"Vasileostrovskaya" stansiyası əsaslı təmirdən sonra açıldı. Vasileostrovskaya stansiyası sonra Vasileostrovskaya örtüyü olmadan açıldı

vseslav Şənbə, 17.10.2015 - 20:50

"Vasileostrovskaya" stansiyası Leninqrad-Peterburq metrosunun ən qədim stansiyalarından biridir. Stansiya 3 noyabr 1967-ci ildə Nevsko-Vasileostrovskaya xəttinin (M3) birinci hissəsinin bir hissəsi kimi açılmışdır. Stansiya Xruşşovun ümumi təsərrüfat dövründə tikilib və bu, indiki dövrdə özünü yaxşı hiss edir və bir sıra problemlər yaradır. Birincisi, tikinti işlərinin keyfiyyətsizliyi, çətin mühəndislik və geoloji şəraitlə birlikdə, Ploshchad Aleksandra Nevskogo-1, Puşkinskaya, Gostiny Dvor stansiyalarında görülənlərə bənzər meylli kursun hidroizolyasiyasının təmiri və bərpası zərurətinə səbəb oldu. "və başqaları. İkincisi, uzun müddətdir stansiyada nəhəng sərnişin axınının öhdəsindən gələ bilməyən köhnəlmiş konstruksiyaları olan dar yerüstü vestibül (pik saatlarda giriş növbəsi xarici pilləkənlərə 20 metr qalmış başlayır). lobbi). Bütün bunlar bir neçə il əvvəl müzakirə olunan maili keçidin və vestibülün əsaslı təmirinin təşkili zərurətinə səbəb oldu. O vaxt stansiyanı bağlamaq mümkün deyildi, çünki bu, nəqliyyatın çökməsinə səbəb olardı, çünki Vasileostrovskaya çox yüklənir. Sportivnaya stansiyasından Vasilyevski adasına ikinci çıxış açıldıqdan dərhal sonra stansiyanın əsaslı təmirə bağlanması qərara alınıb. Sonuncu 27 may 2015-ci ildə açıldı və Vasileostrovskaya iyulun 11-də əsaslı təmir üçün bağlandı.

İlkin olaraq, yeraltı lobbinin ticarət və ya biznes mərkəzinin yeni binasına çevrilərək yenidən qurulması və genişləndirilməsi planlaşdırılırdı. Lakin 2015-ci ilin əvvəlində vitse-qubernator İqor Albin belə tikintidən imtina etmək qərarına gəldi. Beləliklə, yerin foyesi genişləndirilməyəcək, pik saatlarda girişdə sıxlıq və növbələr problemi həll olunmayacaq. Bundan əlavə, Srednıy prospektinin küncündə və 6-7 xətlərdə ticarət mərkəzi tikməklə, küçələrin həndəsi tamamlanmasına nail olmaq olardı, çünki inqilabdan əvvəlki çoxmərtəbəli şəhərsalma fonunda bir- Hekayə eyni çoxmərtəbəli binanın bir dəfə söküldüyü Xruşşov foyesi yersiz görünür. Ticarət mərkəzinin, öz növbəsində, ətrafdakı binalara az-çox uğurla uyğunlaşacaq Stalinist İmperiya üslubunda tikilməsi planlaşdırılırdı.

Vestibülün (əvvəlki görkəmini və sahəsini saxlayacaq) və maili keçidin əsaslı təmirinin 11 ay çəkəcəyi gözlənilir. İşləri SMU-11 “Metrostroy” ASC həyata keçirir. Dəqiq açılış tarixi hələ açıqlanmayıb.

1. Stansiyanın kassasının altındakı otaq. Hermetik qapı.

2. Yuxarı maşın otağı.

3. Yuxarı maşın otağı. Eskalator lentləri yuxarıdan keçir.

4. Eskalatorlar üçün ehtiyat pilləkənlər. Ənənəyə görə, eskalatorların özləri dəyişdirilməyəcək, onlar yalnız lentlərin əsaslı təmiri ilə məhdudlaşacaqlar.

