ترافیک قطار در " نارنجی"بر اساس حساب کاربری رسمی مترو مسکو در توییتر، خطوط متروی مسکو طبق برنامه تنظیم شده است.

"خط Kaluzhsko-Rizhskaya. ترافیک طبق برنامه است"، در این پیام آمده است.

اوایل روز دوشنبه، مترو گزارش داد که فواصل قطار برای " نارنجی"شعبه از ایستگاه "اکتبر"به ایستگاه "چریوموشکی جدید"به دلایل فنی افزایش یافته است.

خط Kaluzhsko-Rizhskaya (نارنجی) مترو مسکو از 24 ایستگاه تشکیل شده است. طول کل خط 37.8 کیلومتر است، زمان سفر از انتهای تا انتهای آن 55-57 دقیقه است. این خط روی نقشه مترو با شماره 6 مشخص شده است. از مرکز مسکو می گذرد و مناطق شمال شرقی و جنوب غربی را به هم پیوند می دهد.

خط Kaluzhsko-Rizhskaya تنها 13 سال پس از افتتاح بخش اول متحد شد. این شاخه شامل ایستگاه های عمیق و کم عمق است. هیچ بخش زمینی به جز پل مترو سرپوشیده در سراسر Yauza بین ایستگاه های Babushkinskaya و Medvedkovo وجود ندارد.

اولین بخش از خط فعلی Kaluzhsko-Rizhskaya در سال 1958 افتتاح شد. این شعبه به موازات خیابان میرا حرکت می کرد و مرکز شهر را به VDNKh متصل می کرد. این سایت شعاع ریگا نام داشت و با رنگ زرد مشخص شده بود. در سال 1962، شعاع کالوگا به بهره برداری رسید که شامل پنج ایستگاه بود: Oktyabrskaya، Leninsky Prospekt، Akademicheskaya، Profsoyuznaya و Novye Cheryomushki. این پروژه همچنین ساخت ایستگاه Shabolovskaya را فراهم کرد، اما تنها در سال 1980 شروع به کار کرد. بخش مرکزی، که شعاع ریگا و کالوگا را متحد می کرد، در سال 1970 شروع به ساخت کرد. و در سال 1972 آماده شد.

بسیاری از "ایستگاه های صدپا" در این خط وجود دارد که نیاز به تعمیرات مکرر دارند. دکوراسیون دیوار کاشی شده کوتاه مدت به طور دوره ای فرو می ریزد و باید به روز شود.

ایستگاه های خط Kaluzhsko-Rizhskaya

• مدودکوو

ایستگاه Medvedkovo پایانه بخش شمالی خط Kaluzhsko-Rizhskaya مترو مسکو است. این ایستگاه در منطقه Severnoye Medvedkovo در ناحیه اداری شمال شرقی واقع شده است. عمق ایستگاه 10 متر است.

این ایستگاه در 29 سپتامبر 1978 افتتاح شد. "Medvedkovo" - یک ستون کم عمق سه دهانه. در امتداد تالار 26 جفت ستون وجود دارد که با سنگ مرمر زرد مایل به صورتی اندود شده و با درج های فولادی ضد زنگ تزئین شده اند. کف با صفحات گرانیت خاکستری و سیاه و قسمت پایینی دیوارهای مسیر با گرانیت خاکستری اندود شده است. بالای آن نواری از سنگ مرمر قرمز و در بالای آن روکشی از آلومینیوم آنودایز برنزی قرار دارد. پوشش به صورت اهرام برجسته ساخته شده است. موضوع طراحی ایستگاه توسعه شمال است و با هشت پانل تزئینی با داستان هایی در مورد طبیعت وحشی شمال آشکار می شود: خرس قطبی روی شناور یخ، پرواز غازهای قطبی، شکار، بلوک های یخی، سورتمه، و غیره پانل ها نیز از آلومینیوم آنودایز ساخته شده اند.

• بابوشکینسکایا

ایستگاه "Babushkinskaya" در منطقه ای به همین نام در ناحیه اداری شمال شرقی مسکو واقع شده است. نوع: ایستگاه کم عمق تک طاق. عمق ایستگاه 10 متر است.

Babushkinskaya در 29 سپتامبر 1978 افتتاح شد. هم خود ایستگاه و هم منطقه به نام خلبان قطبی میخائیل بابوشکین نامگذاری شده اند. دکوراسیون ایستگاه به فتح قطب شمال اختصاص دارد. دیوارهای تنها تالار با سنگ مرمر روشن و کف آن با صفحات گرانیت سیاه و خاکستری پوشیده شده است. در طاق گرد در تمام طول تالار فرورفتگی هایی وجود دارد که در داخل آن لامپ ها ثابت شده است. در خروجی های تالار می توانید تصنیف های هنری ساخته شده توسط A.M. موسیچوک. اینها سازه های اصلی شبیه لوله های تهویه هستند - هر کدام پنج در بالای ورودی های شمالی و جنوبی. در مرکز یک ترکیب یک هواپیمای دوباله وجود دارد، در مرکز دیگری - یک کشتی پرنده. علاوه بر این، در خارج، از خروجی جنوبی، بنای یادبود سازندگان مترو جوان ساخته شد. این بنای تاریخی در 1 می 1979 به افتخار 55 سالگرد متروستروی افتتاح شد.

