" idi ve bugünkü adını yakınlarda bulunan 1983 yılında aldı. Ocak 1986'da Tretyakovskaya'nın kuzey salonu çalışmaya başladı.

İstasyon, Kitai-Gorod çapraz platform merkezi ile aynı şekilde tasarlanmıştır: bir hattan diğerine geçiş yapmak için platformun karşı tarafına gitmeniz yeterlidir. Hem çizgiyi hem de yönü değiştirmek için başka bir odaya gitmeniz gerekiyor.

Kaluzhsko-Rizhskaya hattının trenleri, Tretyakovskaya istasyonunun güney salonuna Kitai-Gorod istasyonu yönünde ve Kalininskaya hattının trenleri Marksistskaya istasyonu yönünde varmaktadır.

Kaluzhsko-Rizhskaya hattındaki trenler, "Marksist" istikametinde kuzey salona varır ve trenler için salon son istasyondur.

Tretyakovskaya istasyonunun güney salonu gri tonlarda dekore edilmiştir: duvarlar gri mermerle kaplanmıştır ve yerde gri granit levhalar vardır. Kuzey salonu pembe mermerle kaplıdır ve duvarları, sanatçı A.N. Burganov.

1 Ocak 1998, Tretyakovskaya istasyonunun tarihinde öne çıkıyor. O gün lobide 150 gram TNT kapasiteli bloksuz bir patlayıcı cihaz patladı. Bir trenden diğerine hareket eden sürücü, gece istasyonu kapatan kapıda küçük bir çanta buldu. Adam çantayı açtı, kabloları ve pilleri görünce platformdaki nöbetçiye götürdü ve rota boyunca gitti. Görevli, buluntuyu platformun uzak kısmında, yolcu salonundan çitle çevrilmiş halde bıraktı ve polis numarasını çevirdi. O sırada bir patlama oldu. Sonuç olarak, görevli memur kabinden çıkan cam parçalarından yaralandı ve iki temizlikçi hafif yaralandı.

• Ekim

Moskova Metrosu'nun Kaluzhsko-Rizhskaya hattının Oktyabrskaya radyal istasyonu, Moskova'nın Merkezi İdari Bölgesi'nin Yakimanka semtinde yer almaktadır. İstasyonun derinliği 50 metredir. Tip: pilon üç tonozlu derin.

İstasyon, adını Oktyabrskaya Meydanı'ndan (şimdi Kaluga) alan 13 Ekim 1962'de açıldı. Radyal "Oktyabrskaya" dan Circle Line üzerinde aynı isimli istasyona geçiş var. İstasyon salonunun güney ucunda yer almaktadır. İstasyonun direkleri gri mermerle, zemini kırmızı ve gri granit levhalarla kaplanmıştır. Pist duvarları üst kısımda beyaz seramik, alt kısımda ise siyah seramik karolarla kaplanmıştır.

• Şabolovskaya

Shabolovskaya istasyonu, Moskova'nın Güney İdari Bölgesi'nin Donskoy semtinde yer almaktadır. İstasyonun derinliği 46,5 metredir. Tip: pilon üç tonozlu derin.

İstasyonun inşa edildiği andan hizmete girdiği ana kadar 18 yıl geçti - bu, Moskova Metrosu tarihinde benzersiz bir durumdur. Shabolovskaya 1962'de inşa edildi ve sadece 1980'de açıldı. Böyle bir gecikme, yürüyen merdivenlerin döşenmesini imkansız kılan karmaşık jeolojik koşullardan kaynaklanıyordu. Ayrıca hesaplamalara göre istasyondaki yolcu trafiğinin az olması bekleniyordu ve Kaluga şubesinin şehir merkezine gelmesini beklemek zorunda kaldık. İstasyon açıldığında görünümü değişmişti ve şimdi tasarım versiyonundan önemli ölçüde farklı.