5. Maili. Yuxarıdan aşağı görünüş. Lentlər arasında tepsi boyunca texnoloji keçid. Yuxarıda eskalatorun balustradesi var.

6. Biz meylli kurs tepsisinə enirik.

7. Alt gərginlikdə yerləşdirmə.

8. Aşağı hissədə maşın otağının eskalatorları.

9. Aşağı gərginlikdən yuxarıya, eskalatorlara qalxaq. İşçilər hidroizolyasiya ilə məşğul olduğu halda, eskalatorlara cavabdeh olan metro işçiləri onların təmiri, işə salınması və sazlanması ilə məşğul olurlar. Stansiyanın sərnişin platforması müvəqqəti metal torla hasarlanıb. Onun görünüşü dəyişməyəcək.

10. Sökülən çətirlərlə meylli qaçış. Çuqun borularla örtülmüşdür.

11. İşçilərin hidroizolyasiya təmiri apardıqları iskele. Bu mərhələdə boru boltları dəyişdirilir.

12. Maili. Yuxarı görünüş. Bu sahədə boltlar hələ dəyişdirilməyib. Boltları dəyişdirdikdən sonra astarın arxasına sement harç vurulacaq.

13. Maili kurs və onun başı. Yuxarıda vestibül strukturları var.

14. Foyenin kassa zalı. Bu, kosmetik təmirlə məhdudlaşır.

15. Xarici lobbi. 1999-cu ildə Senaaya Meydanı stansiyasının foyesindən yıxılana bənzər beton örtünün sökülməsi var. Daha sonra faciə nəticəsində bir neçə nəfər həlak olub. Həmin hadisələrdən sonra Vasileostrovskaya da daxil olmaqla, oxşar üzlüklü bütün Xruşşov vestibüllərində metal rekvizitlər quraşdırılıb. Foyenin əsaslı təmiri zamanı bədbəxt kanoplar tamamilə söküləcək.

16. Metronun vestibülünün yerləşdirilməsi və genişləndirilməsi ilə ticarət mərkəzinin reallaşdırılmamış layihəsi.

17. Fotoşəkildə yeni binanın ətrafdakı binaların həndəsəsini necə ahəngdar şəkildə tamamlayacağı, nəticədə Srednıy prospektinin küncündə boşluq və V.O.-nun 6-7 sətirləri göstərilir. vestibülün bir mərtəbəli "qutu" ilə aradan qaldırılacaqdı.

18. Mövcud təmir layihəsi. Lobbi praktiki olaraq görünüşünü dəyişməyəcək və genişləndirilməyəcək.

19. Yalnız əlil arabası olan və əlilliyi olan insanları qaldırmaq üçün pandus əlavə olunacaq.

Belə sərt minimalizmin 50 il əvvəl dəbdə olmasına belə inana bilmirəm. İndi şamdansız stansiyalar düzəltmirlər.

Platformada heç nə dəyişməyib (memarlıq mənasında). Ancaq hər şey çox yaxşı yuyulur, hər şey parlayır və parıldayır.

Qapıların qarşısında xalça. Nədənsə, SSRİ-də döşəmələr tez-tez qırıq plitələrlə bəzədilmişdir. Yadınızdadırmı, dükanlarda hələ də qırıq mərmər var idi?

Məlumat və açıqca

Arch - eskalator kamerasına portal (və ya bu salonun adı nədir?)

Hücrədəki divarların üzlükləri dəyişdirilib. Əvvəllər ağ saralmış mərmər var idi.

Təmir üçün bağlanma səbəbi maili qaçışda problemdir. Sankt-Peterburq metrosunun özəlliyi ondan ibarətdir ki, eskalator keçidi bataqlıqdan (qumlu şlam) keçir. Məhz bura metronun zəif yeridir, həmişə su axır.
Burada əsaslı təmir edildi - yeni bir hidroizolyasiya etdilər, drenaj çətirlərini dəyişdirdilər (biz onları görə bilərik), lampaları balustraddan tonoza köçürdülər.