ترکیب مجسمه سه کارگر جوان را در حالی که یک بنر، یک تراشه و یک رول با طرح‌های نقشه حمل می‌کنند، نشان می‌دهد. نظر اشتباهی وجود داشت که این بنای یادبود به یاد سازندگان مترو که در حین ساخت ایستگاه جان خود را از دست داده اند اختصاص دارد، اما در واقع این درست نیست. در اواسط دهه 1990، این بنای تاریخی برچیده شد و سرنوشت آن مشخص نیست.

• Sviblovo

ایستگاه Sviblovo در ناحیه همنام ناحیه اداری شمال شرقی مسکو واقع شده است. عمق ایستگاه 8 متر است. این ایستگاه در سال 1978 افتتاح شد.

Sviblovo لابی زمینی ندارد و می توانید از طریق معابر زیرزمینی وارد ایستگاه شوید. دیوارها و ستون های تالار با سنگ مرمر روشن اندود شده است. علاوه بر این، ستون ها با درج های عمودی ساخته شده از آلومینیوم آنودایز طلایی تزئین شده اند. کف با صفحات گرانیت سیاه و خاکستری سنگ فرش شده است. در خروجی شمالی یک پانل اسمالت "افسانه مبارزات ایگور" و در قسمت جنوبی - "دختران با لباس های عامیانه" وجود دارد. قسمت فوقانی دیوارهای مسیر با یک خط دیواری با موزاییک های اختصاص داده شده به شهرهای روسیه تزئین شده است. در مجموع 48 موزاییک از این دست، 24 تا در هر طرف وجود دارد.

• باغ گیاهشناسی

ایستگاه Botanichesky Sad در نواحی Sviblovo و Rostokino در ناحیه اداری شمال شرقی مسکو واقع شده است. این یک ایستگاه سه دهانه ستوندار است که در عمق 7 متری قرار دارد.

ایستگاه "باغ گیاه شناسی" در سپتامبر 1978 افتتاح شد و نام خود را از باغ گیاه شناسی اصلی آکادمی علوم روسیه گرفته است که در نزدیکی نسبی قرار دارد. برای بسیاری، این نام کاملاً منطقی به نظر نمی رسد، زیرا ایستگاه Vladykino خط Serpukhovsko-Timiryazevskaya مستقیماً در ورودی باغ گیاه شناسی قرار دارد.

در امتداد سالن ایستگاه دو ردیف ستون بتن آرمه، 26 در هر طرف وجود دارد. دیوارها با سنگ مرمر سفید پوشیده شده است. بر روی دیوارهای مسیر پنج پانل زوج نورانی با تصاویر گل و میوه وجود دارد. پانل ها از آلومینیوم آنودایز ساخته شده اند. کف با صفحات لابرادوریت و گرانیت خاکستری سنگفرش شده است و تزئینات اصلی ایستگاه یک سقف آلومینیومی سلولی طلایی است که در آن لامپ ها نصب شده است.

دهلیز جنوبی ایستگاه با تخت گل های مجسمه ای ساخته شده از سرامیک لعاب تزئین شده است و خروجی جنوبی به قلمرو املاک Leonovo منتهی می شود.

تا سال 2005، ایستگاه بوتانیچسی ساد تاریک ترین ایستگاه متروی مسکو بود، اما از آن زمان تا کنون روشنایی آن افزایش یافته است.

• VDNH

ایستگاه VDNKh در مناطق Ostankino و Alekseevsky در ناحیه شمال شرقی مسکو واقع شده است. این یک ایستگاه عمیق دکل سه طاق است. عمق ایستگاه 53.3 متر است.

این ایستگاه در 1 می 1958 افتتاح شد. نام اصلی این نمایشگاه از نمایشگاه کشاورزی همه اتحادیه واقع در مجاورت بود. پس از مدتی نمایشگاه تغییر ساختار و نامگذاری شد و ایستگاه نام فعلی خود را به خود اختصاص داد. پس از آن، زمانی که نام آن به مرکز نمایشگاه های سراسر روسیه تغییر یافت، ایستگاه مترو دیگر تغییر نام نداد و اکنون نام آن دوباره با یکی از جاذبه های اصلی مسکو هماهنگ شده است.

این یک ایستگاه ستون با دکور بسیار زاهدانه است. فقط با توری های ریخته گری که دهانه های تهویه را می پوشاند و لوسترهای شش بازوی آویزان با سایه های کریستالی تزئین شده است.

در قسمت پایین، ستون ها با سنگ مرمر سفید خاکستری و در کناره طاق ها، لبه ها با رنگ سبز رنگ آمیزی شده است. در ابتدا فرض بر این بود که به جای رنگ سبز یک موزاییک فلورانسی با رنگ های سبز طلایی وجود دارد. زیور آلات موزاییک شبیه به هم آمیختگی روبان ها و برگ های بلوط بود؛ طرح هایی برای آنها توسط هنرمند V.A. فاورسکی. با این حال، پس از اینکه یک ستون تقریباً آماده شد، معلوم شد که هیچ بودجه ای برای چنین پایان گران قیمتی اختصاص داده نمی شود، و موزاییک از قبل گذاشته شده روی آن رنگ آمیزی شد و در همان زمان طاق های دیگر با رنگ پوشانده شد. نیمکت های مرمری در امتداد ستون ها نصب شده است.

