GPS je došao do brojila. Osam strogo tajnih aviona koje je lako zamijeniti za NLO. Snažni i usmjereni signali

Jesetra je prava poslastica, od koje možete skuhati mnoga ukusna jela! Naučite zanimljive recepte i koristite ih.

Neke korisne informacije

Jesetra pripada porodici jesetra i nalazi se u slivovima mnogih mora, kao što su Kaspijsko, Azovsko i Crno. Također, ovi vodeni stanovnici mogu se naći u slatkovodnim rezervoarima, na primjer, u velikim rijekama: na Volgi, Uralu, Kami. Jesetru je teško pomiješati s drugim predstavnicima, jer ima izražene vanjske podatke, kao što su igličasti procesi koji se protežu duž grebena, kao i zaobljen i spljošten nosni dio glave, nazvan njuška.

Šta je korisna jesetra? Ova riba je veoma cijenjena u kulinarstvu, i to sa dobrim razlogom, jer sadrži proteine, omega-3 i omega-6 polinezasićene masne kiseline, fosfor, vitamine D, E i A, kao i druge nutrijente. Kalorijski sadržaj 100 grama proizvoda je oko 110-130 kalorija.

Redovna konzumacija kečige pomoći će jačanju kose, noktiju i kostiju, povećati moždanu aktivnost, osigurati pravilno funkcioniranje mišića, potaknuti stvaranje novih zdravih stanica i poboljšati stanje kože.

Cijena 1 kilograma svježe jesetre varira od 600-700 rubalja do 1-1,5 tisuća, ovisno o regiji.

Kako napraviti pravi izbor?

Jesetra se prodaje u trgovinama i na službenim pijacama u smrznutom, rashlađenom i svježem obliku. Bolje je kupiti svježu ili ohlađenu ribu, ali nije dostupna u svim regijama. Prilikom kupovine obratite pažnju na pulpu: ona bi trebala biti prilično elastična i imati ugodnu ružičasto-bež nijansu. Na površini ne smije biti oštećenja, udubljenja ili mrlja. Miris je karakterističan po ribi, ali svjež, nije truo.

Priprema jesetra

Kako očistiti jesetru? Njegova priprema nije tako jednostavna kao predtretman drugih riba, što je zbog nekih strukturnih karakteristika tijela. Da bi jelo bilo ukusno i, što je najvažnije, sigurno, nastavite u fazama:

1. Prvo dobro operite jesetru u hladnoj vodi, a zatim je prelijte kipućom vodom: tako ćete ukloniti sluz s površine.
2. Zatim, oštrim nožem, pažljivo odrežite izrasline iglica koje prolaze duž leđa.
3. Zatim morate rezati trup. Da biste to učinili, otvorite trbuh ribe i pažljivo uklonite sav sadržaj iz njega. Važno je paziti da ne oštetite žučnu kesu, inače će se pulpa pokvariti i užegla.
4. Sada morate ukloniti takozvanu škripu - vertebralnu tetivu, koja može biti otrovna bez odgovarajuće obrade. Da biste to učinili, u podnožju repa napravite rez na kosti, očistite kralježak i počnite uvijati rep, takoreći. Kada se pojavi bijelo-prozirna vena, povucite je: treba je lako ukloniti s grebena.
5. Zatim trup oparite kipućom vodom ili ga stavite u vruću vodu na nekoliko minuta. Nakon što ste napravili rez duž grebena, možete ukloniti kožu, počevši od repa i krećući se prema glavi.

Jela od jesetre

Kako kuhati jela od tako ukusne ribe kao što je jesetra kod kuće? Nudimo vam da razmotrite zanimljive recepte.

Pečeno

Ukusna jesetra se može kuhati u pećnici. Za ovo će vam trebati:

• 1400-1500 g fileta jesetri ili oko dva kilograma trupa;
• tri velike glavice luka;
• 250-300 g majoneza;
• biljno ulje;
• kopar;
• mljeveni biber (po mogućnosti crni);
• sol.

kuhanje:

