एक बड़े ओवरहाल के बाद स्टेशन "वासिलोस्ट्रोवस्काया" खोला गया। Vasileostrovskaya स्टेशन के बाद एक चंदवा Vasileostrovskaya के बिना खोला गया था

वेस्स्लाव शनि, 10/17/2015 - 20:50

स्टेशन "वासिलोस्ट्रोवस्काया" लेनिनग्राद-पीटर्सबर्ग मेट्रो के सबसे पुराने स्टेशनों में से एक है। स्टेशन 3 नवंबर, 1967 को नेवस्को-वासिलोस्ट्रोवस्काया लाइन (M3) के पहले खंड के हिस्से के रूप में खोला गया था। ख्रुश्चेव की कुल अर्थव्यवस्था की अवधि के दौरान स्टेशन बनाया गया था, जो वर्तमान समय में खुद को अच्छी तरह महसूस करता है और कई समस्याएं पैदा करता है। सबसे पहले, निर्माण कार्य की खराब गुणवत्ता, कठिन इंजीनियरिंग और भूगर्भीय परिस्थितियों के साथ, झुके हुए पाठ्यक्रम के जलरोधक की मरम्मत और पुनर्स्थापना की आवश्यकता को जन्म दिया, जैसा कि स्टेशनों पर किया गया था। "और अन्य। दूसरे, घिसी-पिटी संरचनाओं के साथ एक तंग जमीन लॉबी, जो लंबे समय से स्टेशन पर भारी यात्री यातायात का सामना करने में असमर्थ है (भीड़ के घंटे के दौरान, प्रवेश के लिए कतार बाहरी सीढ़ी से 20 मीटर पहले शुरू होती है) लॉबी)। यह सब झुकाव वाले मार्ग और वेस्टिबुल के एक बड़े ओवरहाल को व्यवस्थित करने की आवश्यकता को जन्म देता है, जिस पर कई साल पहले चर्चा की गई थी। उस समय, स्टेशन को बंद करना संभव नहीं था, क्योंकि इससे परिवहन पतन हो जाएगा, क्योंकि वासिलोस्ट्रोवस्काया बहुत अधिक भारित है। स्पोर्टिवनया स्टेशन से वासिलीवस्की द्वीप तक दूसरा निकास खुलने के तुरंत बाद प्रमुख मरम्मत के लिए स्टेशन को बंद करने का निर्णय लिया गया। उत्तरार्द्ध 27 मई, 2015 को खोला गया था, और 11 जुलाई को प्रमुख मरम्मत के लिए वासिलोस्ट्रोवस्काया को बंद कर दिया गया था।

प्रारंभ में, इसे खरीदारी या व्यापार केंद्र की एक नई इमारत में बनाकर ग्राउंड लॉबी का पुनर्निर्माण और विस्तार करने की योजना बनाई गई थी। लेकिन 2015 की शुरुआत में, वाइस गवर्नर इगोर एल्बिन ने इस तरह के निर्माण को छोड़ने का फैसला किया। इस प्रकार, ग्राउंड लॉबी का विस्तार नहीं किया जाएगा, पीक आवर्स के दौरान प्रवेश द्वार पर भीड़भाड़ और कतारों की समस्या का समाधान नहीं होगा। इसके अलावा, Sredny Prospekt और 6-7 लाइनों के कोने पर एक शॉपिंग सेंटर का निर्माण करके, सड़कों के ज्यामितीय समापन को प्राप्त करना संभव होगा, क्योंकि पूर्व-क्रांतिकारी बहु-कहानी शहरी विकास की पृष्ठभूमि के खिलाफ, एक- कहानी ख्रुश्चेव लॉबी, जिसके लिए एक ही बहुमंजिला इमारत को एक बार ध्वस्त कर दिया गया था, जगह से बाहर दिखती है। शॉपिंग सेंटर, बदले में, स्टालिनवादी साम्राज्य शैली में बनाने की योजना बनाई गई थी, जो कमोबेश सफलतापूर्वक आसपास की इमारतों में फिट हो जाएगी।