طاق خروجی شمالی (اولین ماشین از مرکز) با تزیینات گچبری از برگ های بلوط تزئین شده است. در دهلیز جنوبی تابلوی گژل "نمایشگاه در زاموسکوورچی" وجود دارد. این پانل در سال 1997 ظاهر شد - این کار هنرمندان M.V. Podgornaya و A.V. تزارگورودتسف. ستون‌های مربعی قدرتمند هشتی نیز با گزل ماژولیکا تزئین شده‌اند.

• آلکسیفسکایا

ایستگاه الکسیفسکایا در ناحیه همنام ناحیه اداری شمال شرقی مسکو واقع شده است. نوع: دکل سه طاق عمیق. عمق ایستگاه 51 متر است.

در مرحله طراحی، این ایستگاه ابتدا به عنوان "Alekseevskaya" و سپس به عنوان "Shcherbakovskaya" تعیین شد. با این وجود، در 1 می 1958، افتتاحیه آن انجام شد و نام ایستگاه مانند "میر" بود. در سال 1966 ، ایستگاه نام دوم طراحی را برای "شرارت" به خود اختصاص داد و تا سال 1990 به افتخار حزب و دولتمرد دوران استالین Shcherbakov A.S. فقط در 5 نوامبر 1990 "Alekseevskaya" نام فعلی خود را دریافت کرد. در پایه ستون ها در تمامی سالن ها نیمکت هایی تعبیه شده است. کف با صفحات گرانیت خاکستری و قرمز سنگ فرش شده است. دیوارهای مسیر با سنگ مرمر سبز تیره و شیری سفید پوشیده شده است. این ایستگاه توسط لوسترهای آویزان "خورشید مانند" با بسیاری از لوله های فلورسنت که از مرکز تابش می کنند، روشن می شود. همان لوسترها را می توان در ایستگاه "Kurskaya" دید.

• ریگا

ایستگاه Rizhskaya در منطقه Meshchansky ناحیه مرکزی اداری مسکو واقع شده است. نوع: دکل سه طاق عمیق. عمق - 46 متر.

"Rizhskaya" در 1 مه 1958 افتتاح شد. این ایستگاه نام خود را از آن گرفته است که در نزدیکی آن قرار دارد.

قسمت اصلی دیوارهای مسیر "Rizhskaya" با کاشی های سرامیکی رنگ روشن پوشیده شده است؛ دیوارهای پایین با کاشی های سرامیکی سیاه پوشیده شده است. کناره های ستون ها با کاشی های زرد رنگ تراشیده شده اند و قسمت مرکزی آن ها شرابی است. بر روی کاشی‌هایی که اشیاء معروف صنعتی و معماری در ریگا را به تصویر می‌کشند، نقش برجسته‌ای به سختی قابل توجه است. در زیر قسمت شرابی ستون ها نیمکت هایی وجود دارد. کف با صفحات گرانیت خاکستری سنگ فرش شده است. توری های تهویه، انتهای نیمکت ها، قرنیزها و قسمت های جانبی ستون ها با تزئینات لتونی تزئین شده اند.

پروژه اولیه دکوراسیون کمی متفاوت از ایستگاه را در نظر گرفت - غنی تر. قرار بود لامپ های جعلی نصب شود، گذرگاه های بین دکل ها با نقش برجسته هایی که زندگی شاد لتونی شوروی را به تصویر می کشد تزئین کنند و در انتهای آن یک موزاییک گسترده با منظره ریگا قرار دهند. اما پس از تصویب فرمان "در مورد افراط در ساخت و ساز و معماری"، این پروژه، مانند بسیاری دیگر، ساده شد.

اکنون دیوار انتهایی با پوستر "شهرهای جهان در مترو مسکو" با عکس هایی از شهرهای جهان و ایستگاه های مترو مسکو به نام آنها تزئین شده است: رم، ورشو، کیف، پراگ، براتیسلاوا، ریگا.

افسانه ای با "Rizhskaya" مرتبط است، که طبق آن، برای تزئین ایستگاه، به یک سفالگر لتونی کاشی هایی با تقلید از کهربای زرد و قهوه ای سفارش داده شد. استاد کار را به پایان رساند، اما برخی از کاشی ها در حین حمل بار شکسته شد و لازم بود ضرر را جبران کند. استاد از ساختن دسته دیگری امتناع کرد. به نظر می رسید که او از چنین نگرش بی دقتی نسبت به کار خود آزرده خاطر شده است و می گوید بعید است که بتوان به یک تطابق دقیق در رنگ دست یافت. استاد تسلیم اقناع نشد و سپس شاگرد ویژه ای نزد او فرستاده شد - A.M. بلودزه. استاد به او آموخت، اما راز اصلی را فاش نکرد. بلودزه مجبور شد حقیقت را به سفالگر بگوید و او تسلیم شد. کاشی های گم شده ساخته شدند، اگرچه رنگ آنها در پایان هنوز کمی متفاوت بود.

و داستان غم انگیز زیر واقعی است. در 31 اوت 2004، یک بمب‌گذار انتحاری قصد داشت وارد ایستگاه شود، اما با توجه به پلیس در ورودی، به اطراف برگشت و دستگاه را در میان جمعیت منفجر کرد. در این حمله 10 نفر (از جمله بمب گذار انتحاری و رهبر جماعت کاراچای نیکلای کیپکیف) کشته و 33 نفر زخمی شدند.

