स्टेशन "व्हॅसिलिओस्ट्रोव्स्काया" मोठ्या दुरुस्तीनंतर उघडले. Vasileostrovskaya स्टेशन नंतर एक छत शिवाय उघडले होते Vasileostrovskaya

vseslav शनि, 10/17/2015 - 20:50

स्टेशन "Vasileostrovskaya" हे लेनिनग्राड-पीटर्सबर्ग मेट्रोच्या सर्वात जुन्या स्थानकांपैकी एक आहे. नेव्हस्को-व्हॅसिलोस्ट्रोव्स्काया लाईन (M3) च्या पहिल्या विभागाचा भाग म्हणून 3 नोव्हेंबर 1967 रोजी स्टेशन उघडण्यात आले. हे स्टेशन ख्रुश्चेव्हच्या एकूण अर्थव्यवस्थेच्या काळात बांधले गेले होते, जे सध्या स्वतःला बरे वाटू शकते आणि अनेक समस्या निर्माण करतात. प्रथमतः, कठीण अभियांत्रिकी आणि भूगर्भीय परिस्थितींसह बांधकामाच्या निकृष्ट दर्जाच्या कामामुळे, कलते अभ्यासक्रमाचे वॉटरप्रूफिंग दुरुस्त करण्याची आणि पुनर्संचयित करण्याची आवश्यकता निर्माण झाली, प्लॉश्चाड अलेक्सांद्र नेव्हस्कोगो-1, पुष्किंस्काया, गोस्टिनी ड्वोर या स्थानकांप्रमाणेच. "आणि इतर. दुसरे म्हणजे, जीर्ण झालेल्या संरचना असलेली अरुंद ग्राउंड लॉबी, जी स्टेशनवरील प्रचंड प्रवासी रहदारीचा सामना करू शकत नाही (गर्दीच्या वेळी, प्रवेशद्वारासाठी रांग बाहेरील पायऱ्याच्या 20 मीटर आधी सुरू होते. लॉबी). या सर्वांमुळे कलते मार्ग आणि व्हेस्टिब्यूलची एक मोठी दुरुस्ती आयोजित करण्याची आवश्यकता निर्माण झाली, ज्याची अनेक वर्षांपूर्वी चर्चा झाली होती. त्या वेळी, स्टेशन बंद करणे शक्य नव्हते, कारण यामुळे वाहतूक कोलमडली जाईल, कारण वासिलिओस्ट्रोव्स्काया खूप ओव्हरलोड आहे. स्पोर्टिव्हनाया स्थानकापासून वासिलिव्हस्की बेटाकडे जाणारा दुसरा एक्झिट उघडल्यानंतर लगेचच मोठ्या दुरुस्तीसाठी स्टेशन बंद करण्याचा निर्णय घेण्यात आला. नंतरचे 27 मे 2015 रोजी उघडले गेले आणि 11 जुलै रोजी मोठ्या दुरुस्तीसाठी वासिलिओस्ट्रोव्स्काया बंद करण्यात आले.

सुरुवातीला, खरेदी किंवा व्यवसाय केंद्राच्या नवीन इमारतीमध्ये ग्राउंड लॉबीची पुनर्बांधणी आणि विस्तार करण्याची योजना होती. परंतु 2015 च्या सुरुवातीस, उपराज्यपाल इगोर अल्बिन यांनी अशा बांधकामाचा त्याग करण्याचा निर्णय घेतला. अशा प्रकारे, ग्राउंड लॉबीचा विस्तार केला जाणार नाही, गर्दीचा आणि गर्दीच्या वेळेत प्रवेशद्वारावरील रांगांचा प्रश्न सुटणार नाही. याव्यतिरिक्त, Sredny Prospekt आणि 6-7 ओळींच्या कोपऱ्यावर एक शॉपिंग सेंटर बांधून, रस्त्यांची भौमितिक पूर्तता करणे शक्य होईल, कारण क्रांतिपूर्व बहुमजली शहरी विकासाच्या पार्श्वभूमीवर, एक- कथा ख्रुश्चेव्ह लॉबी, ज्यासाठी तीच बहुमजली इमारत एकदा पाडण्यात आली होती, ती जागा बाहेर दिसते. शॉपिंग सेंटर, या बदल्यात, स्टॅलिनिस्ट साम्राज्य शैलीमध्ये बांधण्याची योजना होती, जे कमी-अधिक यशस्वीपणे आसपासच्या इमारतींमध्ये बसेल.