1. Leš jesetri treba izrezati i narezati na prilično tanke odreske. Ako koristite file, onda se isječe na komade debljine oko jedan i po centimetar.
2. Luk oljuštite, narežite na poluprstenove ili kolutove.
3. Osušite zelje kopra nakon pranja, nasjeckajte.
4. Uzmite posudu za pečenje ili lim za pečenje, obilno namažite njegove zidove i dno biljnim uljem.
5. Na dno položite sloj poluprstenova ili kolutova luka, na njih stavite tanak sloj nasjeckane jesetre, pospite je solju, sjeckanim koprom i biberom, a također premažite majonezom.
6. Zatim stavite sastojke u slojeve, ne zaboravljajući posoliti, pospite koprom i popaprite jesetra. Majonez bi trebao biti posljednji, stvara ukusnu koricu na površini jela i sprječava zagorevanje.
7. Stavite pleh u rernu zagrejanu na 190 stepeni oko sat vremena. Da bi jelo bilo sočnije, oblik se može pokriti poklopcem ili umotati u foliju.

Shashlik

Na roštilju ili ugljevlju možete skuhati mirisni ćevap od jesetri. Biće vam potrebni sledeći sastojci:

• 1,5 kg jesetra;
• 2 velike glavice luka;
• 2 paprike;
• 2 paradajza;
• 2/3 šolje bijelog poluslatkog ili suhog vina;
• peti ili četvrti dio čaše maslinovog ili biljnog ulja;
• pola limuna;
• mljevena paprika;
• sol.

Uputstvo:

1. Jesetru narežite na kockice srednje veličine. Uronite ih u marinadu, koja je mješavina biljnog ulja, bibera, limunovog soka, soli i bijelog vina. Ostavite ribu da se marinira nekoliko sati.
2. Pripremite povrće. Paradajz narežite na krugove, luk i papriku na prilično velike kolutove. Sve to posolite i pobiberite po želji.
3. Navucite povrće i ribu na ražnjiće ili ražnjiće.
4. Zatim pecite ćevap na drvenom uglju ili roštilju dok se ne pojavi korica.

Jesetra u sosu

Pokušajte napraviti sočnu i mirisnu jesetru. Za ovo će vam trebati sljedeći sastojci:

• 1 kg fileta jesetri;
• pola pakovanja putera;
• dva jaja;
• pola čaše kisele pavlake;
• dvije supene kašike brašna;
• mala količina juhe (po mogućnosti riblje);
• mrvice hljeba;
• kopar;
• biber;
• sol.

Opis procesa:

1. Jesetra treba isjeći na porcionirane komade. Zatim ih natrljajte solju i biberom i ostavite da odstoji. Razbijte jaja u činiju, promućkajte ih.
2. Zagrejte puter u tiganju. Umočite komade ribe prvo u brašno, zatim u smjesu od jaja, a zatim u prezle. Pržite jesetrinu sa svake strane dok ne porumeni.
3. Zatim sve pržene komade stavite u vatrostalnu posudu, prethodno podmazanu uljem.
4. Od preostalog ulja u tiganju napravite sos. Da biste to učinili, ponovo prokuhajte, a zatim ulijte juhu. Kada sastav prokuha, smanjite vatru na minimum i dodajte kiselo vrhnje, kao i nasjeckani kopar, biber i sol.
5. Jesetre prelijte pripremljenim sosom. Posudu, nepokrivenu, poslati u rernu zagrejanu na 170 stepeni petnaestak minuta.
6. Spremni!

Sada možete skuhati zanimljiva i ukusna jela od jesetra i zadovoljiti svoju porodicu ili goste.

Više od 300 miliona ljudi u svijetu koristi GPS sistem, uz pomoć kojeg putnik može odrediti svoje koordinate, a pilot može spustiti avion u područje s nultom vidljivošću. U narednoj deceniji, mogućnosti globalnog sistema pozicioniranja značajno će se proširiti.

Mogućnosti globalnog sistema pozicioniranja u narednih 10 godina će postati mnogo šire. Korisnik će moći odrediti svoje koordinate s preciznošću do jednog metra. Mogućnosti GPS sistema biće proširene modernizacijom koja podrazumeva: uvođenje dodatnih signalnih kanala na satelitu, povećanje jačine signala i unapređenje sistema za njegovu korekciju, korišćenje usmerenih antena, kao i integraciju sa televizijskim i telefonskim mobilnim mrežama.