वेस्टिब्यूल (जो अपने मूल स्वरूप और क्षेत्र को बनाए रखेगा) और ढलान वाले मार्ग के ओवरहाल में 11 महीने लगने की उम्मीद है। काम SMU-11 JSC "मेट्रोस्ट्रॉय" द्वारा किया जाता है। एक सटीक उद्घाटन तिथि अभी तक घोषित नहीं की गई है।

1. स्टेशन के कैश हॉल के नीचे का कमरा। हर्मेटिक दरवाजा।

2. ऊपरी इंजन कक्ष।

3. ऊपरी इंजन कक्ष। एस्केलेटर रिबन ऊपर से गुजरते हैं।

4. एस्केलेटर के लिए अतिरिक्त कदम। परंपरा के अनुसार, एस्केलेटर स्वयं नहीं बदले जाएंगे, वे केवल टेपों की बड़ी मरम्मत तक ही सीमित रहेंगे।

5. तिरछा। ऊपर से नीचे का दृश्य। टेप के बीच ट्रे के साथ तकनीकी मार्ग। शीर्ष पर एक एस्केलेटर कटघरा है।

6. हम झुके हुए कोर्स ट्रे से नीचे जाते हैं।

7. निचले तनाव में प्लेसमेंट।

8. निचले हिस्से में मशीन रूम एस्केलेटर।

9. आइए निचले तनाव से ऊपर की ओर एस्केलेटर तक जाएं। जबकि कर्मचारी वॉटरप्रूफिंग में लगे हुए हैं, एस्केलेटर के लिए जिम्मेदार मेट्रो कर्मचारी उनकी मरम्मत, रनिंग-इन और एडजस्टमेंट में लगे हुए हैं। स्टेशन के यात्री प्लेटफॉर्म को अस्थायी धातु की जाली से बंद कर दिया गया है। उसका स्वरूप नहीं बदलेगा।

10. झुकी हुई छतरी के साथ दौड़ना। कच्चा लोहा टयूबिंग के साथ पंक्तिबद्ध।

11. मचान जिससे कर्मचारी वॉटरप्रूफिंग मरम्मत करते हैं। इस स्तर पर, टयूबिंग बोल्ट को बदला जा रहा है।

12. तिरछा होना । ऊपर का दृश्य। इस क्षेत्र में अभी तक बोल्ट नहीं बदले गए हैं। बोल्टों को बदलने के बाद, अस्तर के पीछे सीमेंट मोर्टार डाला जाएगा।

13. झुका हुआ पाठ्यक्रम और उसका सिर। ऊपर वेस्टिबुल संरचनाएं हैं।

14. लॉबी का कैश हॉल। यह कॉस्मेटिक मरम्मत तक ही सीमित है।

15. बाहर लॉबी। 1999 में सेनाया स्क्वायर स्टेशन की लॉबी से गिरी हुई छतरी के समान एक कंक्रीट छतरी का विघटन है। फिर, त्रासदी के परिणामस्वरूप, कई लोग मारे गए। उन घटनाओं के बाद, सभी ख्रुश्चेव वेस्टिब्यूल्स पर वैसिलोस्ट्रोव्स्काया सहित समान विज़र्स के साथ मेटल प्रॉप्स स्थापित किए गए थे। लॉबी के ओवरहाल के दौरान, बदकिस्मत छतरियां पूरी तरह से नष्ट हो जाएंगी।

16. मेट्रो लॉबी के एम्बेडिंग और विस्तार के साथ एक शॉपिंग सेंटर की अवास्तविक परियोजना।

17. फोटो दिखाता है कि कैसे नई इमारत सामंजस्यपूर्ण रूप से आसपास की इमारतों की ज्यामिति का पूरक होगी, जिसके परिणामस्वरूप श्रीडनी प्रॉस्पेक्ट के कोने पर एक बंजर भूमि और वी.ओ. की 6-7 लाइनें होंगी। वेस्टिब्यूल के एक-कहानी वाले "बॉक्स" को समाप्त कर दिया गया होगा।

18. मौजूदा नवीनीकरण परियोजना। लॉबी व्यावहारिक रूप से अपना स्वरूप नहीं बदलेगी और इसका विस्तार नहीं किया जाएगा।