व्हेस्टिब्यूलच्या दुरुस्तीसाठी (जे त्याचे मूळ स्वरूप आणि क्षेत्रफळ टिकवून ठेवेल) आणि उतार असलेल्या मार्गासाठी 11 महिने लागतील. काम SMU-11 JSC "Metrostroy" द्वारे केले जाते. उघडण्याची अचूक तारीख अद्याप जाहीर केलेली नाही.

1. स्टेशनच्या कॅश हॉल अंतर्गत खोली. हर्मेटिक दरवाजा.

2. वरच्या इंजिन रूम.

3. वरच्या इंजिन रूम. एस्केलेटर रिबन्स वरून जातात.

4. एस्केलेटरसाठी अतिरिक्त पायऱ्या. परंपरेनुसार, एस्केलेटर स्वतः बदलले जाणार नाहीत, ते फक्त टेपच्या मोठ्या दुरुस्तीपुरते मर्यादित असतील.

5. तिरकस. शीर्ष खाली दृश्य. टेप दरम्यान ट्रे बाजूने तांत्रिक रस्ता. शीर्षस्थानी एस्केलेटर बॅलस्ट्रेड आहे.

6. आम्ही कलते कोर्स ट्रे खाली जातो.

7. तळाच्या तणावात प्लेसमेंट.

8. खालच्या भागात मशीन रूम एस्केलेटर.

9. चला खालच्या तणावापासून वरच्या बाजूस, एस्केलेटरकडे जाऊ या. कामगार वॉटरप्रूफिंगमध्ये गुंतलेले असताना, एस्केलेटरसाठी जबाबदार असलेले भुयारी रेल्वे कामगार त्यांची दुरुस्ती, चालवणे आणि समायोजन करण्यात गुंतलेले आहेत. स्थानकाच्या प्रवासी फलाटाला तात्पुरत्या धातूच्या जाळीने कुंपण घालण्यात आले आहे. तिचे स्वरूप बदलणार नाही.

10. उधळलेल्या छत्र्यांसह कलते धावणे. कास्ट आयर्न ट्यूबिंगसह अस्तर.

11. मचान ज्यामधून कामगार वॉटरप्रूफिंग दुरुस्ती करतात. या टप्प्यावर, ट्यूबिंग बोल्ट बदलले जात आहेत.

12. तिरकस. वरचे दृश्य. या भागात अद्याप बोल्ट बदलण्यात आलेले नाहीत. बोल्ट बदलल्यानंतर, अस्तरांच्या मागे सिमेंट मोर्टार इंजेक्ट केले जाईल.

13. कलते अभ्यासक्रम आणि त्याचे डोके. वर वेस्टिब्यूल संरचना आहेत.

14. लॉबीचा कॅश हॉल. हे कॉस्मेटिक दुरुस्तीपुरते मर्यादित आहे.

15. बाहेर लॉबी. सेनाया स्क्वेअर स्टेशनच्या लॉबीमधून 1999 मध्ये पडलेल्या काँक्रीटच्या छतप्रमाणेच येथे एक काँक्रीट छत पाडले जात आहे. त्यानंतर, या दुर्घटनेमुळे अनेक लोक मरण पावले. त्या इव्हेंटनंतर, ख्रुश्चेव्ह व्हॅस्टिब्युल्सवर मेटल प्रॉप्स स्थापित केले गेले होते, ज्यात व्हॅसिलिओस्ट्रोव्स्कायासह समान व्हिझर होते. लॉबीच्या दुरुस्तीच्या वेळी, दुर्दैवी छत पूर्णपणे नष्ट केले जातील.

16. मेट्रो लॉबीच्या एम्बेडिंग आणि विस्तारासह शॉपिंग सेंटरचा अवास्तव प्रकल्प.

17. फोटो दाखवते की नवीन इमारत सभोवतालच्या इमारतींच्या भूमितीला सुसंवादीपणे कशी पूरक ठरेल, परिणामी Sredny Prospekt च्या कोपऱ्यात पडीक जमीन आणि V.O च्या 6-7 ओळी. व्हेस्टिब्युलचा एक मजली "बॉक्स" काढून टाकला असता.

18. विद्यमान नूतनीकरण प्रकल्प. लॉबी व्यावहारिकरित्या त्याचे स्वरूप बदलणार नाही आणि विस्तारित होणार नाही.

19. व्हीलचेअर आणि अपंग लोकांना उचलण्यासाठी फक्त एक रॅम्प जोडला जाईल.