"Shabolovskaya" direkleri hafif mermerle kaplanmıştır. Ray duvarları oluklu alüminyum ile kaplanmıştır. Merkez salonun neredeyse tüm genişliği gri granit levhalarla kaplanmıştır ve kenarlar boyunca ve kemerli geçitlerde levhalar kırmızı granitten yapılmıştır. Yan odaların zemini de aynı şekilde dekore edilmiştir. Merkez salonun sonunda resimli renkli bir vitray pencere vardır.

İstasyon salonunun standart uzunluğu 162 metre olan "Shabolovskaya" salonu sadece 104 metredir ve bu, Moskova metrosunun bugüne kadarki en kısa derin istasyonudur.

• Leninsky Prospekt

"Leninsky Prospekt" istasyonu, başkentin iki ilçesinde ve iki idari bölgesinde yer almaktadır: Donskoy ve Gagarinsky bölgelerinde ve Güney-Batı ve Güney idari bölgelerinde. İstasyonun derinliği 16 metredir.

İstasyon 13 Ekim 1962'de açıldı. Adını yakınlardan geçen Leninsky Prospekt'ten almıştır.

Bu, diğer tipik Moskova metro istasyonlarına benzer, üç açıklıklı bir sütun istasyonudur. Sütunlar beyaz ve sarımsı mermerle kaplanmıştır, zemin gri ve kahverengi granit levhalarla kaplanmıştır. Eylül 2016'nın sonunda inşaatçılar, yol duvarlarını kaplayan eski seramik karoları sökmeye başladı. Fayanslar genellikle ufalandı ve duvarların geceleri onarılması gerekiyordu. Tadilat sırasında karolar aynı renk mermer ile değiştirilecektir.

• akademik

"Akademicheskaya istasyonu, Moskova'nın Güney-Batı idari bölgesinde aynı adı taşıyan bölgede yer almaktadır. Bu istasyon sığdır, derinliği 8,5 metredir.

İstasyon 1962'de açıldı. Projede "Cheryomushki" olarak listelendi, ancak sonunda bulunduğu bölgede önceden var olan Akademichesky proezd'in adını aldı.

"Akademicheskaya", tipik bir "çıyan" gibi görünen üç açıklıklı bir sütun istasyonudur. İki sıra halinde düzenlenmiş 80 sütun açık renkli mermerle kaplanmıştır. Zemin gri granit ile döşenmiştir. İstasyonun açılışında istasyonun ray duvarları beyaz, mavi ve siyah olarak döşendi. İstasyonun dekoru hakkında söylenecek başka bir şey yok - sadece yok. Tüm tipik çıyanlarda olduğu gibi, seramik karo periyodik olarak düştü ve 2002-2003'te tamamen karo ile aynı renk düzeninde alüminyum kompozit panellerle değiştirildi.

• Ticaret Birliği

"Profsoyuznaya" istasyonu, Moskova'nın Güney-Batı idari bölgesinin iki bölgesinde yer almaktadır: Cheryomushki ve Akademichesky'de. İstasyonun derinliği 7 metredir.

İstasyon 13 Ekim 1962'de açıldı. Proje adı - "Lomonosovskaya". İstasyon standart bir projeye göre inşa edilmiştir. 80 sütunun kaplama malzemesi olarak beyaz damarlı gri mermer kullanılmıştır. Zemin gri ve kırmızı granit plakalarla döşenmiştir. Pist duvarları, büyük eşkenar dörtgen şeklinde gruplandırılmış beyaz çinilerle kaplıdır.

• Yeni Cheryomuşki

"Yeni Cheryomushki" istasyonu, Moskova'nın Güney İdari Bölgesi'nin iki bölgesinin topraklarında yer almaktadır: Cheryomushki ve Obruchevsky bölgesinde. Bu, 7 metre derinlikte bulunan sığ bir üç açıklıklı sütun istasyonudur.

İstasyon, 16. yüzyılın başından beri bilinen eski bir köyün yerine inşa edilmeye başlanan "Kruşçev" in ilk bölgelerinden birinde 1962 yılında açıldı.