Prije svega, vojska, za koju je i stvorena, moći će koristiti svoje nove sposobnosti. Avioni američke mornarice moći će da slete na palubu nosača aviona u potpunom mraku. Sistem će moći da prati lokaciju aviona tokom celog leta. U bliskoj budućnosti GPS će pomoći u kontroli kretanja vozila, osiguravajući sigurnost na putu, poboljšani sistem može se primijeniti u elektroenergetskoj industriji, telekomunikacijama, rudarstvu, kartografiji, pa čak i poljoprivredi. Osim toga, svaki putnik će moći koristiti GPS širom svijeta.

Nebo granice

Stvaranje globalnog sistema pozicioniranja počelo je u Sjedinjenim Državama 1978. lansiranjem prvog Navstar satelita. U to vrijeme, Ministarstvo odbrane odlučilo je pomoći 40.000 američkih vojnika da nauče da odrede svoje koordinate na kopnu, u vodi i u zraku. Tek 80-ih godina. kartografi i geofizičari su dobili pristup satelitskim signalima, a civili koriste sistem od ranih 1990-ih, kada su 24 GPS satelita bila u orbiti. Danas oko 30 miliona ljudi koristi GPS navigaciju, zahvaljujući kojoj kapetani brodova, vozači automobila i avanturisti određuju svoje koordinate. U prodavnicama se svakog meseca proda oko 200.000 prijemnika. Prodali su 3,5 milijardi dolara širom svijeta 2003. i, prema marketinškoj firmi, [email protected], od 2010. godine godišnje brojke mogle bi porasti na 10 milijardi dolara (cifre ne uključuju prihode od preduzeća koja posluju u industriji.) Više od 50% opreme kupuju pojedinci, 40% komercijalne strukture, a samo 8% vojska .

Amerika nije sama u postavljanju svemirskih navigacijskih sistema. Tokom Hladnog rata, Rusija je postavila Glonass satelite u svemirsku orbitu. U bliskoj budućnosti, ova industrija će se brzo razvijati i putnički automobili i mobilni telefoni će biti opremljeni GPS prijemnicima. Uskoro će krenuti evropski projekat Galileo, koji može redistribuirati tržište satelitske navigacije.

Sa GPS prijemnikom od 100 USD, osoba može očekivati ​​odstupanje od 5-10 m. Vojni instrumenti mogu odrediti lokaciju sa tačnošću od 5 m. Ako GPS prijemnik primi signal sa zemaljske stanice i izvrši odgovarajuću korekciju podataka, njegov preciznost se povećava na 0,5 m

Kiša informacija iz svemira

Da bismo shvatili šta nas čeka u budućnosti, pogledajmo šta imamo danas. Sateliti prenose dvije vrste signala. Jedan od njih nosi informacije o lokaciji satelita i vremenu prijenosa signala. Primaju ga fiksne zemaljske stanice, obrađuju i šalju na satelit, koji ga prenosi svim korisnicima sistema. Drugi signal je kod potreban za određivanje vremena prijenosa signala. Kreatori sistema to nazivaju pseudo-slučajnim šumom.

Potrebno je vrijeme da signal pređe udaljenost od 20.000 km. Ako korisnik može uz pomoć svog prijemnika, u koji je kod ugrađen, odrediti vrijeme njegovog odlaska, tada neće biti teško odrediti vrijeme njegovog prolaska i množenjem primljenih podataka sa brzinom širenja , izračunajte udaljenost do satelita.

Ako je sat ugrađen u GPS prijemnik, tada će korisnik, nakon što je primio udaljenost od tri satelita, moći odrediti geografsku širinu, dužinu i nadmorsku visinu svoje lokacije. Signal koji dolazi sa satelita liči na tri sfere koje se sijeku u različito vrijeme u različitim tačkama. Za korisnika koji se nalazi na Zemlji postoji samo jedan trenutak njihovog kontakta u datom vremenskom periodu. Za bolju koordinaciju signala, atomski satovi su instalirani na satelitima, koji osiguravaju preciznost do jedne milijarde. U većini GPS prijemnika, oni mogu kasniti jednu ili više sekundi dnevno. Može se izračunati da će greška od samo jedne sekunde promijeniti udaljenost od satelita do korisnika za 300 hiljada km. Inženjeri proces mjerenja udaljenosti između satelita i korisnika nazivaju pseudo-mjerenjem. Činjenica je da je greška prisutna i u signalima sa četiri satelita, zbog čega dobijamo četiri jednačine sa četiri nepoznanice.