19. व्हीलचेयर और विकलांग लोगों को उठाने के लिए केवल एक रैंप जोड़ा जाएगा।

मुझे विश्वास भी नहीं हो रहा है कि 50 साल पहले इस तरह का सख्त अतिसूक्ष्मवाद फैशन में था। अब बिना दीये के स्टेशन नहीं बनते।

मंच पर (वास्तुकला अर्थ में) कुछ भी नहीं बदला है। लेकिन सब कुछ बहुत अच्छी तरह से धोया जाता है, सब कुछ चमकता है और चमकता है।

दरवाजों के सामने कालीन। किसी कारण से, यूएसएसआर में, फर्श को अक्सर टूटी हुई टाइलों से सजाया जाता था। क्या आपको याद है कि दुकानों में अभी भी टूटा हुआ संगमरमर था?

जानकारी और पोस्टकार्ड

आर्क - एस्केलेटर कक्ष के लिए एक पोर्टल (या इस हॉल का नाम क्या है?)

सेल में दीवारों की लाइनिंग बदल दी गई थी। सफेद पीले रंग का संगमरमर हुआ करता था।

मरम्मत के लिए बंद होने का कारण तिरछी दौड़ की समस्या है। सेंट पीटर्सबर्ग मेट्रो की एक विशेषता यह है कि एस्केलेटर मार्ग एक दलदल (रेतीले घोल) से होकर गुजरता है। बस यहीं सबवे का कमजोर बिंदु है, पानी हमेशा बहता है।
यहां इसे ओवरहाल किया गया - उन्होंने एक नया वॉटरप्रूफिंग बनाया, ड्रेनेज छतरियों को बदल दिया (हम उन्हें सिर्फ देख सकते हैं), लैंप को बालस्ट्रेड से तिजोरी में ले गए।

प्रवेश लॉबी। काफी छोटा, फिर भी, चौकी को यहां से हटा दिया गया था।

कैश डेस्क की खिड़की को मोहरे पर ले जाया गया

विकलांगों के लिए भूलभुलैया

27 मई, 2016 को सुबह 9 बजे, सेंट पीटर्सबर्ग में वासिलोस्ट्रोवस्काया मेट्रो स्टेशन का भव्य उद्घाटन हुआ। करीब एक साल तक चले एक बड़े ओवरहाल के बाद, स्टेशन ने अपना स्वरूप बदल दिया।

ओवरहाल के दौरान, विशेषज्ञों ने पुराने एस्बेस्टस-सीमेंट जल निकासी छतरियों के बजाय समग्र सामग्रियों से बने आधुनिक लोगों को स्थापित करते हुए, स्टेशन के झुके हुए पाठ्यक्रम की संरचनाओं को पूरी तरह से बदल दिया। ऑपरेशन के दौरान बने लीक को समाप्त कर दिया गया, इच्छुक पाठ्यक्रम के वॉटरप्रूफिंग को बहाल कर दिया गया।

स्टेशन ग्राउंड लॉबी में नए टर्नस्टाइल लगाए गए, एक आधुनिक कैश हॉल बनाया गया, एक केएसओबी केबिन स्थापित किया गया। नई खिड़कियां और पीछे-कॉर्निस लाइटिंग लगाई गई।

विकलांग यात्रियों के लिए स्टेशन अधिक सुविधाजनक हो गया है। फर्श पर अब एक विशेष स्पर्शनीय टाइल है, जो दृष्टिबाधित नागरिकों को अधिक आत्मविश्वास से नेविगेट करने में मदद करती है। लॉबी के प्रवेश और निकास द्वार पर रैंप लगाए गए हैं। रूस में पहली बार, व्हीलचेयर उपयोगकर्ताओं के लिए विस्तारित दरवाजे स्वचालित तंत्र से लैस हैं। यह तकनीक सेंट पीटर्सबर्ग में विकसित की गई थी और भविष्य में सेंट पीटर्सबर्ग सबवे के सभी स्टेशनों पर स्वचालित दरवाजे दिखाई देंगे।

आज, 27 मई, 2016, ग्यारह महीने तक चले एक बड़े ओवरहाल के बाद, Vasileostrovskaya स्टेशन खुल गया है।

