Doenças ocupacionais de caminhoneiros. Doenças ocupacionais e relacionadas ao trabalho entre trabalhadores do transporte rodoviário moderno

A profissão de motorista está longe de ser a mais favorável para cuidar da saúde. As características deste trabalho levam a risco aumentado a ocorrência de doenças cardiovasculares, obesidade, distúrbios do sono, etc. Mas você pode reduzir suas chances de tal desenvolvimento de eventos.

O que o impede de se manter saudável?

Em primeiro lugar, é a falta de uma rotina diária. O corpo tem O relógio biológico, e a operação de muitos de seus sistemas é projetada para mudanças 24 horas por dia. Ou seja, à noite o corpo acalma todos os sistemas para dormir, antes do almoço, ao contrário, a pressão aumenta, o pulso acelera e o desempenho aumenta. Esta é apenas uma pequena parte das mudanças que ocorrem no corpo durante o dia. Portanto, se você seguir uma rotina diária, funciona perfeitamente. Quando hoje você dorme às 11 horas da noite e amanhã janta pesado a essa hora, fica difícil para o corpo lidar com tal tarefas diferentes igualmente bom. Em particular, isto pode reflectir-se na acumulação de tecido adiposo.

Os motoristas passam muito tempo dirigindo sem se levantar. A falta de atividade física afeta o peso, a saúde cardíaca e vascular. Também se desenvolve com frequência e, neste caso, você deve consultar um médico.geralmente é adiado repetidas vezes e, enquanto isso, a condição só épiora e o problema pode ser difícil de lidar. Embora no inícioestágios de hemorróidas podem ser curados de forma simples e indolor

Com uma rotina diária assim, é muito difícil garantir Alimentação saudável, especialmente considerando que você só terá a oportunidade de comer uma vez por dia. Nessas condições, fale sobre dieta balanceada não precisa de.

Uma consequência comum desse estilo de vida é a obesidade. Contribui para o desenvolvimento de hipertensão, diabetes tipo 2, doenças cardíacas, doenças das costas e das articulações, acidente vascular cerebral, cancro e, muitas vezes, doenças obstrutivas. apnéia do sono(quando a respiração ocorre durante o sono).

Sonolência ao dirigir

Devido à rotina diária perturbada e à grande carga de trabalho, muitas vezes não é possível dormir bem: o horário é apertado, a insônia atormenta ou o sono não é de qualidade suficiente. EM o último caso A apneia obstrutiva do sono pode ser a culpada.

Se você precisar se revezar na direção com um parceiro, isso também pode atrapalhar seu sono. Por exemplo, porque você não confia no outro motorista, ou porque é difícil dormir quando o carro está em movimento, ou porque ele para constantemente. Tudo isso leva à sonolência diurna (e ao aumento do risco de acidentes). Com o tempo, o cansaço é percebido como normal e a pessoa não entende mais o grau de perigo. Além disso, a falta de sono está associada a menos uso eficaz a principal fonte de energia é a glicose, assim como níveis anormais de cortisol (hormônio do estresse).

Lesões e estresse do motorista

O trabalho do motorista também é perigoso por razões óbvias. Se o motorista estiver envolvido na descarga, isso acarreta riscos adicionais. Especialmente se você fizer isso na posição errada. Os gases de escape também podem ser prejudiciais à saúde. Ao transportar concreto líquido, os motoristas exposto a cromo e álcalis, que podem causar danos à pele reação alérgica, E queimadura química. Os motoristas que transportam gasolina costumam sofrer de dores de cabeça, tonturas e náuseas devido aos vapores do combustível. Os gases de escape têm sido associados ao cancro do pulmão e várias formas inflamação alérgica.

O stress crónico, ao contrário do stress agudo, é prejudicial à saúde e tem um impacto negativo no trabalho do sistema cardiovascular. Muitas vezes ocorre entre os motoristas - devido às longas jornadas de trabalho, separação de entes queridos, dificuldades na estrada e exigência de cumprimento de horários rígidos, apesar de sempre poder ficar preso em um engarrafamento.

Qualquer um desses fatores pode levar à perda da capacidade de trabalho e à perda da carteira de motorista.

O que você pode fazer pela sua saúde?

Tente comer pequenas porções. A abordagem mediterrânica à nutrição é considerada a mais saudável. Os alimentos devem conter uma quantidade mínima de carnes gordurosas e doces. Em vez de cola ou sucos (que contêm muito açúcar), é melhor beber água. A base da dieta é composta por frutas, vegetais, grãos, feijão, nozes e azeite. Você também precisa comer pelo menos duas vezes por semana peixe do mar e frutos do mar. Carne, manteiga, margarina, frituras - são fontes de gorduras nocivas, que causam a formação de placas ateroscleróticas. Eles levam a derrames e ataques cardíacos.

Esporte

Para evitar ganhar peso, você precisa gastar tanta energia quanto recebe. Para redefinir, você precisa gastar ainda mais. Portanto, para prevenir e combater a obesidade é muito importante praticar atividade física. Claro, em um voo de longa distância isso é difícil. Mas é muito útil aquecer um pouco durante paradas curtas. E o treinamento completo pode ser feito em casa.

Descansar

Sono e descanso não são menos importantes do que dieta adequada E atividade física. Por exemplo, na União Europeia, os condutores estão proibidos de conduzir mais de 9 horas por dia e a cada 4,5 horas você precisa fazer uma pausa de 45 minutos. Este modo é considerado seguro.

