Nezvanična dokumentacija. Cheat fajl za King of the Road Life za volanom

Traktori

• Vrijeme isporuke za traktor je izračunato sa velikom maržom.

• Ako nosite ilegalni teret i policija je vezana za vas, možete otkačiti prikolicu na traktoru i stati, tada će vas policija kazniti sa 0 rubalja. Kada odu, možete prikačiti prikolicu i krenuti dalje. Na isti način možete spriječiti mafiju da vam odnese teret.

• Također, možete unaprijed ostaviti prikolicu na bilo kojem mostu ili raskrsnici na kojoj ne vozite (u Bukhti, na primjer) kako bi se vaši protivnici tu zaglavili i vi stekli prednost.

• Prečicama između autoputa Bukhta-Borovoye i Bukhta-Priozersk mnogo je lakše kretati se traktorom.

• Gorivo možete prevoziti samo traktorom.

• U igrici niko osim vas ne vozi poluprikolice, kako ne bi prisilio procesor da izračuna fiziku kretanja kamiona drugih automobila, jer grešaka već ima dovoljno.

• Ako ste uzeli teret i iz nekog razloga se predomislili da ga isporučite, onda kako ne biste platili kaznu, jednostavno otkačite prikolicu. Slično, da bismo promijenili traktor u drugi prilikom isporuke tereta, otkačimo prikolicu, kupimo novi traktor, zakačimo ga nazad i odvezemo se kao da se ništa nije dogodilo. Nakon pričvršćivanja prikolice, količina i cijena tereta se preračunavaju uzimajući u obzir nosivost novog traktora, ali ako se dovezete do mjesta kupovine tako da prozor "PRODAJEM" ne nestane prilikom odvajanja i pričvršćivanja poluprikolice, onda se prozor sa ponudom tereta neće pojaviti, a novo vozilo će biti opterećeno istom masom kao i staro. Ako je igrač u ovom trenutku kupio vozilo sa manje dizanja, tada će traka „TEŽINA TERETA“ biti prepuna (vidi sliku), a ostaje veća cijena isporuke. Ako vozite natovaren traktor i zaista želite da kupite kamion ili automobil, onda bi trebalo da otkačite i prikolicu pre kupovine kako ne biste platili kaznu. Promjena kombija ili automobila natovarenog novčanom kaznom ne može se izbjeći.

• Vožnja traktorske prikolice otežava se stalnim problemom skretanja pri kočenju. Ako koristite dugme kočnice i okrenete volan, automobil će usporiti, ali će nastaviti da se kreće pravo bez reakcije na volan. U ovom slučaju pomaže kočenje u brzini za vožnju unazad. Kada se približavate skretanju, pritisnite dugme “Z” i nastavite ubrzavati. Automobil će početi usporavati, ali će se kamionom moći upravljati. Na ovaj način možete se smjenjivati ​​bez rizika da sletite s puta. Vrijedi napomenuti da će automobil stati kada koristite ručni mjenjač.

Popravka cesta

Između autoputa Bukhta-Borovoe i Bukhta-Priozersk postoje dvije prečice kroz močvare, od kojih svaka ima još dvije petlje. Dakle, u močvari se automobil često zaglavi i vrlo je teško izaći. Postoji samo jedan način da izbjegnete zaglavljivanje - najgornja staza kroz gornje petlje, odnosno svaki put morate skrenuti na sjever. Također je vrijedno napomenuti da traktorske prikolice nemaju ozbiljnih poteškoća pri ulasku u močvarno tlo, za razliku od kombija čija brzina pada na nekoliko km/h. Šta je smešno, traktor bez prikolice zaglavi se kao i kombi.

Cargo skener

Igrač lako može bez skenera tereta. Ako deklaracija ukazuje na 0% krhkosti, onda znajte da je ovo nameštanje - teret je ilegalan (podrazumeva se da koliko god da ga prekršite, i dalje će platiti pun iznos samo da ga isporuče). Međutim, skener može biti koristan za one koji se vole prebacivati ​​između vozača: ako je instaliran na automobilu unajmljenog zaposlenika, tada će, zauzevši mjesto potonjeg, vozač odmah shvatiti kakav teret ima. Sramota je predati se policiji 20 sekundi prije cilja trke od Almaznyja do Zalesska, ne znajući da te žele zaustaviti ne zbog neotkrivenog sudara ili zbog nesretnog vožnje žuto-crvenom linijom.
Novi automobili se prodaju samo na lotu ili kod dilera. Ako se auto prodaje negdje u blizini ceste, onda se koristi (može se odrediti po cijeni - 65% novog). Ako je auto sakriven dalje od puta (iza drveća), ili naručen od mafije, onda je ukraden (45% cijene novog). Inače, banditi vas mogu prevariti - uzmu vam novac, ali ne voze vaš auto.

Isplativa kupovina/prodaja automobila

Ako igru ​​započnete sa automobilom, ukupan početni kapital će biti veći nego u slučaju kamiona, jer je iznos datog novca isti, a automobil je skuplji od kamiona.

Kupovina polovnih automobila i popravka je jeftinija (iako to nije tačno) nego kupovina istog novog. Ponekad su stalna kupovina i popravke dobar način da zaradite novac. Što je auto skuplji, veći je profit. U verziji 6.6 bilo je isplativije ne ići u servis, već odmah na licu mjesta zamoliti prodavca da ga popravi - tražio je tačno 500 dolara, pa je popravak Storm kombija dao 40 hiljada trenutne dobiti. U kasnijim verzijama, prodavac je već naplatio punu cijenu popravke. Ako prilikom kupovine ukradenog automobila policija počne da vas juri, moraćete da platite kaznu koja na kraju ispadne skuplja. Ali vašim plaćenicima je isplativo kupovati ukradene automobile (ako vas policija nije uspjela uhvatiti).

Podmićite policiju/miliciju

Mito agencijama za provođenje zakona uvijek je manja od novčane kazne i nema potrebe za zaustavljanjem i gubitkom vremena, a kazna za pokušaj davanja mita je vrlo mala. Zanimljivo je da muškarci policajci dosta često uzimaju mito, ali žene nikad.

• Sljedeći policajci primaju mito:

Način da se riješimo progona

Pred policijom vam banditi neće moći ništa - imajte to na umu ako počnu da vas gnjave. Možete se riješiti smeća ako prijeđete granicu županije dok vas ovi policajci ne vide.

Obori helikopter

Najlakši način da se zaletite u policijski helikopter je na raskrsnici tri puta u blizini Južnog (na putu za Zalesk). Morate stati ispod gramofona i nakon uvođenja varalice slturbine(ili slallcheats), pritisnite +. Ali ako ne želite koristiti varalice, samo spremite ispod helikoptera i učitajte igru, nakon čega će helikopter očajnički pokušati da poleti, ali će vam automobil stati na put. Trik je u tome da u trenutku kada se igra učita, helikopter je na zemlji, ali odmah počinje da polijeće.

Nemoguće je voziti do Almaznyja duž glavnog autoputa bez tereta - helikopter će početi pucati. Ako sačuvate i učitate igru ​​u ovom trenutku, on će se smiriti, a vi ćete mirno voziti.

Instant brake

Tasteri za brzo spremanje i brzo učitavanje mogu se koristiti kao način za trenutno zaustavljanje, jer kada se igra učita, brzina se resetuje na nulu.

Ograničavači brzine

Ako je granični znak 20, onda možete sigurno voziti, jer nećete sresti radar. Ako je granica 40, 60 ili 80, onda budite oprezni - osim u rijetkim slučajevima bit će radar. Ako je višak 4-14 km/h, onda će naplatiti 250 dolara, ako je 15-34 km/h - 500, 35 i više - 750. Ako prekoračite brzinu i ugasite motor, i dalje ćete biti kažnjeni , ali poruka o kršenju je na ekranu neće se pojaviti.

Pomoć drugog vozača ili spasilaca

Pomoć drugog vozača je jeftinija od pomoći spasilaca (spasioci naplaćuju 1000 po pozivu, a vozač 500). Ako drugi vozač odbije da vam pomogne oko popravke automobila, pitajte ga nekoliko puta i obično na kraju pristane, iako ne uvijek. Ali tražiti pomoć od vozačica je beskorisno.

Ako imate manje od 1.000 dolara u gotovini, spasioci će besplatno ugasiti požar i staviti ga na cestu (ali ga neće sanirati).

Ako želite sjesti za volan kamiona i osjećati se kao cool vozač kamiona, ako vas privlače romantika puteva i opasnosti putovanja, onda je igra 18 Wheels of Steel: Extreme Truckers 2 upravo za vas ! Život kamiondžija nikada nije bio tako opasan i ekstreman kao u igrici 18 Wheels of Steel: Extreme Truckers 2, koju možete preuzeti torrentom od nas. Igra je toliko zadivljujuća da vam je zagarantovano nekoliko sati zabave!