मैं काम का मूल्यांकन करने के लिए वास्का का दौरा करने का प्रस्ताव करता हूं CJSC "SMU-11 मेट्रोस्ट्रॉय"।

Vasileostrovskaya पीटर्सबर्ग मेट्रो का एक स्टेशन है। "प्रिमोर्स्काया" और "गोस्टिनी डावर" स्टेशनों के बीच नेवस्को-वासिलोस्ट्रोव्स्काया लाइन पर स्थित है।

प्रारंभ में, स्टेशन 3 नवंबर, 1967 को वासिलोस्ट्रोव्स्काया - अलेक्जेंडर नेवस्की स्क्वायर सेक्शन के हिस्से के रूप में खोला गया था।

जीर्णोद्धार के बाद स्टेशन पर एक नज़र डालने से पहले, आइए नवीनीकरण के मुख्य चरणों पर नज़र डालें:

चूंकि स्टेशन पूरे वासिलीवस्की द्वीप पर एकमात्र है, यह यात्रियों के बीच बहुत लोकप्रिय था।

मरम्मत के लिए बंद होने की पूर्व संध्या पर स्टेशन ऐसा दिखता था।

एलएमजीटी से मरम्मत किए गए ग्राउंड वेस्टिब्यूल का विजुअलाइजेशन।

मरम्मत की शुरुआत। पुराने वेस्टिब्यूल लाइनिंग को हटा दिया गया है।

खिड़कियों, सना हुआ ग्लास खिड़कियों और दरवाजों के समूहों के साथ वेस्टिबुल की बाहरी दीवारों को तोड़ दिया गया।

पुराने चंदवा को नष्ट करना और इसे सहारा देने वाले धातु का समर्थन करना।

नई छतरी स्थापित होने के बाद, वेस्टिब्यूल की बाहरी दीवारों के निर्माण पर काम शुरू हुआ।

नग्न ढलान वाली संरचनाएं।

सेंट्रल हॉल में कोई बदलाव नहीं किया गया है।

तनाव कक्ष में दीवारें काली हो गईं और उनमें से दीये गायब हो गए!

अब ये अद्भुत दीये कहाँ हैं?

ग्यारह महीने में बहाली का काम किया गया थाढलान वॉटरप्रूफिंग.

समय के साथ नष्ट हो गए और पुरानी जल निकासी छतरियों को आधुनिक के साथ बदल दिया गया।एस्केलेटर का भी नवीनीकरण किया गया है। कटघरा पर स्थित एकल-दीपक जुड़नार को आधुनिक ऊर्जा-बचत वाले से बदल दिया गया।ल्यूमिनेयर सॉफ्ट 1500-1, 40W,~220V, "कैंडेला"और उन्हें इच्छुक पाठ्यक्रम की तिजोरी में स्थानांतरित कर दिया।

टिकट हॉल में एक निरीक्षण बिंदु बनाया गया था, और बाकी सब कुछ पहले जैसा ही है, यहां तक ​​कि पुरानी शैली के टर्नस्टाइल भी।

स्टेशन लॉबी में एक बड़ा नवीनीकरण हुआ, जिसके दौरान पुरानी खिड़कियां, रंगीन कांच की खिड़कियां और प्रवेश क्षेत्रों का पुनर्निर्माण किया गया।

अब सामने के दरवाजे चौड़े हो गए हैं और अब व्यस्त समय में, जो भीड़ स्टेशन के बाहर खड़ी रहती थी वह अंदर - टर्नस्टाइल और एस्केलेटर पर खड़ी होगी।

इसके अलावा, चंदवा की संरचनाओं को मजबूत करने के लिए काम किया गया था, जिससे धातु के समर्थन को हटाना संभव हो गया, जिसने पहले से ही अनाकर्षक लॉबी को बहुत खराब कर दिया।

"वासिलोस्ट्रोवस्काया यात्रियों के लिए खुला है!" - सेंट पीटर्सबर्ग मेट्रो के सभी स्टेशनों पर गंभीर स्वर में घोषणा की गई। सिटी डे पर, लगभग 09:20 बजे, यह हुआ: स्टेशन, जिसके बिना पूरा द्वीप पीड़ित था (लगभग 200 हजार लोग), 11 महीने के ओवरहाल के बाद 350 मिलियन रूबल की लागत से खोला गया - संगीत और गुब्बारों के साथ।

