Димогенератор із сигарети. Як зробити димогенератор для авто своїми руками? Цікавий спосіб діагностики Характеристика та призначення

Нескладна технологія холодного копчення, що традиційно застосовується у всіх кулінарних культурах світу, призначена для отримання апетитних закусок з риби та різних сортів м'яса.

Власна коптильня в будинку або на дачі урізноманітнить процес приготування делікатесів, особливо у випадках, коли йдеться про затятих рибалок і мисливців.

Цей нескладний пристрій, що нагадує просту пічку, можна зібрати з підручних засобів при різних ситуаціях.

Розбірна коптильня своїми руками

Можна спорудити тимчасову коптильню прямо на місці риболовлі, або зробити стаціонарну споруду у дворі будинку, яка дасть простір кулінарній фантазії і дозволить насолоджуватися неповторним копченим смаком, не завдаючи шкоди своєму здоров'ю.

Головний принцип копчення - тривале обкурювання димом за певної температури заздалегідь засолених продуктів.

Тому, перш ніж приступити до вивчення різних рецептівкопченої риби або ковбаси, потрібно обзавестися коптильнею - камерою, в якій вироблятиметься дим у потрібному режимі та з потрібними властивостями.

Основним робочим пристроєм коптильні є димогенератор, який можна виготовити з підручних засобів.

Камеру для продуктів можна спорудити, подарувавши друге життя зіпсованому холодильнику, газовій плиті, металевих бочок і балонів.

Переносна та розбірна саморобна коптильня найбільш зручна для використання. Її можна розібрати та складувати, а також вивозити на пікніки, полювання та риболовлю.

Збірна конструкція дозволяє вводити удосконалення, замінювати деталі та ємності. Для виготовлення такого коптильного апарату знадобиться старий газовий балон, дві металеві бочки, сталеві пластини та прути, 5 півметрових відрізків труб діаметром 10 см, з інструментів — болгарка, дриль та зварювальний апарат.

Газовий балон стає топкою, із металевих бочок вирізаються камери копчення, в яких встановлюються металеві сітки та прути для продуктів.

З труб монтується димар, в який і вставляється саморобний димогенератор - пристрій з виробництва та подачі диму в камери з продуктами. Температура диму при цьому регулюється довжиною патрубка, що знімається.

Принцип роботи та складання димогенератора

Перед тим як зробити димогенератор своїми руками, потрібно уявити принцип роботи коптильні: в топці за рахунок постійного обігріву відбувається тління пального матеріалу, дим, проходячи по трубі, охолоджується до потрібної температури— від 20 до 40 градусів за Цельсієм, залежно від продукту, що обробляється.

Тут відбувається очищення від шкідливих домішок і осідання конденсату, після чого дим потрапляє в камеру копчення, для виконання свого призначення.

Корпусом димогенератора для копчення може стати будь-який металевий посуд, наприклад, бідон або глибока каструля, в кришці якої потрібно просвердлити отвір для фітингу - деталі, що з'єднується з димоходом.

Тирса призначена для горіння поміщається на дно ємності, збоку, на висоті приблизно 3 см від дна, потрібно передбачити отвір для підпалювання.

Потім у корпусі робиться приєднання для акваріумного компресора, а навпроти топки - отвір для димовідводу, який приєднується до камери з продуктами.

На фото показано, як може виглядати саморобна коптильня з димогенератором.

Зверніть увагу!

Різноманітність конструкцій димогенератора

Зовнішній вигляд та функціональність саморобного генератора диму залежить від ситуації. Тимчасові конструкції можна спорудити за 5 хвилин, але за більш серйозного підходу можна отримати фабричну якість та естетику.

Компресор димогенератора можна встановлювати як знизу, і у верхній частині корпусу. Замість акваріумного процесора можна використовувати будь-який інший електричний насос потужністю 4-5 ват.