Zaplet igre

Naravno, u ovoj verziji igre morat ćete puno koristiti svoj mozak. Radnja igre u potpunosti ponavlja prethodne. Također ćete morati početi od nule kao vozač kamiona. Postoji i raznovrstan izbor zadataka, ali možete preuzeti zadatke koji odgovaraju vašoj ocjeni. Ali, situacija na cestama, to je caka ove verzije! Strmi zavoji, zla policija, kvarljivi tovar... Što se tiče tereta, to je posebna tema. Morat ćete prevoziti i male i velike terete, što će uvelike usporiti proces isporuke. Pored opasnih krivudavih puteva, neće vas ostaviti bez nadzora policija koja se tu i tamo iznenada pojavi. Ne postoji način da prekršite pravila puta, za to ćete platiti ocjenu i znatnu kaznu! Cilj igre je zaraditi novac, povećati svoj rejting i postati najbolji ekstremni vozač kamiona otvaranjem vlastite flote vozila!

Igranje

U ovoj verziji igre doživjet ćete razne vremenske uvjete. Uživat ćete u ljepoti zimskog pejzaža, obilnim kišama koje će vas zateći na putu, posebno kada nosite kvarljiv teret, krivudavim planinskim putevima i mnogim drugim iznenađenjima. Ova verzija se razlikuje od prethodnih verzija po nejednostavnom konceptu. Pogledi van prozora, razne karte, od velikog su interesa za igranje igrice.

Ova verzija igre razlikuje se od ostalih po prisutnosti staza i raznih automobila. Programeri su prilagodili grafiku i pojednostavili kontrolu vozila.

Karakteristike 18 čeličnih točkova: Ekstremni kamiondžije 2

• Vremenski uslovi koji ometaju isporuku tereta.
• Mnogo oštrih skretanja
• Veliki broj smrtonosnih tragova.
• Dodato nekoliko teških kamiona i prikolica.
• Prilika da brže zaradite novac i povećate svoj rejting transportom velikih tereta.
• Prevoz robe noću.

Na ovoj stranici, koristeći dugme ispod, možete besplatno preuzeti 18 Wheels of Steel: Extreme Truckers 2 preko torrenta.

Da biste pobijedili, morate monopolizirati transport tereta u regiji igre, odnosno vaš udio u transportu tereta treba da bude 51%. Vaš udio zavisi od ukupne tonaže svih vaših vozila. Da biste unajmili kamion, morate imati dozvolu. Dodeljuje se onome ko prvi dostavi teret na navedenu lokaciju ili onome ko pobedi u takmičenju na ringu. Ako imate dozvolu i pronađete vozača koji želi da radi za vas, možete ga unajmiti, ali da biste to uradili morate imati dovoljno sredstava da platite troškove njegovog automobila. Preporučljivo je ostaviti nešto novca za platu ovog vozača, jer ako ne možete platiti njegove usluge, on će odustati i vaš konkurent ga može presresti.

Gdje početi?

Pojavljujete se u svom ZIL-u u blizini baze Južni. Ako se osjećate sigurni u simulatoru automobila, možete se preseliti na parking koji se nalazi s druge strane ceste. Na karti su parkirališta prikazana slovom "P". Da biste omogućili mapu, pritisnite tipku TAB. Preporučujem da uključite retrovizor (M taster). Pa, evo vas na parkingu. Obično se tamo nalazi žuta „SCANIA“. Košta otprilike 60.000 dolara, što je skoro sva vaša ušteda u ovom trenutku. Ako želite riskirati, slobodno dođite do njega i pritisnite tipku “+”, ali ako niste sigurni u svoje sposobnosti, možete potražiti auto prijatelja (samo ne traktor), recimo, “KAMAZ”. Kada dobijete manje-više pristojan automobil (ovo se ne odnosi na KAMAZ), možete početi raditi. Savjetujem vam da napravite prvi let do Almaznyja, a što se toga tiče, tamo morate ići ne uobičajenim putem, već drugim (spominje se u uvodu prije početka nove igre). Kako ga pronaći prikazano je na slikama (1) i (2). Savjetujem vam da se odvezete do baze i vidite ima li tereta na Almaznyju (da ne biste vozili prazni). Na putu ćete vjerovatno naići na servis gdje možete popraviti i “nadograditi” svoj kamion. Za početak, savjetujem vam da ugradite dodatni rezervoar (nije skup, samo 100$, i stalno usavršavanje), i napunite do vrha, pošto drugi put prolazi kroz rudnike i tamo nema benzinskih pumpi pa ćete morate nazvati 911, što nije jeftino. A ako nemas dovoljno para nece ti ni benzina!E, dosao si do dijamantske, prvi si stigao i dali su ti dozvolu. Nemojte žuriti do najbliže benzinske pumpe u Gornjem; još uvijek nećete imati vremena da stignete tamo za 7-10 minuta, a tamo možda neće biti prikladnog automobila. Sada uzmi novu narudžbu. Nemojte primati narudžbu za "Gorny" ili "Nizhnegorsk", bolje je odabrati narudžbu u kojoj je isplativo ići "tajnim" putem ("Južni", "Šahti", "Borovoje"). Vaši protivnici, koji ne znaju za ovaj put, moraće da naprave pristojan zaobilaz, a vi ćete bez problema stići na odredište i ponovo dobiti dozvolu, ali ovog puta imate priliku da iznajmite auto. Po dolasku u bazu savjetujem vam da uštedite, pa tek onda da tražite auto. Pošto nećete imati vremena da obiđete sve najbliže parkinge u jednom potezu. Ako dođete do parkinga i tamo ne pronađete auto koji vam je potreban, slobodno učitajte "SAVE" i odvezite se do drugog parkinga. Ako u blizini nema drugih parkinga i nemate više od jednog iznajmljenog automobila, onda mogu samo da saosećam sa vama. Ako ste uspjeli unajmiti kamion, onda imate šansu. Pogledajte na mapi gdje se nalazi (označeno crvenim autom), a kada prođe pored parkinga, pritisnite tipku “F4” i uđite u ovaj kamion.

Još jedan jednostavan način da zaradite novac i licencu je kroz kružne trke.

Prsten

Prsten je trkačka staza na kojoj se održavaju takmičenja. Informacije o vremenu preostalom do početka takmičenja stižu na vaš pejdžer.Kako doći do ringa ćete shvatiti sa slike (3). Kada dođete na stazu, nemojte čekati da se upali zeleno svjetlo i svi su isključeni. Vozite se oko svih i hrabro idite naprijed. Nekoliko sekundi kasnije, kada ostali učesnici počnu da se kreću, bićete obavešteni da ste prvi u trci. Za razliku od ostatka svijeta igre, ne možete ići prečicama na ringu, inače ćete biti kažnjeni cijeli krug, zbog čega je gotovo nemoguće pobijediti u utrci. Ako i dalje izgubite vodstvo, onda ćete morati ponovo prestići svoje protivnike, čemu će se oni jako oduprijeti. A da biste ih pretekli, morat ćete se boriti s njima. Ne preporučujem nabijanje protivnika s leđa, to najčešće dovodi do smanjenja brzine i povećanja brzine osobe ispred. Bolje je pokušati ga sustići, a zatim eliminirati svog konkurenta gurajući ga u stranu. Pokušajte ga natjerati da odleti na ivicu puta i "uhvati" neko drvo. Što se tiče automobila za trke na ringu, može biti bilo šta. Savjetujem da koristite traktor američkog tipa, po mogućnosti Peterbilt ili Kenwodt (ovo je jedino mjesto gdje je traktor poželjniji od brodskog vozila). Još bolje, ako na njega ugradite ojačani okvir i oklopno staklo, tada će se čak i sudar s teškim kamionom činiti kao sudar s malim automobilom.

"Gazela" kao alternativa teškom kamionu

Gazela je mali kamion sa malom nosivošću, ali sa relativno snažnim motorom, zahvaljujući kojem može brzo postići ogromne brzine. Jedna od prednosti je veća efikasnost motora. Pun rezervoar goriva koštaće vas oko 500 dolara. Ali, nažalost, Gazela ima loše upravljanje. Prilikom ulaska u skretanje velikom brzinom, možete lako proklizati. Osim toga, ovo je vrlo krhka mašina, a popravak čak i manjih oštećenja koštat će vas mnogo. Generalno, prosudite sami. Ako vam je potreban brz, mali automobil koji može lako zaraditi licencu, onda odaberite gazelu. Ali ako želite sudjelovati u zanimljivoj utrci, gurati i juriti s drugim kamionima i općenito se osjećati kao gospodar puta, onda odaberite veliki, teški kamion, na primjer, Mercedes, Rano ili Storm.

Mapa

Vaša karta se može jako razlikovati od moje, jer su svi skriveni putevi koje vidite ovdje pronađeni bez upotrebe lozinke.