Giriş lobbisi. Kifayət qədər kiçik, buna baxmayaraq, keçid məntəqəsi bura itələndi.

Kassa pəncərəsi fasaddan çıxarılıb

Əlillər üçün labirint

27 may 2016-cı il tarixində səhər saat 9-da Sankt-Peterburqda metronun "Vasileostrovskaya" stansiyasının təntənəli açılışı oldu. Bir ilə yaxın davam edən əsaslı təmirdən sonra stansiya görkəmini dəyişib.

Əsaslı təmir zamanı mütəxəssislər tərəfindən stansiyanın maili məcrasının konstruksiyaları tamamilə dəyişdirilib, köhnəlmiş asbest-sement drenaj çətirlərinin əvəzinə kompozit materiallardan hazırlanmış müasir konstruksiyalar quraşdırılıb. Əməliyyat zamanı əmələ gələn sızmalar aradan qaldırılmış, maili kursun su izolyasiyası bərpa edilmişdir.

Stansiyanın yer foyesində yeni turniketlər quraşdırılıb, müasir kassa zalı tikilib, KSOB kabinəsi quraşdırılıb, yeni pəncərələr və karniz arxası işıqlandırma quraşdırılıb.

Vağzal fiziki məhdudiyyətli sərnişinlər üçün daha rahat olub. İndi yerdə gözdən əlil vətəndaşların daha inamlı hərəkət etməsinə xidmət edən xüsusi toxunma plitəsi var. Giriş və foyedən çıxışda panduslar quraşdırılıb. Rusiyada ilk dəfə olaraq əlil arabası istifadəçiləri üçün uzadılmış qapılar avtomatik mexanizmlə təchiz edilib. Bu texnologiya Sankt-Peterburqda hazırlanıb və gələcəkdə Sankt-Peterburq metrosunun bütün stansiyalarında avtomatik qapılar peyda olacaq.

Bu gün, 27 may 2016-cı il, on bir ay davam edən əsaslı təmirdən sonra Vasileostrovskaya stansiyası açılır.

İşi qiymətləndirmək üçün Vaskaya ekskursiya etməyi təklif edirəm "SMU-11 Metrostroy" QSC.

Vasileostrovskaya - Peterburq metrosunun stansiyası. "Primorskaya" və "Gostiny Dvor" stansiyaları arasında Nevsko-Vasileostrovskaya xəttində yerləşir.

Əvvəlcə stansiya 3 noyabr 1967-ci ildə Vasileostrovskaya - Aleksandr Nevski meydanı hissəsinin bir hissəsi olaraq açıldı.

Təmirdən sonra stansiyaya nəzər salmazdan əvvəl təmirin əsas mərhələlərini nəzərdən keçirək:

Stansiya bütün Vasilyevski adasında yeganə olduğu üçün sərnişinlər arasında çox məşhur idi.

Stansiya təmirə bağlanan ərəfədə belə görünürdü.

LMGT-dən təmir edilmiş yer vestibülünün vizual görüntüsü.

Təmirin başlanğıcı. Vestibülün köhnə üzlüyü sökülüb.

Vestibülün pəncərələri, vitrajları və qapı qrupları olan bayır divarları sökülüb.

Köhnə örtünün və onu dəstəkləyən metal dayaqların sökülməsi.

Yeni çardaq quraşdırıldıqdan sonra vestibülün xarici divarlarının tikintisinə başlanılıb.

Çılpaq maili strukturlar.

Mərkəzi zalda heç bir dəyişiklik olmayıb.

Gərginlik kamerasındakı divarlar qaraldı və lampalar onlardan itdi!

Bu gözəl lampalar indi haradadır?

On bir ay ərzində bərpa işləri aparılıbyamacın su izolyasiyası.

Zamanla dağıdılmış və köhnəlmiş drenaj çətirləri müasirləri ilə əvəz edilmişdir.Eskalatorlar da yenilənib. Balustrade üzərində yerləşən tək lampalı qurğular müasir enerjiyə qənaət edən lampalarla əvəz edilmişdir.işıq lampaları SOFT 1500-1, 40W,~220V, "Candela"və onları meylli kursun anbarına köçürdü.