Головна мета компресора – подача кисню для горіння, тому для цієї мети умільці можуть пристосувати кулери та вентилятори від різних пристроїв.

Є безліч варіантів добірки корпусу, його можна зробити з жаростійкої труби, можна застосувати різні варіантививідних труб, доповнити конструкція ємністю для збирання конденсату, як ежектор використовується звичайний водопровідний трійник.

Можна вдосконалити місце розпалювання, прикріпивши до дна корпусу металеву спіраль.

Зверніть увагу!

Фото димогенератора своїми руками

Зверніть увагу!

Для тих хто проводить діагностику самостійно, буде цікаво дізнатися як зробити димогенератор для авто своїми руками. Будь-який сучасний автомобіль складається з великої кількостірізних вузлів та агрегатів, які потребують своєчасного та якісного обслуговування. Але, попри це, іноді трапляються несправності, виявлення яких потрібно проведення діагностики на спеціальному устаткуванні. У деяких випадках без нього можна обійтися, наприклад, для перевірки герметичності деяких систем.

Як зробити димогенератор для авто своїми руками. , розповість тим власників, які бажають витрачати гроші з його придбання, а мати такий прилад бажають. Конструкції їх різноманітні та прості у виготовленні, не вимагають великих фінансових чи матеріальних вкладень, а виготовити прилад можна за кілька хвилин. Користь від цього приладу буде безперечною, особливо для власників машин з пробігом.

Навіщо потрібний генератор диму?

Цей прилад, будь він заводського або самостійного виготовлення, застосовують для перевірки герметичності різних системта вузлів автомобілів. З його допомогою перевіряють системи охолодження двигунів, а також впускний або випускний тракт двигуна. У деяких випадках можлива перевірка оптики машини на герметичність, це корисно зробити в тому випадку, коли відмічено її запотівання.

Принцип роботи таких приладів заснований на утворенні білого диму та подальшої його подачі до систем, що перевіряються. Для цього потрібно створити невеликий тиск, щоб дим «шукав» можливі шляхивиходу з замкнутого простору. Це дозволяє визначити витоку навіть через мікротріщини, які «невзброєним» оком помітити просто неможливо. Виготовити такий прилад зовсім нескладно, тому якщо вирішено будувати самостійно, дочитайте нашу розповідь і сміливо приступайте до роботи.

Як його роблять?

Для його створення, крім бажання побудувати, знадобиться наявність деяких матеріалів та інструменту. Конструкцій таких приладів дуже багато, але розглянемо варіант виготовлення із шприца для твердого мастила. Крім шприца, потрібно ще приготувати такі деталі:

• Провід із швидкознімними клемами для приєднання свічки;
• Термозбіжну пасту;
• Шланги, хомути, гумові ущільнювальні прокладки;
• Мідну трубку діаметром близько 6 мм;
• Набір свердел;
• Металеву сітку для миття посуду;
• Штуцер для подачі повітря.

Через цю трубку подаватиметься стиснене повітря в масло, зазвичай використовують ATF, який сприятиме утворенню диму та видавлюванню його з корпусу. Трубку слід вставити аж до упору, щоб перегородити прохід повітря. Після цього через вхідний пристрій просвердлити мідну трубку. Це спрямує потік повітря саме у потрібному напрямку, тобто у корпус генератора.

У другий отвір слід встановити штуцер для подачі стисненого повітря. Після цього можна розпочати виготовлення електричної частини приладу.

У нижній кришці слід встановити свічку розжарення з прокладками і добре її затягнути, щоб унеможливити текти масла. Одночасно з цим приєднують до свічки проводку зі швидкознімними затискачами. В отвір, через який подавалося мастило, потрібно встановити перехідник для шланга подачі диму.

Найкраще для цього використовувати прозорий шланг, це дасть можливість контролювати подачу диму в систему, що перевіряється. Як наконечник можна використовувати той, який був встановлений у шприці при його купівлі. З нього слід видалити кульку зворотного клапана. Залежно від того, яке джерело стисненого повітря використовується, слід передбачити можливість регулювання його подачі, а також встановити зворотний клапан в шланг подачі.