در می 2007، بسته ای از مواد منفجره در نزدیکی محوطه شمالی ایستگاه پیدا شد. او توسط سگی که در گذرگاه زندگی می کرد پیدا شد.

• خیابان صلح

ایستگاه مترو "Prospekt Mira" خط Kaluzhsko-Rizhskaya در منطقه Meshchansky منطقه اداری مرکزی مسکو واقع شده است. نوع: دکل سه طاق عمیق. عمق ایستگاه 50 متر است. در انتهای جنوبی ایستگاه Prospekt Mira یک انتقال به ایستگاه خط Koltsevaya به همین نام وجود دارد.

این ایستگاه در 1 می 1958 افتتاح شد. این باغ در ابتدا "باغ گیاه شناسی" نام داشت و نام فعلی خود را در سال 1966 دریافت کرد.

پروژه ایستگاه معمولی است. پیلون ها مستطیل شکل و دارای گوشه های بریده شده هستند. سنگ مرمر سبک به عنوان مصالح روکش استفاده شد. پشت قرنیزهای پیلون با عبور از قسمت بالایی، لامپ ها پنهان شده اند. کف با صفحات گرانیت تیره و روشن پوشیده شده است که به صورت شطرنجی چیده شده اند.

• سوخاروسکایا

ایستگاه سوخارفسکایا در ناحیه مشچانسکی و کراسنوسلسکی ناحیه اداری مرکزی مسکو واقع شده است. عمق ایستگاه 43 متر است.

ایستگاه سوخارفسکایا در 5 ژانویه 1972 افتتاح شد. در ابتدا، آن را "Kolkhoznaya" نامیدند، و "Sukharevskaya" در نوامبر 1990 تبدیل شد.

این ایستگاه دهلیزهای زمینی ندارد، مسافران از طریق یک گذرگاه زیرزمینی از میدان های بولشایا و مالایا سوخاروفسکی وارد می شوند.

این یک ایستگاه دکل سه طاق است که توسط معمار R.I. پوگربنی. پایه ها به صورت غلاف ساخته شده و با سنگ مرمر خاکستری زرد مایل به قهوه ای ساخته شده اند. دیوارهای مسیر با نقش برجسته تزئین شده و با سنگ مرمر سبک اندود شده است. کف با صفحات مستطیلی از گرانیت خاکستری سنگ فرش شده است.

• تورگنیفسکایا

ایستگاه تورگنفسکایا در منطقه کراسنوسلسکی ناحیه اداری مرکزی مسکو واقع شده است. این ایستگاه در زیر میدان تورگنیفسکایا و ایستگاه Chistye Prudy خط Sokolnicheskaya گذاشته شد، عمق فونداسیون 49 متر است. نوع: دکل سه طاق عمیق.

تورگنفسکایا در 5 ژانویه 1972 افتتاح شد. ایستگاه با رنگ های خاکستری تزئین شده است: ستون ها با سنگ مرمر خاکستری اندود شده اند، کف با صفحات گرانیت خاکستری پوشیده شده است (در ابتدا کف از سنگ مرمر سفید ساخته شده بود)، و درج های برنجی تزئینی روی دیوارهای مسیر وجود دارد. سقف تالار مرکزی با صفحات فایبرگلاس الماس شکل به پایان رسیده است.

در ایستگاه "Turgenevskaya" دو انتقال به سایر خطوط مترو وجود دارد. در مرکز سالن یک انتقال به ایستگاه "Chistye Prudy" و در انتهای شمالی یک انتقال به ایستگاه "Sretensky Bulvar" خط Lyublinsko-Dmitrovskaya وجود دارد.

• شهر چین

ایستگاه Kitai-Gorod یک مرکز بزرگ چند پلتفرمی است که به دو خط متروی مسکو به طور همزمان تعلق دارد: Kaluzhsko-Rizhskaya و Tagansko-Krasnopresnenskaya. این ایستگاه در عمق 29 متری زیر میدان ایلینسکی، در منطقه تاریخی واقع شده است. "Kitai-Gorod" ایستگاهی است که به طور همزمان به سه منطقه از ناحیه مرکزی اداری مسکو تعلق دارد: Tverskoy، Tagansky و Basmanny.

این ایستگاه در 3 ژانویه 1971 به عنوان "میدان نوگین" افتتاح شد و این نام تا سال 1900 برای آن حفظ شد.

طرح هایی برای لنگر انداختن چهار شعاع متروی مسکو از اوایل دهه 1930 وجود داشته است. به طور دوره ای آنها بررسی می شدند، یک یا خط دیگری انتخاب می شدند که می توانستند به یکدیگر متصل شوند. در سال 1957 تصمیم گرفته شد چندین شعاع در محدوده میدان نوگین ترکیب شود. ساخت و ساز در یک طرف ایستگاه Taganskaya و در طرف دیگر ایستگاه Oktyabrskaya انجام شد. همزمان کار در شش تونل موازی انجام شد.