Bilet zalında yoxlama məntəqəsi tikilib, qalan hər şey əvvəlki kimidir, hətta köhnə tipli turniketlər də.

Stansiyanın vestibülü daha geniş şəkildə təmir olundu, bu müddət ərzində köhnə pəncərələr, vitrajlar və giriş sahələri yenidən quruldu.

İndi giriş qapıları genişlənib və indi pik saatlarda əvvəllər stansiyadan kənarda dayanan izdiham içəridə - turniketlərdə və eskalatorlarda dayanacaq.

Həmçinin, çardaq konstruksiyalarının gücləndirilməsi üzrə işlər aparılıb ki, bu da onsuz da cəlbedici olmayan vestibülü xeyli eybəcərləşdirən metal dayaqları çıxarmağa imkan verib.

"Vasileostrovskaya sərnişinlər üçün açıqdır!" - Sankt-Peterburq metrosunun bütün stansiyalarında təntənəli səslə elan edildi. Şəhər Günündə, təxminən 09:20-də baş verdi: bütün adanın əziyyət çəkdiyi (təxminən 200 min nəfər) stansiya 11 aylıq əsaslı təmirdən sonra 350 milyon rubl dəyərində - musiqi və hava şarları ilə açıldı.

Sərnişinlərin ilk təəssüratları: sevinc və çaşqınlıq. Stansiya parlaqdır, amma bir il əvvəlki kimi görünür. Dərhal diqqəti yalnız girişdəki rampanın yeni dizaynına və məhdudlaşdırıcı maneələrin olmamasına yönəldir.
Metropolitenin mətbuat xidmətinin The Village-a verdiyi açıqlamaya görə, onlar bir ay ərzində sərnişin axınına nəzarət edəcəklər: eyni olduğu üzə çıxarsa (gündəlik 80 min - normadan 20 min sərnişin çox), bölücülər geri qaytarılacaq.
Amma metro mütəxəssisləri bunun sayəsində axının azalacağına ümid edirlər. Ümidlər Vasileostrovskayanın özündən ikinci çıxışa da bağlanır: açılışda məmurlar “uzunmüddətli planlar”dan qaçaraq danışdılar - əvvəllər 2018-ci ildə stansiyanın mühəndis layihəsinin təqdim olunacağı deyilirdi.

“Vasileostrovskaya”sız, 6-7-ci sıraların ictimai məkanında – Sankt-Peterburqun bir neçə piyada küçələrindən biri – həyat bir qədər sakitləşib.
Hələ 2014-cü ilin noyabrında Any Pasta şəbəkəsinin restoranı profilaktik olaraq, bir müddət əvvəl yerli "" da yoxa çıxdı - yalnız pəncərə sarğısı bunu xatırladır. Bununla belə, piyada zonasının rəngarəng parçasında başqa boşluqlar yoxdur: digər mağazalar şəbəkəsi - Ukrop, Marketplace, Spice & Joy, Coffeeshop Company, Kriek brasserie və başqaları öz yerindədir.

Şəkillər

Dmitri Tsyrenshchikov

Tam olaraq nə
"Vasileostrovskaya" da hazırlanmışdır:

Maili kursun hidroizolyasiyası bərpa edilib, sızmalar tamamilə aradan qaldırılıb.

Üç eskalator əsaslı təmir olunub.

Beş giriş qapısından dördü qaldı: ikisi birinə birləşdirildi - məhdud hərəkətli insanların keçməsi üçün ona bir rampa təşkil edildi.

Dam bərkidilib, üzlüklər və metal dayaqlar çıxarılıb.

Onlar foyenin yeni üzlüyünü düzəltdilər, pəncərələri, vitrajları və giriş qapılarını dəyişdirdilər.

Kassa zalının yeni binalarını tikdik, inteqrasiya olunmuş təhlükəsizlik sisteminin (KSOB) binalarını quraşdırdıq və təchiz etdik.