Найпростіший спосіб знайти у двигуні автомобіля – скористатися димогенератором. Димогенератор - це, як сказав капітан очевидність, пристрій який створює дим і подає його у впускний колектор двигуна. Найпростіше зробити його з сигарети та пластикова пляшка. Саме про це і підемо далі.

Робимо димогенератор із сигарети своїми руками

Цей спосіб я вибрав тому, що він є найпростішим, найшвидшим, маловитратним і досить ефективним. На все про все у мене пішло близько 30 хвилин часу та 20 гривень (≈50 рублів) на цигарки.

Що саме знадобиться для створення димогенератора із сигарети:

1. пачка будь-яких (можна найдешевших) сигарет,
2. дві 2-літрові пляшки,
3. шланг від вакуумного підсилювача гальм (або аналогічний),
4. сосок від велосипедної камери,
5. свердло (на 5-6 мм) та дриль,
6. насос чи компресор.

Перше, що потрібно зробити — розрізати першу пляшку навпіл таким чином, щоб сторона з горловиною була трохи більшою, ніж сторона з денцем. З другої пляшки потрібно відрізати лише денце. Воно гратиме роль власника сигарети.

В обох денцях необхідно просвердлити по одному отвору - для вставки соска та сигарети. Свердло вибирається з таким розрахунком, щоб сосок і сигарета входили в нього досить щільно.

У горловину першої пляшки вставляється шланг. Зручно використовувати шланг із вакуумного підсилювача гальм. Що б він щільно сидів, можна підмотати трохи ізоленти.

Залишилося зробити останній крок - зібрати всі деталі димогенератора в купу і отримати готовий пристрій.

Як користуватись таким димогенератором? Сигарета підпалюється, вставляється в отвір денця, а саме денце вставляється у велику половинку пляшки таким чином, щоб фільтр дивився у бік шланга (горловини). У денце, що залишилося, вставляється сосок від камери і 2 частини пляшки з'єднуються. Другий кінець шланга необхідно приєднати до впускного колектора двигуна (замість вакуумного підсилювача). До соску підключається насос або компресор, повітря з якого розпалює сигарету та подає дим у колектор.

Ось так просто, своїми руками можна зробити та застосувати димогенератор із сигарети. Особисто у мене даним генератором диму вдалося знайти підсмоктування повітря з другої сигарети. Як я й казав — все дуже просто, швидко та ефективно.

В даний час для діагностики систем транспортного засобуможуть використовуватися безліч різних пристроїв та установок. Причому, кожна з них може використовуватися для конкретних цілей. Одним із таких механізмів є генераторний димовий пристрій. Як зробити генератор диму своїми руками і в чому полягає принцип роботи системи - читайте нижче.

[ Приховати ]

Характеристика димогенератора

Який пристрій димогенератора, у чому полягає принцип роботи системи? Як зробити установку своїми руками, які креслення та схеми для цього можна використовувати? Для початку розберемо питання призначення та функцій.

Призначення та функції

Димогенератор є пристроєм, який використовується для автодіагностики, зокрема, для перевірки герметичності:

• системи впуску;
• відпрацьованих газів;
• випускного тракту силового агрегату;
• системи охолодження;
• для виявлення проколів у гумі;
• для діагностики герметичності фар, якщо вони стали запітніти і т.д.

Що стосується принципу дії, то роботи димогенератора для діагностики заснована на застосуванні та утворенні густого білого диму та його подальшої подачі в діагностовані системи. Для того, щоб дим потрапив у всі вузли, що перевіряються, він повинен подаватися від невеликим тиском, це обов'язкова умоваоскільки це дозволить диму шукати можливі пошкодженнята порушення герметичності. Завдяки тиску пристрій дозволить виявити навіть невеликі мікротріщини, які візуально визначити не виходить.