यात्रियों की पहली छाप: आनंद और विस्मय। स्टेशन चमकदार है, लेकिन अन्यथा एक साल पहले जैसा ही दिखता है। प्रवेश द्वार पर रैंप के नए डिजाइन और प्रतिबंधात्मक बाधाओं की अनुपस्थिति पर तुरंत ध्यान आकर्षित करता है।
जैसा कि मेट्रोपॉलिटन प्रेस सर्विस ने द विलेज को समझाया, वे एक महीने के लिए यात्री यातायात की निगरानी करेंगे: अगर यह पता चला कि यह समान है (80 हजार दैनिक - 20 हजार यात्री मानक से अधिक), तो डिवाइडर वापस कर दिए जाएंगे।
लेकिन मेट्रो विशेषज्ञों को उम्मीद है कि प्रवाह कम हो जाएगा धन्यवाद। Vasileostrovskaya से दूसरे निकास पर भी आशाएँ टिकी हैं: उद्घाटन के समय, अधिकारियों ने "दीर्घकालिक योजनाओं" के बारे में स्पष्ट रूप से बात की - पहले यह कहा गया था कि 2018 में स्टेशन की एक इंजीनियरिंग परियोजना प्रस्तुत की जाएगी।

"Vasileostrovskaya" के बिना, 6 वीं -7 वीं पंक्तियों के सार्वजनिक स्थान में जीवन - सेंट पीटर्सबर्ग में कुछ पैदल सड़कों में से एक - थोड़ा शांत हो गया है।
नवंबर 2014 में वापस, किसी भी पास्ता नेटवर्क का रेस्तरां निवारक रूप से, बहुत समय पहले स्थानीय "" भी गायब नहीं हुआ था - केवल विंडो ड्रेसिंग इसकी याद दिलाती है। हालांकि, पैदल यात्री क्षेत्र के रंगीन कपड़े में कोई अन्य कमी नहीं है: अन्य चेन स्टोर - उक्रोप, मार्केटप्लेस, स्पाइस एंड जॉय, कॉफ़ीशॉप कंपनी, क्रिक ब्रैसरी और अन्य - जगह में हैं।

तस्वीरें

दिमित्री त्सिरेन्शिकोव

क्या वास्तव में
"वासिलोस्ट्रोवस्काया" पर बनाया गया:

झुकाव वाले पाठ्यक्रम के जलरोधक को बहाल कर दिया गया था, लीक पूरी तरह से समाप्त हो गए थे।

तीन एस्केलेटर की मरम्मत की गई।

पांच प्रवेश द्वारों में से चार को छोड़ दिया गया था: दो को एक में जोड़ दिया गया था - सीमित गतिशीलता वाले लोगों के पारित होने के लिए एक रैंप का आयोजन किया गया था।

छत को प्रबलित किया गया था, विज़र्स और धातु के समर्थन को हटा दिया गया था।

उन्होंने लॉबी की एक नई परत बनाई, खिड़कियों की जगह, कांच की खिड़कियां और प्रवेश द्वार बनाए।

हमने कैश हॉल का नया परिसर बनाया, एकीकृत सुरक्षा प्रणाली (केएसओबी) के परिसर को स्थापित और सुसज्जित किया।

पहले यात्री - उनके छापों के बारे में

अनातोली:"सब कुछ वैसा ही है जैसा था। बहुत कम परिवर्तन होते हैं। ऐसा लगता है कि केवल नई तस्वीरें बनाई गई हैं। फर्श, दीवारें - सब कुछ एक जैसा है। सच है, मैं अभी तक शीर्ष पर नहीं पहुंचा हूं।

ओल्गा:“स्टेशन के रंग बदल गए हैं। यह असामान्य है: स्टेशन पर कर्ब बरगंडी थे, और धात्विक हो गए हैं। और इसलिए - भावना सुखद है: मुझे लगता है कि सब कुछ अपडेट किया जाना चाहिए।