Moderni GPS prijemnici su u stanju da uzmu u obzir Doplerov efekat ako se merenja vrše u pokretu. Kada se prijemnik kreće u pravcu širenja talasa, njegova dužina postaje duža, a kada se prijemnik kreće u suprotnom smeru, postaje kraća. Svaki satelit liči na brzi voz. Ako se kreće prema vama, tada njegov bip postaje glasniji kako se približava, a ako se udaljava, signal gubi snagu. S obzirom na ovaj efekat, možete dobiti brzinu GPS prijemnika. Ova metoda mjerenja brzine je vrlo precizna.

Dakle, GPS prijemnici određuju tri koordinate i tri vektora brzine, a također vrše sinhronizaciju vremena kroz mrežu. Istovremeno, sami prijemnici ne emituju signale u eteru. Mobilni telefoni će uskoro biti opremljeni GPS-om, što će povećati cijenu potonjeg za samo 5 dolara.

Razbijanje jonosfere

Sateliti GPS sistema prenose signal klasičnog sinusoidnog oblika na konvencionalnoj radio frekvenciji. Sada se na mikrovalnoj frekvenciji emituju dva signala - L-1, L-2. Kanal L-1 dostupan je svima. Vjeruje se da je namijenjena civilnim korisnicima, iako vojska na to ne zaboravlja. Kanal L-2 je namijenjen vojnom osoblju. Civilni korisnici ovaj kanal primaju na svoje GPS prijemnike, ali zbog činjenice da nemaju pristup PRN kodu dolazi do greške u pozicioniranju. Samo skupi prijemnici dozvoljavaju civilnim korisnicima da rade u L-2 opsegu. Stoga većina njih prima signal L-1, koji vam omogućava da precizno odredite koordinate od 5 do 10 m.

Poteškoće u prijemu signala uglavnom nastaju zbog činjenice da radio talasi na svom putu savladavaju Zemljinu jonosferu, koja je oblak plazme formiran od sunčevog vjetra. Njegove granice se protežu od 70 do 1300 km iznad površine Zemlje, a kako prolazi kroz jonosferu, radio signali su prigušeni i izobličeni. Noću, kada je jonosfera u mirovanju, kašnjenje prenosa signala je 1 m, a danju, kada je aktivnost plazme visoka, više od 10 m.

Kako bi se minimizirao utjecaj ionosfere, koristi se diferencirani D-GPS. U takvoj shemi koriste se dva prijemnika: jedan je mobilan, a drugi se nalazi u tački s poznatim koordinatama. Podaci koji dolaze sa ovih GPS-a se upoređuju i obrađuju, nakon čega se očitavanja mobilnog prijemnika ispravljaju. Što su bliže, to su koordinate preciznije određene.

Jaki i usmjereni signali

Počevši od 2005. godine, sateliti će emitovati dodatne signale kako bi pomogli u uklanjanju jonosferskih smetnji. Dva signala biće dodata vojnim L-1 i L-2 i jedan civilnom L-1, dok trenutni signali neće biti podvrgnuti bilo kakvim promjenama. Sljedeća faza poboljšanja sistema počeće 2008. Sateliti će emitovati još jedan civilni signal L-5, koji će biti 5 puta jači nego što je sada. Dvostruki signal će minimizirati utjecaj ionosfere. GPS prijemnici budućnosti moći će da uporede izobličenje dva signala, praveći potrebna podešavanja u proračunima.

Operateri koji koriste D-GPS prijemnike će također imati koristi. Podsjetimo da se preciznost D-GPS sistema smanjuje kako se povećava udaljenost između fiksnog prijemnika i mobilnog GPS-a. To je zbog činjenice da prijemnici primaju signale sa satelita koji su prošli kroz različite slojeve ionosfere. Kada se radi sa dva signala, mobilni GPS je u stanju da proceni uticaj ionosfere, a podaci sa fiksnog prijemnika će pomoći da se minimiziraju ostale greške, koje mogu biti od 30 do 50 cm.