* Informacije preuzete sa stranice http://www.rig-and-roll.h1.ru/

Morate voziti teška vozila i prevoziti velike terete baš na ovom vozilu (izvinite na igri reči, ali stvari su upravo tako). Kroz razne mahinacije morate preuzeti kontrolu nad transportnim tržištem u određenoj poluapstraktnoj regiji. Načini? Ima jedan, on je glavni. Potrebno je angažovati vozače, stvarajući kompaniju praktično od nule: oni će zakrčiti saobraćaj, prevoziti teret i prigrabiti dragocene procente prevoza u regionu.

Za proširenje osoblja potrebne su licence – a to su vrlo kvarljiva imovina. Ako niste imali vremena da "kupite" nosač u vremenu koje vam je dodijeljeno, izvinite, morat ćete nabaviti novi. Ovo je, naravno, jednostavna stvar - samo uzmite narudžbu i dostavite je na odredište. Jedan problem: mora biti isporučen prije nego što isti proizvod isporuče konkurenti.

Igra vas postavlja u stroga ograničenja. Na semaforima sačekajte zeleno, u području pokrivenom odgovarajućim putokazima usporite, a vožnja suprotnom trakom nije uvijek sigurna. Za prvo možete biti kažnjeno tačno 830 USD, za drugo - u zavisnosti od veličine prekršaja... Na treće obično zažmure - osim ako, naravno, niste u potpunosti zabili tuđi auto ili benzinsku pumpu stav službenika za sprovođenje zakona. U tom slučaju ćete morati nadoknaditi štetu, ali dobra benzinska pumpa u naše vrijeme košta 55 hiljada. Za poređenje: kamion košta od 16 do 118 "kilo dolara", a po normalnoj narudžbi za isporuku tereta od jedne tačke na mapi do suprotne možete zaraditi oko 10-15 hiljada. Dakle, ako ste iznenada pokazali kriminalni nemar, postoji samo jedna preporuka - brzo ponovno pokretanje.

Međutim, niko ne zabranjuje, u nedostatku radara i policajaca, vožnju u nadolazećem saobraćaju brzinom od 140 km/h i smanjivanje populacije konkurenata „slučajnim“ sudarima...

Interfejs i kontrola

Priprema pred lansiranje

Zahvaljujući kreatorima, igra dolazi sa kompetentnim i detaljnim uputstvima, tako da nema puno za objašnjavati u menijima. Dat ću samo nekoliko preporuka i komentara. Prvo, ako vas nervira potreba da ubacite disk u CD-ROM svaki put kada nastavite misiju iz glavnog menija, prije instalacije kopirajte sve datoteke na šraf i tamo pokrenite instalacijski program. Naravno, ne morate da brinete o sporom učitavanju u režimu minimalne instalacije, ali igrači koji nameravaju da instaliraju zakrpu moraće da izaberu režim srednje.

Ako želite, zamijenite mp3 datoteke u direktoriju MUZIKA skup vaših omiljenih kompozicija, nema potrebe da ih preimenujete. Ali ako planirate prikupiti kolekciju nezaboravnih okvira, svaki put prije početka igre kopirajte ili promijenite naziv tih datoteka iz direktorija screenshots, ono što želite da sačuvate - nove slike, snimljene po podrazumevanoj vrednosti kada pritisnete F6, dodeljuju se nazivi obrasca ddphotoXXXX.bmp, Gdje XXXX- trenutni serijski broj, a iz nekog razloga im se brojač resetuje na nulu pri pokretanju... Datoteka u kojoj su snimljena sva snimanja i podešavanja kreira se u glavnom direktorijumu pod imenom .pl1.

Softlabovo remek-djelo je vrlo zahtjevno za resurse, pa ako vaš hardver ne ide u korak s modom, isključite sve specijalne efekte i pomaknite klizač detalja na lijevu ivicu skale (dugme "Grafika" u glavnom meniju).

Kontrolni model u cjelini je prilično zgodan, ali dugmad za brzo spremanje ( F8 zadano) i brzo pokretanje ( F9) ne bi škodilo da ga redefinišete da ga slučajno ne pobrkate. Nažalost, mogu se konfigurirati samo dugmad direktno vezana za vožnju.

Tek kada ponovo započnete igru, možete odabrati lice za svog heroja i amblem za kompaniju. Ovo malo utiče na tok igre - preostalih 50 vozača će nastaviti da voze automobile na koje imaju pravo, a vi ćete započeti svoju karijeru u skromnom "Zilku". Čudno je, naravno, da drugi kamiondžije ne pokazuju nikakve znakove pažnje na žene kamiondžije, ali igra je prvobitno napravljena za zapadno tržište (u Sjedinjenim Državama je puštena u jesen 2000. pod naslovom Tvrdi kamion 2), gdje su jake ideje emancipacije i zakona protiv zlostavljanja.

Prilikom odabira načina težine, pažljivo procijenite svoje snage - savladavanje modela simulatora neće biti lako, ali ako imate namjeru, bolje je implementirati ga od nule, a ne pokušavati ga kasnije naučiti, savladavši ga u arkadi . Međutim, u svakom slučaju, novopridošlice će se suočiti s puno problema, a nepotrebni problemi sa stabilnošću automobila vjerojatno neće biti zanimljivi. Odaberite da intenzitet saobraćaja bude minimalan, a dužina dana i vjerovatnoća lijepog vremena maksimalna. Ove postavke se mogu (i trebaju) prilagoditi prije učitavanja prethodno sačuvanih igara.

Život za volanom

Pokušavajući savladati brojne menije igara, nije iznenađujuće doživjeti šok od preopterećenja - većina radnji se mora izvoditi u realnom vremenu, što je sasvim u skladu sa zahtjevima moderne vožnje automobila. Mogu vas uvjeriti, igra je i dalje uvelike pojednostavljena u odnosu na stvarni život. Osim toga, poziva se pomoću dugmadi itd I F4 meniji pauziraju događaje, kao i sve operacije sa CB radiom, koji se, osim toga, može pomicati po ekranu (gledanjem, recimo, mape)!

Globalna karta (jedan klik Tab) i monitor ogledala u kabini ( M) dodatno opteretiti sistem, što je, naravno, nepoželjno u uslovima potpunog kočenja. Koristite lokalnu kartu kad god je to moguće (dva klika Tab), a za manevre - bočni retrovizori ( Del I PgDn) kada se krećete naprijed i vanjska kamera ( V) prilikom skretanja.

Pored stalno prisutne indikatorske trake, sljedeći meniji sadrže korisne informacije:

F2: lista ukupne nosivosti vozila svake od konkurentskih kompanija prevoznika, pokazuje vašu blizinu cilju igre. Svoju kompaniju morate dovesti na prvo mjesto sa pokazateljem od najmanje 51 posto, za šta ćete morati zaposliti otprilike polovinu svih vozača (odnosno zaraditi oko dva megabaksa i oko 25 dozvola).

F3: sve informacije o trenutnom vozilu - od odredišta tereta do statusa svih sistema i nadogradnji.

F4: Spisak vozača koje ste angažovali. Nemojte ni razmišljati o otpuštanju bilo koga - licence vrijede više od novca! Možete mijenjati mjesto samo sa vozačima kombija, osim ako sami ne vozite traktor-prikolicu ili putnički automobil. I svakako spremite unaprijed: igra se prečesto zamrzava pri ovoj operaciji (ako zvuk motora nestane, slobodno pritisnite itd I Enter).

Općenito, trebali biste štedjeti što je češće moguće. Prirodni limitator za ovo je trenutno resetovanje brzine na nulu prilikom učitavanja zapisa. U skladu s tim, „brze spremanje“ su zgodne za korištenje kao kočnica u nuždi: kada letite kroz crveno svjetlo na semaforu, zakašnjelo usporavate ispred radara ili jednostavno pokušavate izbjeći sudar. Ali na usponima i strmim padinama takva mjera opreza vas može dugo odgoditi, pa je ne biste trebali zloupotrebljavati, pogotovo u uvjetima žestoke konkurencije.

Kontrolirani driftovi, kako se ispostavilo, odlična su stvar, čak i na kamionima (osim ako se, naravno, niste usudili odabrati nivo težine simulatora). Naravno, ovi časni predstavnici slavnog plemena motora s unutarnjim sagorijevanjem vrlo su inertna stvorenja, ubrzavaju i koče na potpuno drugačiji način od sportskih automobila. Kako bi malo olakšali život trkačima, programeri su obezbijedili dugme za oštrenje ( Ctrl zadano). Ako ga držite pritisnutim, vaša inkarnacija u igri će pritisnuti pedale i okrenuti volan što je brže moguće, ne mareći za posljedice (simpatije za one koji su odabrali nivo težine simulatora). Nažalost, ovo nema puno utjecaja na ubrzanje (osim na usponima), ali trenutno kočenje i ulazak u kontrolirano proklizavanje, čak ni kamion natovaren do vrha neće biti ništa gori od nekog Ferrarija! Pa, postoje, naravno, izuzeci, ali o dobro opremljenom ZIL-u mogu sa sigurnošću reći - ne postoji niti jedan zavoj na svijetu koji se ne može proći bez kočenja s volanom okrenutim do kraja, a prije bilo kojeg semafor ili radar možete usporiti, kada se već pojave na vidiku. Općenito, držite se lijevo Ctrl i dugme za brzo spremanje pri ruci - ova dva spasioca će vam omogućiti da se časno izvučete iz svake situacije na putevima!..