از آنجایی که در زمان راه اندازی ایستگاه، ترمینال دو شعاع بود، ابتدا یک سالن فقط برای سوار شدن به مسافران و دیگری برای پیاده شدن کار می کرد. تنها در سال 1975، زمانی که شعاع تاگانسکی (در آن زمان ژدانوفسکی) به کراسنوپرسنسکی متصل شد، ایستگاه به طور کامل شروع به کار کرد که توسط این پروژه پیش بینی شده بود (خط کالوگا-ریژسکایا حتی زودتر، در سال 1972 تشکیل شد).

"Kitay-Gorod" مجموعه ای متشکل از دو ایستگاه ستونی مستقل و عمیق است. هنگام حرکت در یک جهت، برای حرکت از یک خط به خط دیگر، کافی است از یک سمت سکو به سمت دیگر حرکت کنید. اگر لازم است نه تنها خط، بلکه جهت را نیز تغییر دهید، باید در امتداد راهرو کوتاه واقع در مرکز سالن بروید. قطارهایی که به سمت شمال می روند به سالن شرقی می رسند، در حالی که قطارهایی که به سمت جنوب می روند به سالن غربی می رسند.

هر دو ایستگاه ستون دار، سه طاق هستند. در مکان هایی که بالای سکوها گذرگاهی وجود دارد، پل ها توسط دکل های قدرتمند پشتیبانی می شوند. در ایستگاه غربی، ستون‌ها به صورت منشور و در ایستگاه شرقی به صورت مستطیل شکل و از کنار تالار مرکزی و سکو، آج‌دار هستند. با آموختن نحوه نامگذاری این تالارها توسط طراحان به راحتی می توان شکل ستون ها را تصور کرد: غربی - کریستال، شرقی - آکاردئون.

خطوط فلزی با نقش های هرمی برجسته در امتداد خط اتصال تکیه گاه ها و طاق در تالار غربی قرار دارند. پشت فریزها لامپ های ثابتی قرار دارند که نور پراکنده ای می دهند. پایه ها و دیوارهای مسیر با سنگ مرمر خاکستری به پایان رسیده است و کف آن کرم است. دیوارهای مسیر با میله‌های فلزی تزئین شده‌اند که داس، چکش، ستاره و کبوتر را نشان می‌دهند.

در تالار شرقی تزئینات آینه کاری شده است: دیوارها و دکل ها کرم و کف خاکستری است. پایه های دیوارهای مسیر در این تالار با تخته های ریخته گری مشعل تزئین شده است.

دهلیزهای زیرزمینی ایستگاه کیتای گورود برای هر دو سالن مشترک است. هیچ دهلیز زمینی وجود ندارد، می توانید از طریق معابر زیرزمینی از میدان های دروازه های واروارسکی، دروازه های ایلینسکی، میدان اسلاویانسکایا و بن بست سولیانسکی به ایستگاه برسید.

• ترتیاکوفسکایا

ایستگاه ترتیاکوفسکایا یک مرکز انتقال بین پلتفرمی است. این ایستگاه متعلق به خط Kaluzhsko-Rizhskaya است و در همان زمان پایانه خط Kalininsko-Solntsevskaya است. Tretyakovskaya در منطقه Zamoskvorechye در ناحیه اداری مرکزی مسکو واقع شده است. عمق - 46 متر. نوع: دکل سه طاق عمیق.

سالن جنوبی ایستگاه در 3 ژانویه 1971 به عنوان بخشی از بخش Kaluga از خط افتتاح شد. در ابتدا ، ایستگاه "Novokuznetskaya" نام داشت و نام فعلی خود را در سال 1983 دریافت کرد که در نزدیکی آن قرار داشت. در ژانویه 1986، سالن شمالی ترتیاکوفسکایا شروع به کار کرد.

این ایستگاه به همان روشی طراحی شده است که هاب کراس پلتفرم Kitai-Gorod: برای انتقال از یک خط به خط دیگر، فقط باید به سمت مخالف سکو بروید. برای تغییر هم خط و هم جهت، باید به اتاق دیگری بروید.

قطارهای خط Kaluzhsko-Rizhskaya به سالن جنوبی ایستگاه Tretyakovskaya در جهت ایستگاه Kitai-Gorod و قطارهای خط Kalininskaya در جهت ایستگاه Marksisskaya می رسند.

قطارهای خط Kaluzhsko-Rizhskaya به سالن شمالی در جهت "مارکسیست" می رسند و برای قطارها سالن ایستگاه نهایی است.

سالن جنوبی ایستگاه ترتیاکوفسکایا با رنگ های خاکستری تزئین شده است: دیوارها با سنگ مرمر خاکستری به پایان رسیده است و روی زمین تخته های گرانیت خاکستری وجود دارد. تالار شمالی با سنگ مرمر صورتی و دیوارهای آن با پرتره های برنزی از هنرمندان روسی تزئین شده است که توسط هنرمند A.N. بورگانف.

1 ژانویه 1998 در تاریخ ایستگاه ترتیاکوفسکایا برجسته است. در آن روز یک بمب بدون بلوک با ظرفیت 150 گرم TNT در لابی منفجر شد. راننده که از قطاری به قطار دیگر حرکت می کرد، کیسه کوچکی را در دروازه پیدا کرد که ایستگاه را در شب بسته می کرد. مرد کیف را باز کرد و با دیدن سیم‌ها و باتری‌ها آن را به سمت افسر وظیفه روی سکو برد و او مسیر را طی کرد. متصدی کشف را در قسمت دور سکو، حصار کشی شده از سالن مسافران رها کرد و شماره پلیس را گرفت. در آن لحظه انفجاری رخ داد. در نتیجه مامور وظیفه بر اثر ترکش شیشه غرفه مجروح شد و دو نفر از نظافتچیان جراحات جزئی دریافت کردند.