Salon boyunca mermer kaplı 40 çift sütun vardır. Belki de Novye Cheryomushki istasyonunun tek dekorasyonu mermerdir - levhaların ilginç bir sarı-yeşil-kahverengi rengi vardır. Zemin, ortasından aşağı doğru uzanan bir kırmızı granit şeridi ile gri granit levhalarla döşenmiştir. Pist duvarları üstte beyaz seramik, altta siyah çinilerle kaplanmıştır. Duvarlar boyunca uzanan iki kahverengi şerit de vardır.

• Kaluga

Kaluzhskaya istasyonu, Moskova'nın Güneybatı idari bölgesinin üç bölgesinin kavşağında yer almaktadır: Cheryomushki, Obruchevskoye ve Belyaevo. Bu, 10 metre derinlikte inşa edilmiş üç açıklıklı sığ bir kolon istasyonudur.

Kaluzhskaya istasyonu 1974'te açıldı. Görünüşü standart kırkayak istasyonlarından farklı değildir, ancak biçimsel farklılıklar vardır - her iki tarafta 4 metrelik adımlarla 40 sütun yerine, burada sütunlar birbirinden 6,5 metre mesafede bulunur (26'lık 2 sıra) sütunlar). Sütunlar çok yönlü bir konfigürasyona sahiptir. Kaplama olarak pembe-kahverengi-yeşil renkli mermer kullanılmıştır (aslında mermere pembe Baykal denir). Pist duvarları beyaz seramik karolarla kaplanmış ve metal ekler ile dekore edilmiştir. Zemin gri granit levhalarla kaplıdır.

Önümüzdeki yıllara yönelik planlar, Kaluzhsko-Rizhskaya hattının mevcut Kaluzhskaya'sına aktarma sağlayacak olan Üçüncü Kavşak Devresinin Kaluzhskaya istasyonunun açılmasını içeriyor.

• Belyaev

Belyaevo istasyonu, Moskova'nın Güneybatı idari bölgesinin Konkovo ​​​​bölgesinde yer almaktadır. İstasyonun derinliği 12 metredir. Tip: sütunlu, üç açıklıklı, sığ.

"Belyayevo" istasyonu 1974'te açıldı ve benzerlerinin çoğu gibi özellikle dikkat çekici bir dekora sahip değil. İstasyonun 52 sütunu beyaz mermerle kaplanmıştır. İki sıra halinde birbirinden 6,5 metre mesafede kurulurlar. Pist duvarları beyaz seramik karolarla kaplanmış ve karşılıklı yerleştirilmiş iki metal kompozisyonla süslenmiştir. Kompozisyonun merkezine istasyonun açılışının yapıldığı döküm tarihi yerleştirilmiştir ve onu çerçeveleyen masal karakterleridir.

İstasyon ilginç bir tarihe sahip olamaz, ancak bir gerçek var - 1990'da Tekhnologiya grubu "Garip Danslar" ın videosu burada çekildi.

• Konkovo

Konkovo ​​​​istasyonu, Moskova'nın Güney-Batı idari bölgesinin Teply Stan ve Konkovo ​​​​bölgelerinin topraklarında yer almaktadır. Bu, 8 metre derinlikte bulunan tek tonozlu bir sığ istasyondur.

İstasyon, Ekim Devrimi'nin 70. yıldönümü arifesinde 6 Kasım 1987'de açıldı. İstasyon yekpare betonarme inşa edilmiştir. Kemer nişinde salonu aydınlatan gizli kandiller vardır. Zemin gri granit plakalarla döşenmiştir. Salonun ortasında elips şeklinde geniş banklar, bankların ortasında ise istasyon adını taşıyan yapılar yer alıyor.

2000'li yılların ortalarında, Konkovo ​​​​istasyonu bölgesinde çok sayıda sokak köpeği yaşıyordu. Bazı sakinler hayvanların saldırganlığından şikayet etti ve bazıları kendileri "düzene koymaya" karar verdi. Böylece 2006'da, bir sokak köpeğini döven metro bekçilerinden birine karşı bir ceza davası açıldı ve 2009'da yerel bir sakin, havalı tüfekle 30'dan fazla köpeğe ateş etmekten ertelenmiş hapis cezası aldı.