Hodati kroz

Izbor leta

U svakom od 11 naselja, označenih na karti bijelim poligonima, nalazi se osnova - dugačka zgrada, sa jedne strane na kojoj se nalazi pet prozora. Prvi (krajnji lijevi) je prostor za istovar, ovdje se morate odvesti kako bi se teret namijenjen ovoj bazi automatski istovario. Gotovo sve transakcije u igri se odvijaju u pokretu, nema potrebe za zaustavljanjem. U blizini svakog od četiri preostala prozora biće vam ponuđen ugovor za isporuku jedne od robe proizvedene u gradu. U regiji postoje i četiri skladišta nafte, ali ne preporučujem utovar u njih - mučit ćete se da tražite odredište (benzinska pumpa sa naznačenim brojem), a onda ćete morati voziti samac.

Baze

Nazivi za englesku verziju i broj pod kojim će se baza podataka ubuduće pozivati ​​dati su u zagradama. Ako lokacija kontrolnih soba nije naznačena, one se nalaze na izlazima iz naselja.

Borovoe(Riječna dolina, 0) - u istočnom dijelu Velikog kruga, između izlaza tunela (sa juga) i močvarnih usjeka (sa sjevera). Nisu primećeni drugi objekti osim same baze i parkinga na brdu preko puta. Skretanje ka bazi (na istok) je opremljeno semaforom, a sa obe strane raskrsnice na autoputu se nalaze kontrolne sobe. Lako možete skliznuti ravno na parking uz travu, a na ovaj način je zgodnije taksirati nazad - raskrsnica se nalazi, takoreći, u rupi.

Bay(NorthHarbor, 1) - u sjevernom dijelu Velikog kruga, između mosta Golden Gate i sjevernog kraja Super autoputa. Pored mosta, možete obratiti pažnju na petlju na tri nivoa na ulazu (nije korisno koristiti je), nema stambenog sektora. Terminali se nalaze na desnoj strani baze, parking je na lijevoj strani.

Planina(WindCliff, 2) - kao što možete pretpostaviti, nalazi se visoko u planinama na putu iz Nižnjegorska. Teren određuje dizajn grada - neka vrsta serpentina oivičenog kućama s obje strane. Nažalost, skretanja su razdvojena šumskim pojasevima, inače biste se mogli hladnokrvno probiti, kao Jackie Chan u “Police Story”. Na sjevernom ulazu se nalazi parking (desno) i baza, na čijoj teritoriji se dobro izbjegavaju semafori i radari (ograničenje brzine - 60 km/h). Još jedan par radara skriven je dva nivoa iznad.

Elnino(StHelena, 3) - u sjeveroistočnom dijelu regije. To je takođe prijatno mesto, paralelno sa Velikim prstenom nalazi se mirna gradska ulica, čiji se južni kraj završava kod crkve na TT putu.

Na raskrsnici je semafor. Baza (još jedan semafor) i benzinska pumpa se nalaze na zapadu, parking je preko puta.

Zalessk(WestWood, 4) - u jugoistočnom dijelu Velikog prstena, između Meadow Cutoffa i ulaza u prsten. Kuće se nalaze uz magistralu, iza njih su skrivene baza (na istoku) i benzinska pumpa (na zapadu).

Ključevi(SandyRanch, 5) je selo u centru Ruralne magistrale koja prolazi kroz klisuru, žitnicu regije.

Baza se nalazi odmah na autoputu, kontrolne sobe se nalaze na izlazima na Big Ring i Super autoput.

Nizhnegorsk(EastWood, 6) - nedaleko od Velikog prstena, na samom početku Planinske staze. Ovdje se još ne osjeća utjecaj planina, lijevo teče rijeka iza koje se nalaze kuće. A baza i parking su skriveni u šumi sa desne strane.

Priozersk(Merkur, 7) - „srce zemlje“, ogromno selo na glavnom raskrsnici Super autoputa/TT puta. Bolje je ne dolaziti ovdje osim ako nije potrebno; obilaznica je prilično zgodna. Dvije gradske ulice čine prsten na istoku u kojem se nalaze benzinske pumpe, parking i kontejneri. Izlaz iz baze (u centru na zapadu) je opremljen semaforom. Kontrolne sobe se nalaze i na izlaznim znakovima i na obilaznici.

Mines(Podnožje, 8) - u južnom dijelu Velikog kruga, između ulaza u tunel i Super autoput. Zapravo, cijelo selo je kontrolna soba na južnoj strani autoputa i ulaz u bazu preko puta, opremljen semaforom.

Southern(SouthGate, 9) - vaša polazna tačka, najjužnija tačka glavne putne mreže. Veliki prsten ide samo na sjever. Stanovnici, očigledno, svi žive i rade na velikom aerodromu još južnije, preko kojeg u bazu preko puta stiže raznovrstan asortiman tereta. Istočni izlaz je osvijetljen, a na parkingu uvijek visi puno automobila. Kontrolne sobe se nalaze na raskrsnicama u blizini obilaznih puteva.

dijamant(Greystone, A) - teško dostupno mjesto u početku, izgubljeno na planinskoj ravnici južno od Gornjeg. Da ne biste bili pod vatrom patrolnog helikoptera na prelazu, potrebno je da nosite teret koji se šalje ovde. Svi su odavno zaboravili na tunel koji povezuje ravnicu i Veliki prsten (između Šahtija i Borovoje).Komandna soba izgleda nije potrebna, ali se nalazi pored baze. Servis se nalazi sa druge strane ograde, koju možete pažljivo zaobići udesno (ne pasti u vodu!). Čini se da radnici rudarsko-prerađivačke tvornice žive na njenoj ogromnoj teritoriji - policiji je, začudo, zabranjen ulazak u dolinu, a iako razbojnici ni ovdje ne mogu proći, očajne vozače u potrazi za vrijednim teretom vodi samo jedan zakon. Po pravu najjačih!

Skladišta nafte

1. Malo zapadnije od Shakhtyja, lijevo.

2. U sjeveroistočnom dijelu Velikog kruga, između tunela i početka Planinske staze. Opremljen podzemnom petljom.

3. U sjeveroistočnom dijelu Velikog kruga, između cjevovoda koji neprestano pada i male šumske usjeke.

4. Na TT cesti kod Zalesska, lijevo.

Opterećenja

U tabeli je naznačeno mjesto prijema, gustina (t/kubni metar) i krhkost (podložnost udarcima sudbine).

Prvih pet roba je krijumčarena, kako napredujete, sve češće će vam se ubacivati ​​pod krinkom svakojakih bombona i sapuna u bilo kojoj od baza. Nulta krhkost (što očigledno znači da bez obzira kolika šteta bude na putu, oni će vam platiti u potpunosti) bez ikakvog skenera pomoći će vam da primijetite takvu postavku. A pošto je bonus za štetnost mali, nema potrebe za rizikom - prvi policajac kojeg sretnete može osjetiti podli miris i, ako prestanete, zaplijeniti teret i izreći veliku kaznu.

Također nema smisla nositi krhke stvari - čak ni zračni ovjes neće uvijek spasiti neopreznog vozača od gubitka dijela tereta. Dobra vijest je da kompenzacija nije potrebna; Oni će jednostavno platiti samo isporuku cijelih artikala. Recimo da ste pokvarili pet televizora od sto na putu - na cilju ćete dobiti 95 posto od zarađenog. A naknada se određuje samo prema vremenu dodijeljenom za let (razlikuje se u malim granicama) i stopi po sekundi za određenu kombinaciju rute i proizvoda.

Tereta ne manjka, a menadžeri baza imaju gadnu naviku da napune vozilo koje želi da bude utovareno – pa stoga ponuđene porcije robe, bilo po težini ili po zapremini, zauzimaju 85 posto nosivosti vozila. Jedina opcija da ubacite dvije porcije u svoj "zilok" odjednom je da natovarite piliće u Klyuchi; svaka roba gustoće veće od 1 dobro će pristajati uz njih.

Upute govore o poluprikolicama bez vlasnika, koje su na mapi označene žutim ikonama, ali kontejneri skriveni u raznim zakucima su, moglo bi se reći, svetinja. I mnogo vrijednije, jer su cijene za prijevoz tereta sadržanog u njima, u pravilu, u početku visoke i mogu se vremenom povećati. S obzirom na to da su obim i težina ove robe fiksni, a vremena za dostavu ima dovoljno, možete više puta povećati cijenu leta preuzimanjem pripadajuće robe u bazama. Jednom sam prevozio kafu iz Priozerska do Almaznyja - obećali su 65 hiljada, ali sam ipak dobio uobičajeni teret, a u jednom kratkom putovanju sam zgrabio čak 80 komada zelene! Ali takve se slučajnosti, naravno, ne dešavaju često.