५० वर्षांपूर्वी असा कठोर मिनिमलिझम फॅशनमध्ये होता यावर माझा विश्वासही बसत नाही. आता ते कॅन्डेलाब्राशिवाय स्टेशन बनवत नाहीत.

प्लॅटफॉर्मवर (स्थापत्यशास्त्राच्या दृष्टीने) काहीही बदललेले नाही. परंतु सर्व काही चांगले धुतले जाते, सर्व काही चमकते आणि चमकते.

दारासमोर कार्पेट. काही कारणास्तव, यूएसएसआरमध्ये, मजले अनेकदा तुटलेल्या टाइलने सजवले गेले होते. दुकानात अजूनही तुटलेला संगमरवर होता आठवतोय का?

माहिती आणि पोस्टकार्ड

कमान - एस्केलेटर चेंबरचे एक पोर्टल (किंवा या हॉलचे नाव काय आहे?)

कोठडीतील भिंतींचे अस्तर बदलले होते. पांढरा पिवळा संगमरवरी असायचा.

दुरुस्तीसाठी बंद करण्याचे कारण म्हणजे तिरकस धावण्याची समस्या. सेंट पीटर्सबर्ग मेट्रोचे वैशिष्ट्य म्हणजे एस्केलेटर रस्ता दलदलीतून (वालुकामय स्लरी) जातो. फक्त येथे भुयारी मार्गाचा कमकुवत बिंदू आहे, पाणी नेहमी वाहते.
येथे त्याची दुरुस्ती केली गेली - त्यांनी एक नवीन वॉटरप्रूफिंग केले, ड्रेनेज छत्र्या बदलल्या (आम्ही फक्त त्या पाहू शकतो), दिवे बॅलस्ट्रेडमधून व्हॉल्टमध्ये हलवले.

प्रवेश लॉबी. अगदी लहान, तरीही, येथे चेकपॉईंट हलविण्यात आले.

कॅश डेस्कची खिडकी दर्शनी भागात बाहेर काढली होती

अपंगांसाठी चक्रव्यूह

27 मे 2016 रोजी सकाळी 9 वाजता सेंट पीटर्सबर्ग येथील वासिलिओस्ट्रोव्स्काया मेट्रो स्टेशनचे भव्य उद्घाटन झाले. सुमारे एक वर्ष चाललेल्या मोठ्या दुरुस्तीनंतर, स्टेशनचे स्वरूप बदलले.

दुरुस्तीच्या वेळी, तज्ञांनी स्टेशनच्या कलते अभ्यासक्रमाची संरचना पूर्णपणे बदलली, कालबाह्य एस्बेस्टोस-सिमेंट ड्रेनेज छत्र्यांऐवजी मिश्रित सामग्रीपासून बनविलेले आधुनिक स्थापित केले. ऑपरेशन दरम्यान तयार झालेली गळती काढून टाकली गेली, कलते कोर्सचे वॉटरप्रूफिंग पुनर्संचयित केले गेले.

स्टेशन ग्राउंड लॉबीमध्ये नवीन टर्नस्टाईल स्थापित करण्यात आले, एक आधुनिक कॅश हॉल बांधण्यात आला, एक KSOB केबिन स्थापित करण्यात आली. नवीन खिडक्या आणि मागील कॉर्निस लाइटिंग स्थापित करण्यात आली.

दिव्यांग प्रवाशांसाठी हे स्थानक अधिक सोयीचे झाले आहे. आता मजल्यावर एक विशेष स्पर्शा टाइल आहे, जी दृष्टिहीन नागरिकांना अधिक आत्मविश्वासाने नेव्हिगेट करते. लॉबीच्या प्रवेशद्वारावर आणि बाहेर पडण्यासाठी रॅम्प स्थापित केले आहेत. रशियामध्ये प्रथमच, व्हीलचेअर वापरकर्त्यांसाठी विस्तारित दरवाजे स्वयंचलित यंत्रणेसह सुसज्ज आहेत. हे तंत्रज्ञान सेंट पीटर्सबर्गमध्ये विकसित करण्यात आले असून भविष्यात सेंट पीटर्सबर्ग सबवेच्या सर्व स्थानकांवर स्वयंचलित दरवाजे दिसतील.

आज, 27 मे, 2016, अकरा महिने चाललेल्या मोठ्या दुरुस्तीनंतर, वासिलिओस्ट्रोव्स्काया स्टेशन उघडले.

मी कामाचे मूल्यमापन करण्यासाठी वास्काचा दौरा करण्याचा प्रस्ताव देतो CJSC "SMU-11 Metrostroy".