Normalmente, você precisa dormir de 7 a 9 horas por dia, mas estudos mostram que os motoristas de caminhão normalmente não dormem mais do que 4 a 5 horas por dia enquanto estão na estrada. Se isso não puder ser evitado, pelo menos as condições de sono deverão ser as melhores possíveis. É melhor escolher um estacionamento longe da estrada e, se ainda fizer barulho, use protetores de ouvido. Você precisa fechar bem as cortinas ou usar uma máscara de dormir. O colchão e o travesseiro devem ser confortáveis. Se você não tem colchão e só tem saco de dormir, pode usar um colchão. Peça aos seus entes queridos, empregadores e despachantes que não o perturbem, a menos que seja absolutamente necessário enquanto você dorme.

Se você tem problemas para adormecer...

Quando uma pessoa vai para a cama em horários diferentes, muitas vezes é difícil adormecer. Para lidar com isso, você pode usar sempre os mesmos rituais: escovar os dentes, lavar o rosto, trocar de roupa. Este é um sinal para o cérebro de que você precisa adormecer agora. A insônia pode ser causada pelo consumo excessivo de cafeína. No bom sentido, você não pode tomar café depois do almoço. Beber álcool antes de dormir também não é uma boa ideia: faz com que o sono tenha menos qualidade.

EM como último recurso(quando não é a primeira noite em que você está se revirando por meia hora, ou até mais), você pode recorrer à ajuda de pílulas para dormir. Dos medicamentos de venda livre, os mais bem estudados anti-histamínicos primeira geração. Anteriormente, eram tomados para alergias, mas causavam sonolência. Agora este efeito colateral começou a ser útil. No entanto, os anti-histamínicos tornam-se viciantes. Além disso, podem ter um efeito duradouro e a sonolência permanecerá ao acordar. Os comprimidos para dormir prescritos só devem ser prescritos por um médico, que também explicará como tomá-los para não ficar dependente deles. Mas existe essa possibilidade.

Você pode combater a sonolência diurna com café (o principal é não exagerar), bem como com pequenas pausas para dormir. Mas não devem durar menos de 20 a 30 minutos, caso contrário você vai querer dormir ainda mais. É importante lembrar que a maioria dos acidentes por sonolência ocorre entre meia-noite e 6h, e é claro que é melhor fazer todo o possível para evitar estar na estrada nesse horário.

Claro que dormir é importante, mas se você só tem a oportunidade de deitar e relaxar, é melhor aproveitar.

Exame médico preventivo de motoristas

Infelizmente, apesar de todos os perigos da profissão, poucos motoristas chegam ao médico a tempo. Um horário previsível nem sempre dificulta o agendamento de uma consulta médica. Mas, por mais clichê que possa parecer, a saúde deveria ser o mais importante. E os condutores têm muitas doenças profissionais que não lhes permitirão continuar a trabalhar no futuro. No entanto, a grande maioria destas doenças é evitável.

Definitivamente, você deve ir ao médico se sentir algum sintoma perturbador e também fazer um exame preventivo todos os anos. Por exemplo, muitas vezes aumentou pressão arterial não se faz sentir de forma alguma e só é detectado quando medido com um tonômetro. Entretanto, se não for controlada, representa uma grande ameaça à saúde: aumenta o risco de acidente vascular cerebral e ataque cardíaco.

Quando dirigir é contra-indicado?

Após infarto do miocárdio, cirurgia de revascularização miocárdica, ataque isquêmico transitório ou estabilização de angina instável, você deve evitar dirigir por um mês.

Se houve arritmia com desmaio, após esse episódio devem se passar 3 meses sem perda repetida de consciência. Durante o mesmo período, é necessário parar de dirigir se ocorrer um acidente vascular cerebral (e então for possível restaurar as funções) ou se ocorrerem vários ataques isquêmicos transitórios.

Instalação de cardioversor desfibrilador implantável ou reanimação em caso de persistência taquicardia ventricular ou fibrilação ventricular leva à proibição de dirigir por seis meses.

Se você tem diabetes, corre o risco de desenvolver hipoglicemia (níveis de açúcar no sangue muito baixos). Neste caso, a pessoa pode perder a consciência. Se tal condição ocorrer sem sinais de alerta precoce, você poderá dirigir somente após 3 meses sem tais episódios. Ou depois de terem sido tomadas medidas fiáveis ​​para controlar os níveis de açúcar no sangue. O diabetes não controlado também pode causar perda de sensibilidade nos membros, problemas de visão e impacto na capacidade de dirigir.

É por isso que você precisa estar atento à sua saúde mesmo quando parece não haver tempo para isso.

O final do século XX e início do século XXI foi marcado pela progressão de novas doenças, às quais anteriormente não era dada tanta importância como no nosso tempo. Estamos falando de dores na região lombar, que antes eram chamadas de “ciática”, “lumbago”, “ciática”. Hoje em dia são utilizados termos mais terríveis que se referem a um grupo de doenças neurológicas, como osteocondrose, espondiloartrose, hérnia de disco espinhal, espondilolistese.