Kontejneri

Neću se pretvarati da su informacije date ovdje potpune. Dovoljno je prisjetiti se čudnog kontejnera koji leži napušteno na sjevernoj obali rijeke, preko kojeg je prebačen most na Super autoputu nedaleko od Ruralne magistrale. Možete ga vidjeti ako se vozite na zapad duž južne obale, ali kako do tamo?

U tabeli je navedeno mjesto stanovanja kontejnera, odredište, vrijeme predviđeno za isporuku, minimalno obećano plaćanje (s vremenom ima tendenciju rasta, ali u jednom trenutku teret može nestati), proizvod i njegovu težinu (u kg).

Vaš prvi prioritet je da akumulirate dovoljno kapitala da zaposlite vozače koji nisu na sopstveni pogon. U budućnosti će nastaviti finansijski rast kompanije, a sve što treba da uradite je da steknete dozvole i proširite kadar vozača. Naravno, najplaćenije rute su one na kojima prečice rade najefikasnije - tajni putevi koji u početku nisu vidljivi na mapi. Čak i kada ih pronađete i nakon vožnje zabilježite na karti, kompjuterski kontrolirani kamiondžije neće riskirati da skrenu s uobičajene rute. Ne samo da ćete moći lako doći prvi do cilja, već ćete i uštedjeti vrijeme u postizanju cilja igre!

Ima oko pet mesta gde se povremeno zatvara glavni magistralni put radi popravki - urušava se tunel ili most, reke se izlivaju iz korita... Sve ove nepogode uzimaju u obzir i dispečeri, a vreme leta se računa za alternativni pravac, mnogo duže. Ali, uz jedan izuzetak, bilo koja dionica za hitne slučajeve se obilazi obilaznom putanjom, koja samo malo produžava put. Uz pomoć globalne karte takve pojave se mogu pratiti i blagovremeno koristiti.

Kamioni

A sada je pažnja jedna od najglobalnijih ideja strategije brze pobjede. Ne mijenjaj auto! Da objasnim jedno po jedno: ne bi trebalo da uzimate tegljače, jer teško da ćete moći da ih vozite čak i nakon dužeg treninga. Njihova nosivost je, naravno, najveća, ali čak i ako utovarite 2,5 puta više robe, teško da ćete dobiti povećanje od 25 posto u sekundi - plaća se vaš rad vozača, a ne stvarna isporuka tereta. Razborito vjerujući da je nemoguće brzo voditi nespretni drumski voz duž krivudavih ruta, dispečeru je dodijeljeno 30 posto više vremena za let.

Kao rezultat toga, konačna naknada može porasti za 65 posto u odnosu na Žilovu, ali vrijedi li tako trošiti nervne ćelije?

Snažniji kombiji, zbog svoje nosivosti kada su utovareni, mnogo su inferiorniji u dinamici od svojih kolega malog formata - i na usponima i na skretanjima. Uopšteno govoreći, naravno, najkul auto je naša Gazela, polu-kamion sa voznim karakteristikama putničkog automobila. Ali, nažalost, ima ozbiljnih problema sa sposobnošću trčanja, pa ako namjeravate koristiti prečice (posebno one Bolotny), nećete naći boljeg "konja" od ZIL-a! Samo okačite sve dobre stvari koje možete pronaći u servisu. Svi rezultati u tabeli udaljenosti dati su na osnovu ovog startnog kompleta: ZIL-133540 sa prisilnim motorom.

Numeracija u tabeli je prema povećanju snage i nosivosti, a pored naziva igre daju se: engleski naziv, proizvođač, broj brzina, tip (f - kombi, t ​​- traktor, prvi broj je broj točkova, drugi - koliko ih vozi), snaga (u konjskim snagama), nosivost (u tonama), cena (u cu), broj vozača koji koriste kamion, kao i mesta gde možete kupite obicnu (pomaknuta u toku igre), polovnu (65 posto od nominalne cijene, pri prvom posjetu servisu morate doplatiti 10-20 posto) ili ukradenu (uopste 45 posto) , a nije jasno u čemu je rizik - policija me nikada nije smetala, a ukradeni auto možete zamijeniti za normalnu) verziju auta ili naručiti kod dilera. Svi prodavci i dileri žive na parkiralištima, koja se obično nalaze u blizini baza (samo brojevi), benzinskih pumpi (A) i benzinskih stanica (C). Ali još osam nema ovo svojstvo, pa su stoga posebno navedene (P).

Gazela bi bila idealan kamion i po dinamici i po poslušnosti upravljačkog sistema, da ne postoji jedno "ali": uporedna krhkost i podložnost udarcima sudbine.Zbog male veličine, čak i nalet na općenito bezopasne putokaze je odlično smanjuje brzinu.

"Storm" je po mnogo čemu jedinstven automobil. Očigledno je riječ o mitskoj verziji na autoputu čuvenih "Uragana" - traktora koji desetljećima nose rakete, protuavionske topove i drugo oružje za uništavanje oko ruskih vojnih baza. U igrici, ovaj hulk lako ubrzava s opterećenjem do 150 km/h, čak i uzbrdo (barem verzija kombija, gdje mala zapremina karoserije rijetko dozvoljava da se iskoristi više od trećine snage), ali postoje specifični problemi sa kontrolom. Činjenica je da se četiri od osam točkova okreću sinhrono, a pri najmanjem pokušaju da uđe u kontrolisano proklizavanje, vozač rizikuje da okreće automobil kao da se vrti.

A neobična konfiguracija kabine otežava preglednost s desne strane.

Kada se umorite od traženja svog omiljenog automobila, kontaktirajte “Prodavca” na radiju na naznačenom mjestu - za skromnu sumu će vam dostaviti bilo koji od navedenih automobila u najbliže naseljeno mjesto (na parking ili, ako nema, u kontrolnu sobu).

I ne zaboravite na mogućnost odabira boje - barem će neke koristi donijeti ovaj način naručivanja. Ponovljeni nalog će poništiti prethodni. Bolje je ne kontaktirati mafiju s takvim zahtjevima - oni uzimaju više novca (7-8 hiljada) i ne garantuju rezultate.

kroz trnje...

Pravila puta u utopijskom svijetu "Kamiondžije-2" su jednostavna i nepretenciozna: ne možete prekoračiti ograničenje brzine u vidnom polju radara, kao i voziti se kroz crvena svjetla i zabijati druga vozila (osim crnih džipova ) i druge krhke stvari pred očima policije. Sve ostale, najluđe stvari poput vožnje suprotnom trakom, blokiranja prometnog autoputa kombijem i nemilosrdnog napada na rivale na mjestima lišenim pažnje policajaca, nisu zakonom zabranjene. Općenito, maksimum s kojim se možete suočiti za prekršaj je uporan zahtjev da se zaustavi i plati određeni iznos novca (naknada štete plus novčane kazne). Usput, posebno neumoljivi napadači mogu oštetiti gume i druge dijelove, a ozloglašeni iznos može dostići znatne razmjere - sva vaša nedjela se zbrajaju.

Ovdje možete izgubiti ne samo novac, već i robu, za koju ćete morati platiti kaznu. A metode bandita su skoro jednako efikasne kao i policijske, samo što ne koriste helikoptere...

Srećom, baš kao iu Pakistanu, sve tvrdnje ljudi koji pišu novac odnose se na automobil koji je prekršio, a ne na njegovog vozača. Metoda potpune ravnodušnosti je da se ni u kom slučaju ne zaustavi dok teret ne stigne do primaoca. Zatim, na prvom parkingu, zaranjamo u bilo koji automobil koji se nudi na prodaju. Voila! Progonitelji se bespomoćno skupljaju oko napuštenog kamiona, a vi se mirno bavite svojim poslom. Kasnije, kada neprijatelji radnog naroda nađu novi cilj, možete se vratiti na staru stolicu ili pronaći i opremiti novu.

Ono što iskreno raduje je da se sva finansijska ulaganja (kupovina delova, doplata razlike u ceni) uzimaju u obzir prilikom razmene, tako da nećete izgubiti novac, koliko god automobila promenili. Čak je i ugradnja nadogradnje potpuno reverzibilna: kamion smo opremili do maksimuma, i odjednom nam je ponestalo novca - nema problema, tražimo najbliži servis koji zna kako da rukuje dijelovima koji nam više nisu potrebni i vraćamo uloženi kapital.

Opciona oprema

Pored cijene, naznačeni su i brojevi servisa na kojima nećete moći instalirati ili ukloniti ovu nadogradnju.