वासिलिओस्ट्रोव्स्काया हे पीटर्सबर्ग मेट्रोचे स्टेशन आहे. "प्रिमोर्स्काया" आणि "गोस्टिनी ड्वोर" स्थानकांमधील नेव्हस्को-वासिलोस्ट्रोव्स्काया मार्गावर स्थित आहे.

सुरुवातीला, स्टेशन 3 नोव्हेंबर 1967 रोजी वासिलिओस्ट्रोव्स्काया - अलेक्झांडर नेव्हस्की स्क्वेअर विभागाचा भाग म्हणून उघडले गेले.

नूतनीकरणानंतर स्टेशनवर एक नजर टाकण्यापूर्वी, नूतनीकरणाच्या मुख्य टप्प्यांवर जाऊया:

संपूर्ण वासिलिव्हस्की बेटावर हे स्टेशन एकमेव असल्याने, ते प्रवाशांमध्ये खूप लोकप्रिय होते.

दुरुस्तीसाठी बंद पडण्याच्या आदल्या दिवशी स्थानकात असेच दिसले.

LMGT कडून दुरुस्ती केलेल्या ग्राउंड व्हेस्टिब्यूलचे व्हिज्युअलायझेशन.

दुरुस्तीची सुरुवात. जुने व्हेस्टिब्युल अस्तर काढून टाकण्यात आले आहे.

खिडक्या, स्टेन्ड-काचेच्या खिडक्या आणि दरवाजाच्या गटांसह वेस्टिब्यूलच्या बाहेरील भिंती पाडण्यात आल्या.

जुनी छत आणि त्याला आधार देणारे धातूचे आधार काढून टाकणे.

नवीन छत बसविल्यानंतर, व्हॅस्टिब्यूलच्या बाह्य भिंती बांधण्याचे काम सुरू झाले.

नग्न ढलान संरचना.

मध्यवर्ती सभागृहात कोणताही बदल करण्यात आलेला नाही.

टेन्शन चेंबरच्या भिंती काळ्या झाल्या आणि दिवे गायब झाले!

हे अद्भुत दिवे आता कुठे आहेत?

अकरा महिन्यांत जीर्णोद्धाराचे काम करण्यात आलेउतार वॉटरप्रूफिंग.

कालबाह्य झालेल्या आणि कालबाह्य झालेल्या ड्रेनेज छत्र्यांच्या जागी आधुनिक छत्र्या लावण्यात आल्या.एस्केलेटरचेही नूतनीकरण करण्यात आले आहे. बॅलस्ट्रेडवर स्थित सिंगल-लॅम्प फिक्स्चर आधुनिक ऊर्जा-बचत असलेल्यांसह बदलले गेले.luminaires SOFT 1500-1, 40W,~220V, "Candela"आणि त्यांना कलते कोर्सच्या व्हॉल्टमध्ये स्थानांतरित केले.

तिकीट हॉलमध्ये एक तपासणी बिंदू तयार केला गेला होता आणि बाकी सर्व काही पूर्वीसारखेच आहे, अगदी जुन्या-शैलीतील टर्नस्टाईल देखील.

स्टेशन लॉबीचे मोठे नूतनीकरण करण्यात आले, ज्या दरम्यान जुन्या खिडक्या, काचेच्या खिडक्या आणि प्रवेशद्वार पुनर्बांधणी करण्यात आली.

आता पुढचे दरवाजे रुंद झाले आहेत आणि आता गर्दीच्या वेळी स्टेशनच्या बाहेर उभी असलेली गर्दी आतमध्ये - टर्नस्टाईल आणि एस्केलेटरवर उभी राहील.

तसेच, छतच्या संरचना मजबूत करण्यासाठी कार्य केले गेले, ज्यामुळे मेटल सपोर्ट काढून टाकणे शक्य झाले, ज्यामुळे आधीच अनाकर्षक लॉबी मोठ्या प्रमाणात विस्कळीत झाली.

"वासिलिओस्ट्रोव्स्काया प्रवाशांसाठी खुले आहे!" - सेंट पीटर्सबर्ग सबवेच्या सर्व स्थानकांवर गंभीर आवाजात घोषणा केली. सिटी डे वर, सुमारे 09:20 वाजता, असे घडले: स्टेशन, ज्याशिवाय संपूर्ण बेटाला (सुमारे 200 हजार लोक) त्रास सहन करावा लागला, 11 महिन्यांच्या दुरुस्तीनंतर 350 दशलक्ष रूबल खर्च करून - संगीत आणि फुग्यांसह उघडले गेले.