İlk sərnişinlər - təəssüratları haqqında

Anatoli:“Hər şey əvvəlki kimidir. Çox az dəyişikliklər var. Deyəsən yalnız yeni şəkillər çəkilib. Döşəmə, divarlar - hər şey eynidir. Düzdür, hələ zirvəyə qalxmamışam”.

Olqa:“Stansiyonun rəngləri dəyişib. Bu, qeyri-adi haldır: stansiyada bordürlər tünd qırmızı idi və metal rəngə çevrilmişdir. Və beləliklə - hiss xoşdur: hər şey yenilənməlidir, məncə.

Son bir ildir ki, Vasilyevski adasında yaşayıram. Mən Qara çayda işləyirəm, quru nəqliyyatı ilə səyahət edirdim, bu, mənim üçün qeyri-adi və gərgin idi: tıxaclara görə vaxtı dəqiq hesablaya bilmədim. Mən metronu çox sevirəm: bu, zaman maşını kimidir - içəri girirsən və lazım olan yerdə nə vaxt olacağını dəqiq bilirsən.

Natalya Borisovna:“1967-ci ildə Vasileostrovskaya stansiyasının açılışını xatırlayıram. Onda mən Mədən İnstitutunda oxudum və təbii ki, bu, böyük hadisə idi. Mən bu gün sağ ikən belə əlamətdar tədbirdə iştirak etmək üçün bu gün gəlmişəm, çünki görürsən stansiya necə gözəlliyə çevrilib? Biz bunu çoxdan gözləyirdik, bu qədər əziyyət çəkirdik: xüsusən pik saatlarda Bolşoy Prospektdən mərkəzə getmək bütöv bir iş idi. İndi - xahiş edirəm: və stansiya ətrafında həyat qaynayacaq.

Buranın isti olması xoşuma gəlir. Yadımdadır, 1967-ci ildə stansiyada nədənsə soyuq idi - bəlkə də havasız olmasın. Və yüngül bir bluzaya uyğun gəlsəniz, soyuqdəymə ehtimalı böyük idi. İndi xüsusi olaraq diqqət çəkdim: çox rahat.

Əvvəllər stansiya zahirən iyrənc idi - eynilə Ploshchad Mira (indiki Sennaya) kimi. Bu kvadrat kub idi. Bu dəhşətdir: Dünyaya bir visor çökdü, yeddi nəfər öldü (Sahəsi təxminən 50 kvadratmetr olan stansiya pavilyonunun beş metrlik beton örtüyü 1999-cu il iyunun 10-da uçub. - Red.). Bundan sonra bizim "Vasileostrovskaya" çirkin metal rekvizitlərlə gücləndirildi. Beləliklə, o dayandı - indiyə qədər rekvizitlər çıxarıldı.

Düzdür, biz deputat Kovalevdən soruşduq (Sankt-Peterburq Qanunvericilik Məclisinin deputatı Aleksey Kovalev. - Təxminən red.): XX əsrin əvvəllərindəki evlərə uyğun köşk etmək olarmı? Təbii ki, pulunun olmadığını dedi. Buna baxmayaraq, bu dəhşətli kobalt, eləcə də bu kədərli rekvizitlər yoxa çıxdı - stansiyaya baxmaq olduqca xoşdur. Sevincimiz hədsizdir - adi işləməyən pensiyaçılar arasında da, işləyənlər haqqında nə deyə bilərik?

Vasileostrovskaya olmadan bütün il pis keçdi: pik saatlarda, məsələn, teatra və ya konsertə getmək lazımdırsa, Bolşoy Prospektə gedirsən. Onilliklərlə əvvəlki həyatın sərtləşdiyi biz fırtına ilə trolleybus və ya avtobus aldıq. Yer çatmadı, insanlar növbəti avtobusu gözləyirdi... Ümumiyyətlə, bir dəhşət. Sağ olsunlar, yaşasın stansiyamız və qoy uzun illər bizə xidmət etsin”.