Da bi dobili tačnost pozicioniranja unutar centimetara ili čak milimetara, korisnici mogu koristiti D-GPS prijemnike. Njihovi moderni modeli, koji imaju vezu sa fiksnom stanicom preko radio kanala, prenose informacije o svojoj lokaciji i primaju ispravljene podatke. Talasna dužina na kojoj se signal prenosi sa satelita je 19 cm. Prijemnik može mjeriti vrijeme potrebno za prijem signala sa tačnošću od 1%. U apsolutnom iznosu, ova vrijednost će biti nekoliko milimetara.

Za preciznija mjerenja, prijemnik mora identificirati talasni oblik signala sa satelita. Moderni GPS upoređuje signale sa satelita na L-1 i L-2 kanalima. U GPS sistemu se talasne dužine razlikuju za 85 cm, što omogućava merenja sa tačnošću do 8 mm. Pouzdanost takvog mjernog sistema je stotine puta veća od pouzdanosti sistema koji rade sa PRN kodovima. Njihovo ograničenje je 50 cm D-GPS prijemnici koji rade sa jednim L-1 kanalom pružaju tačnost mjerenja do 19 cm Skupi GPS modeli imaju mogućnost poboljšanja tačnosti mjerenja upoređivanjem frekvencija signala primljenih na L-1 i L-2 kanala. S početkom prijenosa dodatnih signala sa satelita, tačnost i pouzdanost GPS prijemnika značajno će se povećati. Civilni korisnici će imati pristup otvorenom dijelu kanala L-2 i novom kanalu L-5. GPS će u budućnosti moći da uporedi tri para kanala (L-1 sa L-2, L-2 sa L-5, L-2 sa L-5L).

Letovi sa GPS-om

Koje druge mogućnosti će se otvoriti za GPS korisnike? Američka Federalna uprava za avijaciju razvija nova pravila za letenje pomoću GPS sistema. Mnogi avioni su već opremljeni takvim prijemnicima, ali je njihova upotreba ograničena. Nova oprema će omogućiti sletanje pri nultoj vidljivosti. Međutim, to će zahtijevati da, prvo, u bilo kojoj situaciji, pilot uzme u obzir da očitanja instrumenata ne odgovaraju uvijek stvarnoj lokaciji zrakoplova, a u hitnim slučajevima izvrši prilagođavanje režima leta. (Prilikom sletanja, odstupanje od date putanje ne bi trebalo da prelazi 10 m.) Drugo, vazduhoplovni sistemi moraju imati veoma visok stepen pouzdanosti.

Predstavnici Federalne uprave za avijaciju SAD-a predložili su dva sistema zasnovana na D-GPS tehnologiji. Zemaljski dio kompleksa uključuje predajne i prijemne antene povezane sa kontrolnim centrom. 2003. godine pojavila se mreža zemaljskih WAAS stanica, koja omogućava korekciju koordinata svih GPS korisnika u realnom vremenu. (Inženjeri iz Evrope, Kine, Japana, Indije, Australije i Brazila rade na sličnim sistemima.) U slučaju greške, WAAS vrši ispravku korisniku D-GPS-a u roku od 7 sekundi. Zahvaljujući tome, prilikom prilaska radi sletanja, pilot može leteti avionom do visine od 100 m. U zoni aerodroma, posada prelazi u režim pilotiranja pomoću zemaljske navigacione opreme.

Vremenom će navigacioni sistemi LAAS koji rade u kratkotalasnom opsegu moći da obezbede sletanje pri nultoj vidljivosti koristeći L-5 kanal. Američka mornarica razvija JPALS sistem preciznog navođenja i sletanja za nosače aviona, koji se zasniva na principu D-GPS sistema koji radi sa L-1 i L-2 kanalima. Prilikom sletanja i sletanja, pilot pomorske avijacije mora kontrolisati rastojanje do palube nosača aviona sa tačnošću od 1 m, tako da posebna kuka na telu aviona može da zakači kočioni uže. Testiranje JPALS sistema počeće 2006. godine.

Naučnici i inženjeri već rade na GPS sistemu treće generacije. Lansiranje novih satelita održat će se najkasnije 2012. godine. Zbog korištenja satelitskih komunikacija i instaliranja moćnijih računarskih sistema na njih, mogućnosti sistema će biti značajno proširene.

Care.

Ovo je primarna manifestacija ljubavi sa kojom se susrećemo. Hitno nam je potreban u prvim godinama života, tako da je njegov značaj za nas izuzetno velik. Znamo kako to cijeniti, posebno u njegovom odsustvu.