Kazne za kršenje ograničenja brzine se automatski obračunavaju i stoga su najveći neprijatelj početnika vozača kamiona. Činjenica je da ako imate manje „pravog“ novca nego što je potrebno za plaćanje kazne ili kazne, tada se kompanija odmah proglašava bankrotom i igra se završava. Mada, naravno, morate pokušati da ispraznite svu imovinu u tako beznačajne iznose: 250 USD. Naplaćuju vam prekoračenje brzine za 5-14 km/h, 500 za prekoračenje brzine za 15-34 km/h i 750 za prekoračenje brzine od 35 km/h. Polje djelovanja radara je malo, reaguje samo na objekte koji se približavaju, a ako nastavite kočiti ili ubrzavati nakon što dobijete prvu kartu i prijeđete u drugu kategoriju prekršitelja, najvjerovatnije ćete opet biti kažnjeni. U opisima ruta i baza naznačena su sva pokrivena područja.

Prolazak na crveno svjetlo je najkontroverzniji prekršaj, posebno u pametno dizajniranim područjima. Recimo, ubrzavajući kroz teritoriju baze u Južnom i ulaskom na autoput kada se na prelazu upali zeleno svjetlo, iz ugla policije, gotovo sigurno ćete se kretati paralelno s autoputem, a ne okomito , pa ćete stoga biti kažnjeni sa 830 tugrika. Najbolja stvar koja se ovdje može savjetovati je brzo spremanje prije ulaska na raskrsnicu. Nakon primitka kazne i učitavanja snimka, nastavit ćete igru ​​na nultu brzinu i moći ćete donijeti ispravnu odluku (upozorenje: stanje semafora nije pohranjeno!).

Pitanje sudara je riješeno mnogo jednostavnije: u svakom slučaju, kada sam pred policajcima udario nečiji auto, zgradu kontrolne sobe ili pumpu na benzinskoj pumpi, od mene su tražili odštetu, ma ko bio. krivac za incident. Iznos uplata je samo jednom prešao granicu od 50.000 – kada sam provalio benzinsku pumpu. Jedini izuzetak, kao što je već spomenuto, su crni terenci bandita. Štaviše, opet, nije bitno ko je na koga naleteo i da li ste se branili ili ste neoprezno uhvatili "braću". Policajci s pravom vjeruju da ćete sami razgovarati o istini s mafijom, ali pritom pažljivo prate da ne kršite druga pravila.

Općenito, po mom mišljenju, nositi se s banditima je mnogo lakše nego s policajcima: džipovi lete od udaraca koji nisu mnogo gori od "lunarrovera", helikopteri im ne pomažu, a mine na cesti obično ne blokiraju nadolazeći saobraćaj. Konačno, nećete biti opljačkani pred policijom - barem ja nisam čuo za to.

Komunikaciju putem radija treba koristiti samo u ekstremnim slučajevima. Dileri su uglavnom od male koristi; obično ne morate podmićivati ​​svoje suparnike, a još manje tražiti plaćenu pomoć od svojih kolega. Kako se budete više uključivali, policajci će sve češće kažnjavati pokušaje komunikacije kaznom od 500 USD. za davanje mita. Ali banditima se jednostavno ne može vjerovati. Ukratko, voki-toki je, u suštini, samo zgodna pauza, i ništa više.

Taktika ekonomske borbe

Hajde da sumiramo ranije date izjave. Nakon vježbanja vožnje i dostave robe, pokušajte odvesti teret koji nije posebno krhak do Almaznoyea, bliže tunelu (u Shakhty ili Borovoye) i vozite mirno prečicom. Vjerovatno ćete moći da odaberete povratni let ništa lošije. Kao rezultat toga, za 10 minuta možete zaraditi 30-40 hiljada od dvije licence. Kada se umorite od vožnje u planinama, kada dio troškova prebacite na iznajmljene vozače, istražite druge rute sa prečicama i sudjelujte u utrkama. S obzirom na to da nakon prvih par letova možete regrutirati nekog "kamazista" ili "novina", prilično brzo zarada će vam izgubiti smisao i biće dovoljno da pravovremeno proizvedete licence i potražite one koji žele da zarade Dodatni novac.

Kada broj zaposlenih u kompaniji poraste na deset, imat ćete dobru priliku za „alternativnu uslugu“: prebacivanjem između vozača kombija, možete optimizirati njihov rad korištenjem prečica. Osim toga, ako imate sreće i preuzmete kontrolu nad liderom utrke blizu cilja, licencu ćete dobiti praktično besplatno. A ponekad je zgodnije tražiti plaćenike prebacivanjem na podređene koji prolaze. Samo ne zaboravite sačuvati prije svakog upravljačkog mehanizma - zapamtite strašne greške!

Vozači

Kada zapošljavate novog radnika, morate kupiti njegov automobil po nominalnoj vrijednosti i platiti neki avans. Crvene pruge na ekranu za odabir vozača precizno pokazuju koliko brzo ćete morati da izdvojite za svoju sljedeću platu. Tarifa je izračunata vrlo pametno: otprilike hiljaditi dio cijene automobila koji je trenutno na raspolaganju vozaču, pomnožen vašim tržišnim udjelom (čudno, naravno, ali šta možete) i određenim koeficijentom. U tabeli su navedena samo imena vaših kolega i vozila u kojima vam dolaze u službu.

Na početku igre skoro sva parkirališta su popunjena vozačima spremnim za prinudni život, ali će ih vremenom biti sve manje na slobodi, što znači da ćete morati sve duže putovati po regiji. traženje svježeg radnog mesa. „Najribljija“ mesta su Južni, Borovo, Gornji, Elnino, Priozersk, R1 i R2, kao i sva parkirališta na brzom delu Super autoputa.

Angažovanjem nekoga ne rizikujete ništa - ako nema dovoljno novca za sledeći avans, izgladnjeli vozači će se vratiti besplatnom hlebu, vraćajući u blagajnu depozit za automobil u kojem su bili u tom mračnom trenutku. Ista stvar će se desiti, a ako sami odlučite da otpustite jadnika, jednostavno ne vidim razlog za to - osoblje će i dalje morati da se proširi, što znači da će vam trebati dodatna licenca i vreme za traženje ...

DRUGA STRANA

Liste

Servisne stanice (C)

Naznačen je i njihov položaj na autoputu kada se kreću u naznačenom smjeru.

1. Nedaleko od zapadnog izlaza sa juga, lijevo.

2. Južno od gornjeg izlaza iz tunela za Veliki prsten, desno.

3. Samo sjeverno od brdovitog područja na početku Super autoputa, desno.

4. U slijepoj ulici južno od Gornog, desno.

5. Na sjevernoj ogradi tvornice u Almaznyju.

6. Samo sjeverno od Lower Swamp Cutoff na Super autoputu, lijevo.

7. Nasuprot Lower Swamp Cutoff na Super autoputu.

8. Sjeverno od Upper Swamp Cutoff na Super autoputu, desno.

9. Malo sjevernije, lijevo.

10. Nasuprot gornjeg odseka močvara na Velikom prstenu.

11. Na obali rijeke južno od skretanja za Keys na Super autoputu, lijevo.

12. Malo sjevernije od Nižnjegorska s lijeve strane.

13. Na putu od Zalesska do Elnina, severno od preseka livade, desno.

14. Ulazak u kružni tok, desno.

15. Na račvanju zapadno od rudnika.

16. Južno od skretanja sa Velikog prstena za Klyuchi, desno.

17. Zadnja krivina prije Elnina sa juga, lijevo.

18. Južno od odsjeka Donje Bolotne, ulazak je moguć samo iz smjera Priozerska.

19. Južno od Priozerska na TT cesti, desno.

Ostale benzinske stanice nisu numerisane, jer nemaju individualne karakteristike - nisu kombinovane sa parkingom i nude čitav niz nadogradnji: južno od benzinske pumpe-27 (levo), na ulazu u zaliv (levo), u tunelu zapadno od 2. skladišta nafte (s obje strane).

Benzinske pumpe (A)

21. Iza raskrsnice zapadno od zaljeva.

22. Na Super autoputu sjeverno od Verkhnyaya Bolotnaya Cutoff, ulaz samo iz Priozerska.

23. Na Super autoputu preko puta Upper Swamp Cutoff.

24. Na Super autoputu južno od Upper Swamp Cutoffa, lijevo.

25. U srednjoj ulici Priozerska.

26. Istočno od južne obilaznice, desno.

27. Južno od izlaza na kružni tok, lijevo.

28. U kutku preko puta Zalesska.

29. Prije prstenastog tunela, desno.

30. Malo južnije od Elnina, desno.

31. Nedaleko od južnog ulaza od Velikog prstena do tunela, desno.

32. Nasuprot Donje močvarne usjeke na Velikom krugu.

33. Istočno od 2. rezervoara.

34. Izgleda da nedostaje...

35. Malo južnije od Gornog, desno.

Posebno su interesantne cisterne koje nisu označene na karti, iz kojih se gorivo prodaje po nižoj cijeni nego na benzinskoj pumpi. U pravilu se nalaze u blizini autoputeva, prekriveni elementima pejzaža: južno od benzinske pumpe-27 desno, na zapadu između dva dijela 1. parkinga, na istočnom kraju Gornje Bolotnaje i u dva ćorsokaka južno od Nižnjegorska.

parking (P)

Osim prva dva i sedmog, oni nisu naznačeni na karti i zapravo su skrovišta dilera koji trguju ukradenim automobilima.