Os próprios termos, traduzidos para a linguagem comum, não são, na verdade, tão formidáveis ​​como saem dos lábios de médicos interessados. Por exemplo, a osteocondrose é agora usada não apenas para justificar dores nas costas em adultos, mas também em adolescentes, sob o nome de osteocondrose juvenil (isto é, juvenil). E se você entender esse termo, ele consiste em duas palavras: “osteo” - osso, “condro” - cartilagem. Osteocondrose (latim) e espondiloartrose (grego) têm aproximadamente o mesmo significado, apenas “espondilo” é uma vértebra em grego. Em uma palavra, todas essas doenças podem ser reformuladas em duas palavras - “doenças da coluna vertebral”. O que e como se manifestam, quão perigosos ou inofensivos são, este é o segundo lado da moeda. EM Ultimamente O mais “assustador” dos termos acima é “hérnia espinhal”, que os neurologistas usam para assustar todas as pessoas com dores nas costas. Na verdade, a palavra “hérnia”, ou seja, "protuberância" não se refere de forma alguma ao disco intervertebral.

A própria palavra “hérnia” vem de cirurgia, onde significa “protrusão”. Por exemplo, intestinos através de uma parede abdominal fraca ( hérnia inguinal, hérnia da linha branca do abdômen, que realmente precisa de cirurgia para colocar o intestino prolapsado e suturá-lo parede abdominal com seu posterior fortalecimento). De onde vem a dor nas costas se o nervo não está comprimido? Mas a questão toda é que os nervos não podem doer, eles não têm receptores de dor. Eles têm terminações nervosas, e os receptores de dor têm músculos ao redor disco intervertebral. Isto é bem conhecido pelos fisiologistas, mas por alguma razão menos conhecido pelos neuropatologistas. Portanto, os neurologistas estão tentando tratar com analgésicos (injeções, comprimidos) algo que não pode ser tratado com injeções e comprimidos - os músculos. Uma hérnia de disco na coluna vertebral não é na verdade uma protuberância que supostamente atinge as terminações nervosas, causando dor nas costas.

Uma hérnia de disco é sua destruição (degeneração) - termo que acompanha o conteúdo de qualquer descrição de uma imagem computadorizada da coluna vertebral. Essa destruição do disco ocorre devido à sua má nutrição (“lubrificação”), sendo que a nutrição do disco depende dos músculos profundos da coluna que o circundam e, quando saudáveis, atuam como uma bomba que bombeia essa lubrificação para o disco. . Para que esses músculos funcionem e “lubrifiquem” constantemente os discos intervertebrais (“amortecedores do corpo”), eles devem ser cuidados regularmente, ou seja, completar exercícios especiais, que se baseiam em sua contração e relaxamento.

Se você usa apenas os músculos do corpo e não cuida de sua prevenção, como acontece com os caminhoneiros que passam muitas horas e dias na mesma posição, mais cedo ou mais tarde esses músculos ficam cansados ​​​​e com espasmos. O inchaço ocorre nos músculos nos quais os motoristas “sentam”. E os músculos dão um sinal de alarme: “Mestre! Nós estamos cansados! Estique-nos, estique-nos!” Ao mesmo tempo, às vezes minhas pernas ficam dormentes e “queimam”. Mas o “dono” corre para um neurologista, que prescreve uma injeção anestésica que desliga as informações dos músculos doentes, embora o espasmo muscular profundo na coluna permaneça.

O alívio da dor pode durar semanas, meses e, quanto mais tempo dura, mais difícil é liberar (relaxar) os músculos da coluna vertebral que estão em espasmo. Os efeitos colaterais do alívio da dor incluem sangramento estomacal, alergias, depressão, diminuição do desempenho e da qualidade de vida. Poderíamos comparar esta abordagem ao tratamento de dores nas costas com a operação de um carro sem manutenção regular. Se o motorista não monitorar a lubrificação dos mancais, eles queimam, virando limalha de metal, mas o mancal não cai - a roda simplesmente racha e range. Se os discos intervertebrais não forem lubrificados, eles secam (desidratação) e “lascas” deles se acumulam no espaço subglótico da coluna vertebral.

Os neurologistas consideram esse acúmulo de disco apagado uma “hérnia”, ou seja, saliência Uma interpretação fundamentalmente incorreta da dor nas costas leva o médico a ações erradas, ou seja, à cirurgia para remover essa mesma hérnia. Os resultados de tais ações médicas são geralmente os mesmos - usar espartilho por 6 a 8 semanas, limitar a atividade física a 2 kg e o terceiro grupo de incapacidade por um ano, ou seja, um declínio acentuado qualidade de vida. Você é motorista, esta é a sua profissão. Após esses procedimentos “terapêuticos”, que atualmente custam de 90 a 160 mil rublos na Rússia, eles são forçados a mudar de profissão.

Você tem que trocar de roda durante o trabalho, realizar uma grande quantidade de atividades físicas fora do padrão que não pesam menos que 2 kg, e de repente isso acontece. O que fazer? Como se proteger de dores nas costas se você tiver que ficar sentado na mesma posição por dezenas de horas? Só há uma saída: a cada 2-3 horas, pare o carro e faça exercícios especiais relacionados ao alongamento da coluna e dos músculos das pernas. Durante o rali Paris-Dakar, após cada etapa de 300 a 600 km de extensão, realizada em difíceis condições off-road, tenho que ajudar os pilotos de veículos de combate a realizar esses exercícios.

Como resultado de tais exercícios nos últimos três anos de participação no rali, e apesar das fortes cargas de compressão na coluna, não houve um único caso de dores nas costas após a etapa. Houve e ainda há lesões, mas falaremos mais sobre isso em outro artigo. Que tipo de exercícios são esses? Então, a cada duas ou três horas (isto é sobre você, e não sobre Dakar), pelo menos quatro horas, o motorista deve sair do carro e, tendo criado um suporte estacionário para os pés, segurando as mãos em alguma parte forte do corpo, tente alongar a coluna e as pernas fazendo o exercício do canivete. Ou seja, esticando as pernas e os braços, dobre o tronco o máximo possível, tentando abaixar a pélvis o mais próximo possível do chão enquanto exala “XXAA” (não confundir com a palavra “oh”). Depois disso, endireitando-se e colocando as pernas afastadas na largura dos ombros, vire o tronco em direção a qualquer uma das pernas, com a perna da frente apontando para a frente e a perna de trás perpendicular à frente.