• اکتبر

ایستگاه شعاعی Oktyabrskaya خط Kaluzhsko-Rizhskaya مترو مسکو در منطقه Yakimanka ناحیه اداری مرکزی مسکو واقع شده است. عمق ایستگاه 50 متر است. نوع: دکل سه طاق عمیق.

این ایستگاه در 13 اکتبر 1962 به نام میدان Oktyabrskaya (کالوگا فعلی) افتتاح شد. از شعاعی "Oktyabrskaya" انتقالی به ایستگاهی به همین نام در خط دایره وجود دارد. در انتهای جنوبی سالن ایستگاه قرار دارد. ستون های ایستگاه با سنگ مرمر خاکستری اندود شده اند، کف با صفحات گرانیت قرمز و خاکستری پوشیده شده است. دیوارهای مسیر با کاشی های سرامیکی سفید در قسمت فوقانی و کاشی های سرامیکی مشکی در قسمت پایین تکمیل شده اند.

• شابولوسکایا

ایستگاه Shabolovskaya در منطقه Donskoy در ناحیه اداری جنوبی مسکو واقع شده است. عمق ایستگاه 46.5 متر است. نوع: دکل سه طاق عمیق.

18 سال از لحظه ساخت ایستگاه تا لحظه بهره برداری می گذرد - این یک مورد منحصر به فرد در تاریخ مترو مسکو است. Shabolovskaya در سال 1962 ساخته شد و تنها در سال 1980 افتتاح شد. چنین تاخیری به دلیل شرایط پیچیده زمین شناسی بود که نصب پله برقی را غیرممکن می کرد. علاوه بر این، طبق محاسبات انجام شده، تردد مسافران در ایستگاه کم پیش بینی می شد و باید تا رسیدن شعبه کالوگا به مرکز شهر منتظر ماند. تا زمان افتتاح ایستگاه، ظاهر آن تغییر کرده بود و اکنون تفاوت قابل توجهی با نسخه طراحی شده دارد.

ستون های "شابولوفسکایا" با سنگ مرمر سبک پوشیده شده اند. دیوارهای مسیر با آلومینیوم موجدار اندود شده اند. تقریباً تمام عرض تالار مرکزی با صفحات گرانیت خاکستری رنگ و در امتداد لبه ها و در گذرگاه های قوسی شکل، تخته ها از سنگ گرانیت قرمز رنگ ساخته شده است. کف اتاق های کناری نیز به همین ترتیب تزئین شده است. در انتهای تالار مرکزی یک پنجره رنگارنگ رنگارنگ با تصویر وجود دارد.

با طول استاندارد سالن ایستگاه 162 متر، سالن "شابولوفسکایا" تنها 104 متر دارد.بنابراین، این کوتاه ترین ایستگاه عمیق متروی مسکو تا به امروز است.

• خیابان لنینسکی

ایستگاه "Leninsky Prospekt" در دو منطقه و در دو منطقه اداری پایتخت واقع شده است: در مناطق Donskoy و Gagarinsky و در مناطق اداری جنوب غربی و جنوبی. عمق ایستگاه 16 متر است.

این ایستگاه در 13 اکتبر 1962 افتتاح شد. نام خود را از خیابان لنینسکی که از نزدیکی عبور می کرد گرفته است.

این یک ایستگاه ستون سه دهانه است، شبیه به سایر ایستگاه های معمولی مترو مسکو. ستون ها با سنگ مرمر سفید و مایل به زرد تکمیل شده اند، کف با صفحات گرانیت خاکستری و قهوه ای اندود شده است. در پایان سپتامبر 2016، سازندگان شروع به برچیدن کاشی‌های سرامیکی قدیمی کردند که دیوارهای مسیر را پوشانده بودند. کاشی ها اغلب فرو می ریخت و دیوارها باید در شب تعمیر می شدند. در حین بازسازی، کاشی ها با سنگ مرمر هم رنگ جایگزین خواهند شد.

• علمی

"ایستگاه آکادمیچسکایا در منطقه ای به همین نام در منطقه اداری جنوب غربی مسکو واقع شده است. این ایستگاه کم عمق است و عمق آن 8.5 متر است.

این ایستگاه در سال 1962 افتتاح شد. در این پروژه، آن را به عنوان "Cheryomushki" ذکر شده بود، اما در پایان به نام Akademichesky proezd از قبل موجود، در منطقه ای که در آن قرار داشت، نامگذاری شد.

"Akademicheskaya" یک ایستگاه ستون سه دهانه است که شبیه یک "سانتیپا" معمولی است. 80 ستون که در دو ردیف چیده شده اند با سنگ مرمر روشن اندود شده اند. کف با سنگ گرانیت خاکستری سنگ فرش شده است. در افتتاحیه ایستگاه، دیوارهای مسیر ایستگاه به رنگ های سفید، آبی و مشکی کاشی کاری شد. چیز دیگری برای گفتن در مورد دکور ایستگاه وجود ندارد - به سادگی وجود ندارد. کاشی‌های سرامیکی مانند همه صدپاهای معمولی به‌طور دوره‌ای از بین می‌رفتند و در سال‌های 2002-2003 به طور کامل با پانل‌های کامپوزیت آلومینیومی با رنگ‌بندی مشابه کاشی جایگزین شد.