Pogotovo oni koji su malo toga primili i nisu naučili da se brinu o sebi. Kroz brigu dobijamo poruku "Potrebni ste".

Istovremeno, nije bitno da li je njima stalo do nas ili je nama stalo. Da, da, zaljubljujemo se u osobu do koje nam je stalo jer se i mi osjećamo potrebnim. Mehanizam projekcije je aktiviran. S obzirom da je ljubav složeno osjećanje, u suštini više glagol nego imenica, brigu, radnju, lako je zamijeniti za ljubav.

Šteta.

Sažaljenje je moguće uz prisutnost osjetljivosti i sposobnosti pokazivanja simpatije. Ovo je važan dio ljubavi. Nekada su govorili "žaljenje, pa ljubav". Majka žali dijete - ono je manje, slabije.

Muškarac treba da bude u stanju da sažali ženu iz istog razloga. Postajući psihološki više majka, žena sažalijeva muškarca kao dijete. A to dovodi do deprecijacije njegove moći. Stoga se može tvrditi da ljubav muškarca treba da sadrži veći udio sažaljenja nego ljubav žene prema muškarcu. Kada nas sažaljevaju, kao da se vraćamo u detinjstvo, gde je bila ljubav.

Delight.

Ovo je najčešća zamka. Najlakše je pobrkati sa ljubavlju divljenje.

Žene su posebno često zbunjene kada se dive muškarcu. Jer divljenje je priznanje snage, sposobnosti i tako dalje. Ali! Divljenje sija jarkim bojama koje zasjenjuju partnerove nedostatke bolje od vela nevidljivosti. Sjaj će se prije ili kasnije izbrisati, ali ispod njega će se pokazati pravo zlato ili zarđalo željezo, rijetko je moguće predvidjeti unaprijed. Pa, samo ako te roditelji nisu tome naučili, ili... ako ti se malo dive. I baš kao iu prethodnim osjećajima, zamka djeluje u oba smjera. Gubimo glavu kada nam se dive i sigurni da smo zaljubljeni u osobu kojoj se i sami divimo.

Seksualna privlačnost.

Isti hormoni se oslobađaju u krv tokom ljubavi i orgazma. Razlika je u intenzitetu i brzini njihovog nastanka. U slučaju seksualne privlačnosti, sve se dešava brzo. Hormoni vam zamagljuju razmišljanje i to je to, zarobljeni ste. Nakon što se nasitite, nakon nekog vremena postavljate se pitanje - ko je taj stranac ili stranac ispred vas.

Romantizam.

Čitajući pjesme posvećene meni i slušajući pjesme, lako sam mogao zaključiti da su autori do ušiju zaljubljeni u mene. Ne budi psiholog.

Ali znam da postoji i tip osobe koji živi u fantaziji, a ne u stvarnosti.

I sve ove magične reči samo su njen let. Umjetnost je najviša manifestacija ljudske kreativnosti. Talenat je rijedak, a za njegovo prisustvo u drugoj osobi imamo različita objašnjenja. Po pravilu ljubav, u slučaju da smo mi predmet njegovog stvaralaštva. Laura je bila sigurna u ljubav Petrarke, Dulcineja u ljubav Don Kihota i tako dalje.

Ovisnost.

Kada ni sekunde ne mogu da žive bez tebe, teško je ne zbuniti se. Nužnost je jedna od važnih komponenti ljubavi. Želja za pripadanjem i posjedovanjem je veoma jaka. Pojavili smo se u najjačoj fuziji sa svojim roditeljima i bili njihov fizički dio. Za mnoge će ljude biti veliko iznenađenje saznanje da je moguće voljeti drugog ne u fuziji, već na daljinu, na primjer. Ovdje se može pripisati i ljubomora, kao želja za posjedovanjem. "Ljubomoran znači da voli..."

kliknite na " Sviđa mi se» i dobijte najbolje objave na Facebooku!

Pročitajte također:

VEZA

Pogledano

Imaš li hrabrosti da me voliš?