Пристрій

Пристрій такої установки може бути різним, залежно від конкретного призначення і виробника.

Найпростіші димогенератори складаються з:

• насос;
• манометр;
• шланг;
• штуцера для підключення;
• дротів;
• випарного пристрою;
• затискачів для з'єднання з акумуляторною батареєю або адаптером для прикурювання;
• Найдосконаліші системи також оснащуються блоком управління (автор відео - канал TEXaS TV).

Переваги та недоліки використання

Для початку розберемо основні переваги:

• насамперед — це можливість оперативного виявлення можливих порушеньгерметичність у роботі тих чи інших систем транспортного засобу;
• ергономічність та надійність пристроїв, якщо йдеться про фірмові установки;
• завдяки наявності керуючого модуля у фірмових девайсах автовласник під час діагностики може самостійно змінювати значення густини диму;
• якщо пристрій обладнано таймером, то це дозволить запобігти перегріву нагрівального компонента та, відповідно, його поломку;
• у фірмових девайсах є спеціальний резервуар, який дозволяє довгий часзберігати димову рідину;
• при необхідності пристрій можна розмістити в моторному відсіку, а також на стіні в гаражі і т.д.

Що стосується недоліків, то якщо йдеться про фірмові системи, то їхня вартість не така низька, як хотілося б. Якщо ж ви вирішите спорудити такий девайс своїми руками, то повинні розуміти, що для цього вам знадобляться певні навички та знання.

Інструкція з виготовлення

Якщо ви чітко дотримуватиметеся інструкції, то процедура виготовлення димогенератора для авто не викличе проблем. Загалом конструкцій та схем до таких девайсів досить багато, але ми пропонуємо ознайомитися з виробництвом генераторної установки зі шприца та твердого мастила.

Для цього вам знадобиться:

• сам шприц;
• свічка розжарення, такі використовуються на дизельних двигунах;
• проводка з клемами, знадобиться для підключення свічок;
• термозбіжна паста;
• патрубки з хомутами, а також ущільнювальними прогумованими прокладками;
• мідна трубка, її діаметр має становити приблизно 6 мм;
• дриль та набір свердел;
• штуцер для подачі повітряного потоку;
• також буде потрібна металева сіточка для миття посуду (автор відеоогляду простого канал ZP GARIK).

Як же з таких матеріалів можна зробити димогенератор для автомобіля?