Agora você precisa tentar lentamente, enquanto expira, inclinar-se para frente (as mãos deslizam ao longo da perna), tentando tocar o chão com as mãos próximas à frente perna em pé. Não dobre a perna dianteira em hipótese alguma, nem que seja um pouco. Nesse caso, você sentirá fortes dores na parte posterior da perna e na coluna lombar. Não tenha medo dessa dor. Realizar este exercício lentamente enquanto expira ou várias expirações em um movimento, em princípio, não pode “ferir” ou piorar nada! Eu chamo esses exercícios (naturalmente, para cada perna de cada vez) de descompressão. Eles têm uma capacidade preventiva muito grande tanto para prevenir dor aguda nas costas e, se houver, para se livrar dessas dores. Mas em cada caso, os exercícios são realizados com dor. E quanto piores estiverem as suas costas, mais fortes serão as dores que você poderá sentir ao realizar esses exercícios.

Você não deveria ter medo deles. Costumo dizer uma frase chocante: “A dor é uma amiga, apenas com um sinal de menos”. Se não houver dor que avise a pessoa sobre algum tipo de colapso no corpo, a pessoa poderá morrer. Ao mesmo tempo, sabendo passar pela dor, você não só pode curar a maioria doença seria, mas também fortalece o corpo e o espírito, eliminando a necessidade de tomar analgésicos. Gostaria de ressaltar que essas dores nas costas podem retornar após “sentado” por muito tempo, mas com a realização de exercícios preventivos, cada vez que a dor diminuirá sua intensidade e gravidade.

Se você tiver a oportunidade de se exercitar na barra horizontal antes de uma longa viagem, então um dos melhores exercíciosé a elevação das pernas retas ou, na pior das hipóteses, dobradas na altura dos joelhos até que os dedos dos pés toquem a barra (“meio balde”). O levantamento das pernas também é realizado durante a expiração e, se houver dor (e a dor pode ser muito forte), superando-a. Apenas os primeiros 2-3 movimentos doem. Gostaria de acrescentar que um balneário ou sauna é uma ótima maneira de aliviar a dor. De acordo com as regras - banho russo após o exercício, e não sozinho, mas com resfriamento obrigatório do corpo antes de entrar na sauna e imersão obrigatória (com a cabeça) após sair da sauna.

Existem também muitos mitos sobre os banhos frios, um dos quais é que supostamente surge de água fria prostatite. Mas a prostatite não é de forma alguma hipotermia da próstata, mas sim congestão dos músculos do períneo, que (prostatite) também é uma doença “ocupacional” dos caminhoneiros. Para prevenir a prostatite e sua prevenção, eu recomendaria agachamentos profundos antes ou imediatamente após uma longa pedalada, mantendo os braços estendidos para cima, na frente. Para alcançar o efeito desejado, você precisa agachar pelo menos 100 vezes em um exercício.

Levante-se após agachar-se, exalando novamente “XXAA”. Agachamentos melhoram o fluxo sanguíneo venoso de membros inferiores e assim manter a circulação sanguínea normal nos músculos do períneo, que é a principal prevenção da prostatite. Para concluir, gostaria de recomendar que os camionistas verifiquem regularmente Academia manter um bom tônus ​​​​muscular, necessário para a prevenção de doenças que ocorrem durante longas posições imóveis. O grupo dessas doenças inclui dores de cabeça, aumento da fadiga, irritabilidade, doenças das grandes articulações, hipertensão, hemorróidas e várias outras.

Lembre-se: doenças do sistema musculoesquelético do corpo, ou melhor, sistema musculo-esquelético, são tratados apenas com exercícios. Mas o movimento certo cura, o errado paralisa. O movimento em si, por exemplo jogar futebol, voleibol, ténis, não é uma prevenção das doenças que estamos a considerar. O movimento ou exercício correto não é entretenimento, mas uma rotina necessária, assim como a manutenção de um carro. Temos que fazer isso - isso é tudo! De preferência regularmente. E através de “não posso” e “não quero”. Meu paciente médio é preguiçoso, covarde e fraco. Este é o cerne de todo o problema. Desejo que você não fique doente!

Sergei Mikhailovich Bubnovsky,
Ph.D., médico da equipe KAMAZ-Master no rali Dakar

ID: 2013-11-977-A-3069

Artigo original (estrutura solta)

Evlampiev S.Yu., Makhonko M.N., Shkrobova N.V.

GBOU VPO Saratov State Medical University em homenagem. DENTRO E. Razumovsky Ministério da Saúde da Rússia Departamento de Patologia e Hematologia Ocupacional

Resumo

O transporte rodoviário é uma fonte de risco profissional acrescido para os condutores de veículos motorizados (autocarros, camiões, táxis). A profissão de motorista envolve a ocorrência de doenças ocupacionais e relacionadas ao trabalho, lesões graus variantes gravidade, incluindo lesões incompatíveis com a vida, cujo desenvolvimento pode levar à perda da plena capacidade de trabalho do trabalhador, e em em alguns casos- para receber deficiência.