VEZA

Pogledano

Ne postoji jedna ljubav u životu, postoje 3 prave ljubavi u životu

Uobičajeni naziv za crveni kavijar je granulirani losos. Ekstrahira se iz čum lososa, chinook lososa, pastrmke, sockeye lososa, coho lososa, ružičastog lososa - losos ribe. Crno se, odnosno, vadi iz ribe porodice jesetra: beluga, zvjezdasta jesetra, sterlet i, direktno, jesetra. Svaki od ovih ribljih kavijara razlikuje se i po ukusu i po vanjskim parametrima. Osim toga, ima različita nutritivna svojstva.

Bez sumnje, kavijar je jedan od zaštitnih znakova Rusije. Uvijek ga je bilo puno: crne, crvene, čak i žute i roze. Kavijar su jeli kašikama, mazali ga na kruh, dodavali u razna jela. Ovo nije samo ukusna poslastica, već je i vrlo korisna, jer ima ogromnu količinu mikroelemenata i vitamina potrebnih za osobu.

Što je bolje je kontroverzno, čak i filozofsko pitanje. Da biste se odlučili, preporučljivo je isprobati svaki. Ali većina gurmana i dalje vjeruje da đum losos i ružičasti losos imaju najoptimalniji okus među crvenim kavijarom.

Kavijar chum lososa i chinooka ima najveća jaja - 5-7 mm. Dalje u opadajućem redosledu su jaja koho lososa, ružičastog lososa, sockeye lososa - 3-5 mm. Najmanja jaja pastrmke su 2-3 mm.

Crveni kavijar se također razlikuje po boji: bogati grimizni kavijar sockey, jarko narandžasti u ružičastom lososu, kavijar chum lososa ima narančastu boju sa crvenim mrljama.

Najosjetljiviji u smislu okusnih senzacija je kavijar kavijar. Ima krupna zrna jarko narandžaste, crvenkaste nijanse. Bogata proteinima. Zbog ovih imanja dobila je nadimak "kraljevska". Kavijar čum lososa ima izražen ukus i jedan je od najboljih delicija.

Kavijar ružičastog lososa smatra se klasičnim kavijarom od lososa, a nije ništa manje dobar. Javlja se najčešće, ima zrna srednje veličine svetlo narandžaste boje. Okus mu je univerzalan, veoma bogat, sa suptilnom začinskom notom gorčine. Miris je delikatan.

Kavijar sockeye lososa ima najsjajniji ukus. Zrna su mu jarkocrvena, sitna, ukusa je oštar i blago gorak, ima izraženu aromu. Retroukus je najintenzivniji. Kavijar sockeye je vrlo bogat korisnim svojstvima.

Jaja koho lososa su mala, iste veličine kao i jaja sockeye lososa. Po izgledu, kavijar koho lososa i sockeye lososa lako je pobrkati, razlika je u okusu - potonji je gorak. Kavijar Coho lososa nema tako svijetli, izraženi okus. Za razliku od kavijara drugih predstavnika lososa, ima sočnu crvenu boju.

Beluga kavijar se nesumnjivo može nazvati "kraljicom" crnog zrnastog kavijara. U pogledu ukusa i nutritivne vrednosti nema premca. Također nema jednaku vrijednost - ovo je najvrjednija poslastica među svim vrstama kavijara jesetri. Može se razlikovati po veličini jaja: velika su, promjera do 3,5 mm. Boja kavijara beluge je srebrnasta ili tamno siva. Okus je blag.

Kavijar jesetre je nešto lakši i manji od svog skupljeg konkurenta, ima jaja sa žutom ili smeđom nijansom. Veličina jaja je oko 2,5 mm. Okus je intenzivniji. Što se tiče okusa i korisnih kvaliteta, kavijar jesetri ni na koji način nije inferioran kavijaru beluge, ali je istovremeno jeftiniji od potonjeg.

Najdemokratskiji crni kavijar po cijeni je zvjezdasta jesetra. Ima mala - oko milimetar u prečniku - crna jaja. Općenito, gušća je i otpornija od beluge.

Postoji zabluda da bi kavijar jesetri trebao biti gotovo plavo-crni. U stvari, sve je upravo suprotno. Svetlije boje su skuplje. Nijansa zrelih jaja varira od srebrno-crne do smeđe-sive. Takođe, veličina jaja utiče na cenu kavijara od jesetri. Rijetkiji kavijar s velikim zrnom, pa stoga košta više. O kvalitetu kavijara govori i njegov izgled. Jaja moraju biti cela i jednolična.