1. В першу чергу необхідно розібрати шприц, демонтувати шланг нагнітача, а також пристрій, що підкачує. Для подальших робітвам потрібен буде корпус від шприца, саме в ньому здійснюватиметься процес утворення диму, який згодом використовуватиметься для діагностики. Крім того, в кришці розташований спеціальний отвір, який буде потрібний для нормальної роботи. У цей отвір необхідно встановити відрізок мідної труби, її довжина повинна становити близько 16 см. кращої фіксаціїтрубки місце з'єднання краще обробити епоксидною смолою.
2. Через мідний шланг надходитиме стиснутий повітряний потік в масло, як правило, для цього використовується трансмісійна рідина. Олія використовується для утворення диму та подальшого його видавлювання з корпусу. Шланг встановлюється до упору, це дозволить перегородити повітряний прохід.
3. Потім вам необхідно буде просвердлити мідну трубу через вхідний отвір. Це дозволить направити повітряний потік у конкретному напрямку, зокрема, у корпус генераторного вузла.
4. Коли ці дії будуть виконані, у другий отвір необхідно буде вмонтувати штуцер, через який виходитиме повітря. Надійно зафіксуйте цей елемент, щоб не допустити можливий витік у майбутньому.
5. Тепер переходимо до наступного етапу – виготовлення електричної складової системи. Для цього в нижній кришці девайса потрібно буде вмонтувати свічку розжарення від дизельного двигуна, при цьому для кращої герметичності використовуйте прокладки. Також свічку слід максимально затягнути, інакше можливий витік трансмісійної олії. Коли свічка буде встановлена ​​та зафіксована, до неї потрібно підключити провід зі швидкознімними затискачами - крокодилами.
6. Далі, в отвір, через який надходитиме масло, слід вмонтувати спеціальний перехідник для патрубка подачі диму. У даному випадкунайкраще використовувати прозорі патрубки, це дозволить автовласнику контролювати подачу повітряного потоку в діагностований вузол або систему. На кінець патрубка потрібно встановити наконечник, для цього можна використовувати деталь, яка була вмонтована в шприц, але перед цим треба буде прибрати кульку зворотного клапана. Також вам необхідно передбачити можливість регулювання повітряного потоку, але тут потрібно спиратися на те, яке саме джерело повітря застосовуватиметься. Крім того, слід також провести монтаж зворотного клапана в магістраль подачі.
7. Власне, на цьому процедуру збирання пристрою можна вважати завершеною, тепер система готова до експлуатації. Далі, вам потрібно залити робочу рідину, тобто масло в резервуар, його обсяг повинен бути трохи вище свічки розжарення. Через кілька хвилин у вихідному патрубку ви зможете побачити дим, що утворився. Рівень тиску повітря, що надходить, може становити близько 0.5-1 бар, але більш точно цей параметр слід підібрати експериментальним методом. Якщо у вас є компресор, то користуйтеся ним, якщо ні, то в принципі можна використовувати й інші варіанти, наприклад, запасне колесо автомобіля або насосний пристрій для надування водних матраців.
8. Коли дії виготовлення будуть завершені, вам залишається тільки перевірити працездатність системи.

Всім привіт!

Пропоную на огляд свій димогенератор для пошуку місць витоку повітря у впускному колекторі і системах, що з'єднуються з ним.

Правда відразу обмовлюся, що на машині я його ще не пробував використовувати, але цигарку він викурює в принципі як слід. Головними завданнями при створенні даного димогенератора я поставив його дешевизну і здатність створити хоч якийсь невеликий тиск у колекторі, в результаті якого негерметичні місця дадуть себе виявити. Так як я не курю і не планую починати, то просто подути димом в якийсь шланг, з'єднаний з колектором для мене непереборне завдання. Однак, на мій погляд, використовувати сигарету для створення диму найпростіше. Тому я взяв за основу димогенератора прикурену сигарету.

Отже, спершу я з'їздив в автомагазин і купив кілька дешевих автозапчастин:

1. трійник системи омивача скла від ваз 2101 - 1 штука (5 рублів)

2. вакуумний шланг на траблер від класики ВАЗ - 2 штуки (65 * 2 = 130 рублів). На їхніх кінцях надіті і слабо приклеєні шматочки шланга більшого діаметру, їх зняв і один з них мені потім буде потрібний.

Удома знайшов 2 пляшечки від рідкого мила Червона лінія з дозатором. Вони хоч і різні за розміром, проте дозатори абсолютно однакові.

ще знайшов шматочок жерсті, вирізаної з літрової банки з-під пива. Відразу відрізав від неї 4 смужки шириною 2-3 мм і довжиною 4 см. Потім скажу навіщо)

Ще я знайшов серед інструментів привіт із минулого — форсунку омивача скла від ІЖ-оду з гайкою.

Для розуміння процесу одразу наведу схему роботи димогенератора:

Зі схеми зрозуміло, що тут пляшка виконує роль хутра. Поперемінно то натискаючи, то відпускаючи ми створюємо в ній то тиск, то розрідження, а клапана перерозподіляють потоки повітря спочатку від сигарети в пляшку, а потім з пляшки в шланг на вихід. Ця системадозволяє по-перше швидко міняти цигарки, а по-друге можна поміняти пляшку, якщо вона перестане нормально втягувати повітря через деформацію. Також можна створити щось серйозніше як хутра і просто під'єднати це замість пляшки.