Palavras-chave

Transporte automóvel, doenças ocupacionais, doenças ocupacionais

Artigo

Relevância do problema. Sob a influência de um conjunto de fatores de intensidade variável, os condutores de veículos automotores desenvolvem doenças ocupacionais e relacionadas ao trabalho.

Alvo. Realizar uma análise dos dados da literatura sobre os fatores nocivos que afetam a saúde dos motoristas.

Objetivos de pesquisa. Identificar grupos de doenças profissionais e relacionadas ao trabalho que se desenvolvem nos motoristas e esclarecer o papel dos fatores envolvidos na sua formação.

Materiais e métodos. Estudo e análise de dados da literatura sobre o estado de saúde dos condutores do transporte motorizado moderno.

Resultados. Segundo as estatísticas, verifica-se que 42,3% dos trabalhadores (quase 30 milhões de pessoas) trabalham em condições prejudiciais e difíceis, o que inclui a maioria dos motoristas. O número de amostras colhidas em locais de trabalho em que foram detectados indicadores quantitativos de efeitos nocivos fatores de produção excedem os padrões permitidos, variando de 20 a 40%. As razões específicas que levam ao desenvolvimento da patologia ocupacional incluem desgaste de equipamentos e obsolescência de tecnologia, quantidades insuficientes de equipamentos de proteção individual e coletiva, falta de informações regulatórias, violações massivas da disciplina tecnológica, nível baixo cultura de produção e treinamento de funcionários, controle reduzido sobre conformidade padrões sanitários e outras normas de segurança no trabalho, descumprimento de horários de trabalho e descanso, negligência com a própria saúde, disseminação maus hábitos(alcoolismo, tabagismo, dependência de drogas). Deve-se enfatizar que as razões listadas são em grande parte determinadas pela cultura médica e higiênica geralmente baixa dos trabalhadores russos na indústria de transportes. Os trabalhos de vários autores constataram que as doenças profissionais e profissionais estão diretamente relacionadas com condições de trabalho desfavoráveis ​​e são bastante comuns entre os trabalhadores da indústria dos transportes, determinando não só o seu nível de desempenho, mas também o seu estado de saúde, bem como como a duração da longevidade criativa.

As doenças ocupacionais e relacionadas ao trabalho dos motoristas são convencionalmente divididas em 5 grupos.

1. Doenças associadas à exposição prolongada ao estresse. O sistema nervoso está constantemente sob tensão, o que causa doenças da esfera neuropsíquica e patologias cardiovasculares. Os motoristas freqüentemente desenvolvem arritmias, cardialgia, hipertensão e infarto do miocárdio.

2. Doenças causadas por ficar sentado por muito tempo. Tais doenças incluem osteoartrose, osteocondrose, espondiloartrose, espondilolistese (não união do arco vertebral), radiculite, hérnia de disco vertebral, luxações habituais, plexite cervicobraquial, doença vibratória, prostatite, hemorróidas.
3. Doenças associadas a inferior e alimentação irregular V tempo de trabalho. Estes incluem gastrite, úlcera péptica, colecistite, colite, pancreatite, disbacteriose.
4. Doenças causadas por de forma sedentária vida e distúrbios metabólicos. Esse - diabetes e obesidade.

5. Alérgico e doenças oncológicas. Esses incluem asma brônquica(fumos de trânsito, combustível diesel, gasolina, óleos lubrificantes), câncer de pulmão e laringe (na fabricação das pastilhas de freio é utilizado amianto; no momento da frenagem do carro ocorre um aumento de temperatura nas pastilhas de freio, chegando a oitocentos graus Celsius, com liberação simultânea de fenol).

Estas doenças preocupam motoristas profissionais, não amadores.

Sabe-se que as condições de trabalho do motorista são determinadas por sobrecargas neuropsíquicas decorrentes de grande quantidade e uma variedade de informações (sinais de trânsito, qualidade da estrada, obstáculos inesperados) provenientes da rua e dos instrumentos da cabine. Ver, ouvir, sentir, compreender 3-4 sinais importantes em 1 minuto, mais de 200 em 1 hora, mais de 1.600 em um turno de trabalho de 8 horas e tomar uma decisão rapidamente é a base para uma grande sobrecarga neuropsíquica para as pessoas desta profissão. A isto soma-se a responsabilidade pela sua vida e pelas pessoas que estão no carro, pela carga transportada, bem como por vezes trabalhar no turno da noite. As operações de trabalho desfavoráveis ​​​​para o condutor de transporte urbano, que conduzem a sobrecargas neuropsíquicas especialmente elevadas, são travagens bruscas, ultrapassagens, passagem por cruzamento não controlado, integração e saída do fluxo de trânsito, e para condutores de construção, estradas e outros equipamentos - trabalhos em encostas , colaboração com outros veículos. Para 3% dos motoristas, a causa da incapacidade são as doenças neuropsiquiátricas. Cerca de 40% deles recebem invalidez devido a patologia cardiovascular com idade inferior a 50 anos. Os médicos descobriram que as doenças relacionadas ao trabalho entre os motoristas são lideradas pela hipertensão arterial, que ocorre como resultado da sobrecarga neuropsíquica. No nosso país, 18-20% das pessoas desta coorte sofrem com isso (e ainda continuam a trabalhar). Cerca de 1/3 de todas as doenças com incapacidade temporária e metade das causas de incapacidade entre os condutores de automóveis são causadas por doença cardíaca corações. Início relativamente frequente hipertensão arterial associado ao chamado estados reativos problemas que ocorrem em motoristas após um acidente de trânsito.