1. Parking se sastoji iz dva dijela - lijevo od izlaza iz Velikog prstena u Priozersk.

2. Nasuprot reveru na prstenu.

3. Južno od 3. parka tenkova lijevo iza brda čudnog izgleda.

4. Južno od Elnina lijevo između dvije dionice sa ograničenjem brzine do 80 km/h.

5 i 6. Nasuprot krajeva usjeka livade - zapadni, odnosno istočni.

7. Na obali rijeke na južnom kraju TT ceste, desno.

8. Samo sjeverno od 7. u slijepoj ulici s desne strane.

Staze

Budući da je ovaj opis sastavljen uglavnom za neiskusne vozače, neke specifične mogućnosti kamiona (posebno kontrolirano proklizavanje) nisu uzete u obzir. U zagradama je identifikator za tabelu udaljenosti i rutu.

Veliki prsten (BC: Južni - Borovo - Buhta - Elnino)

Kolovoz je četiri trake, bez podjele.

Desno će biti strmo brdo, ograđeno ivičnjakom, preko koje je bolje ne prelaziti (posebno u niskim kolima), a s lijeve strane će biti neprimjetan jarak koji će se uskoro pretvoriti u smrtonosnu rijeka. Navodno iz tog razloga ograničenje brzine od 60 km/h u desnom skretanju uvijek prate radari, koji se nalaze bukvalno odmah iza znakova, pa ih je stoga teško izbjeći. Sljedeća brana (na brdu) je također pregrađena.

Ispred Rudnika vidjet ćete 1. skladište nafte na desnoj strani. Na usponu dežura helikopter, ovdje put pravi malu petlju. Dok se vraćate dole, možete pažljivo skočiti duž desnog zida.

Zatim počinje planinski teren, autoput prolazi kroz usku klisuru. Iza tunela su česti odroni, ne pokušavajte zaobići lijevo! Nešto sjevernije od AZS-31 i južno od STO-2, obilaznica ide prema istoku. Usred njega, čak na istoku, nalazi se nešto poput kamenih rampi, gdje počinje Tajni tunel. Kontejner možete pronaći u blizini izlaza na autoput na zapadnoj padini.

Tamo, ako planirate skrenuti na Nižnjegorsk, vratite se u desnu traku, inače ćete izgubiti oko pet sekundi na petlji.

I prije nego krenete prema Zaljevu, pogledajte globalnu mapu - ako je žuti znak "Radovi popravke" vidljiv istočno od sela, morat ćete proći kroz močvare do Super autoputa!

Budite oprezni na lijevom skretanju, na padini će se teško zadržati da ne padnete u uvalu. Na izlazu iz tunela nalaze se servisi sa obje strane. Ivičnjaci se nenametljivo vraćaju - obratite pažnju na mesta na kojima se lome! Probivši kroz uski jaz na pješčanu plažu, možete pronaći nekoliko dobrih kontejnera.

Jedno od skretanja prije brda je dovoljno strmo da savjetujem da usporite na 90 kilometara na sat. Ogroman viseći most opremljen je radarima (ograničenje od 80 km/h se provjerava u blizini posljednjeg oslonca dok se krećete). Ako su radovi na popravci u toku, jedna od stepenica će biti podignuta, a nepažljivi vozač istog trena će uletjeti u pjenu zelenih talasa ispod.

Kada vidite 3. skladište nafte, skrenite na travnjak s lijeve strane - manevriranje između drvoreda uštedjet će vam nekoliko sekundi, čak i ako naftovod trenutno ne blokira glavnu trasu.

Prije zapadnog izlaza iz Klyuchi-a bit će paralelna staza s lijeve strane, po kojoj se ne preporučuje spuštanje - brzina gotovo svakog kamiona na zemljanom putu je primjetno smanjena.

Dugo glatko skretanje ulijevo je bočno ograđeno i nije opasno, ali prije sljedećeg zavoja, oštrog skretanja udesno, brzinu treba smanjiti na 100 km/h, a prije sljedećeg (gore) još više do 80). Iza njega obično dežura i "medvjed" (odnosno lokalni šerif).

Cik-cak ispred STO-13 je slabo vidljiv na karti, ali opasan. Sa sljedećeg prostranog travnjaka, Meadow Cut ide lijevo, a ukradeni Freightliner stoji s desne strane. Još jedna vijugava dionica, i mi smo u Zalessku.

Skretanje oko prstena je dva koraka od grada, preko puta je parking (P2). Ako ste spremni da izgubite 10 sekundi, iza benzinske pumpe desno od brežuljka ograđenog barijerom nalazi se rezervoar. Brdo se penje kao ljestve, i bez obzira s koje strane vozite, pri velikoj brzini ćete primijetiti neravnine - bez zračnog ovjesa, krhko opterećenje može pretrpjeti!

Na početku obilaznice Južni dočekat će vas helikopter koji uzlijeće (ako se zaglavite ispod njega, nakon utovara će se zakačiti za kamion i bićete kažnjeni zbog parkiranja na pogrešnom mjestu!). Na mostu na ulazu u selo ograničenje je 55 km/h. S lijeve strane možete se spustiti na sjevernu obalu i obilaznicom (najčudnija ideja...). Desno je STO-1, a oko sledećeg skretanja je sam Južni. Prsten je zatvoren!..

Super-autoput (X: Shakhty - Priozersk - Bay)

Prva trećina ove rute (od dvostrukog račvanja na Velikom prstenu do Priozerska) je ruta sa četiri trake koja prolazi kroz šumovita brda. Ali na sjeveru počinje sam Super autoput - brzi autoput s razdjelnom barijerom i puno servisnih područja.

Nakon dvije dionice s nemotivisanim kontrolama ograničenja brzine (80 km/h) na desnoj strani ćete pronaći STO-13, vijugava dionica završava prilično opasnom krivinom na strmoj obali rijeke, nakon čega ćete se naći na poznatom zeleno. Tek sada će Meadow Cut biti na zapadu, a ukradeni kamion Navistar sa dilerom će biti u žbunju na istoku (uz to, u blizini je i kontejner).

Sljedeće skretanje će vas odvesti do mosta sa radarima (40 km/h). Dolazeći sa sjevera, usporite, inače ćete završiti u rijeci. Obilaznica Priozersk i pravac do zaliva - na raskrsnici sa semaforom skrenite desno. Selo sa obilaznice je nespretno vidljivo, samo pejzaž na ravnom zidu, pa samim tim nedostižan. Skretanje od Bukhte do Elnina i nazad je prilično strmo (usporite na stotinu), lakše je ući u Priozersk s juga.

O deonici autoputa nema šta posebno da se kaže - glatka skretanja, nema petlje za vas, samo tu i tamo benzinske pumpe i servisi, obično sa parkingom preko puta. Do STO-18 možete doći samo iz istočne trake, od STO-7 donja Bolotna odsjeka ide desno, zatim su STO-6 i benzinska pumpa-24, benzinska pumpa-23 sa Gornjom Bolotnom usjekom- s desne strane, benzinska pumpa-22 za one koji voze svojom trakom do Zaliva, STO-8 i STO-9.

Odjednom se ograde završavaju, izaći ćete na dugačak most.

Desno skretanje iza njega je oštro, a reka teče levo... Desno je STO-11, još par skretanja u klisuri, kontrolna soba i put za Ključi, a odatle je na bacanje do petlje Big Ring.

Toyama-Tokanawa Road (R: Priozersk - Elnino)

U početku je teško zamisliti kako ovaj vijugavi put s dvije trake može proći kroz rub velikih jezera, a da vam gume ne pokvase. Ali u stvarnosti nije sve tako loše - česta skretanja vam ne dozvoljavaju pretjerano ubrzavanje, a ako se pridržavate sigurnosnih pravila... Kako god bilo, na ovoj ruti možete završiti samo u jednom slučaju: isporukom tereta od Priozerska do Elnina ili obrnuto.

Većina desnih skretanja prati obalu rijeke. Na prvoj desnoj strani je parking (P7), zatim lijevo skretanje i ćorsokak u njegovom istočnom dijelu sa ukradenim mercedesom (P8). Drugi nasip (STO-19 desno), zatim vrlo vesela jaruga sa jezercem ispod, uz autoput - ako ne možete nivelirati auto, možete se voziti spolja. Patrolni automobil posmatra muku nezgodnih nesavesnih vozača. Nakon treće posjete obali rijeke, konačno ćete je preći i ubrzo se naći na neobičnom račvanju. Ako krenete lijevo, izgubit ćete oko 30 sekundi na uskom zemljanom putu, koji je iz nekog razloga toliko popularan među pijanim džipovima. Desno - možete letjeti velikom brzinom preko niske strane u jezero, ali za vrijeme poplave nikako ne idite tamo!

Krećući se u suprotnom smjeru, prije nego što odaberete ovaj put potrebno je usporiti na 90 kilometara na sat. Iza 4. rezervoara nalazit će se dva dijela s ograničenjima brzine koja možete zanemariti.