Отже, спочатку я відрізав шийки в обох банок з-під мила.

Велику банку я вирішив використовувати як корпус, тому відрізаючи шийку намагався її не пошкодити. Далі проробив у бічній стінці цієї банки 2 отвори по діаметру різьблення шийок на відстані приблизно 2-3 см один від одного і один маленький отвір по діаметру шланга ближче до того місця, де раніше було шийка банки

Далі я розібрав клапан. Для цього потрібно зняти шийку-кнопку потягнувши його вгору із силою. Обережно, під ним знаходиться скляна кулька, вона обов'язково вискочить і покотиться під ліжко. Його дістаємо та прибираємо, він нам не потрібен. Потім потрібно знизу витягнути довгу прозору трубку. Після цього тонкими пасатижами потрібно вхопитися за розтруб, у який вона була вставлена, іншою рукою взятися за кришку з різьбленням і тягнути їх у різні боки. Коли корпус клапана піддасться, звідти вискочить пружина, що фіксує склянку і ще одну кульку, яка, на відміну від першої, нам буде потрібна.

Кришки, що звільнилися, з різьбленням і відрізані шийки я відразу приміряв до отворів у пляшці. Переконавшись, що фіксуються нормально, їх зняв. Насправді одна з кришок стоятиме не так, а нагору ногами.

Зважаючи на те, що кулька в склянці дуже сильно бовтається (т.к. в'язкість мила велика), то доведеться зробити йому в цій склянці невеликий п'єдестал, щоб вона стала ближче до отвору, який покликаний перекривати. Для цього підходить та прозора трубка, яка йшла до дна банки. Від неї потрібно відрізати колечко висотою близько 3 мм і поставити у склянку. На нього покласти кульку.

потім поставити склянку на пружину і знизу всунути в корпус клапана. всю цю справу потрібно притиснути поршнем. Щоб поршень не вилазив з корпусу, я його зафіксував тими самими смужками з жерсті. На один клапан по 2 смужки. Їх потрібно вставити в одне віконце в горловині корпусу і обійшовши шток поршня з двох боків вивести з протилежного віконця. Кінці загнути в різні боки та закріпити їх одягнувши на них м'яку шайбу.

Ці процедури провів з обома клапанами

Далі готуємо пляшку. Для початку підібрав свердло діаметром отвору в штуцері форсунки омивача і просвердлив через штуцер форсунку наскрізь. Відкрив пляшку, лимонад, напевно, був дуже смачний, але я його відпустив у вільне плавання. У кришці просвердлив отвір діаметром різьблення на штуцері форсунки і зібрав таку конструкцію:

Тут шланг випущений вниз, але я його потім переробив угору поруч із клапанами, щоб дно конструкції було вільно.

Тепер на кінець клапана, який випущений назовні прозорою стороною, одягаємо один із шматочків широкого гумового шланга, які були на кінцях вакуумних шлангів. Одягаємо не повністю, а наполовину. Виявляється в нього якраз входить цигарка.

Кінець випущеного шланга одягаємо на штуцер у пробці від пляшки та накручуємо пляшку.

На кінець клапана червоного кольору за допомогою мила натягуємо другий вакуумний шланг, який потім приєднуватиметься до впускного колектора. На його кінці щось потрібно зробити для з'єднання з колектором, але це вже справа особисто кожного. Я поставив якусь втулку. З шматка жерсті спорудив попільничку. Вийшло так:

Першу пробу димогенератор пройшов на балконі. Цигарку викурив за 20 секунд)) При цьому майже весь дим зібрався в пляшці і почав виходити вже коли сигарета скінчилася, тому сигарети доведеться часто міняти, добре, що це не важко. Завтра піду пробувати машиною. Як пройде експеримент, відпишуся. Всім дякую за увагу. Сподіваюся, що мій досвід буде корисним для створення чогось свого