• Teply Stan

"Teply Stan" istasyonu Güney-Batı idari bölgesinde, Teply Stan ve Yasenevo bölgelerinde yer almaktadır. İstasyonun derinliği 8 metredir. Tip: üç açıklıklı sığ kolon.

İstasyon 1987 yılında açıldı. Salon boyunca iki sıra halinde beyaz mermerle kaplı 52 sütun vardır. Merkez salona ve platformlara bakan cepheler, kiremitleri andıran büyük oluklu kırmızı-kahverengi seramik karolarla süslenmiştir. Pist duvarları tamamen aynı çinilerle kaplıdır. Zemin gri granit plakalarla döşenmiştir ve zemindeki karşılıklı sütunların tabanları görsel olarak siyah granit şeritlerle birbirine bağlanmıştır.

• Yasenevo

Yasenevo istasyonu, Moskova'nın Güneybatı idari bölgesinde, Yasenevo ve Teply Stan bölgelerinde yer almaktadır. İstasyonun derinliği 8 metredir. Tip: sütunlu, üç açıklıklı, sığ.

İstasyon 17 Ocak 1990'da açıldı. Bu, güney yarıçapında unutulmaz bir tasarıma sahip birkaç istasyondan biridir. İstasyonun merkez salonunda yeşilimsi kahverengi mermerle kaplanmış 26 çift silindirik sütun yükseliyor. Bir ray duvarından karşı duvara sütunların bir mesafesinde, tavanda dört yuvarlak gölgeli orijinal konfigürasyondaki lambaların sabitlendiği büyük yuvarlak girintiler düzenlenmiştir. Pist duvarları, büyük zeytin renkli hücresel karolarla kaplıdır. Zemin, karşılıklı sütun çiftlerini birbirine bağlayan siyah granit bantlarla noktalanan geniş gri alanlar olan gri levhalarla döşenmiştir.

• Novoyasenevskaya

Novoyasenevskaya istasyonu, Moskova'nın Güneybatı idari bölgesinde, Yasenevo semtinde yer almaktadır. İstasyonun derinliği 7 metredir. "Novoyasenevskaya" da Butovskaya hattının "Bitsevsky Parkı" istasyonuna geçiş var.

İstasyon 17 Ocak 1990'da açıldı ve orijinal adı "Bitsevsky Parkı" idi. Mevcut "Novoyasenevskaya" 2008 yılına kadar bu adı taşıyordu ve ardından yapım aşamasında olan Butovskaya hat istasyonunun adının devri ile bağlantılı olarak yeniden adlandırıldı.

Açılışta, istasyonun iki zemin girişi vardı. Güneydeki yol, yer pavyonuna giden bir yer altı geçidine açılıyordu. Bu pavyonun cazibesi, heykeltıraş L.L.'nin "Nuh'un Gemisi" heykel kompozisyonuydu. Berlin, ayrıca çeşitli hayvan figürleriyle süslenmiştir. Ancak, düşük yolcu trafiği nedeniyle, lobi kapatılmadan önce yalnızca bir yıl süreyle faaliyet gösterdi. Lobinin dekor teması, Moskova Hayvanat Bahçesi'ni Bitsevka Ormanı'na taşıma planlarına uygun olarak seçilmiştir. Şimdi, "Nuh'un Gemisi" kompozisyonu, yıkılan güney girişinin yerine inşa edilen Butovskaya ve Kaluzhsko-Rizhskaya hatlarının birleşik girişinin karşısında görülebilir.

Kuzey giriş holü Novoyasenevsky Prospekt'in altındaki yer altı geçidine bağlanır, şehre erişim yer girişlerinden yapılır. Caddenin her iki tarafında yer almaktadır.

İstasyonun kendisi sütunlu, üç açıklıklı, pembe mermerle süslenmiş 26 çift sütuna sahip. Pist duvarları yeşil hücresel metal kiremitlerle kaplanmıştır. Zemin, geometrik bir açık gri granit desenli koyu gri granit levhalardır.