पिछले एक साल से मैं वसीलीवस्की द्वीप पर रह रहा हूं। मैं काली नदी पर काम करता हूं, मैंने भूमि परिवहन से यात्रा की, जो मेरे लिए असामान्य और तनावपूर्ण था: ट्रैफिक जाम के कारण, मैं समय की सही गणना नहीं कर सका। मैं वास्तव में मेट्रो से प्यार करता हूं: यह एक टाइम मशीन की तरह है - आप अंदर जाते हैं और आपको पता होता है कि आप वास्तव में कब होंगे जहां आपको होना चाहिए।

नताल्या बोरिसोव्ना:"मुझे 1967 में वासिलोस्ट्रोवस्काया स्टेशन का उद्घाटन याद है। मैंने तब खनन संस्थान में अध्ययन किया, और निश्चित रूप से, यह एक शानदार घटना थी। मैं आज विशेष रूप से यहां जीवित रहते हुए इतने महत्वपूर्ण कार्यक्रम में उपस्थित होने के लिए आया हूं, क्योंकि आप देख रहे हैं कि स्टेशन को किस तरह की सुंदरता में बदल दिया गया है? हम इसके लिए इतने लंबे समय से इंतजार कर रहे हैं, हम इतने लंबे समय से पीड़ित हैं: विशेष रूप से पीक आवर्स के दौरान, बोल्शॉय प्रॉस्पेक्ट को केंद्र के लिए छोड़ना एक संपूर्ण कार्य था। और अब - कृपया: और स्टेशन के आसपास का जीवन उबल जाएगा।

मुझे पसंद है कि यहाँ गर्मी है। मुझे याद है कि 1967 में स्टेशन पर किसी कारण से ठंड थी - शायद इसलिए कि यह भरा हुआ न हो। और अगर आप हल्के ब्लाउज में फिट होती हैं, तो ठंड लगने की संभावना बहुत अधिक होती है। और अब मैंने विशेष रूप से ध्यान आकर्षित किया: बहुत सहज।

पहले, स्टेशन दिखने में घृणित था - ठीक प्लोशचड मीरा (वर्तमान सेनाया) की तरह। यह एक वर्गाकार घन था। यह डरावना है: दुनिया पर एक छज्जा गिर गया, सात लोगों की मौत हो गई (10 जून, 1999 को लगभग 50 वर्ग मीटर के क्षेत्र के साथ स्टेशन मंडप की पांच मीटर की कंक्रीट की छतरी ढह गई। - एड।). उसके बाद, हमारे "Vasileostrovskaya" को बदसूरत धातु प्रॉप्स के साथ प्रबलित किया गया। तो वह खड़ी रही - अब तक प्रॉप्स हटा दिए गए थे।

सच है, हमने डिप्टी कोवालेव से पूछा (सेंट पीटर्सबर्ग अलेक्सी कोवालेव की विधान सभा के उप। - लगभग। ईडी।): क्या बीसवीं सदी की शुरुआत के घरों के अनुरूप मंडप बनाना संभव है? बेशक, उसने कहा कि उसके पास पैसे नहीं हैं। फिर भी, यह भयानक कोबाल्ट गायब हो गया है, साथ ही ये उदास प्रॉप्स - स्टेशन को देखना काफी सुखद है। हमारा आनंद असीम है - सामान्य गैर-कामकाजी पेंशनभोगियों के बीच भी, और हम उन लोगों के बारे में क्या कह सकते हैं जो काम करते हैं?

वासिलोस्ट्रोव्स्काया के बिना पूरा साल खराब था: यदि आपको भीड़ के समय जाने की आवश्यकता है, उदाहरण के लिए, थिएटर या संगीत कार्यक्रम में, तो आप बोल्शॉय प्रॉस्पेक्ट पर जाते हैं। हम, पिछले जीवन के दशकों से कठोर, तूफान से ट्रॉलीबस या बस ले गए। पर्याप्त जगह नहीं थी, लोग अगली बस का इंतजार कर रहे थे ... सामान्य तौर पर, एक डरावनी। तो चीयर्स, हमारा स्टेशन अमर रहे और इसे कई वर्षों तक हमारी सेवा करने दें।