I ne zaboravite sačuvati prije semafora u Elninu!

Ruralni autoput (C: Bay - Klyuchi - Elnino)

Najkraći put koji je prvobitno prisutan na karti je običan zemljani put položen duž klisure. Zbog labavosti podloge, prosječna brzina je jako smanjena, pa ovaj “autoput” ne treba smatrati prečicom do sjeverozapadnog ugla Velikog prstena. Ovdje nema oštrih skretanja, a mogu se spomenuti samo dva naglaska - sam Klyuchi, pastirsko selo s imenom tako uobičajenim u Rusiji, i jednotračni most u blizini vodopada u blizini zapadnog izlaza (ovdje, naravno, morate usporiti)!

Planinska staza (G: Nižnjegorsk - Almazny)

A ovo je najneobičnija i, zbog kombinacije raznih situacija na cesti, zanimljiva ruta.

Sve počinje sasvim normalno - kolovoz sa četiri trake, oštra skretanja (na spustu će zahtijevati izvanrednu vještinu kontroliranog zanošenja ili čestog kočenja) i čudesni pejzaži sa strane. Na dva skretanja nakon STO-12 (lijevo) možete lagano izaći van koridora autoputa u potrazi za tenkovima. Do onog s lijeve strane se može doći samo dobrim ubrzanjem.

Sljedeća dva imaju česte patrole. Nakon što ste se divili crkvi i stablima pauna na putu prema gore, skrenite lijevo za sastanak s kontejnerom.

Posljednji dio sa travom iza Gornog (benzinska pumpa-35 desno), dugačak tunel - a svuda okolo leži beživotna ljepota kamenih zidova zaprašenih snijegom. Na račvanju lijevo je slijepa ulica sa STO-4; vraćajući se sa prevoja bez kočenja, vjerovatno ćete tamo skočiti. Uskoro ćete vidjeti nedvosmislen poster: "Ne ulazi - ubiće te", a u sljedećem direktnom dijelu, helikopter će početi pucati na one koji pokušavaju provaliti u Almazny bez poziva.

Spuštajući se serpentinom koja zaobilazi ponor, možete se, ako baš želite, odsjeći nizinom. Ali rizikujete da se prevrnete na jednoj od izbočina, a brzina će vjerovatno pasti, pa će ipak biti brže malo usporiti u skretanju i ponovo ubrzati u pravoj liniji.

Odjednom će asfalt prestati, a do horizonta nećete vidjeti ništa osim pješčanika sa stijenama koje vire sa svih strana i rijetkih stabala na obalama smrtonosnih lokva.

Čim uđete u dolinu, ubrzajte pravo, skrećući blago udesno da ne biste završili u jezeru. Sljedeća vodena pregrada ide previše udesno (sa te strane je ulaz u Tajni tunel), pa je bolje pokušati skočiti uz lijevu ivicu u blizini stijene. Nastavljamo dalje na jug - oko stene desno, pa levo u klisuru, na kraju nje desno, opet desno od stene i jezera, lagano levo, pre sledeće stene, kormilar jače desno (odmah iza njega je jezero). Slike se ponavljaju - opet skrećemo lijevo u klisuru, ponovo se uključujemo na kanonsku rutu i pratimo mapu desno, desno od stijene (ali ne skrećući previše u stranu, inače ćete naletjeti na jezero) i lokve, a prije kamenog grebena ulazimo u bazu lijevo.

Povratak je ovakav: skrećemo po karti u klisuru, pa lijevo, na kraju desno, lijevo od jezera i stijene, dosta oštro ulijevo ispred šikara i između drugog jezera (lijevo) i stijene, u klisuri opet lijevo, desno malo lijevo od lokve i stijene. Evo ga, dugačko jezero: lijevo je ulaz u Tunel, pravo uz stijenu, a nešto lijevo od posljednje vodene barijere je klisura sa asfaltnim putem.

Prsten (K)

Nema potrebe da čekate zeleni zvižduk, ali svakako sačuvajte u slučaju kvara. To se sastoji od prolaska jednog od markera neprimjetno (balona koji vise iznad staze) i, kao rezultat, neuspjeha u krugu.

Ako je sve u redu, pored svakog od njih će biti prikazana odgovarajuća poruka.

Čak i ako tačno pratite stazu i ne siječete uglove, lako možete doći do cilja prvi u bilo kojem kamionu. Pa, koristeći sve trikove, nije ni čudo da ih sve možete zaobići u krug ili više! Glavni rez je, naravno, duž lijeve ivice petlje, koja je blizu početne tačke.

Nema potrebe nigdje kočiti, čak ni gas! Skretanjem lijevo od mjesta za popravke, savladat ćete ga najkraćim putem.

Na kraju, bolje je zaobići lokvicu ispod jedne od loptica na lijevoj ivici – pogotovo ako ste odabrali lakši kamion.

Tajni tunel (T: Veliki prsten - dijamant)

Ovo nije samo najkraći put od mreže glavnih puteva do Almaznoyea i nazad, već i najbolji način da se prodre u dolinu bez brige o prolasku tereta. Sa strane Velikog prstena, ulaz se nalazi u centru obilaznice između Šahtija i Borovoje, na njegovoj istočnoj strani. Bez obzira sa koje strane dolazite, popnite se kamenom rampom i potražite otvor u grebenu stijene - unutra, nakon obilaska okrugle stijene, naći ćete se na ulazu.

Postoje desetine različitih puteva u podzemnom lavirintu, ali se svi svode na dvije, općenito, ekvivalentne opcije. Prvi je jednostavniji, ali i skloniji odronima - od prvog račvanja sve vrijeme idite lijevo što duže, a kada treba skrenuti desno pod pravim uglom, na drugoj raskrsnici idite lijevo i skočite do izlaz, i na svježem zraku idite blago udesno, ostavljajući s lijeve strane dugačko jezero i ponovno se pridružite optimiziranoj planinskoj stazi. Druga opcija je da i dalje pokušavate da skrenete desno, na kraju ćete morati da skrenete za 90 stepeni ulevo i opet posle dva "bloka" udesno. Osa tamnice prolazi kroz prvo račvanje i izlaznu tačku, pa je uvidom u mapu lako odrediti na kojoj strani vas može čekati neugodno iznenađenje. Povremeno se desi da se na ulazu pojavi odron koji blokira oba pravca, ali se brzo riješi.

Pa, u svim ostalim slučajevima, bez sumnje, odaberite Gornji Swamp Cut! Čak i na Gazeli, nakon što ste prvo stigli do močvarnog područja uz južnu obalu, lako ga pređete uz prevlaku i mirno izađete na autoput duž sjevernog dijela. Osim toga, na sjevernoj strani petlje nalazi se kontejner na istočnom kraju usjeka, a malo zapadnije nalazi se rezervoar.

Kosa livade (L: Zalesk - Super-autoput)

Prošireni otvoreni prostor sjeverno od Zalesska spaja se sa sličnim južno od Priozerska - dolina obrasla armirano-betonskim grmljem. Smiješno je davati bilo kakve savjete o tome kako ga prevazići, samo slijedite smjer na karti. Otprilike u centru, ako pogledate, naći ćete kontejner.

Udaljenosti

Mapa puta pokazuje udaljenosti između ključnih tačaka - baza i račva. Ne u kilometrima, naravno: praktični Amerikanci su davno izmislili način progresivnijeg mjerenja udaljenosti – broja sekundi potrebnih da se svaki segment savlada maksimalnom brzinom, bezbjedno u smislu proklizavanja i kazni. Naravno, na kratkim udaljenostima teren se prilagođava i u jednom smjeru "moj krokodil" može ispasti mnogo duži nego u drugom. Iz tog razloga, većina udaljenosti je označena parom brojeva: prvi u smjeru strelice, drugi u suprotnom smjeru.

Sva mjerenja su napravljena na nadograđenom ZIL-133540 i svaki put sam ubrzavao od nule. Budući da su rezultati za segmente jednostavno sumirani prilikom izračunavanja najkraćih udaljenosti između baza, ove rezultate možete lako poboljšati na non-stop putovanju. Međutim, sve greške se lako mogu pripisati nezgodama i semaforima, a i dalje ćete moći približno procijeniti isplativost leta.

Od Shakhtyja do Gornog (i natrag) možete ići ili kroz tunel ili kroz Borovoye - udaljenosti su približno iste. Ali ja, naravno, preporučujem tunel - biće tiše, bez semafora, bez bandita. Od Bukhte do Almaznyja - ista situacija, volim planine i drumski manevrisanje - idite kroz Gorni, a ja sam naznačio prečicu. Od Priozerska do tunela, najvjerovatnije će se brže voziti kroz Shakhty - svi proračuni za Donju Bolotnu rez su napravljeni na ZiL-u sa gumama za sve terene, a ostatak - sa gumama za autoput, na kojima ćete kliziti za Još 30 sekundi.