• اتحادیه کارگری

ایستگاه "Profsoyuznaya" در دو منطقه از ناحیه اداری جنوب غربی مسکو واقع شده است: در Cheryomushki و Akademichesky. عمق ایستگاه 7 متر است.

این ایستگاه در 13 اکتبر 1962 افتتاح شد. نام پروژه - "Lomonosovskaya". این ایستگاه طبق یک پروژه استاندارد ساخته شد. سنگ مرمر خاکستری با رگه های سفید به عنوان روکش برای 80 ستون استفاده شد. کف با صفحات گرانیت خاکستری و قرمز سنگ فرش شده است. دیوارهای مسیر با کاشی‌های سفید که به شکل لوزی‌های بزرگ دسته‌بندی شده‌اند، اندود شده‌اند.

• Cheryomushki جدید

ایستگاه "New Cheryomushki" در قلمرو دو منطقه از ناحیه اداری جنوبی مسکو واقع شده است: در منطقه Cheryomushki و Obruchevsky. این یک ایستگاه ستون سه دهانه کم عمق است که در عمق 7 متری قرار دارد.

این ایستگاه در سال 1962 در یکی از اولین مناطق با "خروشچف" افتتاح شد که شروع به ساخت در محل یک روستای باستانی کرد که از ابتدای قرن شانزدهم شناخته شده بود.

40 جفت ستون با سنگ مرمر در امتداد تالار وجود دارد. شاید سنگ مرمر تنها تزئین ایستگاه Novye Cheryomushki باشد - اسلب ها رنگ جالب زرد-سبز-قهوه ای دارند. کف با صفحات گرانیت خاکستری سنگ فرش شده است و نواری از گرانیت قرمز در مرکز آن امتداد دارد. دیوارهای مسیر با کاشی‌های سرامیکی سفید در بالا و کاشی‌های سیاه در پایین پوشیده شده‌اند. همچنین دو نوار قهوه ای در امتداد دیوارها وجود دارد.

• کالوگا

ایستگاه Kaluzhskaya در تقاطع سه منطقه از ناحیه اداری جنوب غربی مسکو قرار دارد: Cheryomushki، Obruchevskoye و Belyaevo. این یک ایستگاه ستون سه دهانه کم عمق است که در عمق 10 متری ساخته شده است.

ایستگاه Kaluzhskaya در سال 1974 افتتاح شد. ظاهر آن هیچ تفاوتی با ایستگاه های صدپا استاندارد ندارد، با این حال، تفاوت های رسمی وجود دارد - به جای 40 ستون در هر طرف با گام 4 متر، در اینجا ستون ها در فاصله 6.5 متری از یکدیگر قرار دارند (2 ردیف 26 تایی). ستون ها). ستون ها دارای پیکربندی چند وجهی هستند. سنگ مرمر به رنگ صورتی-قهوه ای-سبز به عنوان روکش استفاده می شد (در واقع سنگ مرمر بایکال صورتی نامیده می شود). دیوارهای مسیر با کاشی های سرامیکی سفید پوشیده شده و با درج های فلزی تزئین شده است. کف با صفحات گرانیت خاکستری پوشیده شده است.

برنامه های سال های آینده شامل افتتاح ایستگاه Kaluzhskaya از مدار تبادل سوم است که امکان انتقال به Kaluzhskaya فعلی خط Kaluzhsko-Rizhskaya را فراهم می کند.

• بلیائوو

ایستگاه Belyaevo در منطقه Konkovo ​​در منطقه اداری جنوب غربی مسکو واقع شده است. عمق ایستگاه 12 متر است. نوع: ستوندار، سه دهانه، کم عمق.

ایستگاه "Belyayevo" در سال 1974 افتتاح شد و مانند بسیاری از همتایان خود، دکور خاصی ندارد. 52 ستون ایستگاه با سنگ مرمر سفید پوشیده شده است. آنها در فاصله 6.5 متری از یکدیگر در دو ردیف نصب می شوند. دیوارهای مسیر با کاشی های سرامیکی سفید اندود شده و با دو ترکیب فلزی که در مقابل یکدیگر قرار گرفته اند تزئین شده اند. تاریخ بازیگران افتتاح ایستگاه در مرکز ترکیب قرار می گیرد و شخصیت های افسانه ای آن را قاب می کنند.

این ایستگاه نمی تواند به تاریخ جالبی ببالد، اما یک واقعیت وجود دارد - در سال 1990، ویدیوی گروه Tekhnologiya "رقص های عجیب" در اینجا فیلمبرداری شد.

• کنکوو

ایستگاه Konkovo ​​در قلمرو منطقه Teply Stan و Konkovo ​​در منطقه اداری جنوب غربی مسکو واقع شده است. این یک ایستگاه کم عمق تک طاق است که در عمق 8 متری قرار دارد.