Os higienistas provaram que um importante fator de produção prejudicial é a atividade física que afeta as articulações e ligamentos pescoço-ombro devido a giros frequentes da cabeça (90-150 vezes em 1 hora) em 50-130° (para os espelhos retrovisores, portas , passageiros). A frequência de pisar nos pedais com os pés, alavancas de acesso, volantes, postura forçada (sentado) por muito tempo - tudo isso gera um grande estresse físico de natureza geral e local. Uma das doenças metabólicas mais comuns sistema esqueletico causada pela exposição a vibrações gerais, locais ou combinadas é a osteoporose. A reestruturação funcional é revelada tecido ósseo, que se manifesta em alterações nos feixes ósseos, alterações no relevo superfícies articulares, aparecimento de zonas de osteosclerose, aumento da tuberosidade nos locais de inserção muscular, mudanças na direção dos feixes ósseos. Quando ocorre a descompensação, eles desenvolvem alterações patológicas na forma de cistos (devido ao desenvolvimento de processo degenerativo por lesão ou vasoespasmo, levando ao aparecimento de focos de isquemia), enostose (devido ao excesso de produção de osteoblastos), osteoartrose. Freqüentemente, as alterações distróficas ósseas ocorrem muito antes aparências clínicas patologia profissional. Diversas publicações contêm informações de que os fatores prejudiciais constantes que afetam o motorista também são vibrações e ruídos que excedem os padrões sanitários permitidos, bem como vibrações infrassônicas, poluição do ar com monóxido de carbono ( monóxido de carbono), óxidos de nitrogênio, enxofre, gasolina, hidrocarbonetos, produtos cancerígenos e outros, teor de poeira, reduzido ou temperatura elevada ambiente aéreo, iluminação insuficiente. Considerando o impacto destas condições de trabalho desfavoráveis, entre os motoristas, a partir dos 45 anos, ou seja, antes mesmo do início da idade de aposentadoria, o abandono da profissão é frequentemente observado. Muitos estudos revelaram que os motoristas sofrem de doenças ocupacionais como envenenamento por monóxido de carbono, envenenamento por gasolina com chumbo, doenças vibratórias, bronquite por poeira tóxica, perda auditiva neurossensorial, doenças do sistema músculo-esquelético e periférico. sistema nervoso. Possível envenenamento agudo gases de escape (principalmente monóxido de carbono), que são observados mesmo na Rússia central durante a estação quente, quando o motor não está regulado; pneumonia por gasolina devido à entrada de gasolina nos pulmões quando é sugada por uma mangueira. Devido ao trabalho em posição forçada, os motoristas ficam estagnados sangue venoso na parte inferior do corpo e predisposição a hemorróidas, varizes extremidades inferiores. Deve-se notar que a doença mais comum neste grupo é a prostatite, cuja principal causa é a estagnação da circulação sanguínea na pelve devido a uma posição sentada desconfortável durante a condução. Retenção urinária frequente devido a dirigir sem parar pode causar câncer Bexiga E trato urinário. Insuficiente condições fávoraveis o trabalho do motorista causa patologia respiratória (até 50% de todas as doenças), trato gastrointestinal, sistema nervoso periférico, região genital feminina (6-7%), distúrbios metabólicos, doenças alérgicas e oncológicas. Os motoristas de veículos motorizados são um grupo com risco aumentado de câncer de estômago, laringe, pulmão, bem como câncer de rim e bexiga.

Conclusões. A análise dos dados da literatura permitiu avaliar Influência negativa fatores prejudiciais sobre o estado de saúde dos condutores que podem causar-lhes o desenvolvimento de doenças profissionais e relacionadas com o trabalho, o que exige maior prevenção e reabilitação das pessoas que exercem esta profissão.

Literatura

1. Akentiev P.V. Influência situações extremas atividade profissional sobre o desempenho e a morbidade dos motoristas operacionais de transporte: Resumo da tese. dis. Ph.D. mel. Ciência. - M., 2005. - 18 p.

2. Aleshechkina E.E., Shelekhova T.V., Bogoslovskaya S.I., Zaitseva M.R., Roshchepkin V.V. Correção farmacológica de distúrbios da remodelação óssea em pacientes com doença vibratória. - Questões contemporâneas ciência e educação. - 2013. - Nº 3; url:www.science - education.ru/109-9575.

3. Arustamov E.A. Segurança e Saúde Ocupacional. Diretório. - M., 2008. - 588 p.

4. Geits I.V. Segurança e Saúde Ocupacional. - M.: Editora "Delo and Service", 2006. - 688 p. - (revista B " Remuneração. Cálculos. Contabilidade. Impostos." Edição 2).

5. Gorelikova O.N. Morbidade e mortalidade por câncer em motoristas transporte rodoviário(revisão da literatura). - Medicina do Trabalho e ecologia industrial. - 1993. - Nº 5-6. - páginas 34-38.

6. Izmerov N.F., Kasparov A.A. Medicina Ocupacional. Introdução à especialidade. - M.: Medicina, 2002. - 392 p.: il.

7. Kosarev V.V., Lotkov V.S., Babanov S.A. Doenças ocupacionais. - M.: Eksmo, 2009. - 352 p.

8. Makhonko M.N., Shkrobova N.V. Clínica, curso, diagnóstico de osteoporose em pacientes profissionais. Coleção de artigos científicos: " Problemas reais avaliação higiênica e gestão de riscos à saúde população rural e trabalhadores Agricultura": Anais da conferência científica e prática inter-regional, 16 a 17 de novembro de 2011, Saratov/Ed. Professor V.F. Espirina. -Saratov: LLC" Nova cor", 2011. - S. 155-157.