प्रवाशांची पहिली छाप: आनंद आणि गोंधळ. स्टेशन चकचकीत आहे, परंतु अन्यथा एक वर्षापूर्वी सारखेच दिसते. ताबडतोब केवळ प्रवेशद्वारावरील रॅम्पच्या नवीन डिझाइनकडे आणि प्रतिबंधात्मक अडथळ्यांच्या अनुपस्थितीकडे लक्ष वेधते.
मेट्रोपॉलिटन प्रेस सेवेने द व्हिलेजला समजावून सांगितल्याप्रमाणे, ते एका महिन्यासाठी प्रवासी वाहतुकीचे निरीक्षण करतील: जर असे दिसून आले की ते समान आहे (दररोज 80 हजार - सर्वसामान्य प्रमाणापेक्षा 20 हजार प्रवासी), डिव्हायडर परत केले जातील.
परंतु भुयारी मार्ग तज्ञांना आशा आहे की प्रवाह कमी होईल धन्यवाद. व्हॅसिलिओस्ट्रोव्स्काया येथूनच दुसर्‍या निर्गमनावर देखील आशा पिन केल्या आहेत: उद्घाटनाच्या वेळी, अधिकारी “दीर्घकालीन योजना” बद्दल अस्पष्टपणे बोलले - पूर्वी असे म्हटले गेले होते की 2018 मध्ये स्टेशनचा एक अभियांत्रिकी प्रकल्प सादर केला जाईल.

"Vasileostrovskaya" शिवाय, 6 व्या-7 व्या ओळींच्या सार्वजनिक जागेतील जीवन - सेंट पीटर्सबर्गमधील काही पादचारी रस्त्यांपैकी एक - थोडेसे शांत झाले आहे.
नोव्हेंबर 2014 मध्ये, कोणत्याही पास्ता नेटवर्कचे रेस्टॉरंट प्रतिबंधात्मकपणे, काही काळापूर्वी स्थानिक "" देखील गायब झाले - फक्त विंडो ड्रेसिंग त्याची आठवण करून देते. तथापि, पादचारी क्षेत्राच्या रंगीबेरंगी फॅब्रिकमध्ये इतर कोणतेही रिक्त स्थान नाहीत: इतर साखळी स्टोअर्स - युक्रोप, मार्केटप्लेस, स्पाइस अँड जॉय, कॉफीशॉप कंपनी, क्रीक ब्रेसरी आणि इतर - ठिकाणी आहेत.

फोटो

दिमित्री सिरेन्शिकोव्ह

नेमक काय
"Vasileostrovskaya" वर बनवलेले:

कलते कोर्सचे वॉटरप्रूफिंग पुनर्संचयित केले गेले, गळती पूर्णपणे काढून टाकली गेली.

तीन एस्केलेटरची दुरुस्ती करण्यात आली.

प्रवेशद्वाराच्या पाच दारांपैकी, चार सोडले गेले: दोन एकामध्ये एकत्र केले गेले - मर्यादित गतिशीलता असलेल्या लोकांच्या जाण्यासाठी एक रॅम्प आयोजित केला गेला.

छप्पर मजबूत केले गेले, व्हिझर आणि मेटल सपोर्ट काढले गेले.

त्यांनी लॉबीचे नवीन अस्तर बनवले, खिडक्या, स्टेन्ड-काचेच्या खिडक्या आणि प्रवेशद्वार बदलले.

आम्ही कॅश हॉलचा नवीन परिसर बांधला, एकात्मिक सुरक्षा प्रणाली (KSOB) स्थापित आणि सुसज्ज केली.

प्रथम प्रवासी - त्यांच्या छापांबद्दल

अनातोली:“सर्व काही जसे होते तसेच आहे. खूप कमी बदल आहेत. असे दिसते की केवळ नवीन चित्रे तयार केली गेली आहेत. मजला, भिंती - सर्वकाही समान आहे. खरे आहे, मी अजून शीर्षस्थानी गेलेलो नाही.”

ओल्गा:“स्टेशनचे रंग बदलले आहेत. हे असामान्य आहे: स्टेशनवरील अंकुश बरगंडी होते आणि ते धातूचे बनले आहेत. आणि म्हणून - भावना आनंददायी आहे: सर्वकाही अद्यतनित केले पाहिजे, मला वाटते.