این ایستگاه در 15 آبان 1366 در آستانه هفتادمین سالگرد انقلاب اکتبر افتتاح شد. این ایستگاه از بتن مسلح یکپارچه ساخته شده است. در طاقچه طاق لامپ های مخفی وجود دارد که سالن را روشن می کند. کف با صفحات گرانیت خاکستری سنگ فرش شده است. در مرکز سالن نیمکت های پهنی به شکل بیضی، در مرکز نیمکت ها سازه هایی با نام ایستگاه قرار دارد.

در اواسط اواخر دهه 2000، بسیاری از سگ های ولگرد در منطقه ایستگاه Konkovo ​​زندگی می کردند. برخی از ساکنان از پرخاشگری حیوانات شکایت کردند و برخی تصمیم گرفتند که خودشان «به کارها نظم بدهند». بنابراین در سال 2006 یک پرونده جنایی علیه یکی از نگهبانان مترو که یک سگ ولگرد را مورد ضرب و شتم قرار داده بود، تشکیل شد و در سال 2009 یک ساکن محلی به دلیل تیراندازی به بیش از 30 سگ با تفنگ بادی حکم تعلیقی دریافت کرد.

• تپلی استن

ایستگاه "Teply Stan" در منطقه اداری جنوب غربی، در مناطق Teply Stan و Yasenevo واقع شده است. عمق ایستگاه 8 متر است. نوع: ستون کم عمق سه دهانه.

این ایستگاه در سال 1987 افتتاح شد. 52 ستون با سنگ مرمر سفید در دو ردیف در امتداد تالار وجود دارد. اضلاع رو به تالار مرکزی و سکوها با کاشی های سرامیکی بزرگ موجدار قرمز-قهوه ای شبیه کاشی های سقف تزئین شده اند. دیوارهای مسیر به طور کامل با همان کاشی پوشانده شده است. کف با دال های گرانیت خاکستری سنگ فرش شده است و پایه های ستون های مقابل روی کف به صورت بصری توسط نوارهای گرانیت سیاه به هم متصل شده اند.

• یاسنوو

ایستگاه Yasenevo در منطقه اداری جنوب غربی مسکو، در منطقه Yasenevo و Teply Stan واقع شده است. عمق ایستگاه 8 متر است. نوع: ستوندار، سه دهانه، کم عمق.

این ایستگاه در 17 ژانویه 1990 افتتاح شد. این یکی از معدود ایستگاه ها در شعاع جنوبی با طراحی به یاد ماندنی است. در تالار مرکزی ایستگاه 26 جفت ستون استوانه‌ای شکل که با سنگ مرمر قهوه‌ای مایل به سبز تکمیل شده‌اند، بالا می‌روند. در فاصله ستون‌ها از یک دیوار مسیر تا دیوار مقابل، فرورفتگی‌های گرد بزرگی در سقف چیده شده‌اند که در آن لامپ‌های پیکربندی اصلی با چهار سایه گرد ثابت می‌شوند. دیوارهای مسیر با کاشی های سلولی بزرگ زیتونی رنگ پوشیده شده اند. کف با صفحات خاکستری، مناطق خاکستری گسترده ای که با نوارهای گرانیت سیاه که جفت ستون های مخالف را به هم متصل می کنند، سنگ فرش شده است.

• نوویاسنفسکایا

ایستگاه Novoyasenevskaya در منطقه اداری جنوب غربی مسکو، در منطقه Yasenevo واقع شده است. عمق ایستگاه 7 متر است. در "Novoyasenevskaya" انتقالی به ایستگاه "Bitsevsky Park" خط Butovskaya وجود دارد.

این ایستگاه در 17 ژانویه 1990 افتتاح شد و در ابتدا "Bitsevsky Park" نام داشت. "Novoyasenevskaya" فعلی تا سال 2008 این نام را داشت و سپس در ارتباط با انتقال نام ایستگاه خط Butovskaya در حال ساخت تغییر نام داد.

در افتتاحیه، ایستگاه دارای دو دهلیز زمینی بود. جنوبی به گذرگاه زیرزمینی منتهی به آلاچیق زمینی منتهی می شد. جذابیت این غرفه ترکیب مجسمه «کشتی نوح» اثر مجسمه ساز L.L. برلین، همچنین با مجسمه هایی از حیوانات مختلف تزئین شده بود. با این حال، به دلیل تردد مسافران کم، لابی تنها یک سال قبل از بسته شدن کار کرد. موضوع دکور لابی مطابق با برنامه های انتقال باغ وحش مسکو به جنگل Bitsevka انتخاب شد. اکنون ترکیب "کشتی نوح" را می توان در مقابل هشتی ترکیبی خطوط Butovskaya و Kaluzhsko-Rizhskaya مشاهده کرد که در محل دهلیز جنوبی تخریب شده ساخته شده است.

دهلیز شمالی به گذرگاه زیرزمینی زیر خیابان نوویاسنفسکی متصل است، دسترسی به شهر از طریق دهلیزهای زمینی است. واقع در دو طرف خیابان.

خود ایستگاه یک ستون سه دهانه است و دارای 26 جفت ستون است که با سنگ مرمر صورتی تزئین شده است. دیوارهای مسیر با کاشی های فلزی سلولی سبز پوشیده شده اند. کف دال هایی از گرانیت خاکستری تیره با الگوی هندسی از گرانیت خاکستری روشن است.