9. Decreto do Governo da Federação Russa de 24 de julho de 1998 No. 828 “Sobre o Programa Federal de Metas para a Promoção do Emprego da População da Federação Russa”.

10. Ordem do Ministério da Saúde e Desenvolvimento Social da Federação Russa de 12 de abril de 2011. Nº 302n “Sobre a aprovação de listas de fatores de produção e trabalhos nocivos e/ou perigosos, durante a realização dos quais são realizados exames médicos preliminares e periódicos (exames), e o procedimento para a realização de exames médicos preliminares e periódicos obrigatórios (exames) dos trabalhadores empregados em trabalho duro com prejudicial e (ou) condições perigosas trabalho."

11. Chursin G.V. Métodos e meios de previsão, diagnóstico e prevenção de doenças ocupacionais de operadores de sistemas homem-máquina: a exemplo dos motoristas do complexo agroindustrial: dis. ....pode. tecnologia. Ciência. - Kursk, 2010. - 154 p.

Sua avaliação: Não Média: 4 (4 votos)

Cuja experiência “ultrapassou” 15 anos, que não teria sentido dores nas costas. “A velhice não é uma alegria”, diz cada um deles. Mas não, o assunto não tem nada a ver com a velhice. Observemos que esta não é apenas uma “ferida” da fraternidade de motoristas... Infelizmente, eles preferem não mencionar outras em voz alta.

De onde eles vêm?

A profissão de motorista é uma espécie de bomba-relógio. Um estilo de vida sedentário, pouco sono, estresse frequente (e certamente ocorrem durante o movimento) não afetarão de forma alguma corpo humano da maneira favorável desejada. O que os causa?

• constante;
• e membros;
• as horas de trabalho são muito longas;
• preocupar-se com a segurança da carga;
• horas extras de trabalho;
• preocupação com a vida dos passageiros transportados;
• trabalhar sentado;
• tomar decisões urgentes;
• efeitos nocivos ambiente e outro.

Tudo isto em conjunto afecta a saúde e o bem-estar dos condutores, que têm de estar na estrada 5 dias por semana e descansar apenas dois dias (em Melhor cenário possível). Apesar do trabalho ser sedentário e, além disso, ser muito difícil não contrair algum tipo de doença. Porém, se você acha que dirigir é a sua vocação e em hipótese alguma vai desistir dela, gaste Medidas preventivas. Ainda assim, é melhor prevenir inicialmente do que tratar depois (isso será discutido no artigo abaixo).

Desenvolvemos uma lista das principais doenças profissionais dos condutores que ocorrem com mais frequência, nomeadamente:

1. Em primeiro lugar está a prostatite (uma palavra tão odiada por todos os homens). Ocorre com mais frequência devido a um estilo de vida sedentário. Quanto mais tempo uma pessoa fica sentada, mais a circulação sanguínea se deteriora, o que acaba levando à estagnação na região pélvica. E isso, naturalmente, leva à prostatite.
2. O segundo lugar “honrado” foi ocupado por essas hemorróidas desagradáveis. Sem dúvida, assim como no caso anterior, é causada por problemas de circulação sanguínea. Mas a principal razão para isso é Nutrição pobre, o que leva à prisão de ventre e, naturalmente, às hemorróidas. Para evitar tais problemas, você precisa consumir o máximo de fibras possível: nozes, frutas, sementes, vegetais.
3. Radiculite - com que frequência motoristas experientes reclamam entre si (esquecendo de mencionar as duas feridas mencionadas acima).
4. Osteocondrose - uma doença semelhante é causada por sedentário vida, bem como má postura.
5. Doenças cardiovasculares. Caso conhecido, quando homens que passavam metade da vida ao volante sofreram ataques cardíacos, o que se deve a vários motivos: baixo nível atividade física E alto nível estresse emocional. Um nível insuficiente de atividade física leva à atrofia do coração, e a concentração constante durante o movimento leva a experiências emocionais.
6. Excesso de peso. Muitas vezes, homens “grandes” são associados não apenas a funcionários do governo, mas também a “motoristas de caminhão”. O que promove a deposição excesso de peso? Naturalmente, falta de atividade física. Violado processos metabólicos, você quer comer ainda mais... passa mais algum tempo e você mesmo não percebe como se torna um cliente regular de fast food (o que agrava ainda mais a sua situação).
7. Doenças do trato gastrointestinal. Isto aplica-se frequentemente aos condutores que, em vez de comida saudável Eles preferem fast food saboroso, mas pouco saudável. E também para quem ignora a hora do almoço, “enfiando” “tanto faz” na hora.
8. Infertilidade masculina. Estando constantemente sentado, os testículos dos homens superaquecem e isso afeta negativamente a maturação dos espermatozoides. Roupas íntimas justas e banco do motorista aquecido também têm um impacto negativo.

Prevenção

As doenças ocupacionais dos motoristas podem ser evitadas se você pensar oportunamente na ameaça existente. O que precisa ser feito para isso? Em primeiro lugar, cuide do seu corpo e depois do seu espírito. Se no primeiro caso você conseguir lidar com isso, no segundo tudo funcionará muito mais rápido (afinal exercício físico têm um efeito positivo não só no corpo, mas também na alma). Então, sempre que surgir uma oportunidade, tente fazer as seguintes ações(estimulando o aumento da circulação sanguínea):

• incline-se para frente, tentando tocar o chão com os dedos;
• faça movimentos rotacionais com a pélvis;
• incline-se de um lado para o outro;
• agachamento.