गेल्या वर्षभरापासून मी वासिलिव्हस्की बेटावर राहतोय. मी काळ्या नदीवर काम करतो, मी जमिनीच्या वाहतुकीने प्रवास केला, जो माझ्यासाठी असामान्य आणि तणावपूर्ण होता: ट्रॅफिक जाममुळे, मी वेळेची अचूक गणना करू शकलो नाही. मला मेट्रो खरोखर आवडते: ती एखाद्या टाइम मशीनसारखी आहे - तुम्ही आत जा आणि तुम्हाला नक्की माहित असेल की तुम्ही जिथे असायला हवे तिथे कधी पोहोचाल.

नताल्या बोरिसोव्हना:“मला 1967 मध्ये वासिलिओस्ट्रोव्स्काया स्टेशनचे उद्घाटन आठवते. त्यानंतर मी मायनिंग इन्स्टिट्यूटमध्ये अभ्यास केला आणि अर्थातच हा एक चांगला कार्यक्रम होता. मी जिवंत असताना अशा महत्त्वाच्या कार्यक्रमाला उपस्थित राहण्यासाठी आज मी खास येथे आलो आहे, कारण तुम्ही पाहत आहात की स्टेशन किती सुंदर झाले आहे? आम्ही बर्याच काळापासून याची वाट पाहत आहोत, आम्हाला बर्याच काळापासून त्रास होत आहे: विशेषत: पीक अवर्समध्ये, केंद्रासाठी बोलशोय प्रॉस्पेक्ट सोडणे हे संपूर्ण कार्य होते. आणि आता - कृपया: आणि स्टेशनभोवतीचे जीवन उकळेल.

मला आवडते की येथे उबदार आहे. मला आठवते की 1967 मध्ये काही कारणास्तव स्टेशनवर थंडी होती - कदाचित ते चोंदले जाऊ नये म्हणून. आणि जर तुम्ही लाइट ब्लाउजमध्ये बसता, तर सर्दी पकडण्याची शक्यता खूप चांगली होती. आणि आता मी विशेषतः लक्ष वेधले: खूप आरामदायक.

पूर्वी, स्टेशन दिसायला घृणास्पद होते - अगदी प्लोश्चद मीरा (सध्याचे सेन्नाया) सारखे. तो चौरस घन होता. हे भयपट आहे: जगावर एक व्हिझर कोसळला, सात लोक मरण पावले (अंदाजे 50 चौरस मीटर क्षेत्रफळ असलेल्या स्टेशन पॅव्हेलियनची पाच मीटरची काँक्रीटची छत 10 जून 1999 रोजी कोसळली. - एड.). त्यानंतर, आमच्या "व्हॅसिलोस्ट्रोव्स्काया" ला कुरुप मेटल प्रॉप्ससह मजबूत केले गेले. म्हणून ती उभी राहिली - आतापर्यंत प्रॉप्स काढले गेले होते.

खरे आहे, आम्ही उप कोवालेव्हला विचारले (सेंट पीटर्सबर्गच्या विधानसभेचे उप-अलेक्सी कोवालेव. - अंदाजे. एड.): विसाव्या शतकाच्या सुरुवातीच्या घरांशी सुसंगत मंडप बनवणे शक्य आहे का? अर्थात, त्याच्याकडे पैसे नसल्याचे त्याने सांगितले. तथापि, हा भयंकर कोबाल्ट गायब झाला आहे, तसेच या दुःखी प्रॉप्स - स्टेशनकडे पाहणे खूप आनंददायी आहे. आमचा आनंद अमर्याद आहे - अगदी सामान्य नॉन-वर्किंग पेन्शनधारकांमध्येही, आणि जे काम करतात त्यांच्याबद्दल आपण काय म्हणू शकतो?

वासिलिओस्ट्रोव्स्कायाशिवाय संपूर्ण वर्ष वाईट होते: जर तुम्हाला गर्दीच्या वेळी जाण्याची आवश्यकता असेल, उदाहरणार्थ, थिएटरमध्ये किंवा मैफिलीला, तर तुम्ही बोल्शॉय प्रॉस्पेक्टला जा. आम्ही, मागील अनेक दशकांच्या आयुष्यामुळे कठोर होऊन, वादळातून ट्रॉलीबस किंवा बस घेतली. पुरेशी जागा नव्हती, लोक पुढच्या बसची वाट पाहत होते... सर्वसाधारणपणे, एक भयपट. तेव्हा चीअर्स, आमचे स्टेशन दीर्घायुषी व्हा आणि ते आम्हाला अनेक वर्षे सेवा देऊ द्या.