Não se esqueça das caminhadas - elas têm um efeito muito positivo no corpo.

Exercícios em engarrafamentos

Sentado no banco do motorista, sempre que possível, aperte fortemente as nádegas e contraia o estômago. Tente ficar nesta posição por 30 segundos, depois descanse e repita. O número mínimo de repetições por dia não deve ser inferior a 10 vezes. Um bom ajudante para se sentir bem é banho frio e quente. Terminada a habitual e costumeira manhã procedimentos de higiene, vá para o chuveiro de contraste. Comece pela diferença mínima entre as temperaturas, aumentando e diminuindo gradativamente o “grau”. Observe que os banhos de contraste têm um efeito positivo nas doenças retais. Além da atividade física e nutrição apropriada, você pode se proteger da ocorrência de doenças ocupacionais dos motoristas atualizando sua cadeira de trabalho. Instale uma almofada de massagem especial no banco do motorista. A ventilação e o aquecimento dos bancos devem ser familiares para você.

Em qualquer clínica distrital, cada um dos médicos: neurologista, urologista, cardiologista, proctologista, oftalmologista, ortopedista e todos os demais têm algo a dizer sobre esta dupla “um homem e seu carro”. Mas, infelizmente, de acordo com os padrões estaduais, eles têm apenas 15 minutos para atender cada paciente e simplesmente não têm tempo para expressar tudo. Tentaremos facilitar um pouco a vida dos médicos, e dos motoristas particularmente zelosos que chegam até à loja mais próxima por 3 curvas, em vez de caminhar até lá em apenas 3 minutos, tentaremos dar-lhes algo em que pensar.

Então, As doenças ocupacionais dos motoristas são convencionalmente divididas em 4 grupos.

1. Doenças causadas por ficar sentado por muito tempo. Estes incluem osteoartrite, habitual e.

2. Doenças associadas à exposição prolongada ao estresse. está constantemente sob tensão, o que causa doenças cardiovasculares. Os motoristas costumam desenvolver cardialgia e...

3. Doenças associadas a horários de trabalho inadequados e irregulares. No entanto, isso é mais comum aos motoristas profissionais do que aos amadores. Tais doenças incluem úlcera péptica, etc.

4. Doenças causadas pelo sedentarismo e distúrbios: açúcar e.

O que deve ser feito para prevenir todas as doenças acima entre os motoristas? Isto pode parecer muito banal, mas, antes de mais nada, é necessário diversificar a sua atividade física. Dirigir um carro não deve se tornar o principal meio de transporte e, pelo menos às vezes, você precisa se lembrar das pernas. Caminhe no parque, nade na piscina. Em geral, alivia perfeitamente a tensão muscular e psicoemocional.

Além da atividade física racional, é necessário cuidar da própria saúde equipando seu carro com dispositivos como massagem e capas de assento aquecidas (embora hoje os próprios fabricantes de automóveis façam bancos de motorista aquecidos mesmo em carros econômicos). Porém, por mais passivo que seja, a cada 3 horas de condução é necessário fazer uma pausa, pelo menos meia hora. Além disso, durante esse intervalo você não precisa apenas ficar na beira da estrada com os olhos fechados, mas também sair do carro e dar um pequeno passeio.

Os especialistas determinaram que dirigir um carro por 12 horas sem boas pausas causa impotência temporária.

Outro problema para os motoristas é. Sobre comida normal Os entusiastas de automóveis não têm tempo suficiente, por isso biscoitos, salgadinhos e chocolate são constantemente consumidos nos engarrafamentos, o que está longe de ser incomum nas grandes cidades. Como, preso em um engarrafamento, o motorista não presta atenção à comida, mas observa o semáforo e os “recém-chegados” que tentam ultrapassá-lo, a quantidade de alimentos nocivos ingeridos por dia excede qualquer padrão razoável. Ao mesmo tempo, não há saciedade, mas sobrepeso e um aumento da glicose são garantidos. Resumindo: lanche o quanto quiser. Se apenas os produtos certos. Não tenha preguiça de pegar uma cenoura, pepino, maçã ou um sanduíche feito de pão integral. E não lave tudo com água doce com gás (um dia preste atenção na quantidade de açúcar que ela contém). Se você não consegue imaginar sua vida sem cola, pelo menos compre uma diet.

Quanto ao nervosismo, é uma conversa à parte. À pergunta: “Você acha que xingar enquanto dirige é prejudicial ou benéfico?” Os participantes de um dos fóruns de condução da Internet responderam da seguinte forma:

- "Saudável. Isso produz energia negativa do corpo..."
- “O vapor deve ser liberado imediatamente, caso contrário os colapsos nervosos podem começar mais tarde...”
- “Ao xingar você joga fora toda a negatividade e por isso fica mais atento ao dirigir, não fica nervoso e não enlouquece. Isso reduz o risco de colisão."
“Normalmente faço isso silenciosamente, mas ainda me sinto aliviado.”

Os psicólogos concordam com a opinião dos motoristas e aconselham “não guardar isso para si”. Assim, se acumular, então é melhor falar mais forte do que pisar no acelerador, tentando realmente provar quem manda na estrada. A sinistralidade rodoviária já é elevada, pelo que não há necessidade de aumentar as estatísticas.